Представете си плашеща снимка от близкото бъдеще: бездушен полицейски робот с черни очи, който събира доказателства и изчислява престъпника.
През юни миналата година такъв робокоп - носещ полицейска шапка, за да засили „зловещия ефект на долината“- беше показан на най-високия небостъргач в света - Бурдж Халифа в Дубай.
Успя ли да направи нещо през последната година? Или страстта на Дубай към роботиката не е нищо повече от PR, за да покаже, че страната е начело на най-новите технологии?
Както е обяснено от PAL Robotics, която създаде роботикопа, поради естеството на задълженията си, той по-скоро действа като водач, отколкото като полицай.
„Този робокоп е станал част от полицията в Дубай за предоставяне на помощ на гражданите по нови и по-разнообразни начини и е разположен в популярни туристически места и търговски центрове“, казва Би Би Си. „Той може да предоставя информация на различни езици благодарение на своя софтуер и може да насочи хората към правилното място.“
„Освен това, тя е един вид контактна точка за гражданите с дубайската полиция - чрез вградения микрофон; в допълнение, с негова помощ хората могат да използват други полицейски услуги - например да платят билет за трафик “, обясниха разработчиците на robocop.
Въвеждането на роботи в полицейския отдел е само част от по-мащабен план за превръщане на местната полиция в по-сложен и високотехнологичен, което в крайна сметка ще доведе до пълната компютъризация на полицейските управления и съкращаването на персонала.
Властите в Дубай планират до 2030 г. робокопс да съставлява около една четвърт от полицейските служители.
Промоционално видео:
„Тези роботи могат да работят денонощно. Те няма да бъдат помолени да отидат във ваканция, няма да се разболеят и няма да отидат в отпуск по майчинство. Те могат да работят нон-стоп ", - така една от дубайските полиции описа предимствата на роботите, след като първият такъв" служител "се присъедини към техния персонал.
Ноел Шарки, професор по компютърни науки в Английския университет в Шефилд, работи с властите в Дубай за прилагането на тези роботи.
„Първоначално е било планирано тези роботи да помагат на възрастните хора или да служат като екскурзоводи“, каза той пред Би Би Си, като изрази съмнения колко добри ще бъдат полицейските служители.
„Изглежда, че планът е бил да ги оборудвате с авариен бутон, който ще изпрати вашите координати до гарата, и това би било добро допълнение [към функциите му], въпреки че тогава минувачите могат да започнат да му се забавляват или да го чукат“, казва Шарки.
Вече е имало такъв прецедент: през юли миналата година робот, осигуряващ охрана в офис сграда във Вашингтон, окръг Колумбия, внезапно бе открит, плаващ във фонтан.
Въпреки факта, че досега има много малко роботикоп, професор Шарки прогнозира, че през следващите години употребата им ще се разшири значително - те ще наблюдават или определят наличието на експлозиви и други опасни вещества на улицата.
В Китай, където най-голямата мрежа за наблюдение в света е в процес на изграждане, роботи вече патрулират гари и летища.
В провинция Хенан, на западната жп гара в Джънджоу, робокоп на име E-Patrol Rober Sheriff се простира във всичките си 1 метър 60 сантиметра.
Той е оборудван с масив от камери и според съобщенията е успял да открие малък пожар със сензорите си.
Той също може да разпознава лица, което му позволява да "идентифицира и преследва заподозрени", според Mashable.
А на международното летище в Шенжен AnBot, оборудван с четири камери, провежда проверка на пътниците от миналата година.
Според китайския вестник People Daily, той е оборудван и с "електрически заредено устройство за борба с безредиците", което е донякъде тревожно.
Дронове в момента се използват много активно в Китай и мнозина в тази страна смятат, че роботите трябва да се използват по-често в големите градове за изпълнение на различни задачи - от доставка на стоки до автономни таксита без шофьор.
Дубай вече е тествал използването на безпилотни летящи таксита и сега планира да пусне „ховърбайк“- хибриден въздушен мотоциклет, който ще позволи на полицаите да реагират по-бързо на обажданията.
Професор Шарки обаче е скептично настроен към летящата роботика.
„Небето над Дубай може да се претъпче много бързо“, казва той. "Но нивото на земята може да се превърне в място за размножаване на лоши идеи и тайни - точно както в Blade Runner."
В същото време той смята, че появата на роботиката в градовете е неизбежна.
„Виждам много области в града, където роботите могат да бъдат полезни. Те ще почистват улиците, ще проверяват сгради, ще доставят стоки. Но засега производството им е много скъпо и те често се разпадат “, казва професор Шарки.
Има хора, които вярват, че през следващите 10 години небето над градовете ще бъде залято с летяща роботика - не само ще доставя колети, но и ще помогне за регулирането на градската инфраструктура.
Билал Кадух, изследовател от университета в Лийдс, е част от група учени, разработващи набор от дронове, които ще ремонтират дупки.
„Във флотилията има три дрона: единият изследва пътищата, вторият копае и подготвя пътния участък, а третият - с 3D принтер на борда - може да ги поправи“, обяснява той.
Учените очакват работещ прототип на този работещ модел да бъде готов тази година.
Според Кадух ще дойде денят, когато дроновете ще бъдат широко използвани в строителството и ще могат по-точно да определят възникналите проблеми, а не просто да изпращат безкраен набор от параметри до центъра, както е сега.
Той предвижда градовете на бъдещето, където дроновете ще контролират цялата инфраструктура.
„Представете си дрон, който може да се приземи върху някаква висока структура и да използва роботизирана ръка, за да фиксира нещо, или да замени електрическа крушка на стълб или да инсталирате нов комуникационен модул на телекомуникационна кула“, казва той.
Такива роботи ще позволят да не се използват хора там, където е опасно за живота, а също и да управляват града по-ефективно.
Но разбира се има и ограничения.
„Хората не харесват денонощното бръмчене на дронове и е доста трудно да се интегрират в съществуващото въздушно пространство. Тоест, технологията вече е налице - сега целият въпрос е дали техническите регламенти и отношението на хората към тях ще могат да се променят “, смята ученият-разработчик.
Джейн Уейкфийлд