Сега стана модерно да се пишат за „черни триъгълници“малки статии с повърхностно съдържание, които всъщност са многобройни повторения на веднъж обединения материал, без сериозен анализ и някакъв логически разсъждения. Дори не говоря за конструктивна критика. В тези многобройни статии задължително се използват думите „загадъчна“, „строга тайна“, „невероятни технологии пред своето време“. В какво се проявява тази невероятна технология - ще разберем по-долу.
Отдавна търся истинска снимка на "добре познатата" публика и в същото време призрачен и неуловим самолет TR-3B Astra, но така и не го намерих. Не исках да губя време за тази популяризирана легенда, но трябва да разсея мъглата и да покажа всички лъжи. Не позволявайте на вашите читатели да мислят, че авторът е против прогреса. Напредъкът винаги се постига за мирни цели и всичко, което се прави под заглавието „особено тайно“, се прави традиционно само в ущърб на обществото.
Защо съм толкова категоричен за обекта като „добре познат“в кавички? Понеже никой от независими свидетели наистина не видя този обект, никой не видя „триъгълника“да кацне на военно летище, така че пилотите на американските ВВС да излязат от него.
Всички заинтересовани хора го познават добре само от описанието в текста и многобройните рисунки, както и от фалшиви изображения със съмнителен произход. И никой не се тревожи, че „особено секретният“обект е пуснат на обществеността със своите тактически и технически данни. Тези тактически и технически данни за мен станаха основа за анализ и експозиция.
Самите първични източници на информация са трудни за проверка в посоката на произход на информацията, тъй като те биха могли да заемат тази информация някъде, представяйки я като своя собствена. Ще надграждаме информацията, която е налична.
За да анализирам информацията, трябваше да намеря най-пълната (не съкратена) версия на описанието на вътрешната структура на TR-3B Astra. Пълното описание беше намерено, то е в края на статията. По-късно при копирането на тази пълна версия бяха премахнати нежелани моменти в някои сайтове, тоест информацията беше намалена с почти 2/3.
Един от първите, уж надеждни, схематични чертежи на апарата. Това е - класически вид.
Друга версия на TR-3B Astra, която дори успя да бъде патентована.
Промоционално видео:
Тук дизайнерите решиха да приближат модела си до белгийския "триъгълник", на мястото на централния реактор те изпаднаха в дълбока депресия.
Тази виртуална картина на TR-3B Astra се използва широко за създаване на фалшиви видеоклипове.
И така другите артисти си представят TR-3B Astra.
На други дизайнери устройството изглежда така.
Кабината за четирима пилоти дори се вижда тук, а формата на TR-3B се дърпа повече към летящо крило с широк размах на крилата.
Теоретиците на конспирацията дори се осмелиха да погледнат в строго секретния обект и видяха офис, в центъра на - ядрен реактор.
Тук към класическия вид на устройството бяха добавени опори, но забравиха за дюзите.
Оценявайте това чудо: тук не сме забравили за дюзите, те са нарисувани с акцент върху мощни. Вижда се, че такива реактивни двигатели ще дръпнат апарата.
И тук каретата е в хоризонтално положение с крикове (иначе няма да работи). Не е необходимо да гледате напред - те ще летят някъде.
Тук се използва най-готиният дизайн, устройството изглежда много мъжествено. Но според мен триъгълникът се дави в кал или някаква мътна течност. Не съм го измислил;
Грижовните теоретици на конспирацията дори намериха място, където ще се базира TR-3B.
Морските моряци също мечтаят TR-3B Astra да бъде базиран на самолетоносачи. Не се притеснявайте, има достатъчно TR-3B за всеки, за всеки вкус. Колкото е необходимо, толкова много ще има.
Анализ на информацията от описанието на двигателя TR-3B Astra (която всички вече са проучили)
Липса на веществени доказателства
Руските експерти от Voennoye Obozreniye като цяло открито се съмняват в съществуването на триъгълните превозни средства TR-3A Black manta и TR-3B Astra, тъй като няма действителни материални доказателства за тях. Разбира се, експертите не се съмняват в съществуването на военни самолети Northrop B-2 Spirit, Lockheed F-117 Stealth, Aurora SR-91 и дрона Stealth X-47B. Човек може да се съгласи с тях, защото освен диаграмите и описанията на двигателите на триъгълни апарати, откраднати някъде, няма нищо друго.
