Тайната на купето, автобуса и камиона с осем колела - Алтернативен изглед

Тайната на купето, автобуса и камиона с осем колела - Алтернативен изглед
Тайната на купето, автобуса и камиона с осем колела - Алтернативен изглед

Видео: Тайната на купето, автобуса и камиона с осем колела - Алтернативен изглед

Видео: Тайната на купето, автобуса и камиона с осем колела - Алтернативен изглед
Видео: СКОКОВЕ С КОЛЕЛО 2024, Март
Anonim

Доста често в интернет се среща снимка на необичаен осемколесен автомобил. Снимката е стара, 1928 г., но има много малко информация за чудо-машината. Но след скитане и копане можете да намерите нещо.

Image
Image

И така, снимката. Осемколесно возило е снимано пред страничната врата на хотел Palace в Сан Франциско. Фактът, че наоколо има много хора, не е чудно, днес такова нещо би изглеждало привлекателно. Смята се, че е направена от новооткритата компания „Осем колела за моторни превозни средства“. Дори името е ясно, компанията възнамеряваше да популяризира идеята за "превозни средства с осем колела". Акцентът беше върху комфорта при возене и общата безопасност на пътниците.

Image
Image

Разследвайки по-нататък, можете също да намерите изображения на осем колела и камион. паркиран пред Service Truck Tire Co. в Сан Франциско. И тук вече можете да намерите името на създателя на тези необичайни концепции - Роли Б. Фагеола, който получи патент №. 59 728, както и по-късен патент за задната ос, които в крайна сметка бяха придобити от компанията за автомобили с осем колела.

Откъде се появи този Fageol и тази компания с осем колела?

Image
Image
Image
Image

Промоционално видео:

Image
Image

Братята Fageol: Роли, Франк, Луис и Уилям строят камиони Fageol от 1917 г. и използват задвижващи оси на червеите Westinghouse и въздушни спирачки. Те въплътиха всички свои разработки в рекламен осемколесен лек автомобил. Но какво да кажем за другите две коли? Power Wagon съобщи през септември 1922 г., че автобусът и камионът на Pacific 8 Wheeler са построени от Националната компания за оси в Сан Хосе, Калифорния, по договор с американската компания за магистрални превози в Сан Франциско.

Image
Image

Защото създателят на необичайната концепция, заедно с братята, продаде патентите и правата на „Магистрален транспорт“. По това време компанията беше ръководена от Емори Уиншип, който беше и основният инвеститор в осемколесите. А по-късно създава компанията „Осем колела за моторни превозни средства“.

Image
Image

Winship подписа договор с Националната компания за оси за производство на още две осемколесни превозни средства, но усилията за по-нататъшно развитие на такива превозни средства не стигнаха до нищо. Създадени са само три чудеса на много колела.