Различните народи имат легенди за богове и герои, живели в далечни времена и които са били в състояние да се движат по въздуха на крилати колесници.
Потъвайки в миналото, стигате до неизбежното заключение, че древните хора са притежавали невероятни знания. Областите, в които е имало толкова изненадващо високи познания, са безброй. Нека се спрем на едно - авиацията. Да, древните несъмнено са имали не само теоретични, но и практически познания за авиацията. И има много доказателства за това. Така в Египет е открит дървен модел на летяща птица, направен преди 25 века. Когато се направи голямо копие от него, се оказа, че "птицата на фараоните" има всички свойства на модерен планер. Благодарение на внимателно поддържания аеродинамичен профил, той се извисява и се плъзга свободно във въздуха. „Египтяните никога не са правили модели без оригинал“, коментира този факт един от експертите по древноегипетско изкуство. Затова трябва да признаем мисълтаче нещо, наподобяващо съвременен планер, може би е било известно в древен Египет.
Различните народи имат легенди за богове и герои, живели в далечни времена и които са били в състояние да се движат по въздуха на крилати колесници. В литературата на Ведите дори имаше термин за самолети: „вимана“и „агнихотра“. Агнихотра е кораб, който се издига в небето.
Но ето какво е важно: някои от текстовете, които стигнаха до нас, дават доста подробно и реалистично описание не само на външния вид, но и на структурата на самолета. Много източници споменават, че полетът е бил придружен от силен звук. „Когато дойде сутрин“, четем в древния индийски епос „Рамаяна“, „Рама попадна в небесната колесница, която Пушпака го изпрати с Vivpisanda и се подготви за полета. Тази колесница се движеше сама. Беше голям и красиво изрисуван. Имаше два етажа с много стаи и прозорци … Когато колесницата пробиваше въздух, издаваше монотонен звук. В момента на заминаването обаче звукът беше различен: "По заповед на Рама тази красива колесница се издигна във въздуха с силен шум." На друго място четем, че докато летящата колесница се издигаше, „катастрофата изпълни и четирите страни на хоризонта“.
Една от древните книги на санскрит казва, че в момента на заминаването колесницата „реве като лъв“. Било ли е подобно устройство, споменато от китайски източник, който съобщава, че през шестата година от ерата на Тян Шен, „през лятото, в четвъртата луна, звезда с размер 1 доу се търкаля надолу със звук като гръм от север на югозапад, светещ цялата Небесна империя “. В други случаи, напротив, се подчертава беззвучността на полета. Може би говорим за различни режими на полет или за различни видове тези устройства.
По време на полета се наблюдава пожар. Епосите на Древна Индия казват, че небесната колесница светеше „като огън в лятна нощ“, била „като комета в небето“, „пламнала като червен огън“(„Рамаяна“), „била като водеща светлина, движеща се вътре пространство “; тя беше „приведена в движение от крилата мълния“, „цялото небе беше осветено, когато прелетя над нея“(„Махабхарата“), от нея изтичаха два потока пламък.
Промоционално видео:
Споменът за някои „огнени кораби“- „вафли“, оставили след себе си „вихър от бързащи искри“, запазили легендите за викингите.
Но още по-изненадващи са описанията на вътрешната структура на самолетите. Санскритският поетичен източник „Самарангана Сутрадхара“отделя цели 230 строфи за описанието на дизайна на самолетите и използването им: „Силно и издръжливо трябва да бъде тялото му, направено от лек материал, подобно на голяма летяща птица. Устройствата с живак и отоплително устройство отдолу трябва да се поставят вътре. С помощта на силата, която витае в живак и която задвижва носещия вихър, човек вътре в тази колесница може да лети на дълги разстояния из небето по най-невероятния начин. Влязъл в него, човек може като птица с две крила да се издигне в синьото небе. " Има, казва източникът, вимани, огромни, „като храм“. От четири страни, в съответствие с установените правила (закон, инструкции),поставете големи резервоари, пълни с живак. Вярно е, че преводът на санскритската дума като "живак" е много приблизителен. Тази дума има много други значения: квинтесенция, вещество, еликсир. Нещо повече, това е алхимичен термин, т.е. по-скоро символ, последван от стойност, отворена само за тези, които знаят ключа към него.
