Стелт технологии: Невидими от XXI век - Алтернативен изглед

Съдържание:

Стелт технологии: Невидими от XXI век - Алтернативен изглед
Стелт технологии: Невидими от XXI век - Алтернативен изглед

Видео: Стелт технологии: Невидими от XXI век - Алтернативен изглед

Видео: Стелт технологии: Невидими от XXI век - Алтернативен изглед
Видео: Настя и сборник весёлых историй 2024, Март
Anonim

Колко години хората са били във война помежду си, толкова много мечтаят да станат невидими за врага. От незапомнени времена е имало такива армейски атрибути като камуфлаж, камуфлаж и други военни трикове, целящи да останат незабелязани.

Известно е: този, който първо забележи врага, има сериозно предимство. Но е едно, когато враждуващите страни следват един друг с просто око или с помощта на обикновена оптика, и съвсем друго, когато борбата е срещу враг на десетки и дори стотици километри. От средата на 20 век на помощ на човешкото око идват радиоелектронни и акустични локаторни устройства. Те винаги са нащрек и изглежда, че е невъзможно да се скрият от тях. Въпреки това конфронтацията между меч и щит, броня и снаряд никога не спира: учените и инженерите упорито търсят начини и средства, които да позволят на военната техника и войниците да избегнат всевиждащото око на противника. В хода на това изследване първо се роди идеята, а след това и технологията на стелт, базирана на нея, се материализира. Тя се превърна в самия „щит“- защита от „меча“, който е радиосигналът от радар. Технологията получи името си от английския стелс, преведен на руски като „хитър“или „стелт“. И така, каква е същността на тази умна новост?

вълноломи

Принципът на работа на радара е, че радиосигналът, изпратен от антената на радиолокационната станция (радара), удрящ всяка повърхност (била тя на самолет, кораб или ракета), се отразява от нея. Фюзелажите на въздухоплавателните средства, проектирани главно с надлежното внимание на аеродинамичните изисквания, обикновено имат рационална, тоест заоблена форма. Срещаният с тях радиосигнал, отразен, се разсейва във всички посоки. По този начин един от отразените лъчи се връща към радарната антена и се улавя от приемната станция, инсталирана там. Оборудването автоматично изчислява времето на пътуване на сигнала до целта и обратно и по този начин определя разстоянието до обекта, неговите координати и параметри на движение: височина, посока и скорост. Очевидно зависи от радарния подпис на всеки обектколко добре и в какви посоки отразява радиовълните. Степента на видимост се определя от стойността на ефективната зона на разсейване (ESR) - способността на обект да разпръсне електромагнитна вълна. Всеки от въздухоплавателното средство има своя собствена RCS стойност. Например американският гигант, осемдвигателният бомбардировач B-52, има RCS от 100 кв. м., а конвенционален изтребител е само 3-12 кв. м.

Руска следа

През 1966 г. съветският физик Пьотр Уфимцев публикува статия в едно от научно-техническите списания, в която изрази идеята, че самолет, изработен от специални материали със специално покритие, фюзелажът на който има фасетирана, а не заоблена форма, може да стане почти невидим за радара. Тази статия се заинтригува от радарния специалист от американската фирма Lockheed, който работеше по това време върху самолет от ново поколение - разузнавателен самолет и прехващач на висока надморска височина. Новата кола трябваше да е невидима за вражеските радари. И именно по време на неговото създаване идеите на съветския физик за първи път се прилагат на практика. Към средата на 70-те години на XX век американската авиация получава разузнавателен самолет SR-71 Black bird, фюзелажът на който, освен специално покритие, се отличава с необичайна форма, която значително намалява отразяващата повърхност. Вдъхновен от успехаамериканците веднага започват да разработват нови видове самолети за стелт. Между другото, самият Уфимцев скоро се премести в Щатите, където започна да популяризира технологии, базирани на неговата идея.

