Част първа
През 1902 г. Жорж Мелиес, основателят на първото в света филмово студио, първият прилага специални ефекти, първият използва дъска за снимане, засне първия фантастичен 14-минутен филм в света „Пътешествие до Луната“, всъщност представяйки на света първото космическо приключение на хората на Луна, което беше достатъчно смешно, но не достатъчно убедително.
През 1968 г. излиза филмът на Стенли Кубрик 2001: Космическа одисея, който се превръща в същото епохално събитие в киното като филмът на Жорж Мелиус, който вече изоставаше в своята развлекателна техника. Снимачната техника на Кубрик приближи възприятието на фантастиката до реалността, като предостави нова отправна точка за увеличените възможности на Холивуд. Така киното за човечеството се е превърнало не само в спектакъл, но и в своеобразен ластик, изтривайки границата между реалното и измисленото и така се случи, че именно Стенли Кубрик се опита да върне тази линия в сензационното си признание.
И така, Стенли Кубрик беше известен режисьор, но привлече най-много внимание към себе си малко преди смъртта си. Режисьорът почина на 9 март 1999 г., Кубрик почина внезапно (уж от сърдечен удар) в английското си имение близо до Хертфордшир, но мнозина предполагат, че режисьорът е убит. Факт е, че Стенли Кубрик преди смъртта си призна, че всички пътувания на американците до Луната са били грандиозна фалшификация, в която той е пряко замесен. Това е, според Кубрик, всички постижения на САЩ в кацането на Луната до голяма степен са само грандиозни постижения на възможностите на Холивуд в най-важните от изкуствата, а не научен и технологичен пробив на Съединените щати в космоса.
Нека оставим настрана това, което вече беше критикувано и обяснено много пъти, оправдано, независимо дали става дума за американското знаме, развяващо се в безветрена среда на Луната, отсъствието на звездно небе, нелепите сенки и много повече, което всъщност може да бъде заснето във филмово студио. По принцип самата такава възможност не е отречена, наистина част от материалите на НАСА могат да бъдат заснети в павилиони, за да се подобри и допълни изображението от Луната. По-конкретно, тази версия беше озвучена от космонавта Георги Гречко след признанието на Кубрик, в едно от интервютата му през декември 2000 г. Има обаче голяма разлика между поетапни кадри, които допълват и илюстрират реални събития, и пълната подмяна на реалните събития с измислена фалшива, умишлена фалшификация.
Веднага е необходимо да се съгласим „на брега“, че тази статия е само отражение на изявлението на Кубрик, лично мнение, а не присъда, а не претенция за абсолютна истина. Освен това никой не трябва да доказва нищо за американците, ако говорим за обявеното кацане на Луната. И тук, както в защитата на дисертация, са необходими преди всичко неоспорими доказателства от самия кандидат. На Луната имаше американци, страхотно, но както се казва, какво е вашето доказателство? Ако няма стопроцентово доказателство, има несъответствия и извлечени обяснения, има основателни възражения и съмнения, тогава защитата на подобна „дисертация“може да се счита за провал, „теорема“- недоказана. Нека се опитаме да го разберем.
Като начало, нека си припомним как започна всичко, какъв беше предшественикът на американския триумф, какви всъщност бяха предпоставките за него и защо някои останаха твърди привърженици на американското превъзходство над Съветския съюз, докато други само засилиха скептицизма си към бягството на американците, включително след изявлението на Кубрик.
През лятото на 1955 г. Съветският съюз и Съединените щати обявиха почти едновременно, че ще пуснат космически кораб в Международната геофизическа година (1957-1958 г.).
Промоционално видео:
Началото на това, което стана известно като „космическа надпревара“(Space Race), тъй като САЩ нарекоха събитията, които се развиха в космическото изследване от края на петдесетте до края на шейсетте години, съперничество на Съветския съюз.
В разгръщащата се космическа надпревара за приоритетни цели (първото изстрелване на космически кораб в космоса, първото изстрелване на космически кораб в космоса с човек на борда) САЩ напълно загубиха. Първият съветски сателит и "Ура, Юра в космоса!" станаха победи на Съветския съюз, победи на социалистическия път на развитие на обществото.
Америка се нуждаеше не само от отмъщение, а от успех, непостижим за Съветския съюз, победа, доказваща пълното превъзходство на САЩ във всички сфери на развитие. За това беше избрана впечатляваща цел - завладяването на Луната. Новият президент на САЩ Джон Ф. Кенеди, изказвайки се пред Конгреса на 25 май 1961 г., обяви тези амбиции за кацане на Луната.
Откроиха се три основни условия.
Първо, събитието трябваше да стане по-значимо, да бъде по-зрелищно от всички предишни постижения в Космоса и да превърне всички предишни съветски успехи във вторични.
Второ, САЩ трябваше да демонстрират своето превъзходство в изпълнението на много трудна цел.
Е, и трето, такава цел трябва да бъде непостижима или дори като цяло нереалистична за Съветския съюз, за социалистическия модел на икономиката.
Подобна цел беше да бъде пилотиран полет до Луната, което би било триумф за САЩ, веднъж завинаги връщайки САЩ на загубените си позиции в космоса, превръщайки я в безспорен лидер и победител не само в космическата надпревара, но и демонстрирайки пълното превъзходство на капитализма, самите САЩ като лидерът на капиталистическата система. Естествено, че приоритетът в тази програма беше даден на политически фактор, а не на научен и, на първо място, на ранения престиж на американското ръководство, където американците трябваше да изпреварят СССР при кацането на човек на Луната.
Кацане на човек на Луната. Какво са имали САЩ и СССР преди подобна грандиозна пилотирана програма за полети, които са имали по-голям шанс за успех?
Нека да кажем веднага, че при изследването на Луната, САЩ също изостават във всички отношения със СССР, играейки в ролята на наваксване.
Съветският съюз имаше своя лунна програма, освен това СССР беше първият в това отношение, пред американците: още през 1959 г. съветските станции достигнаха Луната и дори заснеха обратната й страна. През 1966 г. на Луната е доставен първият в света автоматичен стационарен Луна-9. През 1968 г. автоматизираната сонда Zond-5 достига Луната в рамките на седем дни, обикаля около нея и се връща безопасно на Земята.