Възкръснала, вимана веднага се превърна в „перла в небето“. Тибетските свещени текстове, отнасящи се до летящите превозни средства, също ги сравняват с „перли в небето“.
И ето как друг източник на санскрит, Ghatotrachabadma, описва самолета: „Това беше огромна и ужасна въздушна колесница, изработена от черно желязо … Беше оборудвана с устройства, поставени на подходящите места. Нито коне, нито слонове не я пренасяха. Тя била задвижвана от устройства, които били с размерите на слонове “. Друг източник казва, че за изграждането на такъв апарат се използват мед, желязо, олово. Някои източници споменават черни вимани, други отбелязват, че са имали метална повърхност: небесна колесница, „блестяща като злато“(Рамаяна). Очевидно, ако зад тези съобщения имаше някакви истински спомени, имаше няколко типа такива устройства. И източници потвърждават това.
Съдейки по някои описания, това устройство е с кръгла форма: дирижабълът „Махападма“(„Големият лотос“), споменат от Сомадевабхата (XI век), „блестящият кораб“на полинезийските митове, по който се движи бог Кейн-Милохай, наподобяваше черупка във форма.
Тези устройства имаха многобройни стаи, прозорци, места за сядане. Тези устройства биха могли да летят, висящи във въздуха и да се движат на големи разстояния „в миг на око“, „със скоростта на мисълта“. Последното сравнение принадлежи на Омир, който спомена хората, които са живели на Север и пътували по тези невероятни кораби. (Идват на ум „Walfen“, огнени кораби от викингските традиции, които те срещнаха в северните ширини.)
Други гръцки автори също писаха за хората, които уж знаеха тайната на летенето във въздуха. Този народ, хиперборейците, живеел на север, а слънцето изгрява над тях само веднъж годишно. Споменът за слънцето, което изгрява веднъж годишно, е донесен със себе си от арийците, дошли в Индия преди 4 хиляди години, от техния неизвестен дом на предците. Те донесоха със себе си и информация за самолети, която намираме в източници на санскрит.
Няколко изображения са оцелели и стигнаха до нас, което може да се тълкува като спомен за такива устройства. Те предават, разбира се, не външния им вид, а самата идея за пътуване във въздуха, извън Земята, сред звездите. В гробницата на Монтемет, 7 век Пр. Н. Е., Изобразява небесен кораб (лодка), летящ над звездите и сред звездите. Лицето, изобразено в него, държи символа на живота в едната ръка, а смъртта - в другата.
Шумерите изобразяват човек в същата небесна лодка между звездата и Слънцето. На територията на Перу в предколумбова Америка те намериха изображение на стилизирано двукрако същество, украсено с знаците на „стъпаловидния трон“, често срещан атрибут на египетската богиня Изида.
Китайската рисунка на въздушна колесница я изобразява как лети над облаците. Един детайл спира вниманието: кръгът отпред и зад колесницата. Какво е? Ако има колела, тогава те трябва да са отстрани. Китайският алхимик и секретен учен Кохунт пише през 320 г. сл. Хр., Че „някои правят колесници във въздуха“. В същото време той спомена въртящите се остриета (остриетата), които „пускат това устройство в движение“. Може би тези думи се отнасят до стилизирания кръг, който се вижда на фигурата.
Доста често древните се опитват да скрият някакво знание, за да го защитят от непосветените. Би било странно, ако това не беше направено във връзка с въздушните колесници и техния дизайн. По време на управлението на император Чен-Танг (XVIII в. Пр. Н. Е.), Някои от неговите поданици направиха летяща колесница и, изпробвайки я, излетяха във въздуха. Благоприятен вятър го отнесе до съседна провинция. Какво прави императорът - приема с удоволствие направеното откритие? Въобще не. Според китайската хроника Ченг Тан „наредил унищожаването на колесницата, така че [нейната тайна] да не стане известна на хората“.