Промоционално видео:

В началото на 1977 г. той първо излезе във въздуха, а през 1983 г. бе приет първият изтребител за стелт, F-117A Have Blue. Скоро Пентагонът поръча нов стратегически бомбардировач със стелт технология от Northrop. След 5 години ВВС на САЩ получи тежък бомбардировач B-2 Spirit. Той, подобно на F-117, е получил огненото кръщение през 1991 г. по време на войната в Ирак. Тогава появата им и бойната употреба предизвикаха фурор. Самолетът беше представен като видима демонстрация на съвременни методи за въздушна война и общата военна мощ на САЩ. В края на операцията „Пустинна буря“заместник-командирът на ВВС на САЩ Джон Уелч каза: „Стелт технологията ни върна към основния принцип на водене на война, наречен изненада. Ако успеете да получите изненадващия ефект, имате голямо предимство."

Невидими в небето

Днес във всички индустриализирани страни, които имат собствена военна авиационна промишленост - Русия, САЩ, страни от Европейския съюз, Китай, Израел, Турция, Индия, Иран и други - практически всички нови разработки на бойни самолети, крилати ракети и безпилотни летателни апарати се извършват с използване на стелт технологии … В допълнение към вече споменатите американски превозни средства, в експлоатация са следните: тежкият бомбардировач B-1 Lancer (Ulan), изтребителят File-15 Silent орел (Quiet Eagle) и други. В Русия стелт технологията се използва при модернизацията на такива машини като бомбардировач Ту-160, изтребител-бомбардировач Су-34 и изтребител МиГ-29СМТ, при който поради използването на покрития, поглъщащи радиация, беше възможно да се намали EPR до 1 кв. м.

Трябва да се отбележи, че е много проблематично ефективно да се използват всички възможности на стелт технологиите при модернизиране на самолети, създадени преди много години. Необходимата значителна промяна във външните контури на тези машини е в противоречие с изискванията на аеродинамиката, отклонението от което неизбежно води до намаляване на основните тактически и технически характеристики на въздухоплавателното средство, като скоростта на полета и маневреността.

И в морето

Stealth технологията се използва не само при създаването на самолети. В подводния флот вражеските сонари (подводни радари) се бият чрез радикално намаляване на шума и използване на специално покритие, подобно на каучук. В повърхностните кораби изоставените форми на надстройката на палубата, кулите и т.н. са изоставени, а върху всичко над водата, което поглъща радиовълните, се нанасят специални покрития.

САЩ, Франция, Англия, Норвегия, Китай и, разбира се, Русия изграждат своите военни кораби, използвайки стелт технологии. Това са главно кораби от малки и средни класове: артилерийски и ракетни лодки, патрулни кораби, корвети и фрегати. Наскоро ВМС на САЩ пуснаха в експлоатация футуристичен стелт военен кораб - LM-2. Руският първороден, създаден с оглед на технологията за стелт, беше корветът Steregushchy, построен през 2007 г. в корабостроителниците на Санкт Петербург. Сега той е редовен участник във военноморски паради на Нева и публиката вероятно вече е забелязала необичайната ъгловатост на неговите форми, особено носовата артилерия.

Радар срещу стелт самолети

Съвременните радари (например руските „Ирбис“или „Жук“) са в състояние да разграничат цели по размер и вид, тоест да определят какво е попаднало в тяхното зрително поле: пътнически самолет, боен самолет, хеликоптер, ракета или дрон. Командването на руските сили за противовъздушна отбрана декларира, че понастоящем невидимите устройства, произведени в чужбина, създадени, като се вземат предвид стелт технологиите, не са невидими за домашните радари. Такива самолети са успешно открити и придружени от нашите наблюдателни станции. Никъде обаче не се споменава нито разстоянието, на което се открива невидимостта, нито броя на целите, които руските радари могат да проследят едновременно.

Формите имат значение

Целта на стелт технологията е да намали максимално RCS на обект. Това се постига по два начина: първо, благодарение на максимално възможното поглъщане на радио излъчване от повърхността на самолета или кораба и второ, чрез насочване на отразения сигнал навсякъде, но не към радарната антена. Първото се постига чрез използването на специално покритие, а второто - чрез придаване на тялото не заоблени, а счупени форми. По този начин, изтребител, направен с помощта на стелт технология, има EPR не повече от 0,5-1 кв. м. Вярно е, че това трябва да пожертва идеалната аеродинамика.