Изследването на Луната в СССР беше последователно и поетапно. След като американците обявиха кацането на Луната, съветската автоматична станция Luna-16 (през септември 1970 г.) кацна на Луната, взе проба на почвата и, излетявайки от повърхността на Луната, достави лунната почва на Земята.
Общо съветските космически кораби доставиха около 300 грама истинска лунна почва от Луната до Земята. И накрая, не трябва да забравяме факта, че вече на 17 ноември 1970 г. първият в света мобилен автоматичен апарат, съветският Lunokhod-1, започва работа на Луната. Освен това, на 16 януари 1973 г. изследването на Луната е продължено от Lunokhod-2, превръщайки се в подобрено развитие на Lunokhod-1.
За да не застрашат живота на космонавти, в Съветския съюз в безпилотна автоматична версия е изпробван нов космически кораб, двуместен Soyuz-7K-L1. Неговата безпилотна версия се нарича сондата (структурно базирана на космическия кораб „Союз“, но без отделението за полезност). Сондите от серията Zond са били предназначени за тестване на последващи пилотирани летателни апарати на Луната като част от съветската пилотирана лунна програма.
Сега да видим какво имат американците с обявения им „приоритет“на Луната, какво са имали при овладяването на техниката на полетите до Луната, какво развитие са били САЩ, за да сме сигурни в успеха на пилотирания полет, какви технологии и практики имат за това …
Няма смисъл да се твърди, че след Втората световна война САЩ станаха и остават първата технологична сила. Но не винаги и не навсякъде САЩ са били водещи и точно това се случи с проучването на космоса.
Поради различни причини, включително неправилна оценка на значението на ракетите, САЩ изостават от СССР, включително при изследването на Луната, като не са разработили редица важни технологии в автоматичен режим. На първо място, прелитане на Луната и завръщане на Земята и още повече меко кацане на повърхността на Луната с обратен старт и връщане към Земята. Нито Съединените щати са имали тежки ракети-носители.
Удивителният външен вид на "Сатурн-5" с фантастична надеждност след прибързани и непълни тестове и рекорд за настоящата товароносимост е отделна тема, на която ще се върнем по-късно.
Нека първо отбележим един много важен детайл, който е пряко свързан с наличието или отсъствието на тежко ракети-носители през периода на началото на изстрелването на пилотирани космически кораби на СССР и САЩ в околоземна орбита. Ако на космонавтите ни беше осигурен въздух за дишане, американците използваха чист кислород, изключително опасен вариант, изпълнен с огън и експлозия от всяка искра.
От многото произшествия, свързани с употребата на кислород, най-известна е смъртта на екипажа на Аполон 1. Пожарът е възникнал на 27 януари 1967 г. по време на наземните изпитания на площадката за изстрелване на космическия център Кенеди. Астронавтите Върджил Грисъм, Едуард Уайт и Роджър Чафи бяха изгорени живи в пожара. Кислородът е изключително опасна среда, в която и най-малката искра може да причини експлозия и пожар. В кислорода лесно може да изгори не само стомана, но дори и керамика. Кислородът е използван за максимално изсветляване на американските космически капсули, точно защото Съединените щати не разполагат с тежък ракетен носител.
Размерите на американския пилотиран космически кораб, предназначен за изстрелване в космическото пространство, бяха невероятно тесни - а също и поради спестяването на тегло. И така, общият обем за двама души в Близнаци беше 2,6 кубически метра, в Аполон общият обем за трима души беше 6 кубически метра. За сравнение "Союз" е имал общ обем от 8,5 куб. М за два космонавта.
Самите американци отбелязаха, че Съветският съюз започна своята космическа програма в космически кораби, която може да бъде 50 пъти по-тежка от тези, които САЩ изстреляха шест месеца по-късно. Съветските превозни средства, които приличаха на контейнери със сгъстен въздух, бяха много по-пригодени за полет, отколкото американските „космически снаряди“, имащи достатъчна сила да издържат на нормалното атмосферно налягане вътре и да издържат на външния вакуум.
Без мощни ракети, способни да вдигнат такава маса, САЩ не можеха да си позволят това и трябваше да изграждат леки капсули с кислородна атмосфера, за да отговорят по някакъв начин на Съветския съюз.
Разликата между нормално атмосферно налягане (1 атмосфера) и вакуум предполага натоварване върху вътрешните стени на капсулата, равно на 144 атмосфери, така че е необходим сравнително тежък и издръжлив материал за скелета и черупката на космическия кораб, за да бъде при нормално налягане. Високият подем на съветските ракети даде възможност да се използва дихателна смес, състояща се от 20% кислород и 80% азот, което е еквивалент на обикновения въздух. На борда тази смес се съхранява като течности в резервоари с ниска температура. Подаването на азот беше по-малко, тъй като този газ е инертен за човешкото тяло и се изисква само за възстановяване на вътрешното налягане на капсулата след запечатването. Кислородните резервоари бяха много по-обемни, тъй като се преобразуваха чрез дишане във въглероден диоксид, който незабавно се изваждаше от кабината с помощта на химикали. Голямо количество кислород се консумира и по време на намаляване на налягането при отваряне на кабината.
Без капсули с дебели стени, НАСА реши от самото начало да използва смес от 50% кислород и 50% азот при налягане от 0,5 атмосфери. През август 1962 г. това изискване се свежда до използването на чист кислород при налягане 0,3 атмосфери.
Факт е, че можете да дишате чист кислород само за ограничено време, докато пренасищането на тялото с кислород има свой медицински термин - "хипероксия" (отравяне с кислород). Можете да дишате чист кислород при нормално атмосферно налягане за не повече от 4 часа.
Ако поставите човек в камера под налягане, пълна с чист кислород, ще му е трудно да диша, а след известно време той ще покаже признаци на значително нарушаване на живота и отравяне.
