- част 1 - част 2 - част 3 - част 4 - част 5 - част 6 - част 7 - част 8 - част 9 - част 10 - част 11 - част 12 - част 13 - част 14 - част 15 - част 16 - част 17 - част 18 - част 19 -
Версията за използването на резонанс при създаване на движението на мегалитни блокове на всяко разстояние е много добра и може да се използва активно. Вярно, тук има един съществен нюанс. Днес никой не успява да повтори този метод. Въпреки че някой с ентусиазъм обсъжда "левитиращите" камъни, които лежат близо до индуисткия храм в село Хед Шивапур (щат Карнатака в западна Индия).
Мегалитът! Вашите най-добри приятели са слънцето, въздухът и водата?
Има два камъка. Теглото на едната е 55 килограма, на другата е около 41. Туристите смятат, че ако единайсет души докоснат по-големия от тях с пръсти, а девет души докоснат по-малкия, и всички заедно кажат вълшебна фраза на строго определена нота, и двата камъка се издигат на височина около два метра и виси във въздуха за около секунда.
Наистина искам да повярвам, че това е така, но … При по-внимателно разглеждане виждаме, че „натуралистите“не пипат камъни само с пръсти, но заедно, по команда, вдигат камък върху пръстите, поставени под него. Камъкът не виси за миг и … Камъкът пада на земята. Съгласете се, че с добре координирани действия вдигането на товар с тегло 5,5 килограма над главата ви и съответно 5 килограма не е толкова трудна задача. Подобна атракция може да бъде подредена във всеки двор, с всякакви тежки предмети. Затова тук няма чудо. И туристи … Нека вярват в чудеса. Затова отиват в Индия, за да се възхитят на чудесата.
И ще разгледаме друга моя версия за създаване на някои видове мегалитични обекти. Тя е абсолютно на земята и няма и най-малко докосване на мистицизма.
Промоционално видео:
Повече от десетилетие в научната общност споровете за произхода на каменните коловози в Малта не отшумяват.
Каменни песни на около. Малта.
Но всъщност има огромно количество такива формирования в цяла Евразия.
Каменни коловози на полуостров Абшерон. Азербайджан. Каменни коловози на полуостров Абшерон. Азербайджан.
Турция.
Тук трябва да обърнете внимание на драскотини отляво, над пистата. Характерът им ясно показва, че те са следи от единично или многократно механично въздействие върху мек материал, но не и върху твърда скала.
В Крим има подобни формирования.
Крим. Чифут кале.
Тези снимки също ясно показват, че скалите не са издълбани. Те бяха изкопани и изрязани във време, когато масата все още не беше втвърдена, но наподобяваща глина.
Ето няколко версии за произхода на тези образувания.
Първата версия е "железопътна".
Привържениците на тази версия идентифицират това, което виждат, с най-познатия за очите им обект. И тогава те правят извод: - Древните пътни строители забиват „противоположните релси“с камък. Не изпъкнала, а "изпъкнала". Покрай тях, уж, можете да изпратите магаре с количка без шофьор, а товарът ще пристигне до местоназначението си благодарение на морков, окачен пред носа. Както се казва, евтино и весело, но недостатъците на тази версия са твърде очевидни, за да отделите време, за да я опровергаете. Никой с правилния си ум не би похарчил колосални усилия за такова съмнително „удобство“. Играта не си струва свещта.
Втората версия е „път“.
Привържениците на тази тенденция са сигурни, че дървените колела на колички, вероятно тапицирани с желязо и може би чисто камък, се търкалят по същия маршрут от векове, а коловозите са резултат от износване на повърхността.
Тази версия според мен също не издържа на критика. Това е просто невъзможно в продължение на десетки години, всяко пътуване, за да получите пътека в пътеката на едно и също място, така че камъкът да бъде изработен с такава прецизност. Освен това ентусиастите не бяха много мързеливи и се опитваха да търкалят оста с две колела на много „колела“. Познайте какво се е случило? Но нищо!
Още на първия завой колоосата се вклини в завоя. И смисълът не е в радиуса на колелото, а в това, че коловозите, ако са следи, изобщо не са оставени от въртящи се колела, а от нещо друго.
