Някой винаги е бил първи. Изобретатели, чиито творения са се утвърдили толкова силно в човешкия живот, че понякога е дори трудно да си представим - но какво да кажем без него? Историята на това изобретение започва през 1904 г., когато мениджърът на Richard Hornsby & Sons получи патент за гъсеница, която се състои от отделни връзки.
Следващата логична стъпка за компанията беше разработването на чудо-механизъм - трактор, който до голяма степен изпревари всички конкуренти и се превърна в прототип на съвременните гусени превозни средства. Работата по трактора започва през 1909 г., по поръчка на Northern Light Power & Coal Co. Тази машина е построена веднага за конкретни задачи и нужди: транспортиране на въглища в неравен терен близо до град Доусън в Юкон.
Трябва да се отбележи, че това не е първият опит от създаването на такива машини в компанията на Ричард Хорнсби, но никой никога не е правил подобен колос.
Така жителите и електроцентралата в Доусен поискаха въглища. Ако през лятото доставката беше възможна по река, през зимата доставките на практика спряха. Шестдесет трудни километра изискват необичайно решение. И тя е проектирана, изградена и работи. На практика това беше локомотив, който не се нуждаеше от релси.
Локомотивът на трактора е с тегло четиридесет тона, а с осем ремаркета (дванадесет нечетни тона всяка) около сто и четиридесет. Мощността на парната машина на трактора беше равна на осемдесет к.с. Максималната скорост (без натоварване) беше четиридесет км / ч. Освен това машината работеше върху въглища, които сама превозваше. За един „пробег“този сухопътен влак транспортира около шестдесет тона въглища. Изобщо не е лошо за началото на миналия век, нали?
Промоционално видео:
След като тракторът-чудо е бил доставен до мястото на експлоатация, се оказа, че метеорологичните условия в Англия и Аляска се различават доста значително. Поради това беше решено устройството да се преоборудва със затворена кабина, за да се предпази от замръзване и екипаж, както и самия парен двигател. Независимо от това създаването на Ричард Хорнсби и синове работи вярно до 1927 година. Като се има предвид, че бензинът започва да се продава на дозатори там едва през 60-те години на ХХ век, тогава няма аналози на това невероятно изобретение.
По-нататъшната съдба на гигантския гъсеник беше следната. През 1927 г. семейството на Силби го купи, направи прекрасна снимка срещу него и … След това останките от този механизъм се издигат едва през 2005 г. в гаража на „Seven Hills Golf Course Pt. McNeil BC . Според служителя, ходовата част е стояла там две десетилетия. В момента е изложен в музея на Рейнолдс-Алберт във Ветаскивин, Алберта, Канада.