Airspeed 2000. През 1933 г., братя Джордж и Уилям Беслер, в САЩ, това устройство с парна машина е проектирано и изградено!
Двигателят е V-образен, двуцилиндров, развива мощност от 150 коня. Двуличен дървен винт.
Този самолет не е загубил мощността на двигателя на голяма надморска височина, като двигател с вътрешно горене, при който трябва да компенсирате спада на атмосферното налягане с всякакъв вид налягане. И ако беше по-нисък при двигатели, задвижвани от керосин по мощност на височина до километър, то като се започне от надморска височина от 2000 метра, той уверено ги надмина.
Консумирах 45 литра вода на 600 км. полет. Те пишат, че полетът е бил толкова тих, че се чували разговори между пилота и пътника. Чу се само ревът на витлото. Голяма перспектива за проучване, а?
Не бяха необходими масла за работа, а простотата на дизайна го направи по-поддържан с дълги интервали на обслужване и по-малко вероятно да се счупи от класическия ДВГ! Съответно работата с тази парола беше по-изгодна в търговската мрежа.
Е, такава функция като възможността за завъртане на витлото в обратна посока направи възможно забавянето на самолета по-бързо!
Промоционално видео:
Самолетът работи няколко години в пощата. Направен е в едно копие..
Все още не разбирам защо е по-лошо от Двигателя на "бензин". Това ли е обхватът на полета, така че не всеки трябва да лети далеч. Смешно е да се каже, но всевъзможни атомни ледоразбивачи, подводници - всъщност парни двигатели zhezh … И тук не беше полезно …