Всички знаят за мистериозните изчезвания на кораби и самолети в Саргасово море. През 1964 г. американският журналист Винсент Гадис нарече това аномално място Бермудския триъгълник. В статията си той пише за изчезването на пет торпедни бомбардировачи - линк 19 - в района през 1945г. Въпреки факта, че на това място има достатъчно естествени причини за усложняване на навигацията (скали, циклони, бури), бяха изложени много необичайни версии за случилото се.
Изчезването
На 5 декември 1945 г., в 14:10 ч., Пет торпедни бомбардировачи Евенд-Гер излитат от авиобазата Форт Лодърдейл във Флорида. Общо на борда имаше петима офицери и девет членове на екипажа. Полетът тренираше, пилотите бяха опитни, времето летеше, сериозни проблеми във въздуха бяха изключително редки. Вярно, 15 души трябваше да летят, но един от тях отказа. Както по-късно обясни, заради лошо чувство.
Бомбардировачите трябваше да летят до пилешката шоала, намираща се северно от остров Бимини. Според изчисленията полетът е трябвало да продължи няколко часа. Бомбардировачите трябваше да хвърлят бомби по плитчините и да се върнат в базата.
Всичко вървеше по план и около 15:00 самолетите, като изпълниха задачата, се обърнаха назад. Около 40 минути по-късно контролерите чуха пилотите да говорят. Командирът на полета Тейлър се опитваше да провери компасите. Малко по-късно той самият докладва на базата, че навигационните устройства не работят и връзката му е изключена. Диспечерът го посъветвал да се ориентира под слънцето и да се върне възможно най-скоро.
След кратко време Тейлър отново поиска базата. Той каза, че е видял остров, но не знае кой. От гласа му стана ясно, че той е изключително объркан, като някой новодошъл. Той включи аварийния маяк и поиска да определи координатите му с помощта на радари. Но радарите не „виждаха“самолета. От базата му бяха посъветвани да прехвърлят командването на самолета, върху който работят инструментите. Капитан Стивър пое командването на полета, но гласът му в ефира звучеше истерично и съобщенията бяха несъгласувани. Той също отчете пълна дезориентация.
Последните думи на Тейлър, които диспечерите чуха в ефир, бяха много странни. Очевидно поради тях по-късно се появиха аномални версии: „Някой обект вляво. На кораба? Изглежда не виждаме слънце. Бялата вода е навсякъде “. Силната намеса попречи на цялото съобщение да бъде чуто.
Промоционално видео:
В 18:20 той излезе в ефир за последен път. Горивото изчерпваше и командирът заповядваше на бомбардировачите да се спуснат. Никой друг не чу Тейлър.
Спасителна операция
Когато стана ясно, че пет бомбардировача са изчезнали, издирващият самолет Мартин Маринер е изпратен да ги издирва в 19:00, с 13 спасители и цялото необходимо оборудване. В 19:30 часа командирът на спасителния самолет съобщил на базата, че вятърът бушува на височина 1800 m. Скоро този самолет изчезна от радарите, както и пет бомбардировача. В 20:00 часа е получено съобщение от капитана на кораба, който е бил в района на предполагаемото бедствие. Той разказа, че е видял светкавица, която приличала на експлозия, но, насочвайки се към това място, намерила само маслена петна по водата. Между другото, самолетът, който излетя в търсене, беше наречен от пилотите "летящ резервоар" поради постоянното изтичане на пари от гориво от него и всяка искра може да предизвика експлозия.
Денят, след като шестият самолет също изчезна, започна мащабна операция за търсене. 300 военни самолета бяха вдигнати във въздуха. Разрушители, кораби, лодки, подводници търсеха изчезналите в морето.
В продължение на няколко дни самолетите плаваха над морето на надморска височина от 100 м. Но не само, че не откриха останките или телата на загиналите - изобщо нямаше признаци на бедствие. Спасителната операция трябваше да бъде спряна.
