Здравейте приятели. Отдавна публикувах статии за безжичните стълбове и защо изобщо са необходими. Бях изненадан от голямото внимание на читателите към тази тема. Много благодаря на всички, които изпратиха снимковия материал. Вероятно най-интересното нещо си струва да бъде публикувано. Тези материали отново ме убедиха, че съм на правилния път.
Прилагам най-интересните и висококачествени снимки. Скептици, погледнете ги отново, вероятно след като ги гледате, ще станете по-малко. Така че стълбовете:
Като електротехник в миналото мога да кажа, че в много отношения местоположението на траверсите, тъй като те са разположени на снимката, е глупост за окабеляване. Има многобройни мнения, че проводниците просто не са били окачени. Може би, но географията на снимката, където няма проводници, от Иркутск до Санкт Петербург. Това е много странно, особено след като има висококачествени снимки, на които ясно се виждат външните проводници. Вече не е възможно да съгрешавате за качеството на камерите и фотографските материали. Ако погледнете отблизо, предметите, които приличат на порцеланови изолатори, поне по форма, висят по траверсите. Каква беше тяхната тайна? Да, всъщност, вероятно в написаното по-рано. Те служиха като оформящи на околната среда за разпространение на етерни нарушения със специална характеристика. Неслучайно тези стълбове стояха по най-оживените улици, където има много градски транспорт. Не е изключеноче Н. Тесла демонстрира колата си с известната кутия точно в зоната на покритие на тези стълбове, а кутията е за подпори. Тягата беше осигурена от напълно различен механизъм. Ситуацията е много подобна на сюжета на филма "Гений" с най-големия А. Абдулов, който продава сателитни антени на смукачи (помнете, вероятно, такъв филм). Има видео, което е показвано много пъти дори по телевизията, където трамвай пътува по релсите без електрически проводници и пантограф. Изглежда, че изглежда истински, изглежда, че наистина е имало такава единица. Но тя се издава от антената, която стърчи от трамвая до височината на тези полюси. Тайната беше проста. Полюсите чрез своята среда предаваха импулси с желаната форма към антената, а трамвайът имаше механизъм за усилването им до необходимата енергийна стойност, достатъчна за завъртане на колелата. Тесла демонстрира колата си с известната кутия точно в зоната на действие на тези стълбове, а кутията беше за подпори. Тягата беше осигурена от напълно различен механизъм. Ситуацията е много подобна на сюжета на филма "Гений" с най-големия А. Абдулов, който продава сателитни антени на смукачи (помнете, вероятно, такъв филм). Има видео, което е показвано много пъти дори по телевизията, където трамвай пътува по релсите без електрически проводници и пантограф. Изглежда, че изглежда истински, изглежда, че наистина е имало такава единица. Но тя се издава от антената, която стърчи от трамвая до височината на тези полюси. Тайната беше проста. Полюсите чрез своята среда предаваха импулси с желаната форма към антената, а трамвайът имаше механизъм за усилването им до необходимата енергийна стойност, достатъчна за завъртане на колелата. Тесла демонстрира колата си с известната кутия точно в зоната на действие на тези стълбове, а кутията беше за подпори. Тягата беше осигурена от напълно различен механизъм. Ситуацията е много подобна на сюжета на филма "Гений" с най-големия А. Абдулов, който продава сателитни антени на смукачи (помнете, вероятно, такъв филм). Има видео, което е показвано много пъти дори по телевизията, където трамвай пътува по релсите без електрически проводници и пантограф. Изглежда, че изглежда истински, изглежда, че наистина е имало такава единица. Но тя се издава от антената, която стърчи от трамвая до височината на тези полюси. Тайната беше проста. Полюсите чрез своята среда предаваха импулси с желаната форма към антената, а трамвайът имаше механизъм за усилването им до необходимата енергийна стойност, достатъчна за завъртане на колелата. Тягата беше осигурена от напълно различен механизъм. Ситуацията е