Както обаче се оказа, тъй като атмосферното налягане намалява, човешкото тяло толерира наличието на голямо количество кислород, а при налягане от 0,2 атмосфери камерата под налягане може да се напълни с чист кислород без много вреда. Бяха проведени експерименти с реактивни пилоти, поставянето им в камери за налягане за двама души, резултатите бяха положителни. Беше отбелязано обаче, че почти всички пилоти, подложени на експеримента, започнаха да страдат от нарушения, характерни за кислородна токсичност. Усещаха болка в гърдите, ушите, зъбите, мускулите, чувстваха се уморени, гадни и нарушено зрително възприятие. Всички тези симптоми напълно изчезнаха само в рамките на 7-10 дни след излизането от камерата под налягане.
Тоест с подходяща подготовка при понижено налягане в кислородна среда можете да останете за доста дълго време. Друг проблем е, че дългият престой в тесна кабина на космически кораб и без усложненията, свързани с намаляване на налягането и снабдяването с кислород (функцията на камера под налягане) създава много трудности за човешкото тяло и едва ли би трябвало да се влошава. Дори от отравяне с кислород (хипероксия) до кислороден глад (хипоксия), с повишаване или намаляване на атмосферното налягане, частичното налягане на кислорода ще зависи.
Алпинистите и водолазите ще разберат по-добре това, но ще се огранича до факта, че парциалното налягане на кислород е от особено значение за физиологичното състояние на човек, тъй като определя процеса на обмен на газ в организма. Ако барометричното налягане на въздуха спадне, тогава налягането на всеки компонент на въздуха отделно спада, тоест парциалното налягане на кислород, азот и други газове, които съставляват въздушните капки.
Например, при атмосферно налягане от 760 милиметра живак (на морско равнище), парциалното налягане на кислорода ще бъде в границите на 150 милиметра живак. Скоростта на проникване на кислород към кръвоносните съдове чрез дифузия се определя не от процента му във въздуха, а от частичното му налягане.
За да преминете безопасно към дишане на чист кислород при понижено налягане, първо трябва да отстраните азота от тялото. Това предотвратява образуването на мехурчета в тялото, които се разширяват от понижено налягане. Така че, за да избегнат смъртна опасност, астронавтите трябва да прекарат период от време, вдишвайки чист кислород при нормално атмосферно налягане.
Защо горният пасаж е? Да, не всичко е толкова просто, когато използвате чист кислород в космоса, от излитане, полет до кацане, както изглежда на пръв поглед. Досега няма убедителни аргументи за дългосрочни космически полети в американски капсули с тънки стени, далеч от камерите за налягане на кислород, до Луната и обратно.
За сравнение: налягането на въздуха върху МКС обикновено е равно на атмосферното налягане на морско равнище, тоест 760 милиметра живак. Понякога налягането може леко да спадне.
Критичното ниво, под което са възможни повреди на отделни елементи на оборудването, е 672 mm Hg, тоест при по-ниско налягане вече се започват сривовете на оборудването.
Както твърдят американците, пониженото налягане е било използвано за спестяване на тегло върху американския космически кораб Аполон, както и върху мистериозната и единствена американска космическа станция Skylab, където налягането е малко повече от една трета от атмосферното налягане.
Между другото, тук човек трябва да бъде изненадан от един много странен факт: как можете да създадете свръхтежка ракета Сатурн-5 и в същото време да не разработите нови пилотирани космически кораби за нея, като избягвате опасни технологии с кислородна среда и плътно капсули с тънки стени?
На МКС, който е изграден на базата на съветския опит за създаване на орбитални станции, налягането е равно на 1 атмосфера, както беше в станциите Салют и Мир, освен това всички полети на пилотирани хора се извършват с въздух, а не с кислород. САЩ преминаха в ефир, когато най-накрая успяха да овладеят програмата си за космически совалки.
И така, как американците летяха до Луната (дори за дълго да обикалят около Земята), ако в един случай има отравяне с кислород и с понижено налягане вътре в капсулата - повреди на оборудването, огромен риск от експлозия и пожар при най-малката искра? Това е много по-интересно от обясняването на памперсите по време на полет.
За американските пилоти в суборбиталните скокове на Близнаци за 15 минути, това може да е приемливо, допустимо, но за многодневен престой в космоса? Как в условията на изстрелване и космически пътеки да направим прилика на камера под налягане, как да се адаптираме от атмосферата на Земята за кратко време към кислородна среда с ниско налягане?
Американски „експерти“от НАСА винаги са намирали някакво обяснение или оправдание за обществото. Например такава информация, че системата за поддържане на живота на екипажа на космическия кораб Аполон е разработена и произведена от Airsearch (САЩ). Системата е трябвало да поддържа температурата в кабината на кораба в диапазона от 21 до 27 ° C, влажността от 40 до 70% и налягането 0,35 kg / cm При подготовката за излитане и излитане атмосферата в пилотската кабина се състоеше от 60% кислород и 40% азот, а при полет тази смес беше обезвъздушена и заменена с чист кислород. Системата е проектирана да увеличи продължителността на полета над очакваното време с четири дни, необходими за експедиция до Луната, и затова предвижда възможност за настройка и ремонт от екипажа, облечен в скафандри.
Това означава, че всичко е било обезвъздушено и заменено в условия на бърз старт, от нормален натиск върху Земята, с тънкостенна капсула, а не с камера под налягане, при условия на космически вакуум, дадена полетна балистика.
Трябва да се отбележи, че на много снимки американците дори не са особено разсеяни от такъв елемент като скафандър, летящ до Луната (снимка в капсулата Apollo 17).
Интересно е също как екипажите на Аполон се пръснаха от ниско налягане и дишаха чист кислород. В този случай астронавтите за много кратко време се оказаха в повишено налягане, но без най-малкия страх от декомпресия, освен това след няколко дни в нулева гравитация те весело се изкачиха на борда на американския кораб, сякаш не от космоса, а се върнаха от курорта.