Източник на санскрит обяснява тази предпазливост по следния начин: „Конструкцията на тези устройства трябва да се пази в тайна, така че [това знание] да не попадне в ръцете на невежите. Поради тази причина знанията, които носят такива плодове, не трябва да се оповестяват публично, не трябва да се разпространяват за това."
Може би тези страхове не са били изградени от нищо. Няколко древни текста споменават използването на самолети за военни цели. Описанията на бойните сцени, които те дават, са направени от природата, както би могъл да направи очевидец: „Забелязахме в небето нещо, което наподобяваше пламтящ облак, като езици на огън. От него се появи огромна черна вимаана, която свали много искрящи (светещи) черупки. Ревът, който направиха, приличаше на гръм от хиляди барабани. Вимана се приближи до земята с невъобразима скорост и изстреля много снаряди, искрящи като злато, хиляди светкавици. Това беше последвано от жестоки експлозии и стотици огнени вихри. Армията беше завзета от паника, коне, военни слонове и много войници, убити от експлозиите, паднаха на земята. Армията избяга и страшната вимана го преследва,докато не се разруши”(Махабхарата, Карнапарвана). И този източник е създаден преди повече от четири хиляди години!
Страховете, че летящите превозни средства могат да бъдат използвани за зло, се срещат и в по-късни текстове. Европейски автор пише през 1670 г.: „Господ никога няма да позволи създаването на такова устройство; за да се предотвратят многото последствия, които могат да разрушат гражданското и политическото управление сред народа. " Тогава той изброява действията на дирижабъл - той може да пуска бомби, да сваля "изкуствен огън" отгоре, дори, на днешния език, "сухопътни войски".
Гореспоменатият древноегипетски „модел на планер“като вид материал, обективен принцип се вписва в такива послания. Друго косвено доказателство, вероятно от същата серия, са така наречените „пътища на инките“, открити преди време в Андите. Въздушната фотография показа, че те не са толкова скъпи, колкото система от огромни, правилно оформени геометрични и други фигури, видими само от определена височина. Страните на триъгълниците, успоредни линии с безупречна точност, се простират на 10-15 километра! Някои фигури се повтарят в ясна последователност. Редица учени смятат, че Андите са дом на най-големия астрономически календар в света, където линиите изразяват различни астрономически модели и пътеки на звезди. Наскоро подобни огромни фигури, отличаващи се само от въздуха,са открити в перуанските пустини Де Мая и Де Сихуа. Учените ги причисляват към периода преди инка. Правилно ли приемаме, че тези гигантски изображения, видими само от височина, биха могли да имат нещо общо с летящите превозни средства? Оказва се, че и в Америка можем да намерим съобщения, които ви карат да мислите. Свещената книга на индийците от Киче „Попол-Вух“разказва за четиримата прадеди на този народ, които, като видяли нещо в небето, започнали набързо да се сбогуват със своите роднини и съпруги и се изкачили на върха на планината. „Връщаме се при нашите хора“, казаха те. "Изпълнихме задачата си. Дните ни приключват." Текстът казва, че „веднага след това изчезнаха там, на върха на планината Хакавиц. Те не бяха погребани от жените си или от децата им, защото не се виждаше кога изчезнаха “. Правилно ли приемаме, че тези гигантски изображения, видими само от височина, биха могли да имат нещо общо с летящите превозни средства? Оказва се, че и в Америка можем да намерим съобщения, които ви карат да мислите. Свещената книга на индийците от Киче „Попол-Вух“разказва за четиримата прадеди на този народ, които, като видяли нещо в небето, започнали набързо да се сбогуват със своите близки и съпруги и се изкачили на върха на планината. „Връщаме се при нашите хора“, казаха те. "Изпълнихме задачата си. Дните ни приключват." Текстът казва, че „веднага след това изчезнаха там, на върха на планината Хакавиц. Те не бяха погребани от жените си или от децата им, защото не се виждаше кога изчезнаха “. Правилно