Има някои документални доказателства и изтекли данни за развитието на необичайни самолети в Третия райх. Ясно е, че подобна работа е извършена само в атмосфера на най-строга секретност, но редица западни източници споменават как след падането на Чехословакия, получавайки някакъв нов военен и научен потенциал, в Германия веднага засилиха научните изследвания в нови области на развитие на технологиите, които все още не са овладени. държава на света.
Има различни версии за „летящите дискове“на Третия райх - това са версиите, че нацистите са получили данните за създаването си в резултат на контакти с извънземни и преди да намерят източниците на древно знание, съхранявани в полумистични източни ръкописи. Съществува и съвсем истинска, напълно „земна“версия, според която техническата мисъл на талантливи немски инженери, подхранвана от емигранти, включително от Съветска Русия, и документи, заснети в завладените страни, изненадващо изпревари и остави далеч зад разработчиците от САЩ, Русия и Англия. Франция изобщо не се брои: тя никога не се е отличавала с развитието на военно-техническата мисъл.
Германците създават две научни групи, като едновременно извършват научно-изследователска и развойна работа. По-късно този принцип е приет и успешно прилаган в Съветския съюз, когато те започнаха активно да работят върху създаването на ядрено оръжие. Една от групите беше скрита от нацистите в Прага, тъй като Чехословакия, превърната от германците в протекторат на Бохемия и Моравия, както и марионетна словашка държава, бързо се превърна в „задния двор на Европа“, който не привлече вниманието. Основните събития от Втората световна война се състояха първо на Запад, после на Изток. Докато спазваше необходимите мерки за секретност, Прага се оказа едно от най-сигурните места за запазване на тайните на новите самолети. Вярно е, че британското разузнаване се опита да развие дейност там, разчитайки агентите на емигрантското чехословашко правителство, но това не притесни нацистите:техните контраразузнавателни служби бяха с голям опит и не се колебаеха в средствата за потушаване и сплашване.
Пражкото тайно дизайнерско бюро или както казаха германците „фуппу“се оглавяваше от инженерите Шривър и Хабермоле. Според някои доклади те успяват да постигнат сериозен успех и да създадат прототип на коренно нов самолет под формата на диск: той е тестван през февруари 1941 г. Важно е този самолет да е имал способността да излита вертикално, което дълго време по-късно не може да бъде постигнато от никой в света.
Втората група, която също действа в най-строга тайна, е базирана в Дрезден и Бреслау. Той беше оглавен от инженери Мите и Белонце. За съжаление, на практика няма информация за някой от талантливите немски учени, участващи в разработването на този проблем. По-голямата част от документацията е унищожена от нацистите, когато съюзническите войски се приближиха, оборудването избухна, учените бяха евакуирани или подобно на Вернер фон Браун попаднаха в ръцете на напредващите американци. И тогава те са били транспортирани тайно със самолет в чужбина. Нашето разузнаване не получи такива трофеи и това, което успяха да вземат, все още е строго класифицирано.
Съдейки по някои данни, инженер Белонце успя да постигне най-впечатляващите резултати и значително изпревари колегите си. Без съмнение той използва редица технически иновации, разработени от Schriever, Habermohl и Mite, а също така разчита на първия прототип на „летящия диск“, създаден в Прага. Обаче той отиде най-далеч.
Промоционално видео:
Характерно е, че след сблъсъка с „летящите дискове“американският адмирал Бърд, който уж ги видя със собствените си очи, говори за въртящата се долна част на немския самолет. В „диска“, създаден от Белонца, е използван точно такъв принцип, като един вид хеликоптер с главен ротор отдолу, а не отгоре. „Дискът“беше един вид колело, в средата на което, където обикновено е оста, имаше фиксирана пилотска кабина, в която имаше лежаща седалка и лостове за управление, а отдолу, под облекчен корпус, направен под формата на плосък диск, витлото се въртеше - пръстен с остриета, променящи посоката си. Подобно на принципа на полета на хеликоптер, чрез накланяне на лопатките под определен ъгъл беше възможно да се лети направо, нагоре или във всяка посока. Само хеликоптерът наклонява цялата машина и витлото,а на "диска" само остриетата работеха за това.