Тази глупост не е измислица, тя е документирана на фотографски и филмови ленти през декември 1968 г. (Аполон 8), където американците, както бе посочено, излетяха до Луната и се върнаха обратно. Още веднъж отбелязваме, че преди Аполон 8 нито един американски космически кораб не направи това, американците изобщо нямаха опит да връщат космически обекти на Земята с 2 космически скорости. Друго нещо е Съветският съюз, който разработва технологии, където автоматичната сонда "Zond-5" (безпилотен прототип на лунния космически кораб "Soyuz 7K-L1") достига Луната през 1968 г. и след прелитането си около нея се връща на Земята.
Нека отбележим и факта, свързан с обявения по-рано първи дългосрочен период за влизане на САЩ в нискоземна орбита (Аполон 7), когато на 22 октомври 1968 г. космическата капсула беше върната на Земята в съответствие с програмата. По време на спускането за обществеността беше обявено следното: астронавтите бяха задръстени дихателни пътища поради хрема и се опасяваха, че при рязко повишаване на налягането по време на връщането на земята може да се появи остра болка в ушите и дори тъпанчетата да се спукат. В тази връзка астронавтите помолиха директорите на полетите да им позволят да не носят скафандри и каски по време на връщането си на Земята, така че при рязко увеличаване на налягането в купето, астронавтите могат да запушат носа си и да направят поглъщане. На астронавтите било позволено да останат без шлемове, но въпреки това те били длъжни да ги носят, за да избегнат наранявания. Астронавтите също трябваше да покрият главите си с гащеризони. Все едно - без каски, припокриване на главите с гащеризони? Сякаш това е радио шоу, базирано на научнофантастичен роман за забавление на слушателите, наивни обикновени хора, а не реалност. В тънкостенна капсула, която трябва да се затопли при навлизане в плътните слоеве на атмосферата, с чист кислород вътре, но американците не искат да носят каски и дори скафандри. Какво трябва да се предположи за астронавтите по време на последващото отваряне на люка, когато трябва да настъпи рязък спад на налягането, след единадесетте им дни в атмосфера на кислород, ниско налягане, теснота и безтегловност?.. В капсула с тънки стени, която трябва да се затопли при навлизане в плътните слоеве на атмосферата, с чист кислород вътре, но американците не искат да носят каски и дори космически костюми. Какво трябва да се предположи за астронавтите по време на последващото отваряне на люка, когато трябва да настъпи рязък спад на налягането, след единадесетте им дни в кислородна среда, ниско налягане, теснота и безтегловност?.. В капсула с тънки стени, която трябва да се затопли при навлизане в плътните слоеве на атмосферата, с чист кислород вътре, но американците не искат да носят каски и дори космически костюми. Какво трябва да се предположи за астронавтите по време на последващото отваряне на люка, когато трябва да настъпи рязък спад на налягането, след единадесетте им дни в кислородна среда, ниско налягане, теснота и безтегловност?..
Независимо от това, живи и доста здрави астронавти бяха изведени на борда на хеликоптер и отведени на самолетоносач 56 минути след пръскането, никой от тях, за разлика от съветските космонавти, не се изчерпа след завръщането си (о, „животворно даващ кислород“). Отсекът на екипажа беше издигнат на борда на самолетоносача час по-късно.
Само това поражда напълно логичен въпрос: връщаха ли се американските астронавти от космоса тогава? Или, водени от веселите изявления на ТАСС, че съветските космонавти се завърнали безопасно от орбита, те нямали представа какво е реално завръщане от космоса?
Част две
Малцина знаят, че Вернер фон Браун, който се озова в САЩ след войната, далеч не беше единственият създател на немска ракета, създаването на известните V-1 и V-2 би било невъзможно без други немски дизайнери и инженери, по-специално такъв талантлив дизайнер, заместник фон Браун като Хелмут Греттруп.
След края на войната американците започват да извеждат немски специалисти от опустошена Европа в чужбина, общо 492 различни германски специалисти по ракети и 644 членове на техните семейства са изведени от Германия. Това е така наречената „Операционна хартиена скоба“, чиято основна задача беше да завземе германските ракетни сили.
Съветските власти, от друга страна, направиха всичко възможно да задържат германските специалисти в Германия, привличайки ги към сътрудничество директно на място.
Съветската операция с кодово име Ост дори беше разработена по собствена инициатива, насочена към създаване на агентна мрежа в американската зона, за да примами германските специалисти, преди те да бъдат изпратени в САЩ. Някои немски специалисти сами се обърнаха към съветската администрация с предложение за сътрудничество.
В резултат на тези усилия на Съветския съюз се сформира доста силен екип под ръководството на Хелмут Греттруп, който преди това е бил заместник на фон Браун по радиоуправление на ракети и електрически системи "V-2". Първата задача на екипа на Grettrup беше да изготви подробен доклад за развитието на ракетите в Peenemünde. Освен това немските специалисти започнаха да участват в по-сериозна работа по възстановяването и модернизирането на отделни компоненти на ракетите V-2.
До есента на 1946 г. е взето решение да се съкрати работата в Германия и да се евакуират служители на Института Нордхаузен в Съветския съюз. Заедно със съветските специалисти внимателно подбраните немски ракетни специалисти трябваше да напуснат Германия.
През нощта на 23 октомври 1946 г. Хелмут Греттруп и около 150 германски специалисти, заедно с членовете на техните семейства, са натоварени във влак и откарани от Германия до Москва.
Именно „съветските“германци под ръководството на Хелмут Греттруп значително изпревариха „американските“немци в прехвърлянето и развитието на ракетните технологии. До голяма степен техните знания помогнаха да се намерят технически решения, които сега са учебник за всички учени от ракетата в света: подвижни бойни глави, поддържащи резервоари, междинни дъна, горещо налягане на резервоари за гориво, плоски глави на дюзите на двигателя, управление на вектора на тягата с помощта на двигатели и други.
Много важно за последващите разработки беше фактът, че Греттруп всъщност е първият в света, който разработва и формулира доктрината за проектиране на сложни системи, включващи ракетни системи, в основните си характеристики тя все още е валидна. Благодарение на немски инженери и дизайнери работата на балистични ракети с обхват на полета 600, 800, 2500, 3000 километра и междуконтинентален обхват беше ускорена, беше предложена аеродинамична схема за полети на космонавтите до Луната (по-късно използвана в ракетния проект H-1).