много подобна на сюжета на филма "Гений" с най-големия А. Абдулов, който продава сателитни антени на смукачи (помнете, вероятно, такъв филм). Има видео, което е показвано много пъти дори по телевизията, където трамвай пътува по релсите без електрически проводници и пантограф. Изглежда, че изглежда истински, изглежда, че наистина е имало такава единица. Но тя се издава от антената, която стърчи от трамвая до височината на тези полюси. Тайната беше проста. Полюсите чрез своята среда предаваха импулси с желаната форма към антената, а трамвайът имаше механизъм за усилването им до необходимата енергийна стойност, достатъчна за завъртане на колелата. Тягата беше осигурена от напълно различен механизъм. Ситуацията е много подобна на сюжета на филма "Гений" с най-големия А. Абдулов, който продава сателитни антени на смукачи (помнете, вероятно, такъв филм). Има видео, което е показвано много пъти дори по телевизията, където трамвай пътува по релсите без електрически проводници и пантограф. Изглежда, че изглежда истински, изглежда, че наистина е имало такава единица. Но тя се издава от антената, която стърчи от трамвая до височината на тези полюси. Тайната беше проста. Полюсите чрез своята среда предаваха импулси с желаната форма към антената, а трамвайът имаше механизъм за усилването им до необходимата енергийна стойност, достатъчна за завъртане на колелата.което беше показано много пъти дори по телевизията, където трамвай се движи по релси без електрически проводници и пантограф. Изглежда, че изглежда истински, изглежда, че наистина е имало такава единица. Но тя се издава от антената, която стърчи от трамвая до височината на тези полюси. Тайната беше проста. Полюсите чрез своята среда предаваха импулси с желаната форма към антената, а трамвайът имаше механизъм за усилването им до необходимата енергийна стойност, достатъчна за завъртане на колелата.което беше показано много пъти дори по телевизията, където трамвай се движи по релси без електрически проводници и пантограф. Изглежда, че изглежда истински, изглежда, че наистина е имало такава единица. Но тя се издава от антената, която стърчи от трамвая до височината на тези полюси. Тайната беше проста. Полюсите чрез своята среда предаваха импулси с желаната форма към антената, а трамвайът имаше механизъм за усилването им до необходимата енергийна стойност, достатъчна за завъртане на колелата.и в трамвая имаше механизъм за тяхното усилване до необходимата енергийна стойност, достатъчна за завъртане на колелата.и в трамвая имаше механизъм за тяхното усилване до необходимата енергийна стойност, достатъчна за завъртане на колелата.
Промоционално видео:
Е, възлите на агрегиране (генериране) на трептения, до които тези стълбове се сближиха преди, така да се каже, разпределение, се оказаха също много по вида на изпълнение. Прилагам снимка, много генерационни единици върху тях вече не работят:
Лично като гледам тези снимки, отново се убеждавам, че схемите за изграждане на инсталации за атмосферно електричество са примитивни и могат лесно да се повторят в наше време. Най-трудната част вероятно е получаването на 4 кофи живак. Ако някой от страните от бившия СССР ме прочете, където има недостиг на енергийни ресурси, започнете да разработвате тези инсталации. В пика на политическата ситуация можете не само да съберете безплатен генератор, но и да получите държавна подкрепа. Ако имате нужда от информационна помощ - пишете.
И все пак версията продължава, че в периода 1840-1870 г. се случило някакво събитие и населението напуснало града. Може би беше катастрофа, създадена от човека, може би военни действия. Има много снимки, потвърждаващи този факт. Тогава хората дойдоха, но с известна степен на деградация. Те вече не знаеха как работят атмосферните електрически инсталации и не знаеха как да ги експлоатират. Е, от това време нататък всички подобни инсталации просто започнаха да намаляват. Е, болшевиките, които дойдоха на власт, приключиха работата си и вече можем да наблюдаваме работещите инсталации само на снимката.