ли приемаме, че тези гигантски изображения, видими само от височина, биха могли да имат нещо общо с летящите превозни средства? Оказва се, че и в Америка можем да намерим съобщения, които ви карат да мислите. Свещената книга на индийците от Киче „Попол-Вух“разказва за четиримата прадеди на този народ, който, като видял нещо в небето, започнал набързо да се сбогува със своите близки и съпруги и се изкачил на върха на планината. „Връщаме се при нашите хора“, казаха те. "Изпълнихме задачата си. Дните ни приключват." Текстът казва, че „веднага след това изчезнаха там, на върха на планината Хакавиц. Те не бяха погребани от жените си или от децата им, защото не се виждаше кога изчезнаха “.в Америка също можем да намерим съобщения, които ви карат да мислите. Свещената книга на индийците от Киче „Попол-Вух“разказва за четиримата прадеди на този народ, които, като видяли нещо в небето, започнали набързо да се сбогуват със своите близки и съпруги и се изкачили на върха на планината. „Връщаме се при нашите хора“, казаха те. "Изпълнихме задачата си. Дните ни приключват." Текстът казва, че „веднага след това изчезнаха там, на върха на планината Хакавиц. Те не бяха погребани от жените си или от децата им, защото не се виждаше кога изчезнаха “.в Америка също можем да намерим съобщения, които ви карат да мислите. Свещената книга на индийците от Киче „Попол-Вух“разказва за четиримата прадеди на този народ, които, като видяли нещо в небето, започнали набързо да се сбогуват със своите близки и съпруги и се изкачили на върха на планината. „Връщаме се при нашите хора“, казаха те. "Изпълнихме задачата си. Дните ни приключват." Текстът казва, че „веднага след това изчезнаха там, на върха на планината Хакавиц. Те не бяха погребани от жените си или от децата им, защото не се виждаше кога изчезнаха “.„Връщаме се при нашите хора“, казаха те. "Изпълнихме задачата си. Дните ни приключват." Текстът казва, че „веднага след това изчезнаха там, на върха на планината Хакавиц. Те не бяха погребани от жените си или от децата им, защото не се виждаше кога изчезнаха “.„Връщаме се при нашите хора“, казаха те. "Изпълнихме задачата си. Дните ни приключват." Текстът казва, че „веднага след това изчезнаха там, на върха на планината Хакавиц. Те не бяха погребани от жените си или от децата им, защото не се виждаше кога изчезнаха “.
В Централна Америка се е запазила легенда за известна мощна любовница, наречена "Летящата тигрица", която донесе знания на хората. И след известно време тя нареди да бъде пренесена на върха на планината, където „изчезна сред гръмотевици и светкавици“. Тези легенди изненадващо напомнят на други, възникнали в район, много отдалечен от тези места - в Югоизточна Азия. И тук, и там говорим за някои просветители, които пътували със самолети и в края на „мисията“си се оттеглили от тези самолети. Според древнокитайски източници подобни доклади са описани по-специално от кандидата на историческите науки И. Лисевич. Според древния речник на Гуанди са описани четири типа самолети. Една от тях, в която се движеше просветителят-пришълец на древните китайски легенди Хуангди, беше излята в метал и имаше крила. Преди полета той „събира вода“. За друг апарат е известно, че когато е била изоставена, "главата" му, която продължава да излъчва топлина, е била заровена в земята с големи предпазни мерки. От гробното място се появи облак пара, на който местните се кланяха дълги години. Когато дойде времето, Хуангди, подобно на другите просветители, напусна мястото, където пристигна. "… отгоре", казва древният текст, "зад Хуангди слезе дракон с увиснали мустаци. Хуангди се изкачи на дракона, всички негови помощници и семейства го последваха. (Имаше над 70 души, които се изкачиха. Останалите субекти не можаха да се изкачат и всички в тълпа, завзети). мустаците. Мустаците се скъсаха и те удариха [на земята] "От гробното място се появи облак пара, на който местните се кланяха дълги години. Когато дойде времето, Хуангди, подобно на другите просветители, напусна мястото, където