В това няма нищо лошо. Например в САЩ немците са работили, както се казва, до края на века. Вернер фон Браун разработи космическите технологии в Щатите, Уолтър Дорнбергер (немски инженер-администратор на Браун), излежал присъда за военни престъпления в Англия, в САЩ се издигна до съветник на президентството по противовъздушна отбрана.
Когато в СССР беше създадена мощна научно-техническа база, бяха обучени нейните специалисти по ракетна техника, на правителственото ниво беше взето решение да се върне германската ракета в ГДР.
Изпращането става на няколко оборота, през декември 1951 г. е изпратен първият етап, през юни 1952 г. вторият, а през ноември 1953 г. последният ешелон напуска СССР. Съветският съюз вече имаше всичко необходимо за по-нататъшното създаване и развитие на ракетни и космически технологии изключително от своите специалисти. Сергей Павлович Королев стана един от водещите ракетни конструктори в съветската космонавтика, който започна триумфалния си поход.
Такъв е фонът на факта, че САЩ изостават от Съветския съюз дори с използването на „трофейни“знания. Самият Вернер фон Браун започна с използването на схеми на Годард за Третия райх, публикувани в различни технически списания и ги комбинира в изграждането на серия ракети, най-известната от които беше V-2.
Робърт Годард е американски ракетен физик, с когото германците се свързват от време на време директно до 1939 г., за да обсъдят технически проблеми. Самият Годар потвърди, че Браун се възползва от работата му. С други думи, няма нито един гений в лицето на член на нацистката партия от 1937 г., SS Sturmbannführer, доктор по физика (уредник на дисертацията - физик Ерих Шуман) Вернер фон Браун. Нямаше такъв гений в неговия администратор, наследен и от САЩ, Уолтър Дорнбергер. Предполага се, че САЩ са имали много по-малко късмет с действителния директор фон Браун и администратора Дорнбергер, отколкото Съветският съюз с дизайнера Греттруп.
Това означава, че самият Верхер фон Браун не е човекът, който може да се счита за толкова блестящ, че да оправдае създаването на ракетата Сатурн-5, безпрецедентна по надеждност и мощ, само с името си.
И така, Съединените щати с Верхер фон Браун изведнъж създадоха ненадминат и все още колос, най-мощният и супернадежден в лунните изстрелвания Сатурн-5, надминавайки съветската ракета N-1. Това (и все още неподражаемо) произход на Верхер фон Браун ще бъде обсъдено допълнително.
Както знаете от декларирания, "Сатурн-5" (Saturn V) - това е американският тристепенен ракетен автомобил, най-мощният създаван някога. Ракетата се появи през 60-те години на миналия век по амбициозна програма за завладяване на луната.
Ракетата е проектирана за изпълнение на схема за еднократно изстрелване, когато всички космически кораби, необходими за лунна експедиция, се изпращат на Луната с едно изстрелване. И така, с помощта на "Сатурн-5" орбиталният капсулен кораб, който беше прикрепен през адаптера на лунния модул към третия му етап, и лунният модул, разположен вътре в адаптера, трябваше едновременно да отидат на Луната.
Като предварителен етап фон Браун обяви ракетата Saturn-1B с изстрелваща маса в комплект с космически кораб Apollo от 590 тона и полезен товар, пуснат в нискоземна орбита от 15 тона.
Ракетата Сатурн-5, според официалните изявления на НАСА, вече е била в състояние да изстреля полезен товар с тегло около 141 тона в нискоземна орбита и около 47 тона в окололунна орбита.
За сравнение: съветският N-1 може да пусне в орбита товар с тегло до 75 тона (масата на хвърления до Луната товар е 23 тона, за Марс - 15 тона).
Най-модерната, последната съветска тежка ракета "Енергия" беше в състояние да изстреля около 100 тона полезен товар в нискоземна орбита. Опциите за конфигурация с два ("Energy-M"), с шест и с осем ("Вулкан") странични блока не са тествани. Само в случай на осем странични блока би се получила рекордна товароносимост до 200 тона, повече от тази на Сатурн-5.
Декларираните характеристики на ракетата "Сатурн-5" от края на 60-те години на миналия век и до наши дни надминават всички тежки ракети, както съветската N-1 с Energia, така и американската космическа совалка с Falcon Heavy.
Самата история на ракетата Сатурн-5 може да бъде разделена на три периода.
Първият е "черната ивица", при която Сатурн-5 преминава през поредица от трудности, завършващи на 4 април 1968 г. с неуспешен тест на безпилотната ракета.
Втората, където без допълнителни тестове с реални изстрелвания, веднага започва ярка и щастлива жилка в историята на тази ракета. От декември 1968 г. до май 1973 г. Сатурн 5 участва в 11 обявени успешни космически изстрелвания. Това са десет изстрелвания на луна Apollo и тайнствената танкова станция Skylab, много подобна на орбитален манекен.
Третият период на "Сатурн-5" - отново "черна ивица" (след фурора). Внезапно най-забележителната ракета в историята на човешкия прогрес изчезва завинаги от практическа употреба, а останалите три „Сатурн-5“са превърнати в експонати на американски космически музеи. Този период продължава и до днес.
Досега супер мощните и свръхнадеждни двигатели F-1, като самата ракета Сатурн-5, мистериозно потънаха в забвение, а завоевателите на Луната не се колебаят да използват съветските космически технологии, като не могат да построят самостоятелно МКС, както и да извършват посещения на станцията, на всичкото отгоре, закупуване на повече и съветски ракетни двигатели RD-180.
Ето как, внезапно и много уместно се появи, детенцето на Вернер фон Браун, извършил фантастично безупречен набор от надеждни изстрелвания в лунната одисея, безследно изчезва от американската астронавтика.
Нека отбележим и подчертаем, че за всички обявени полети до Луната американците, както се оказва, за пръв път направиха много за себе си, от нулата, с пристъп, заобикаляйки междинните етапи, неизбежни за успеха.