В Интернет циркулират само конфликтни видео и фотографски материали с фалшив произход, където има много несъответствия. Вероятно онези герои, които, като че ли, „изтичаха“тази висококласифицирана информация, вече са получили това, което заслужават под формата на щедри доларови бонуси. В крайна сметка американската мечта за военно превъзходство трябва да бъде добре платена.
По принцип вече се създават фалшиви видеоклипове, които не изискват особено високо качество на изображението. С фотографии, които твърдят, че са американски „триъгълници“, ситуацията е по-сложна. Те са по-трудни за подправяне на „достатъчно добри“. Всичко това се прави, за да се подхранва вярата на хората в легендата. И това се прави успешно, защото никой не се мотае особено.
Високоскоростен накрайник
Източници на класифицирана информация съобщават как работят двигателите на чудодейната технология TR-3B Astra. Предполага се, че чудото има три дюзи, които са разположени в ъглите на "триъгълника". Освен това, смешното е, че те работят на втечнен водород и кислород (понякога метан). Тоест, това са често срещани реактивни двигатели, които изгарят гориво, в случая водород (или метан). Да, това е екологично чист тип двигател.
Но знаем как работят всички превозни средства с реактивен двигател. Под работните дюзи ще се виждат три струи горещ газ (водна пара). Това ще бъде особено ясно видимо в горните въздушни слоеве на атмосферата, където се наблюдава моментална кондензация на горещ газ. Тоест ще се виждат три „локомотивни тръби“, излъчващи топла пара. Но това не се наблюдава във всички случаи с „триъгълници“. И тогава какви невероятни реактивни двигатели работят безшумно? Чували ли сте, че нашите самолети и ракети летяха безшумно? Може би тук информаторите под прикритие са забравили да добавят, че това са водородни двигатели с вътрешно горене? Тогава дюзите са излишни.
Външен изглед на TR-3B Astra по време на вертикален и хоризонтален полет. Тук съм добавил димовете, които ще възникнат, когато тези двигателни двигатели работят.
Малък дървен модел, който вече е TR-3X на син килим, е единственият материален репродукция на мита до момента. Прорезите и прозорците са еднакво боядисани с черна боя. Прорезите не са направени спретнато, но като цяло - всичко е красиво. Основното е американското знаме на най-забележимото място.
Това също е TR-3B Astra, но вместо дюзи, тук вече стърчат три опори. Къде отидоха дюзите? Устройството няма да лети без тях. По някакъв начин ще се съгласите помежду си, това е модел 3X или 3B (X) - сравнете със снимката по-горе.
Снимка с най-високо качество на фалшив „триъгълник“, вдъхновена от обществеността като TR-3B. Приятели, дъното ви е прекалено гладко, защото там имате три дюзи и три опори. Забравена?
Същото, дори можете да видите нещо по случая, но детайлите не са съгласни с класическата рисунка. Изпъкнали малки фарове в ъглите на този "триъгълник" - какво е това? Фенерчета, дюзи? Добавихте ли нови подробности?
Ускорител на частици
В центъра на триъгълното превозно средство TR-3B Astra се предполага, че има ядрен двигател. Около него е ускорител, който използва живак в работата си, който се разпръсква там под налягане от 250 000 атмосфери и със скорост. Това трябва да създаде антигравитационен ефект. Цитат:
Не бях много мързелив и потърсих някакви номера. В текста се посочва налягане от 250 000 атмосфери. От справка:
- 1 атм = 1.0333 кгс / см2 = 1.0133 бара = 0.10133 МРа.
- Налягането в хидравличния цилиндър на багера достига 200 kgf / cm2, според други източници - 30 MPa.