Предполага се, че разработчиците на "диска" се сблъскаха със сериозен проблем с вибрациите и Белонце спешно трябваше да потърси техническо решение. Той увеличи размерите на извънредния самолет и осигури пилотска кабина за двама пилоти, засили двигателите и добави специални механизми за управление, направени от типа, използван за конвенционалните самолети. Германците нарекоха новата си тайна машина, направена под формата на диск, "самолет с вертикално излитане".
Работата, започната през 1938 г. по създаването на нов тип самолети, напредва с много бързи темпове, а през 1942 г., както се твърди, вече е създал прототип на „самолета за вертикално излитане“, разработен от Белонта, който по никакъв начин не е подобен на всеки самолет, съществуващ в света по това време. Нещо повече, дизайнерът предвиди две версии на прототипа "диск" - първата имаше размери до диаметър до четиридесет метра, а втората около седемдесет. Ако тези данни съответстват на реалността, то за онова време те са били просто гигантски машини. Те са използвали двигатели на напълно непознат до този тип, изобретен от австрийския дизайнер на мотоциклети Виктор Шаубергер. Между другото, нито една от пробите или моделите на мотора, разработени от него, нито документацията за него не попаднаха в ръцете на съюзниците. Изобретението на Шаубергер остана неразгадана загадка. В допълнение, дисковете Belonets първоначално са използвали дванадесет малки реактивни двигатели, наклонени разположени по диаметъра на корпуса, като уж помагат за охлаждането на основния двигател на дизайна на Schauberger и създават разредена атмосфера под самолета, което значително му помага лесно да се издигне във въздуха.
Ако вярвате на оцелялата фрагментарна информация за строго секретния немски проект за „летящи дискове“, моторът, изобретен от австрийски инженер, принадлежеше към сферата на фантазията: той уж работеше върху вода! Може би Шаубергер е приложил принципа на разделянето на водата? Но сега, след дълги години, е много трудно да се намери истината - работата беше под надзора на екип от СС, специално създаден по заповед на Райхсфюрера СС Хайнрих Химлер, който внимателно следеше спазването на държавните тайни на Третия райх. Заповедите на СС на Райхсфюрер са били изпълнени от неговите подчинени незабавно и без провал.
Предполага се, че новият самолет е получил кодовото име "Belonce disk" и е преминал експериментални тестове на 19 февруари 1945 г. Той имал прибиращ се десант на къси подпори, можел лесно да лети във всяка посока, развил скорост над две хиляди километра в час и се изкачил на надморска височина от около петнадесет хиляди метра. Вярно е, че не е ясно как пилотите са успели да издържат на такива претоварвания и недостиг на кислород без специални костюми и каски за налягане, използвани от съвременната авиация за летене с високи скорости на границата на стратосферата.
Независимо от това, съществуват фрагментарни и фрагментарни данни за тестовете на германските „летящи дискове“. Вярно е, че е трудно да се даде пълна гаранция за тяхната надеждност: нацистките специални служби работиха много сериозно в тази посока, а след това и специалните служби на всички съюзници в антихитлеровската коалиция. Дизайнер Белонс изчезна без следа в края на войната. Има няколко версии относно неговото изчезване, вариращи от извънземни, които го взеха в космоса със себе си и завършиха с тайно пътуване до САЩ или износ в СССР. Някои изследователи доста сериозно излагат хипотезата, че самият дизайнер Белонце не е друг, а… извънземно! Той също измисли невероятен двигател. И тогава, за да не попадне в ръцете на земляни, той унищожи всичко.
Изглежда, че това е далеч измислена версия: всичко вече беше в ръцете на земляните! И не най-уважаваната и хуманна. По-правдоподобна е версията с тайно изпращане до съветската "шарашка" или в чужбина. Но ако Белонце се озове в Русия или Съединените щати, той със сигурност ще бъде принуден да продължи работа и рано или късно изтече известна информация за дизайнера. Доколкото е известно, Schriever и Mite, които бяха колеги на изобретателя Belonze, се озоваха в САЩ и Mite дори активно участва в американския проект за създаване на летящ диск "Avrocar".
Най-вероятно Белонце е бил изведен тайно от самите нацисти или той е станал една от неизвестните жертви на ужасна месомелачка в края на войната. Във всеки случай загадките на „Belonse диск“останаха неразгадана загадка, както и съдбата на един от основните му създатели.