Първо, което е безпрецедентно в историята на всички космически полети, САЩ поставиха хората на ракета, която преди това е била неуспешно тествана. Всички твърдения за достатъчността на стенд тестовете сами, без реални изстрелвания, меко казано, са съмнителни като сериозен аргумент.
Второ, за първи път в практиката си американците, без да са извършили нито един изстрел на автоматични кораби към Луната, с връщането си на Земята, без да имат такъв опит, веднага изпращат кораб с екипаж в полет, който също трябваше да бъде в опасна кислородна среда … Най-малкото това е хазарт, при който истинските хора трябва незабавно да се държат като експериментални, освен това престижът на Съединените щати, преди да бъде поставен на риск целият свят.
Трето, също толкова безпрецедентна, без технологията, без да са завършили автоматичното кацане и изстрелване от Луната, както, например, в случая на „Луна-16“, американците в движение правят пилотирана успешна мисия със кацане на Луната на своите астронавти, т.е. които се връщат триумфално на Земята. Нещо повече, те правят толкова успешни полети на оборудване, което не е тествано преди, много пъти!
Четвърто, всички плашещи и рискови полети на хората до Луната, извършени за първи път в световната практика, тръгнаха с гръм като грандиозно космическо шоу, пред цялото човечество. Само мисията "Аполон 13", сякаш по закона на жанра, с "нещастен номер", добави подправка към преживяването, но със същия американски щастлив край. Всъщност цялата лунна одисея на Съединените щати изглежда по-скоро като грандиозно шоу, отколкото като истинско изследване на Луната, а също така изглежда и като „Божие чудо“, където всички американски мечти се сбъдват, сякаш в приказка.
Както споменахме по-рано, много странно е, че докато създават и уж създават супертежка ракета, специалистите от НАСА не си правят труда да създават нови космически кораби с нормална въздушна среда за нея, оставяйки опасната технология за използване на чист кислород за своите астронавти в леки „черупки“.
Американските астронавти вече не летят до Луната, НАСА мистериозно изчезва основните доказателства, "лунната почва" и километрите на фотографски и филмови филми за всички лунни мисии, неудобни материали, предварително изложени от американците за обществото, са почистени, а "експертите на НАСА" не се уморяват да намерят оправдания и обяснения за несъответствия и пропуски, излизане пред обществото.
Самият създател на Сатурн-5 умира почти едновременно с края на полетите до Луната, обявени от американците, през 1972г. Както бе отбелязано, "от рак на панкреаса".
Тук е невъзможно да не си припомним, че около Луната през 1968 г., по-рано, отколкото американците декларираха, жителите на Земята в съветския космически кораб "Zond-5" прелетяха и се върнаха на Земята. Това са двойка азиатски степни костенурки, мухи Drosophila, растения, семена от ечемик, пшеница, бор и няколко вида бактерии.
Значи Съветският съюз не повдигна ли въпроси и подозрения относно американските чудодейни успехи на Луната и всички странности? Естествено, имаше!
Част трета
Милиони шокирани телевизионни зрители по света видяха как мощен Сатурн-5 с лунен Аполон на борда излетя от космодрума на нос Канаверал.
Удивителната откритост сякаш изключваше самото формулиране на въпроса, че всеки от НАСА се съмнява в успеха, още повече се опитва да заблуди света.
Прякото наблюдение на изстрелванията е извършено от съветските разузнавателни кораби във водите на неутрални води, проследявайки изстрелванията на американския Аполон на нос Канаверал.
Сигналната информация има надежден метод за проследяване, който не зависи от възможното невярно съдържание на телеметрията, която се предава. Това е намиране на радио посоки. За метода за намиране на радио посока е важно само от коя посока идва радиосигналът, колкото повече кораби участват в намирането на радио посока, толкова по-висока е точността. Освен това нашите моряци използваха и оптични методи за наблюдение.
Независимо от това, демонстрираната откритост на лунните изстрели имаше своите граници. Операция Crossroad е разработена в Съединените щати и нейната величина отразява разходи от 250 милиона долара. Същността на тази операция беше именно във всяко възможно препятствие на контрола от разузнавателни кораби на СССР на лунните изстрелвания от нос Канаверал.
Когато три съветски електронни разузнавателни кораба плаваха във водите край нос Канаверал по време на изстрелването на Аполон 10 на 18 май 1969 г. и седем кораба по време на изстрелването на Аполон 11 (16 юли 1969 г.), американците направиха всичко възможно да направят съветските кораби не успяха да наблюдават полета на ракетата след нейното изстрелване. Мощната радиовръзка беше само част от отговора, заплахата от сила за завършване на аргументите на американските военни кораби.
Седем съветски кораба се противопоставиха на до 15 надводни кораба от втория флот на САЩ и няколко подводници, които след това бяха прехвърлени на денонощна операция.
Изглежда, какво да скрия, ако всички параметри на ракетата и целия полет (начална маса, мощност на двигателя, режим на ускорение, време на падане на първата и втората ракетни степени, траектория) са били докладвани предварително на НАСА? Ако тази информация е достоверна, ако изстрелването на ракета е демонстрирано на целия свят, защо в същото време да прекъсне външния контрол върху по-нататъшния си полет? Напротив, това ще даде допълнително потвърждение за надеждността, ще премахне всякакви съмнения, но „честните господа“, както се оказва, имаха какво да скрият.
Усилията на съветските специалисти не бяха напразни. След множество наблюдения на излитанията и полетите на Аполон през март, май и юли 1969 г., определено е определено местоположението на крайната точка на всички лунни Аполои. Това е район на юг от Азорските острови в Атлантическия океан, което беше потвърдено и от по-късни социални изследвания.
Според американските данни, ракетата, преди да отдели първия етап, е достигнала скорост от 2,4 км / с спрямо околния въздух. Дълго време тази цифра беше приета от мнозинството абсолютно без критика, докато кандидатът на техническите науки S. G. Покровски, използвайки материали от вестници на НАСА, откри, че истинската скорост на ракетата в този момент е значително по-ниска.