Третата версия е „транспорт с балон“.
Кариерите са разположени в близост до всички известни коловози, в Азербайджан, Малта и Англия. А именно в Малта са направени многобройни находки от каменни топки. Това породи версията, че топките са използвани като колела за транспортиране на натрошени плочи.
Тази версия е толкова неубедителна, колкото и предишните. Пистите са с еднаква ширина, така че не е възможно да поставите топки под плочите. Топките ще оставят следи от различни конфигурации, с изключение на прави и извити паралелни коловози.
Четвъртият вариант е „ритуал“.
Твърди се, че коловозите били изкопани за администриране на религиозни обреди. Вече неведнъж съм говорил за крайната бедност на въображението на съвременните учени. Всичко, което не могат да обяснят, априори се приписват на култови и религиозни сгради. Плосък камък е задължително олтар, купчина камъни е храм, а ступа за смилане на зърнени култури, подредена в естествен разкоп в камък, е жертвен съд и т.н.
Петата версия е „извънземна“.
Колко без извънземни. Единствените им притеснения са да летят своите звездни кораби из вселената, за да чукат камъни върху изостанали планети. Но Ерих фон Деникен в книгата си „По стъпките на всемогъщите богове“съвсем сериозно твърди, че „каменните релси“са дело на извънземен ум.
И така, какво имаме? Нека сравним фактите, които са общи за всички каменни коловози. Те:
- Близо до кариерите.
- Недалеч от водни тела.
- Те имат характера на скалата (варовик, скална обвивка, пясъчник).
- Най-често отпечатъците на краката водят до вода или, обратно, от вода.
Според мен тези данни вече са достатъчни, за да образуват много проста, логична версия, която премахва повечето въпроси:
Шестата версия е "глина".
Той обяснява не само произхода на рутите, но дори и начина, по който са изградени някои мегалитни структури. Всичко става на мястото си, ако приемем, че коловозите са били направени във време, когато камъкът все още не е бил камък, а е бил обикновена глина на дъното на резервоара. Официално е невъзможно да се приеме тази версия само по една причина. Геолозите имат редица аксиоми, според които скалите се формират през милиони и милиарди години. Но е достатъчно да признаем факта, че обикновената глина се превръща в камък само за няколкостотин години и всички въпроси ще изчезнат сами.
Вижте какво се случва. Няма значение дали камъните са пренесени от хора или лодки, натоварени с улов. Долната линия е, че с помощта на най-простото устройство можете значително да улесните процеса на транспортиране на тежки товари. Вземете два полюса. Свържете ги на няколко места с напречни греди и "транспортът" е готов. Остава да го докарате под дъното на лодката, която е недалеч от брега на плитките, да повдигнете предните краища на стълбовете нагоре, като лостове, а лодката с товара ще бъде в своеобразна люлка, която може да се влачи без много усилия към брега. Все още използваме подобни:
Лодж за изстрелване и извличане на леки гребни и плавателни съдове на брега.
Разбира се, основният товар ще падне върху задните краища на стълбовете във водата. Те също оставиха успоредни канали в калното дъно. Пътечките често се прекъсват и кръстосват, само по причина, че дъното също е било хетерогенно. Някъде мека глина, някъде пясък или камъни. А следите от краката на човек не са оцелели по проста причина. Човекът мина през тиня, без да потъва в глиненото дъно. Само много тежък товар, натискащ върху много малки опори, може да изтласка глината на дълбочина повече от половин метър.
И тогава или нивото на резервоара спадна, или нивото на бреговата линия се увеличи. Дъното се оказа във въздуха, утайката напълно се разложи, откритата глина с останалите "драскотини" от драгите се превърна в камък, под въздействието на Слънцето и атмосферата и това е всичко. Край на приказката за извънземните.
Що се отнася до онези коловози, които са в планината и далеч от водата, механизмът на появата им е практически същия. Не само коловозите, но и повечето от създадените от човека пещери не са направени чрез резба от твърди скали, а от обикновени "земно-движещи се" инструменти. За първи път тази мисъл ми хрумна, когато видях тази скала в Малта:
Лесно е да се досетите какво казват учените за тази скала: - „в тази кариера древните хора са пробивали дупки, карат се в клинове и са отрязват блокове от варовик“.
