Името на Иван Петрович Кулибин отдавна се е превърнало в домашно име. Кулибините се наричат талантливи изобретатели, занаятчии и занаятчии.
Много е писано за изобретенията на самия Иван Кулибин. Но биографите винаги се опитваха да игнорират работата му върху машина за непрекъснато движение, която, изглежда, не рисуваше блестящия механик.
Капан в заблуда
Идеята да започне изобретяването на чудо двигател се заражда в Кулибин в началото на 70-те години на 18 век, когато той служи като механик в Петербургската академия на науките. Експериментите върху вечна машина за движение му отнеха не само време и усилия, но и значителни лични средства, принуждавайки го да изпадне в дългове.
В онези дни законът за запазване на енергията все още не беше точно обоснован. Кулибин нямаше солидно образование и беше трудно за него, механик самоук, да разбере този труден въпрос. Хората около него също не можеха да помогнат. Някои не знаеха как ясно да обяснят грешката му. Самите други не бяха убедени, че енергията не идва от нищото и не изчезва никъде. И накрая, други самите вярват, че е възможна вечната машина за движение и насърчават Кулибин да продължи да търси.
Последният включваше например известния писател и журналист Павел Свинин. В книгата си за Кулибин, публикувана през 1819 г., година след смъртта на Иван Петрович, той, позовавайки се на машината за вечно движение на Кулибин, пише: „Жалко е, че той не можа да довърши това важно изобретение. Може би щеше да е по-щастлив от своите предшественици, които се спряха на този спънка; може би щеше да докаже, че непрекъснатото движение не е химера на механиката …"
Промоционално видео:
Вредни изследвания
Изненадващо, дори големият Леонард Ойлер подкрепи работата на Кулибин върху изобретяването на вечна машина за движение. „Любопитно е да се отбележи“, пише Свинин, „че Кулибин е бил насърчен за това откритие от известния математик Ойлер, който на въпрос какво мисли за непрекъснатото движение отговори, че той смята, че съществува в природата и смята, че то ще бъде намерено по някакъв щастлив начин като разкрития, считани по-рано невъзможни. И Кулибин винаги се е обръщал към авторитета на Ойлер, когато е трябвало да защитава идеята за вечна машина за движение от критиците.
Както знаете, Парижката академия на науките от 1775 г. престава да приема проекти за вечни машини за движение за разглеждане. След нея подобно решение взе Кралското общество в Лондон. И накрая, през 1780 г. Санкт Петербургската академия на науките направи своето изявление по този въпрос.
Академията „Известия“публикува статия, озаглавена „Съвет на онези, които мечтаят да измислят вечно или безкрайно движение“. Той каза: „Напълно невъзможно е да се измисли непрекъснато движение … Тези безполезни изследвания са изключително вредни, защото най-вече (особено), защото съсипаха много семейства и много квалифицирани механици, които биха могли да предоставят големи услуги на обществото със знанията си, загубени, достигайки до разрешаването на този проблем., цялото им притежание, време и труд."
Двигател за всичко
Никой не знае дали Кулибин е чел тази статия. Известно е само, че въпреки мнението на Академията на науките, той продължи да работи върху вечна машина за движение с характерната си упоритост с увереността, че дори този проблем рано или късно ще бъде решен.
Леонардо да Винчи също е мислил за вечна машина за движение
Фантазията му привлече най-широки перспективи за използването на безпрецедентна машина. В обръщението си до сенатора I. Я. Аршеневски, той пише, че вечните машини за движение могат да се използват за транспортиране на различни тежести и на "леки, като дрошки, каруци" за транспортиране на оръжия по време на войната, "изкачване на планини", за движение на морски военни кораби.
„И особено - продължи да мечтае Кулибин, - те ще бъдат полезни за навигация по големи плаващи реки: като по Волга и други подобни“. Той твърди, че машините за непрекъснато движение могат да служат и като неподвижни, „за действието на различни мелници и други машини“.
Заради такива прекрасни перспективи, смяташе Кулибин, си струва да се работи. И той работеше, опитвайки се да не рекламира преживяванията си, не показвайки модели. Имаше причини за това. Кулибин се опасяваше от критики и подигравки с разбойници. В писмо до Аршеневски той се оплака, че много учени „се смеят и скарат онези, които практикуват това изследване“.