Благодарение на изследванията, използващи няколко метода ("конус на Мах", "изоставане на дим", "странично изхвърляне на експлозивни продукти"), беше направено заключението, че "лунната" ракета наистина лети много по-бавно и на по-малка височина, отколкото е посочено в НАСА … В този случай е малко вероятно пътят му да лежи на Луната, но, най-вероятно, много по-близо, във водите на Атлантическия океан …
И така, когато зоната на истинското заливане на „Аполон“вече беше определена, възникна задачата да се получат „лунните“доказателства. Това, което по-късно биха нарекли съветските специалисти „дар на съдбата“, се случи.
Исторически факт: през септември 1970 г. ледоразбивачът на бреговата охрана на САЩ Southwind влезе в пристанището на Мурманск. Празен команден модул от лунната програма Аполон, по-рано ловен в Атлантическия океан от съветския кораб Апатит, беше предаден на изумения екипаж на Слънцето.
Върнатият от Съветския съюз команден модул беше натоварен на американски кораб.
Според официалната версия капсулата с номер BP-1227 е била изгубена в мъглата от моряците на британския кралски флот по време на спешното спасително обучение за екипажа на космическия кораб, който се е разпръснал.
И така, как капсулата стигна до Мурманск, какво се случи тогава? Повечето експерти не допускат инцидент при изчезването на капсулата, вярвайки, че тези събития са резултат от специална операция, успешно проведена от съветските моряци. Трофеят е манекен на командния модул Apollo 13, който беше изстрелян на 11 април 1970 г.
Изстрелването на Аполон 13 от нос Канаверал (сякаш до Луната) беше извършено вечерта, в 19 часа GMT, капсулата беше прибрана през нощта, като по този начин няколко часа отделят находката и космическото изстрелване.
Изключително лошото време от 11 до 12 април 1970 г., когато в Бискайския залив избухна безпрецедентна буря със снежни такси, допринесе за късмета на съветските моряци, позволявайки им да вземат трофея под носовете на американците. Освен това най-голямото морско учение „Океан“на Съветския флот в Атлантическия океан, започнало на 14 април, осигури прикритие за доставката на заловената капсула до Мурманск, където тя беше внимателно проучена.
Както съветските специалисти от ЦКБМ (Централното конструкторско бюро по машиностроене) отбелязват, че металът, много добре направен от дебело поцинковано желязо, без следи от корозия, е цялостният модел на теглото на командния модул Apollo. Нямаше топлозащита на капсулата. Входът, завит в много болтове, не предполагаше наличието на екипаж в него, а тъмносивите петна по повърхността на капсулата и почернелото й дъно показваха, че капсулата лети от близкото пространство, по-точно от стратосферата.
Ако американците никога не са успели да създадат истинска ракета с полезния товар, необходим за полетите до Луната, те биха могли да отидат само до измамата на ракета като Сатурн-5. Например, когато използвате ракета Saturn-1B, за нов облик в издут корпус. В този случай ракетата Сатурн-5 не можеше да пренася никъде астронавтите, тъй като е безпилотна и основната й задача беше да лети далеч от космодрома с празна заготовка.
Като класифицира информация за откриването на капсулата и по-специално датата на това откритие, съветските лидери спасиха мисията Аполон 13 от опасни съмнения, като получиха мощен коз за по-нататъшни разговори с американците.
Естествено, в САЩ беше изобразена "добра мина", капсулата се наричаше нищо друго освен "котелно желязо", почти дреболия на нивото на уловена и върната шамандура, тренировъчен реквизит, който няма нищо общо със стартовете на Сатурн-5. Но, колкото и да е, в Щатите избухна скандал. Възможно е поради тази причина тогавашният директор на НАСА Томас Пейн да подаде оставка, оставката му последва на 15 септември 1970 г., тоест точно една седмица след церемонията по предаване на капсулата. Тук можете също да добавите, че документите за събитията, предшестващи церемонията в Мурманск, трябва да бъдат разсекретени през 2021 г., освен ако не бъде взето решение за удължаване на давността им.
Трябва да се предположи, че „лунната капсула“беше, макар и много значима, но само част от „компрометиращите доказателства“, натрупани в СССР по изявленията на американците за завладяването на Луната.
Основните „доказателства“за САЩ („лунна почва“, които астронавтите, за които се твърди, че са довели в килограми), се оказаха фалшиви. Това стана особено очевидно в сравнение с истинската лунна почва, доставена от съветските автоматични станции. Освен това, разполагайки с първокласни широкоформатни професионални камери „Hasselblad“, висококачествен филм, върху който биха се виждали дори петната прах по ръкава на скафандър, американците показаха на света снимки, простими само за любители с евтини камери.
Неизменните „експерти“от НАСА обясниха ниското качество на обществеността с факта, че при обработката на фотографиите, донесени от астронавтите, се използва техническа процедура, която рязко намалява качеството на изображението, от високо на оригиналните изображения до много ниско в кадрите, публикувани на сайта. Човек трябва да си помисли, че не е другояче, отколкото за "историческа правдоподобност". По принцип заявеното сканиране на филми от камери на Hasselblad е извършено не само с ниска резолюция, но и безпрецедентно грубо.
Внимателно проучване на официалните снимки, представени от името на астронавтите Аполон, можем да заключим, че те не само не се различават от това, което американските автоматични станции предаваха на Земята, но е много вероятно те да са направени от автоматични устройства. В този случай всичко, което американските автоматични устройства заснеха от програмите Ranger, Surveyor и Lunar Orbiter, влезе в действие, а на Луната наистина имаше само ретранслатори и манекени в имитация на присъствие, които бяха подготвени предварително. Самите „завоеватели на Луната“в тази ситуация трябваше да бъдат свалени в своя „Аполон“от транспортни самолети във водите на Тихия океан.
Както и да е, а именно основните доказателства („лунна почва“, филмови и фотографски материали за лунните мисии) впоследствие ще изчезнат от съоръженията за съхранение на НАСА. Както се казва, завършва във вода.