- Високоточни крикове, повдигащи се от 85 до 1100 тона - работното налягане в системата е 700 бара (690, 81 атм).
- Хидравлични манометри с високо налягане - граница на измерване 250 MPa = 2500 bar, нормални граници за манометри - 1000 bar, 700 kgf / cm2, 600 bar.
- Налягането в епицентъра на ядрена експлозия достига от 10 хиляди до 100 хиляди атмосфери.
Въз основа на тези цифри се оказва, че здравината на тръбопроводите в двигателя на American Miracle Triangle трябва да бъде поне 100 (или 200) пъти по-голяма от най-силните тръбопроводи на известно специализирано оборудване. Тоест, според декларираното налягане от 250 000 атмосфери, цялото тяло трябва да бъде издухано до парчета при стартиране. За да продължите да изброявате числата? Най-удивителното е, че много уфолози вярваха на тази "юфка".
В някои сайтове са действали хитро - те премахват напълно тази „смущаваща“фигура. Други обаче излязоха с идеята, че техният TR-3B лети с подсветка скорост, обаче, в космическото пространство. Тоест, те вече са изпратили апарата си да изследва космическото пространство. Те се развълнуваха със скорост на подсветка. Първо, нека помислят за защитата на апарата си, например, от метеорити.
Трансформатор на Tesla
На чертежа на апарата около ядрения реактор можете да видите един вид пръстенно устройство, което се нарича "Tesla почвата" - трансформатор на Tesla. Намерих материали и статии на умни хора, които дават подробни характеристики на трансформаторното устройство на Tesla, както и обхвата и перспективите на приложение. Трансформаторите на Tesla се използват в медицината, в демонстрационни шоута (светкавични удари), за да намесват и деактивират военно електронно оборудване. Свойствата на трансформатора да предава енергия на разстояние безжично през въздуха, както и да създава антигравитация, все още не са потвърдени от науката.
Използването на реактивни двигатели, основаващи се на изгарянето на водород или метан във всяко въздухоплавателно средство, все още е съвсем реално. Но пръстеновият трансформатор на Тесла, инсталиран около ядрен реактор, вече е прекалено голям. Това се нарича „кръстосване на булдог с носорог“. Ядрен реактор и тесла намотки са две напълно различни технологии, които работят самостоятелно. Остава да се допълни всичко това с ускорител на ядрени частици и да се инсталира миниатюрен адрон уплътнител на борда на космическия кораб. И това, самото място. И е време да бягаме от там, което е глупост …
Доколкото е известно, Никола Тесла лично унищожи цялата си документация за технологията за предаване на електричество на разстояние, вярвайки, че по онова време човечеството не беше готово за подобни пробивни технологии. Проектът "Дъга" (осигурявайки невидимостта на корабите за радари) е затворен от самите военни след 1943 г., като се смята, че е твърде опасен за здравето на екипажа. Възможно е Никола Тесла да получи тези технологии по време на контактите си с Изчислителния център.
Оттогава през тези 80 години важните технологии на изобретателя не са излезли от скривалищата, никой не се е опитвал да повтори експериментите си. Това е потвърждение, че всички важни документи всъщност са били унищожени от Tesla.
Ядрен двигател
Самото име „ядрен двигател“(реактор) означава наличието на радиоактивно гориво и след това процеса на радиоактивно делене, отделянето на излишна топлина и използването на тази топлина за всякакви цели. В ядрена централа енергията на разпадане в ядрен реактор се преобразува в топлинна енергия на вода (парафин) и накрая в електричество. При машинните инсталации на ядрени ледоразбивачи и ядрени подводници принципът на използване на тази енергия е подобен.
Какво ще кажете за атомния двигател TR-3B Astra? Според чертежа той е разположен в самия център на триъгълния апарат. Какво се нагрява там и какви бутала се въртят там? Ако буталата не се въртят там, тогава защо изобщо е необходимо ядрено гориво в този двигател? Може би големите изобретатели са успели по някакъв начин да яздят бързите коне по нов начин - бързи неутрони? Или може би радиацията ви позволява да възбудите ускорителя на пръстеновидните частици, за което се съобщава в текста? Или знаем нещо във физиката на ядрения разпад? Информаторите решиха да не навлизат в тези подробности, така че обществеността да не се задълбочава дълбоко в същността на въпроса.