пристигна. "… отгоре", казва древният текст, "зад Хуангди слезе дракон с увиснали мустаци. Хуангди се изкачи на дракона, всички негови помощници и семейства го последваха. (Имаше над 70 души, които се изкачиха. Останалите субекти не можаха да се изкачат и всички в тълпа, завзети). мустаците. Мустаците се скъсаха и те удариха [на земята] "От гробното място се появи облак пара, на който местните се кланяха дълги години. Когато дойде времето, Хуангди, подобно на другите просветители, напусна мястото, където пристигна. "… отгоре", казва древният текст, "зад Хуангди слезе дракон с увиснали мустаци. Хуангди се изкачи на дракона, всички негови помощници и семейства го последваха. (Имаше над 70 души, които се изкачиха. Останалите субекти не можаха да се изкачат и всички в тълпа, завзети). мустаците. Мустаците се скъсаха и те удариха [на земята] "(Имаше над 70 души, които се изкачиха. Останалите поданици не можаха да се изкачат и всички в тълпа сграбчиха мустаците. Мустаците се откъснаха и те паднаха [на земята] "(Имаше над 70 души, които се изкачиха. Останалите поданици не можаха да се изкачат и всички в тълпа сграбчиха мустаците. Мустаците се откъснаха и те паднаха [на земята]"
Редица древноиндийски текстове, в които се споменава самолет, също се отнасят до височината на полета. За да покаже колко високо се е издигнал героят във въздушната си колесница, се съобщава, че той е летял „над царството на ветровете“.
Можем ли, съвременните хора, да признаем идеята, че представители на някоя предишна земна цивилизация са притежавали необходимите знания, за да се опитат да достигнат до други планети? Разбира се, в това е трудно да се повярва. Ето какво обаче казват източниците: „Чрез тези устройства (устройства, устройства)“, четем в санскритския текст, „жителите на Земята могат да се издигнат във въздуха, а небесните жители да се спуснат на Земята“. По тези устройства беше възможно да се движат в рамките на „Суриамандала“- слънчевата област (слънчева система?) И „Накшатрамандала“- звездната област.
Според легендите въздушните колесници на древните келти също биха могли да се издигнат в небето, където има невероятни земи, „дворци на боговете“. Има редица съобщения за индивидуални посещения на тези „дворци на боговете“, разположени извън Земята. Даоистите споменават определен „перфектен човек“, отколкото Ян, който посети други планети и натрупа мъдрост и знания там. Древните текстове твърдят, че Хуангди, споменат по-рано, се оттегли заедно със своите другари към звездата Регулус (съзвездие Лъв). В тези съобщения има още една любопитна подробност. Един от тези, които летели там, взел нещо, след което той „временно умрял и се преродил след 200 години“. Според някои теоретици, по време на дълги космически полети, надвишаващи продължителността на човешкия живот, хората също ще се потопят в определено състояние на суспендирана анимация, т.е.временна смърт - биологичното време все едно ще спре за тях. Разстояние Regulus от слънчевата система - 85 светлинни години.
Сред ранните християнски апокрифни книги е прословутата Книга на Енох или Книгата на мистериите на Енох. Разказва как Енох бил отведен за известно време в някои земи, лежащи в небето. Там той бил научен на основите на астрономическите знания: редът на движението на Слънцето, причините за скъсяването на деня и удължаването на нощта, лунния календар, фазите и движението на Луната. „И Вретил - пише Енох,„ ме научи 30 дни и 30 нощи, а устата му не спря да говори. И за 30 дни и 30 нощи не съм спирал да пиша коментари. Това знание беше научено на Енох, така че когато се върна, той щеше да го предаде на хората на Земята. И отново невероятна подробност. Когато Енох се върна, децата му бяха по-големи от него. Днес знаем, че това е възможно, ако космическият пътник се движи със скорост, близка до скоростта на светлината: за него времето тече много пъти по-бавно,отколкото за тези, които остават на Земята. Но как древните биха могли да знаят за това? Има ли някакви други странни съобщения, които стигнаха до нас, свързани с това?
