Как може да се използват мистериозните КАМЪНИ КОЛЕСИ в различни времеви слоеве на историята.
Много доклади на ентусиасти и няколко статии от професионални изследователи са написани за такова „чудо“като каменни коловози. Едно от най-интересните е мнението на нашия учен, кандидат на геоложки и минералогични науки Александър Колтипин. Той смята, че тези следи са на милиони години и са оставени от колесни превозни средства в мека скала. Но това все още е неговото частно мнение. Все още няма научно обяснение за произхода им, но такива следи се срещат по целия свят.
Включително на територията на Крим.
Пещерният град Чуфут-кале (снимка на В. Федянин, юли 2020 г.).
Идеята за почва, която дълго време остава мека, сама по себе си е интересна и съвсем реална. По-правдоподобно, отколкото да мелите с дървени колела за дълго време или да ровите на ръка от чудотворци. Болезнено изглеждат като замразени следи от съвременен транспорт в глина.
Има места, където релсите наистина могат да се образуват чрез смилане или специално издълбани. Например, това са пистите за слизане в морето в Малта. Но това са меки утаечни скали от „скалната обвивка“, лесно подлежащи на рязане и обработка. В случая има и интересен факт. Тъй като това са утаени скали, това означава, че по едно време повърхността на Малта, подобно на Крим, беше морското дъно!
Промоционално видео:
Нека оставим въпроса за техническия произход на специалистите и да размислим защо са били необходими и да добавим нашите собствени предположения и резултатите от личните наблюдения.
Почти всички изследователи са съгласни, че това са RUT, оставени от транспорт. Обърнете внимание, че това са ТРИ твърдения: 1) песни 2) песни 3) транспорт.
Идеята, че това не са просто канавки, а коловози, веднага се подтиква от строг паралелизъм и сдвоеност. Трудно е да се спори с това, но свободните мечтатели-авантюристи имат право да предлагат нещо извън обхвата на човешките изобретения. Може би това е просто сдвоени паралелни канали за нещо нечовешко?
Въпреки че гледката от космоса ни убеждава, че траекторията им очевидно е подобна на траекториите на движение!
Но какво? Не мислите ли, че прилича повече на железопътни коловози?
Ако това е траекторията на един транспорт, тогава ние добавяме към общата колекция от идеи, че очевидно този транспорт може да се движи само по права линия и вероятно е бил многоценен или огъващ се. И още по-дръзко предположение, че това не са следи, а действителните коловози, положени за движение по тях! Като нашите релси. Може би тези писти са служели за придвижване по тях, за да се поддържа посоката и определена траектория.
Сега да преминем към следните интересни факти за използването на тези песни. На някои места има странни детайли, които, напротив, пречат на движението по тези пътеки. Например в Помпей има пасажи през тях.
Тази улица в Помпей е много подобна на структурата на улицата в Кримския Чуфут-Кале. Забележете как пешеходните пътеки се издигат над тротоара!
Пещерният град Чуфут-кале (снимка на В. Федянин, юли 2020 г.).
Освен това трасето очевидно не подобрява движението по пътищата. Тя завършва рязко и създава пречка за движение. На места тя е много дълбока, като ръчна спирачка. Може би транспортът трябваше не само да бъде насочен, но и да запази паркинга, което е не по-малко трудно, ако се управлява от неконтролируема сила. Не знаем как и как се задейства този чудотворен транспорт на непозната цивилизация! Може би вятър или гравитация? Или дори слънчева или ядрена енергия?
Пещерният град Чуфут-кале (снимка на В. Федянин, юли 2020 г.).
Поглеждайки тези песни, човек прави впечатление, че те са били използвани не само за движение. Или те излязоха в резултат на движение и тогава започнаха да се използват за други нужди. Във всеки случай, в Chufut-kala явно са били използвани за отводняване или събиране на вода.
Пещерният град Чуфут-кале (снимка на В. Федянин, юли 2020 г.).
Има и стъпки, издълбани ясно за събиране на вода.
Пещерният град Чуфут-кале (снимка на В. Федянин, юли 2020 г.).
Представете си калдъръмена настилка при силен дъжд или сняг, покрит в размразяване. Дори сега сме изправени пред факта, че дъждът генерира бърз поток вода, който трябва да бъде насочен и от който сградите трябва да бъдат защитени. И добавете тук градска улица, на която може би са се натрупали оборски тор и други отпадъци. Преминаването на такава улица не е най-приятното упражнение! Такива канали биха могли да служат за отводняване на вода и в същото време за почистване на улиците.
Пещерният град Чуфут-кале (снимка на В. Федянин, юли 2020 г.).
В заключение искам да ви напомня, че по-голямата част от сушата някога е била морското дъно. Възможно е тези маршрути да са били положени не само на повърхността на земята от неизвестни майстори преди милиони години, но и под вода. Това прави историята още по-страшно загадъчна и мистериозно по-страшна!
Може би всичко се случи по най-фантастичния начин. Пришълците изследвали неподходящата за живота си планета на мощни гигантски кораби, движени от неизвестна енергия и оставили загадъчни следи върху все още меката земя на неохладената планета или на морското дъно. Може би те са изследвали планетата и са добивали някакви ресурси. Милиони години по-късно, когато хората се заселиха на планетата, те започнаха да строят древни градове по тези маршрути и да ги използват за собствени цели. Там, където беше невъзможно да се живее, тези парчета останаха в първоначалния си вид. Възможно е хората да ги видят и да се опитат да повторят нещо подобно по техните улици, като изтласкат или хвърлят нещо подобно от бетон, но не в такъв мащаб.
Остава да се надяваме, че някой ден ще разберем всичко. Не искам да вярвам, че това ще остане загадка за човешкия ум. Просто може би не в този живот.
Манастирът Високи Декани, стенопис от първата половина на XIV век