Пилотската кабина
И тогава става просто страшно за здравето и благополучието на хората, които рискуват да влязат в пилотската кабина. Факт е, че според проектната концепция екипажът на пилотите е вътре в ядрения реактор (или директно над него), защото създателите са забравили, че имат ядрен реактор в самия център на апарата. Те комбинираха пилотската кабина с ядрен реактор. Четем текста:
Това е груба и дори трагична грешка на дизайнерите. Можете дори да го наречете трагична комедийна грешка. Онези смели души, които се осмеляват да седнат в такава кабина точно вътре в ядрен реактор, могат да се считат за камикадзе.
Охлаждащи радиатори
На чертежа на триъгълния апарат, отстрани на краищата на конструкцията, се виждат отвори - прорезите на охлаждащите радиатори. След реактивните двигатели това е втората хитра идея на дизайнерите по чудо технология. Всъщност реактивни двигатели, ядрен реактор и ускорител на плазмен пръстен трябва да се охлаждат. Би било хубаво да се охлади жадните умове на тези изобретатели. Тези слотове за радиатори са изготвени от дизайнерите на много от фалшивите снимки на TR-3B.
Всичко е наред и най-важното - правдоподобно, тези радиатори изглеждат много красиви и ефектни за радост на дизайнерите. Но смея да ви разочаровам, в истински триъгълни НЛО няма подобни части по външния корпус. Няма охлаждащи радиатори. Те летят по различен начин. "Триъгълници" със сходни изрези в страни никога не са наблюдавани. Ако не сте мързеливи, погледнете масива от информация за триъгълните НЛО в уфологичните архиви. Опитайте, намерете нещо подобно. Занимавам се с уфология от 30 години и още не съм се срещал.
Ъглови фарове
Ъгловите фарове на истински триъгълни НЛО излъчват истинска светлина като от прожектори. Това са фотонни компресори, а не някакъв трептящ пламък на дюзата. Не бъркайте хората. В този случай ъглови дюзи при изгаряне на водород ще излъчат горещ и неравномерен син пламък с изпарения на гореща пара, който ще се изхвърли от дюзата при неравномерни облаци. Изгорелите газове все още ще бъдат видими при всяко време. Разберете дали на вашия апарат имате фарове или струйни дюзи?
Истинските "триъгълници" периодично изстрелват лазерни лъчи от централната фара или всяка друга фара - тесни лъчи светлина. Няма дума за това в описанието на работата на TR-3B Astra. Това е непростима пропаст в чудодейната технология, очевиден недостатък в сравнение с други фантастични технологии.
Оцветяване на хамелеон
Не по-малко странно е твърдението, че устройството има маскиращо покритие (електро-хроматични панели), което реагира на външни стимули. Тоест, като определи радарните лъчи, бордовият компютър решава да промени цвета на кутията и устройството внезапно се превръща в син хеликоптер? Или става „невидим“за радарите изобщо? Или може би има имитация на „синьото небе“или имитация на цветовете на земната повърхност?
Предлагам ви моята идея - да направя „триъгълник“с патрониращ цвят, като много животни. В изглед отдолу тя трябва да изглежда синя (да се слее с небето), а в горния изглед трябва да изглежда петна зелено-кафява (както земята изглежда отгоре). След това "триъгълникът" ще изглежда като камбала - коремът е бял, а гърбът - кафяв петнист. Между другото, това е прекрасен камуфлажен цвят.
Приятели, но ако боец лети до вас, това няма да ви спаси. Пилот с отлично зрение все пак ще види някакъв „глупост“и ще я гони. Ще има само едно - да бягате, тъй като скоростта позволява (ако ракетата не ви хване).
Скорост на
пътуване Максималната скорост на движение на TR-3B Astra е декларирана, което според източниците е 9 пъти по-бързо от звука. Правим изчисление:
Скоростта на звука е 331 m / s, кръгла до 330 m / s.