На пръв поглед мислех, че това е глинест бряг на река или рушаща се дере. И първото впечатление по правило е най-близко до истината. Да, жителите на острова, който уж не е бил остров, преди смъртта на древното Средиземноморие откриха огромен кал.
Реконструкция на очертанията на бреговата ивица преди наводнението.
Отбелязах с червена линия приблизителните очертания на въпросния район на Средиземноморието. В съответствие със съществуващата карта на морските дълбочини е лесно да се предположи, че с понижение на морското равнище само с 50 метра ще се появи провлак, свързващ северната част на Африка с Апенините точно по линията Малта-Сицилия. И ако намалите нивото на водата с 200 метра и това е точно дълбочината, на която се намират повечето от наводнените древни градове, тогава бреговата линия ще изглежда точно като на снимката с моята реконструкция.
Значи това е. Оцелелите „древни римляни“, избягали на територията на съвременна Малта, трябваше по някакъв начин да подобрят живота си. Те бързо разбраха, че голяма част от загубената икономика може да бъде временно компенсирана чрез изграждането на кал, който покрива острова, който вече започна да се втвърдява бързо. Тогава те започнаха да оформят полутвърдените глинени масиви. Ето как се появиха предмети, които се считат за издълбани от камък. И те са тези, които смущават световната наука.
А древните малтийци просто са добивали строителни материали. Вкарваха колове в стената, вървяха по тях като скеле и издълбани вертикални дупки на определено разстояние. Слоят се разцепи, падна, често се счупи, но може лесно да се раздели на блокове с различни размери и форми, които да бъдат инсталирани на правилното място. Ето как изглежда:
Малта. Храм на Вечната богиня.
Достатъчно беше да сложите слоевете глина, които още не бяха втвърдени, да я остържете някъде, да я намажете някъде и да я оставите да се втвърди под палещото слънце. И това не е храм или обсерватория. Това е обикновена казарма. Временна структура за подслон на група хора от дъжд, вятър и слънце. Това, което е било в Малта преди наводнението, също е запазено. Смята се, че е подземия, но вярвам, че всичко, което е покрито отгоре, става тъмница.
Малта. Подземен храм на Хипогеума.
Дори фотографията е забранена тук. Туристите правят снимки на подземията нелегално, така че няма много подробни снимки. Вероятно, така че никой да не предполага, че някога това е била наземна структура. Нещо повече, тя е построена толкова високо качество, че издържа на най-мощния удар на стихиите и оцелява дори като е погребана под слой от кал.
Както можете да видите, само една корекция на официалното датиране на камъните поставя всичко на мястото си. Вкамененият кал може да бъде причина за появата на такива явления като Ески-Кермен в Крим.
Крим. Ески-Кермен.
Как можете да повярвате, че това са белезите на длето? Но учените твърдят, че това са следи от обработката на твърда скала. Но все още помня как в детството си изграждах крепости от мокър пясък.
Крим. Кула Кюз-Кермен.
В този случай дори няма нужда да напрягате очите си. Потокът от вкаменена глина в подножието на арката е поразителен. Това беше очевидно течаща маса, която днес се е превърнала в камък.
Крим Ески-Кермен.
И в този случай няма съмнение, че пред нас е вкаменен кал. Възможно е да се копаят дупки в него и да се правят стъпки с всяко парче дърво или плосък камък.
Крим. * Зърнени ями * Ески-Кермен.
Така наречените зърнени ями са на пръв поглед само малки дупки на повърхността на варовиково плато, заобиколено от каменни страни. Но като погледнете вътре, можете да видите широки и дълбоки кухини с абсолютно гладки, сякаш полирани стени. Най-поразителното е, че дебелината на стените между съседни "кани" е само няколко сантиметра. Това е невъзможно, ако съкратите контейнерите в твърд скалист монолит. И е много по-лесно, ако приемем, че тези контейнери са били изрязани, когато скалата все още е втвърдявала глина.