За преглед до Кулибин
Кулибин разработи редица модели на своята кола. Той взе за основа стара идея, известна още от времето на Леонардо да Винчи, а именно: колело с тежести, движещи се вътре в него. Последните трябваше постоянно да заемат позиция, която нарушава равновесието и предизвиква привидно непрекъснато въртене на колелото.
Те също работиха в чужбина, за да създадат вечна машина за движение. Кулибин следи отблизо тези работи според съобщенията, които са достигнали до него. И веднъж, през 1796 г., според заповедта на Екатерина II, той дори има шанс да разгледа и оцени един от подобни чуждестранни проекти. Това беше вечната машина за движение на немския механик Йохан Фридрих Хайнле.
Иван Петрович не само „с най-голямо внимание и старание” изучаваше чертежа и описанието на чуждестранния перпетуум мобил, но и направи своя модел. Той се състоеше от две кръстосани тръби със синджири, пълни с течност. С въртенето на такъв кръст течността щеше да тече през тръбите от едни симфори към други. Равновесието, според изобретателя, е трябвало да бъде изгубено и цялата система е трябвало да е в постоянно движение.
Моделът на двигателя Heinle, разбира се, се оказа неработещ. Провеждайки експерименти с нея, Кулибин, както той написа, „не намери това, което искаше при този успех“. Но това в крайна сметка не разклати вярата му в самия принцип на вечното движение.
Тревожни новини
През есента на 1801 г. Иван Петрович се връща от Санкт Петербург в родината си, в Нижни Новгород. Той не изостави неуспешното си търсене на вечно движение дори тук. Мина много време, настъпи годината 1817. И тогава един ден във столичния вестник „Руски невалиден“за 22 септември Кулибин прочете статия, която му звучеше като гръм. В бележката се казва, че определен механик на име Питърс от Майнц „най-накрая е изобретил така наречения perpetuum mobile, който е напразен от много векове“.
Освен това беше описан самият двигател, който имаше формата на колело с диаметър 8 фута и дебелина 2 фута: „Движи се със собствена сила и без никаква помощ от пружини, живак, огън, електрическа или галванична сила. Скоростта му надвишава вероятността. Ако го прикрепите към пътна карета или количка, можете да изминете 100 френски мили за 12 часа, изкачвайки най-стръмните планини."
Тази новина (разбира се, фалшива) направи стария изобретател невероятно вълнение. Струваше му се, че Петър е присвоил идеите му, откраднал е любимото му дете, на което той, Кулибин, бе дал много десетилетия упорит труд. С трескава бързина той започна да се харесва на всички, които имаха власт и влияние, включително цар Александър I.
Съновник тиранин
Тогава беше оставена предпазливост, секретността беше забравена. Сега Кулибин откровено написа, че работи дълго време върху създаването на „машина на вечно движение“, че не е далеч от решаването на този проблем, но му трябват средства за продължаване на финалните експерименти. В „бележките за петиции“той припомни предишните си заслуги и изрази желанието си да се върне към службата в столицата, за да построи железен мост през Нева и най-важното - да продължи създаването на вечна машина за движение.
Искането на Кулибин за разрешение да се върне в Санкт Петербург бе деликатно отхвърлено. Изграждането на железния мост се смяташе за твърде скъпо. Те мълчаха за вечната машина за движение.
До последните си дни Иван Петрович не беше изоставен от скъпата си мечта за „машина на вечно движение“, тиран сън, както го нарече един от биографите на Кулибин. Болестите го завладяват все повече и повече. Измъчвах се от задух и „друго нездравословно ™“. Сега рядко излизаше навън. Но дори и в леглото, в възглавниците той помоли да сложи до себе си рисунки на „машината на вечното движение“. Дори нощем, в безсънство, изобретателят отново и отново се връщаше към тази фатална машина, правеше някои корекции в стари рисунки, рисуваше нови.
Иван Петрович Кулибин умира на 30 юли (стар стил), 1818 г. на 83-годишна възраст, умира тихо, сякаш спи. Семейството му остана в крайна бедност. За да погребе съпруга си, вдовицата трябваше да продаде стенен часовник, а старият й приятел Алексей Пятериков добави малка сума. Тези пари бяха използвани за погребване на големия изобретател.
Генадий ЧЕРЕНКО