Скоростта на полета на „триъгълника“е 330 × 9 = 2970 m / s = 10692000 m / h = 10692 km / h.
Известен световен рекорд, държан на военно игрище. Със скорост на движение 1017 км / ч и рязко (но омекотено) спиране, претоварването за изпитваното лице беше 46,2 G. След това той остана жив, но целият осакатен.
Получаваме дробен израз: X / 10692 = 46.2 / 1017
X = 46.2 / 1017 × 10692; X = 485.7
Оказва се, че при декларираната скорост на триъгълника от 2970 м / с, G-силите за пилотите по време на остри маневри ще бъдат 485,7 G. В текста се казва, че ускорителят против гравитация (MFD генератор) уж позволява да се намали натоварването на пилотите с 90% по време на полетите. Но дори и при подобно намаление, натоварването остава равно на 48,57 G. И това е равносилно на смъртна присъда за пилотите, защото обикновено никой не може да издържи на претоварване от 40 G, хората стават инвалиди или умират. Нека да разгледаме числата:
- Максимално допустимото претоварване за военни пилоти по време на полети е до 10 G.
- Астронавтите могат да издържат на краткотрайни претоварвания от 20 G до 30 G.
По този начин, пилотите не могат да летят на тези "чудо-триъгълници", според изчислените данни. В противен случай след всеки полет те ще отнесат инвалидите или ще дадат реда за лоялност към отечеството (посмъртно).
Маневрите
Не по-малко интригуващи за всички ще изглеждат декларираните летателни възможности на чудодейната технология - нова пилотажа. Твърди се, че чудотворните устройства са способни да маневрират като НЛО (следователно, казват те, те са объркани, сбъркани с НЛО). Например, когато летят бързо с прогнозна скорост от 2,7 km / s, те могат да се обърнат не в дъга, а под прав ъгъл, а пилотите не изпитват много дискомфорт по време на тази маневра.
Добре, да речем, че летят така. Въпреки това повечето уфолози знаят, че истинските НЛО, дори и в атмосферни условия, са способни да се ускоряват до скорост от 100 км / сек. Могат ли тези обекти да се объркат и с TR-3B Astra или това са нови американски военни разработки?
Всъщност те са объркани от онези хора, които не искат особено да навлизат в подробности. Те са объркани от мързеливи уфолози, защото сега е най-лесно да се изтласкат всички наблюдения на „триъгълниците“върху тайните американски военни разработки. Тази позиция в обяснението на произхода на „триъгълниците“е удобна за онези уфолози, които все още отричат съществуването на извънземни цивилизации. Такава вълшебна пръчица. Но сериозните и независими изследователи не са доволни от този отговор.
Изравнена рационална форма
Необходима е за изтласкване на плътни въздушни маси, които осигуряват съпротивление по време на движението на въздухоплавателното средство. Факт е, че със скорост десет пъти по-висока от скоростта на звука, дизайнерите имат сериозни проблеми с атмосферната устойчивост, което ще попречи на автомобилите им да се движат още по-бързо. Всеки знае какво се случва с обекти, движещи се с космическа скорост, когато навлизат в плътните слоеве на атмосферата. Тези обекти изгарят, както всички метеорити и астероиди изгарят.
Така прекрасната TR-3B Astra, достигнала първата космическа скорост (само 7,9 км / сек), ще изгори в земната атмосфера като парче шперплат, без специална защита. Дизайнерите не са предвидили това, не са мислили, че апаратът ще изгори, тъй като всякакви предмети горят с такава скорост. Неочакван обрат на събитията за чудо технологията. Фантастичният полет на възхитителната TR-3B Astra беше спрян от земната атмосфера, която се превърна в непреодолима бариера. Толкова банално и обидно!
