Тайните на Байкало-Амурската основна линия - Алтернативен изглед
Тайните на Байкало-Амурската основна линия - Алтернативен изглед
Видео: Тайните на Байкало-Амурската основна линия - Алтернативен изглед
Видео: Новые серии 🔝 2018 года подряд 🔛 Барбоскины ✔️ Сборник мультфильмов 2023, Февруари
Anonim

За изграждането на Байкало-Амурската магистрала са написани огромен брой книги, както документални, така и художествени. Но въпреки това тук остават много тъмни петна. Отначало информацията за строежа на магистралата беше класифицирана, а след това изкривена.

Има много слухове за BAM, повечето от които не са измислици. Разбира се, има и легенди, но те само украсяват истината. Когато основната линия все още беше в процес на изграждане, работниците от време на време се сблъскваха с различни паранормални и аномални явления. Тази железопътна коловоза, която свързва Советская Гаван и Тайшет, е популярно наричана призрачна. Има много легенди, свързани с тази магистрала. Когато работниците работеха, основната тема на дискусията им беше темата за духа на железницата. Абсолютно всички строители вярваха, че такъв феномен наистина съществува. Местните жители също активно говориха за това. Говореха за влак, който минаваше недалеч от тях, не издавайки абсолютно никакви звуци. Освен това те неведнъж са били свидетели на такова необичайно явление.

Учените вярват, че историята на призрачния влак датира от 1940 година. След това са изминали две години от началото на изграждането на самия железен коловоз. Тъй като условията на работа бяха напълно неприемливи, някои затворници не понасяха това, затова организираха бунт и отвлекоха парен локомотив. Още три вагона с товар бяха прикрепени към този локомотив. Целта, която си поставиха, беше да избягат в Западна Якутия. Но правителството, за да залови бегълците, нареди използването на военни самолети. В резултат един от самолетите бомбардира влака. В хода на въздушната атака всички хора бяха убити и железопътната коловоза беше значително повредена. След този инцидент лагерът беше затворен, строителството на магистралата "замръзна", затворниците бяха прехвърлени на други места.След това местните жители започнаха да виждат призрачния влак все по-често. Най-много обаче шокира хората, че самата железница се възстанови.

Хората, дошли на това място 30 години по-късно, за да продължат строителството на магистралата, също бяха убедени в това. Строителите бяха много изненадани, когато установиха, че пистата е в отлично състояние и релсите абсолютно не са ръждясали. Платното може да блести в този цвят, само ако по него всеки ден пътуват до стотици пътнически и товарни влакове. Тогава беше намерено обяснение за това явление, но както се оказа по-късно, това обяснение се оказа погрешно. Изследователите изтъкнаха версията, че военните, превозващи секретния товар, са използвали железопътната линия. Поради тази причина учените караха по железопътните коловози, но скоро се натъкнаха на задънена улица, без да са изминали тридесет километра. Тупикът беше хълм, гъсто обрасъл с кедър. Следователно и до днес не е известно кой точно е допринесъл за възстановяването на този железопътен участък.

Изграждането на известната Байкало-Амурска магистрала се е състояло в най-трудните климатични условия. Издигнати са 142 моста и положени осем тунела. Работниците разказаха много загадъчни истории за тях. И така, според тези истории в тунела на Байкал периодично се появяват огнено жълти топки. Според наблюденията на някои строители, след изчезването на тези топки имаше силни емисии на подпочвени води, които беше изключително трудно да се изпомпват.

Най-високият планински тунел на BAM е тунелът Кодар. Той е свързан с призрак, наречен от работниците Белият шаман. Според разкази на очевидци тя се е появила точно преди някакъв катаклизъм, като по този начин предупреждава работниците за приближаването на природните бедствия. След една от тези появи на този призрак имаше силно земетресение. По това време никой от строителите не е починал. Според някои съобщения трагедията е избегната само защото работниците са били готови за катаклизъм и са знаели какво да правят в случай на земетресение.

От всички тунели обаче най-мистериозен е тунелът Северомуйски. Изграждането му отне повече от 25 години. Почти на всеки километър строителство възникваха все повече и повече технологични проблеми, които работниците трябваше да решават. Появата на такива проблеми се дължи на факта, че тунелът винаги представяше мистични изненади на строителите. Така например, мощен жив пясък проби в една област, в резултат на което тридесет души загинаха, а няколко строители останаха под развалините. Според разказите на оцелелия строител, в момента, в който засилва опитите си да се измъкне от развалините, той забелязва метална врата пред себе си. Опита се да го отвори, но не успя. Накъде е водила тази врата все още не е известно. Известно време след това събитие един от участъците на тунела се срути. По-късно строителите си припомнихаче от празнотата изведнъж започнаха да се чуват странни звуци, които донякъде напомняха на звука на отбойни чукове. Правени са няколко опита да се обяснят тези мистериозни звуци. Най-вероятната версия е, че в тунела е имало висока концентрация на родонов газ, което може да причини вид слухови халюцинации у работниците. За това обаче няма сто процента сигурност.

Трябва да кажа, че Северомуйският хребет е един от най-трудните участъци на Байкало-Амурската магистрала. Най-известният тук е Дяволският мост. Разположен е на остър завой и стои на двустепенни подпори, които достигат височина 35 метра. Машинистите уверяват, че мостът дори се полюшва малко, когато минават тежки влакове. Заобиколното решение беше доста екстремно. Влаковете се движеха с максимална скорост от 20 километра в час. Понякога влаковете трябваше да бъдат „тласкани“от спомагателни локомотиви при особено стръмни изкачвания. Сред хората има мнение, че на този мост има дяволи, които подреждат танците си пред бавно движещ се влак. Машинистите дори и в наше време, когато мостът се използва само за превоз на железничари, се пресичат, когато влизат в него.

Промоционално видео:

Както вече споменахме, много различни легенди и слухове са свързани с изграждането на Байкало-Амурската магистрала. Всичко, което описахме в тази статия, е само малка част от тях. Има още много въпроси, отговорите на които все още са неизвестни за нас.

Андрей Клешнев

Популярни по теми