Невероятен
Комисията, създадена за разследване, не можа да обясни изчезването на шест самолета: „Не можем дори да дадем груба оценка на това, което би могло да се случи“. Последният път пилотите се свързаха около 17:00 часа и те в този момент бяха близо до Флорида. Според изчисленията горивото в резервоарите останало още 2 часа. Защо не са могли да стигнат до сушата, не се знае. Маршрутът им мина паралелно с Флорида. Странно е, че не видяха бреговата ивица. Ако самолетите завиха на север, скоро щяха да се окажат в района на Чарлстън, с Бахамските острови на юг. Запасите от гориво биха били достатъчни, за да стигнем до някое от тези места. Но ако излетяха на изток, към Бермудите, едва ли щяха да ги стигнат за 2 часа.
С течение на времето това мистично изчезване започна да прераства в различни невероятни спекулации. Носеха се слухове, че след 2 часа, когато танковите самолети вече бяха празни, позивните на Тейлър все още се чуват в ефира. Освен това постепенно се успокояваха, сякаш обектът се отдалечава.
През 1964 г. с леката ръка на Винсънт Гадис темата за Бермудския триъгълник, в която самолетите и корабите твърде често изчезват при мистериозни обстоятелства, започва активно да се обсъжда в обществото. 10 години по-късно, вследствие на популярността на тази тема, се появи версия за отвличането на пилоти от извънземни. Твърди се, че някой радиолюбител чул разговорите на Тейлър с пилотите, преди връзката да се изгуби. Тейлър каза странна фраза: „Не ме следвай. Приличат на извънземни “. Между другото, тази версия лежи в основата на сюжета на филма на Стивън Спилбърг „Близки срещи от трета степен“. Вярно, във филма всичко завърши по различен начин, извънземните върнаха пилотите на Земята. Като цяло, като се има предвид, че събитията са се състояли в 19 * 15, малко вероятно е Тейлър да използва думата „извънземни“- по-скоро би казал „марсианци“.
Има и друга псевдонаучна версия, според която самолетите паднаха в дупка, която огъва времето или пространството. И отново като аргументи бяха цитирани преговорите на пилотите, в които споменаха странна бяла вода или белезникава мъгла.
И двете версии имат общ аргумент: Тейлър имаше много богат опит и не можа да се изгуби по толкова лесен тренировъчен маршрут.
Очевидното
Има и по-реалистични предположения за случилото се през 1945 г. и те са изградени върху човешкия фактор. Характеристиката на Тейлър казва, че той безспорно е бил опитен пилот, но също така споменава прекомерната си самоувереност и авантюризъм. Той се доверяваше на интуицията си повече от показанията на инструментите. Тейлър ревностно защитава своята гледна точка, дори ако греши. В този ден той неправилно определи един от островите, за да се ориентира. В резултат връзката тръгна по курс. Останалите пилоти спореха с него, но командирът застана на земята. И командирът, както знаете, винаги е прав. Може би Тейлър най-накрая се обърка и поведе връзката на изток, към Бермудите. Оказа се, че горивото, което не е предназначено за толкова дълъг полет, изтича и бомбардировачите не могат да се разпръснат поради настъпването на лошото време. И всички се разбиха. Що се отнася до смъртта на "Мартин Маринър", самолетът на този дизайн експлодира по-често, отколкото излита. В края на краищата от някъде се появи масло на водата, което капитанът на кораба видя.
Странните фрази на Тейлър, които прозвучаха в ефира, не се съдържат в документите. И бялата мъгла не е толкова необичайна.
През десетилетията, които са минали след бедствието, много пъти се съобщава, че останките на самолети са били открити в дъното край бреговете на Флорида. Страничните им номера обаче не съответстват на страничните номера на връзка 19.
Спасихте ли всички?
Според една от теориите на конспирацията това не е бил тренировъчен полет, а секретна военна операция, по време на която е било необходимо да се унищожи кораб, който превозваше оръжие от Европа до хаитянската опозиция. Когато пилотите се справиха със задачата, те изчерпаха гориво, но търсещият самолет успя да ги спаси. И всичко, което звучеше в ефир, беше инсценирано от специалните служби, за да се отклони вниманието от операцията. Трябва да кажа, че няма потвърждение на тази версия.
Списание: Всички загадки на света # 3, Автор: Галина Белишева