Един от преводите на египетски ръкопис, написан на 15 в. Пр. Н. Е. И съдържащ официалната хроника на царуването на фараона Тутмос III, казва, че за ужас на всички „на 22-ра година, в третия зимен месец, в шест часа следобед, на небето се появи огромен предмет. форма, която бавно се движеше на юг. " Древното персийско послание за определен човек, който е построил сложен самолет и се е движил в него през въздуха, датира от приблизително същия период. Друго послание датира от XIII век, по-точно от 1290 година. В латински ръкопис на един от английските манастири се казва, че веднъж над главите на уплашените монаси, които карали манастирското стадо по пътя, се появило „огромно, овално сребристо тяло, подобно на диск, което бавно прелетяло над тях, причинявайки голям ужас“. Ученият и философ Роджър Бейкън (1214-1294), затворен за придържане към "тайни знания", пише ли за такива устройства? "Науката дава възможност да се създават превозни средства, които могат да достигнат огромни скорости, без мачти и не изискват повече от един човек за контрол." Бейкън подчерта, че подобни устройства се движат без помощта на животни. „Може да се създаде и апарат“, пише той, „способен да се движи във въздуха, с човек вътре в него“. Той също притежава важно признание, вероятно свързано с това, за което става дума днес. „Летящите машини, които древните са имали - пише Бейкън, - се правят и до днес“. В тази връзка можем да цитираме следния епизод, който е описан от Френската хроника на Габалис Дискурси (1670 г.). Позовавайки се на появата на някои "летящи кораби"хрониката съобщава, че веднъж в Лион „трима мъже и една жена са слизали на земята от този летящ кораб. Целият град се събра около тях и викаше, че са магьосници, изпратени от Грималди, херцог на Беневенто, враг на Карл Велики, за да унищожат реколтата във Франция. Четирима невинни хора напразно се опитваха да се оправдаят, казвайки, че са местни, че са били отвлечени малко преди това от невероятни хора, които им показаха безпрецедентни чудеса и ги върнаха обратно, за да могат да разкажат какво са видели. "че те бяха увлечени малко преди това от невероятни хора, които им показаха безпрецедентни чудеса и ги свалиха назад, за да могат да разкажат за видяното “.че те бяха увлечени малко преди това от невероятни хора, които им показаха безпрецедентни чудеса и ги свалиха назад, за да могат да разкажат за видяното “.
И ето любопитно свидетелство от известния италиански скулптор от Ренесанса Бенвенуто Челини, когото споменава в своята книга. Веднъж, докато пътуваше, той и неговият другар „погледнаха в посока към Флоренция и двамата излъчихме голям вик на учудване, казвайки:„ О, Боже Боже, какво голямо тяло е толкова видимо над Флоренция? “Беше като огнена лога, която блестеше и публикува страхотен блясък."
Более близкое к нам упоминание о подобных летательных аппаратах мы находим у известного русского художника Николая Рериха. В своей книге «Сердце Азии», посвященной путешествию в предгорья Гималаев, он писал: «Солнечное безоблачное утро - сверкает ясное голубое небо. Через наш лагерь стремительно несется огромный темный коршун. Наши монголы и мы следим за ним. Но вот один из бурятских лам поднимает руку к голубому небу: „Что это там такое? Белый воздушный шар? Аэроплан?“И мы замечаем: на большой высоте что-то блестящее движется в направлении с севера к югу. Из палаток принесли три сильных бинокля. Мы наблюдали объемистое сфероидальное тело, сверкающее на солнце, ясно видимое среди синего неба. Оно движется очень быстро. Затем мы замечаем, как оно меняет направление более к юго- западу и скрывается за снежной цепью Гумбольта. Весь лагерь следит за необычным явлением».