И всичко е напълно просто да се обясни, ако приемем, че първоначално съдовете са били оформени от глина, монтирани в правилния ред и пълни с течен разтвор от същата глина, от който са направени каните. Разтворът се втвърдява, необходимите контейнери се появяват при хората и учените на 21-ви век озадачават как се прави това.
Броят на запазените контейнери и общият им обем е поразителен.
На полуострова има стотици такива складови помещения. Средната вместимост на всеки от тях е пет кубически метра. Ако вярвате, че всички те са били предназначени за съхранение на зърно, тогава се оказва, че населението на Крим по това време е трябвало да е просто огромно. А зърното съответно се отглеждаше в количества, сравними с промишленото му производство.
Вярно е, че има и други версии за предназначението на тези контейнери. Някои изследователи са убедени, че това са "гигантски банки от батерии", които са били източник на постоянен електрически ток. Мисля, че нямаме право да отричаме тази версия, но ми се струва много малко вероятно. Много по-просто е. Имаше бедствие с мощен кал, който премина от Бяло и Балтийско море в Азовско и Черно море.
Нивото на водата се повиши с двеста метра, появи се сегашният Босфорски пролив и водите на Средиземно море отделят Европа от Африка напълно, свързвайки Средиземно море с Атлантическия океан. Оцелелите хора незабавно бяха хвърлени в полудиво състояние и започнаха да възстановяват живота си в нови условия, използвайки всички подръчни материали и въз основа на най-примитивните технологии. Най-лесният начин беше да се изкопаят дупки в калта и да се създадат помещения за съхранение на хранителни запаси и прясна вода. Следователно най-вероятно е „зърнените ями“да са били използвани като колектори на сладка дъждовна вода.
Танкове
Точно. Представете си последствията от бедствието през първите седмици и месеци. Черно море, което беше прясно езеро, моментално се превърна в гигантско море, отровено от солена морска вода. Библията говори за горчивата вода като за едно от екзекуциите в Египет. Може би това е резултат от пробива на солена вода в Средиземно море. Нямаше как да се използват и съществуващите кладенци, водата в тях също беше отровена с морска сол и всякакви боклуци. Освен това хиляди гниещи трупове на мъртви хора и животни са отровили всичко наоколо за стотици километри.
Това е причината за миграцията на оцелелите към върховете на кални дрехи, където въздухът се пречистваше от постоянни ветрове. Това беше единственият начин да се избяга от епидемията. И именно липсата на питейна вода направи необходимото за оборудването на казанчета за събиране на дъжд. Просто е. Без приказки. Единственото, което не позволява това да бъде признато, са непоклатимите постулати на официалната наука. Учените казват, че не са оцелели нито едно доказателство за съществуването на описаните събития. Нито писмени, нито устни. Има само следи от древна катастрофа, но изглежда, че е настъпила преди около пет до дванадесет хиляди години.
Очевидно? И как може да се види това? Виждам, че в един момент единният континент Азия се превърна в Евразия. Защо е това разделение? Нито един учен няма ясен отговор на този въпрос. Но всичко става ясно, ако приемем, че древните картографи не са лъгали, а всъщност на територията на Сарматия е имало планинска верига.
Карта от * География * Клавдий Птолемей.
Къде е тя сега? Защо на мястото на тези планини има само равни степи? Геологията на Донбас обяснява всичко много просто, например. Миньорите, проправяйки се към въглищните находища, преодоляват слоеве от утаени скали от пясък и глина с дебелина до половин километър! Разбира се, калният поток вероятно няма да е толкова гъст. Но на няколко десетки метра е лесно. Върховете на планините можеха да бъдат отрязани от поток, подобно на гигантска пила, а останалата част беше изравнена от дънни седименти, затова на по-голямата територия на Бивша Сарматия пейзажът сега прилича на дъното на изсъхнало езеро. Нещо повече, за разлика от северозападната част на Русия, където цялата почва е била напълно измита, далеч на юг това е почвата, тъй като най-леката от фракциите на тинята потъва до дъното на последното, като по този начин създава дебел слой черна почва, с който съвременните хора се гордеят и до днес жители на тези места. Но всичко ли беше унищожено от този наводнение? Изглежда, че не …
Краснодонска стена
В района на Луганск има невероятен обект с обща дължина от няколко километра, включително разкъсвания. Жител на Луганск Дмитрий Сергиенко сподели снимки на тази сграда.