На всички наземни превозни средства винаги има такива детайли като остър нос, клиновидни заострени ребра, тънки крила, опашка, елерони и др. Няма да видите нищо от това в НЛО. НЛО не тласкат въздух. Те летят на напълно различни принципи, например контролират гравитацията. И за да не изпитвате въздушно съпротивление, се създава специално разпадащо се поле. Следователно, скорост от 10 км / с в атмосферни условия е много ниска скорост за НЛО. Как можете да объркате НЛО с произведени от човека земни превозни средства?
Мит решения
Гледайки този насилствен полет на въображението на дизайнерите, започвате да разбирате, че някой изгодно насочва вълнението около летящите „триъгълници“в тяхна полза. Някой използва свойствата на НЛО, за да създаде култово и изгодно позициониране на военните си разработки, като по този начин ги издига до извънземни висоти. В крайна сметка мнозина вярваха, че всички триъгълни НЛО са тайни военни разработки на американците. Но нищо от това няма. Докато летяха на реактивни двигатели, те продължават да летят. Тъй като имаше модернизирани форми на въздухоплавателни средства, те останаха. Само исканията на обществеността са се променили, което иска да види готини технологии.
За съжаление създаването на митове се превърна в неразделна част от уфологията и дори военната реклама (като част от военната стратегия). Отвъдморските стратези са успели в това. Но тук нашата обоснована критика трябва да бъде разредена с положителна. В Русия такъв PR не е ангажиран, нямаме култ към военните технологии. Качеството на военната ни техника не изисква PR, това е потвърдено на практика. Дори уфолозите са по-честни тук, има много незаинтересовани изследователи.
Още една фалшива снимка „триъгълник“. Необходимо е да се рисува по-точно от дървен модел. Ребрата са твърде дебели. Скъсахте ли носа на апарата или той сам отпадна?
Идентифициране на реални снимки на обекти
Тук правя сравнение и контраст на истински истински фотографии на летящи обекти с известни форми на въздушни превозни средства (самолети).
Снимката показва истински триъгълен предмет, летящ високо в небето. Контурите на крилото на обекта не са подходящи за духа на Northrop B-2, но този контур съвпадна едно към едно с „летящото крило“на A-12 Avenger II.
Дългогодишно военно развитие - "Летящо крило" A-12 Avenger II - лети досега. Самолетът е оборудван с два реактивни двигателя. На снимката по-горе ясно можете да видите, че те оставят два влака.
Старият американски военновъздушен самолет - "Летящо крило" A-12 Avenger II.
На снимките лети идентифициран A-12 Avenger II.
Американски военен бомбардировач Northrop B-2 Spirit.
Вижда се триъгълен приближаващ обект, две опашни единици. Идентифициран от мен като Aurora SR-91 (снимка на самолета по-долу).
Стратегически разузнавателен самолет Aurora SR-91.
Безпилотен атакуващ самолет Northrop Grumman X-47В.
Военен разузнавач Lockheed F-117 Stealth.
Заключение:
- ВВС на САЩ не притежават други видове летящи обекти, които биха имали поне някаква прилика с НЛО, например с белгийските „триъгълници“. Всички тези военни самолети се задвижват от нормални реактивни двигатели. Нито по формата на крилото, нито по наличните характеристики те не се доближават до триъгълните реални НЛО с неземен произход.
- Спецификациите на TR-3B не издържат на истински тест.
- Съществеността на съществуването на всеки физически обект в нашия свят се потвърждава от случаи на независими наблюдения и съотношение на характеристики (съвпадение на подобни детайли). Няма нищо в историята с TR-3A Black manta и TR-3B Astra. Няма уфологични доказателства на очевидци, които са наблюдавали обект, много подобен на твърдения класически TR-3B. Със съвпадението на знаците нещата са още по-лоши. Наблюдаваните черни "триъгълници" (триъгълни НЛО) са напълно различни по своите детайли от класическия TR-3B. Единственото, което ги обединява във всички случаи, е триъгълната форма. Другите детайли вече не са ли важни?
- Митичната TR-3A Black manta и TR-3B Astra не съществуват.
Описание на двигателя TR-3B Astra
Описание на TR-3B Astra двигател, взет от centermars.su
Автор: Уфолог-изследовател Павел Михайлов