Възможно ли е да се мисли, че това са оцелелите следи от някога съществуваща цивилизация, самите „летящи машини, за които древните са имали“, за които Роджър Бейкън пише? Може би в тази връзка би било възможно да се споменат някои от съобщенията, които се появяват наскоро в пресата. Но ето какво е важно: днес можем да говорим не само за думите на свидетели, а не само за впечатлението на очевидци. Има „материални следи“. През 1976 г. на брега на река Вакша, Коми, Автономна съветска социалистическа република, местните жители откриха непонятен фрагмент с юмрук с големина на юмрук. Щом е надраскан или почукан, от мястото на удара падат искри. Странният предмет, за щастие, попадна в ръцете на учени. Той беше ангажиран във Всесъюзния изследователски институт за ядрена геофизика и геохимия, Института за физически проблеми. S. I. Вавилов, Институт по геохимия и аналитична химия. В И. Вернадски академия на науките на СССР,Московски институт за стомана и сплави и някои други научни катедри. Фрагментът се оказа фрагмент от пръстен, цилиндър или сфера с диаметър 1,2 m, с неизвестен произход и с неизвестно предназначение. Този продукт е направен преди не повече от 100 хиляди години (представеният в него уран няма продукти на разпад). Продуктите от разпад на торий посочват по-близка дата. Основната загадка обаче се крие другаде: в състава на развалината. В неговото изследване са използвани прецизни гама-спектрометрични методи за анализ, включително неутронно активиране, неутронио-лъчение и рентгенова радиометрия. Изделието се оказа съставено от сплав от рядкоземни елементи: церий - 67.2%, лантан - 10.9%, неодим - 8.78% и малко желязо и магнезий. Уран и молибден бяха открити сред примесите. Изводът на учените: сплав с изкуствен произход. На Земята не съществуват естествени материали с подобен състав и характеристики. Освен това при земни условия атмосферният кислород обикновено реагира с желязото и го окислява, следователно сплавите, като правило, съдържат оксидните му форми. В фрагмента присъства желязо, но няма и най-малката следа от неговите оксидни форми. Това означава ли, че сплавът е направен извън Земята? От друга страна, анализът на изотопния състав, точен до стотни проценти, съответства на земните съотношения. Изводът на учените: с голяма степен на вероятност можем да предположим, че сплавът е направен на нашата планета (или в рамките на Слънчевата система). Но на Земята днес, оказва се, технологията, необходима за това, не съществува. Сплавта е направена от прах, най-малките частици от които се състоят само от няколкостотин атома. Той е направен чрез студено пресоване при налягане от стотици хиляди атмосфери. Нашата цивилизация все още не е създала и не се е приближила до оборудването, което би могло да притиска части при такъв натиск и с такъв размер.
Посланието за тази находка, направено, както вече споменахме, през 1976 г., в началото на 1985 г., е публикувано във вестник „Социалистическа индустрия“. Секретар на катедрата по физическа химия и технологии на неорганични материали на Академията на науките на СССР академик Н. М. Жаворонков коментира това съобщение по следния начин: „Проба с получения състав може да бъде получена в земни условия. Въз основа на наличните материали можем да кажем, че намерената проба не е естествен минерал, а сплав с изкуствен произход. Въпросът при какви условия и за какви цели е получен и част от коя структура е, подлежи на обективно проучване “. Както можете да видите, ортодоксалните учени отново затварят очи за очевидното.
От всичко по-горе може да се направи един извод: на нашата планета е имало мощна цивилизация (или дори цивилизация), когато в арсенала си е имало самолети по-тежки от въздуха. Но какво общо има всичко това с нас? Може би си струва да размишляваме защо тази цивилизация изчезна? Може би поради някакви фатални грешки в развитието ви? Тогава трябва да изучаваме тези грешки и да не ги повтаряме. За да не по-късно нашите потомци да не изследват нашите самолети и да се чудят на тях: ето, те казват, какви могъщи хора бяха …
Статията е подготвена въз основа на фактически материали, събрани в книгата на А. Горбовски „Факти, предположения, хипотези“