Ако официалната история запази поне малко информация за съществуването на тази стена, щеше да е много по-лесно. Но факт е, че всъщност стената съществува, но официално не е така. И най-вероятно причината е, че стената беше гола сравнително наскоро. Естествената ерозия на почвата помогна за това. Напълно възможно е преди половин век да е имало степ на същото ниво, както за стотици километри наоколо.
Друга причина за „феномена на стената за хората“може да е известна на всички, но не е напълно проучена от геолозите, процесите, които допринасят за изтласкването на всичко чуждо от почвата. Всеки трябва да е виждал купища гранитни камъни по краищата на селскостопанските полета. Всяка пролет селяните са принудени да събират камъни, които са се появили на обработваема земя през зимата и пречат на сеитбата. Често земята "изважда" метални предмети от недрата си. От копия и стрели, до експлозивни боеприпаси и неексплодирани боеприпаси, в полетата на войната през ХХ век.
Следователно е възможно стената, независимо дали крепостта или стените на останките, като тези, за които говорихме по-рано, са били изтласкани на повърхността, подложени на същите процеси, които допринасят за появата на отделни камъни от дълбините на повърхността. Основното е, че съществува. И се намира в района, където са посочени планините и Птолемей. Но това не е единственият фрагмент, който потвърждава версията, че Сарматия е била внесена от дебел слой от утаени скали, под които все още могат да почиват както планини, така и създадени от камък конструкции.
На мястото, където планините се приближават до морето на картата, сега е град Первомайск на Южния Буг, в района на Николаев. Видях тези мегалити със собствените си очи:
"Бугски Гард" - Национален природен парк в северозападната част на района на Николаев. Паркът обхваща долината на реката на Южния Буг и подобни на каньон долини на своите притоци - Болшая Корабельная, Бакшали, Мертовода.
Бъгски гвардия. Снимка на Антон Минаков.
Бъгски гвардия. Снимка на Антон Минаков.
Бъгски гвардия. Снимка на Антон Минаков.
Последната снимка дава представа за разрушителната сила на това, което е унищожило този обект. Няма значение какво е било, крепост или хидротехническа язовирна стена. Независимо дали става дума за укрепление или друга структура. Дори да бяха скали - отшелници. Важно е те, заедно с Краснодонската стена, да са били част от тази планинска система и сарматските градове, посочени от Птолемей. И най-вероятно е имало, но те са били унищожени от стихиите, или „войната на боговете“(нека всеки сам реши сам какво да означава под тази фраза).
Но на същата ос има и по-известен паметник, който се интересуваше особено от специалисти от "Anerrbe".
Каменният гроб
Разположен е в долината на река Молочная в района на Запорожие. Историците твърдят, че това е остатък от пясъчник от сарматския етап от Третинната епоха, който в първоначалното си състояние е бил остатък от морска плитка.
По време на стопяването на ледника, границата на който достига до района на съвременен Днепропетровск, "голямата вода", течаща надолу на юг, измива голям каменен остров, който поради задълбочаването на канала на река Молочна се появи на повърхността. Под въздействието на ерозията и атмосферните влияния първичният пясъчен щит се разцепи. Останките се плъзгаха по пясъка, образувайки един вид каменен хълм, пещери и гротове.
И ето още една история, която обичат да разказват на туристите: -
Всичко това, разбира се, е интересно, но не изглежда толкова вярно. Основното за нас е фактът, че насред безкрайните степи, "плоски като маса", по думите на един от известните филмови герои на съветското кино, има достатъчен брой обекти, които, ако не директно, то косвено потвърждават версията, че пейзажът на въпросната територия е в предвидимост миналото беше съвсем различно, но сега е покрито с дебел слой утайка, оставена от големия неизвестен наводнение. Наводнение, за което не са оцелели никакви легенди. А това вече показва директно тайно споразумение. Умишлено прикриване на информация за нашето минало.
Продължение: 21 част
Автор: kadykchanskiy