Сега най-важното: завладяването на Луната от САЩ беше узаконено пред целия свят само с официалното признаване на този факт от Съветския съюз, с безупречната му репутация за всички честни и открити изследвания в съветската космическа програма. Ако не беше това, Съединените щати нямаше да докажат нищо, освен това, биха били хванати само с една фалшива „лунна почва“, щеше да получи срам и да пусне имиджа си „под дъската“.
Защо съветското ръководство призна завоюването на Луната от Съединените щати, освен това се отказа от по-нататъшната конкуренция при посещението на Луната? Е, дори ако ракетата N-1 изисква подобрение, за възможността за кацане на Луната и връщането на съветските космонавти на Земята, дори и ако би било скъпо, но да повторим пилотирания полет на Луната, вече разработен в автоматичен режим? космическо проучване, какво попречи на ръководството на СССР?
Винаги има причини и последици, включително тези, свързани с лунните подвизи на Съединените щати, признаването им в СССР, чието ръководство в условията на Студената война не поставя под въпрос удивителните успехи на потенциалните врагове. И така, кой увенча Съединените щати с лунната корона, защо беше възможно това? Както казва един герой в популярна съветска карикатура: „О, братко! Те са мошеници. Те измислят зловещо престъпление на покрива …"
Вярвате или не, но „сделката с дявола“можеше да се случи, всъщност да се смеси САЩ с кал, първоначално никой не искаше да опозори съветското ръководство. В този случай безусловната победа на социализма, подвигът на съветския народ, комунистическата идея и най-високият морал бяха разменени за моментни облаги, като онези индианци, които дадоха чистото си злато за евтини огледала и стъклени мъниста.
Адепти на американското превъзходство в космоса, особено платените провокатори и други патриоти на Съединените щати, са готови да хвърлят кал на всичко "съветско", убеждавайки всички и всичко, което американците бяха на Луната. В същото време дори да се съгласявам с мистериозни намеци, че извънземните забраняват на САЩ да продължат да летят до Луната …
Какво по-лошо от неграмотността? Както каза Лев Толстой, полуграмотността е по-лоша от пълното невежество. Такива хора имат достатъчно знания, за да разберат какво им се казва, но не и достатъчно знания, за да разберат това, което не им се казва.
Няма чудеса, всичко има научно обяснение, при което САЩ физически не са могли успешно да летят до Луната през миналия век. Само признанието на СССР легализира американската лунна измама, която се превърна в грандиозна политическа грешка на тогавашното съветско ръководство, която в крайна сметка доведе до смъртта на Съветския съюз.
След това някои от нашите космонавти бяха впечатлени от пътуването до САЩ, вярвайки в лунния подвиг от показаното от „приятели“. Други от сделката, също запечатана от съвместна фалшификация в орбита (Союз-Аполон), станаха не само артисти, но и разказвачи, ревностно потвърждавайки американските чудеса на Луната.
Както желаете, но в крайна сметка, ако САЩ завладеят Луната, доказвайки пълното си превъзходство над СССР и социализма, с каква доброта се насочиха да обезвредят международното напрежение и безпрецедентните отстъпки на Съветския съюз?
За първи път в световната история президентът на САЩ Ричард Никсън лично пристига в Москва (май 1972 г.). Подписват се рекорден брой договори и споразумения.
Всъщност много значими събития изненадващо съвпаднаха с американския триумф на Луната. Това е краят на Студената война, „разрядката“, размразяване в отношенията със САЩ и с целия западен свят и много други отстъпки от Запада, които СССР получи във външната политика. Защо тези буржоазни подаръци се обливаха върху него, освен това, ако Съветският съюз загуби космическата надпревара? Нека не бъдем неоснователни тук.
Отменено е ембаргото върху доставките на съветски петрол за Западна Европа, СССР започва да прониква в западния пазар на газ, където успешно работи и до днес.
Подписано бе споразумение за доставката на американско зърно за СССР на цени под средните за света, което дори се отрази негативно на благосъстоянието на самите американци.
Накрая се отбелязва, че западните компании са строили химически заводи в СССР в замяна на готовите продукти на същите заводи, тоест Съветският съюз е получавал модерни предприятия, без да инвестира нито стотинка от себе си.
Повече от 700 чуждестранни компании от 19 европейски страни (CMEA и Западна Европа), САЩ, Канада и Япония взеха участие в оборудването на KamAZ. Американците дори предадоха чертежи на своя международен камион за производство в Съветския съюз, който по-късно се превърна в първообраз на KamAZ.
Пълният производствен цикъл на съвременните електронни компоненти, включително полупроводникови интегрални схеми, също се появи в Съветския съюз по това време.
Самият Леонид Илич също не остана незабелязан. Това са скъпи подаръци. Например, когато се върнете в САЩ (1973 г.), Леонид Брежнев беше представен с Lincoln Continental, модерен американски седан в тъмносиньо. Автомобил на стойност 10 000 долара (около 60 000 долара за 2018 долара), гравирането на таблото на колата гласеше: „За добра памет. За разбирането.
В резултат на това Студената война и постоянната заплаха от пълноценна ядрена катастрофа след това се превръщат в минало, а пикът на "разрядката" беше Хелзинкският акт от 1975 г., който потвърди неприкосновеността на границите, установени в Европа след Втората световна война. Това не би било така с победения в Космоса Съветски съюз.
Но "добротата" на капитализма бързо свършва. Стореното сторено.
Тук бих искал да припомня и едва доловимия хумор на КГБ на Владимир Владимирович, когато на въпрос за американската фалшификация на Луната той отговори, че е невъзможно да се фалшифицира подобно събитие. Казват, че това е същото като твърдението, че на 11 септември американците сами взривиха кулите близнаци, те сами насочиха действията на терористите. Да, кой би се усъмнил в американската честност! Особено след шока от "белия прах" в ООН заради агресията срещу Ирак …
На всички, които все още са трогнати от израза „Това е една малка стъпка за човек, но гигантски скок за цялото човечество“, бих искал да кажа, че Съединените щати не са цялото човечество.
Автор: per se