Науката отдавна не стои неподвижна и се развива все повече и повече. Благодарение на науката са измислени много предмети, които използваме в ежедневието. Въпреки това, в продължение на много векове, науката винаги е била изправена пред въпроса за изобретяването на такова устройство, което би могло да работи, без да консумира никаква енергия отвън, работещо вечно. Мнозина са постигнали този резултат. Кой обаче го направи? Създаден ли е такъв двигател? За това и много други неща ще говорим в нашата статия.
Какво е вечен двигател?
Трудно е да си представим съвременния човешки живот без използването на специални машини, които улесняват живота на хората понякога. С помощта на такива машини хората се занимават с обработване на земята, добив на нефт, руда, а също и просто движение. Тоест основната задача на такива машини е да вършат работа. Във всякакви машини и механизми, преди извършване на каквато и да е работа, всяка енергия се прехвърля от един тип на друг. Но има един нюанс: при повечето трансформации е невъзможно да се получи повече енергия от един вид, отколкото друга, тъй като това противоречи на законите на физиката. По този начин не може да се създаде вечен двигател.
Но какво означава фразата „вечен двигател“? Вечен двигател е този, при който в резултат на трансформацията на енергията на вида се получава повече, отколкото в началото на процеса. Този въпрос за вечен двигател заема специално място в науката, макар и да не може да съществува. Този доста парадоксален факт се оправдава с факта, че всички търсения на учени с надеждата да изобретят вечен двигател продължават повече от 8 века. Тези търсения са свързани преди всичко с факта, че има определени идеи за най-широко разпространената концепция за енергийна физика.
Историята на вечния двигател
Преди да опишете вечен двигател, струва си да се обърнете към историята. Откъде идва идеята за вечен двигател? За първи път идеята за създаване на такъв двигател, който да задвижва машина, без да се използва специална мощност, се появява в Индия през седми век. Но вече практически интерес към тази идея се появява по-късно, вече в Европа през осми век. Създаването на такъв двигател би ускорило значително развитието на енергийната наука, както и би развило производителни сили.
Промоционално видео:
Подобен двигател беше изключително полезен по това време. Двигателят можеше да задвижва различни водни помпи, стругове и да вдига различни товари. Но средновековната наука не беше достатъчно напреднала, за да направи такива велики открития. Хора, които са мечтали да създадат вечен двигател. На първо място, те разчитаха на нещо, което винаги се движи, тоест вечно. Пример за това е движението на слънцето, луната, различни планети, потока на реките и т.н. Науката обаче не издържа. Ето защо, развивайки се, човечеството стигна до създаването на истински двигател, който разчиташе не само на естествена комбинация от обстоятелства.
Първите аналози на съвременния вечен магнитен двигател
През 20-ти век се случи най-голямото откритие - появата на постоянен магнит и изследването на неговите свойства. Освен това през същия век се появява идеята за създаване на магнитен двигател. Такъв двигател трябваше да работи неограничен период от време, тоест за неопределено време. Този двигател беше наречен вечен. Думата „завинаги“обаче не се вписва съвсем тук. Нищо не е вечно, защото във всеки един момент някаква част от такъв магнит може да падне или друга част да се откъсне. Ето защо под думата "вечен" трябва да се вземе механизъм, който работи непрекъснато, без да се изискват никакви разходи. Например за гориво и т.н.
Но има мнение, че няма нищо вечно, вечен магнит не може да съществува според законите на физиката. Струва си обаче да се отбележи, че постоянният магнит излъчва енергия постоянно, докато изобщо не губи своите магнитни свойства. Всеки магнит работи непрекъснато. По време на този процес магнитът включва в това движение всички молекули, които се съдържат в околната среда със специален поток, наречен етер. Това е единственото и най-правилното обяснение за механизма на действие на такъв магнитен двигател. В момента е трудно да се установи кой е създал първия двигател с магнитно захранване. Беше много различен от нашия модерен. Съществува обаче мнение, че в трактата на най-великия индийски математик Бхскар Ачария се споменава двигател, задвижван от магнит.
В Европа първата информация за създаването на вечен магнитен двигател също възниква от важен човек. Тази новина дойде през 13 век от Вилар д'Онекур. Той беше най-великият френски архитект и инженер. Той, подобно на много фигури от онзи век, се занимаваше с различни въпроси, съответстващи на профила на професията му. А именно: изграждането на различни катедрали, създаването на конструкции за повдигане на товари. Освен това фигурата се занимаваше със създаването на триони с водно задвижване и така нататък. Освен това той остави след себе си албум, в който остави рисунки и рисунки на потомството. Тази книга се съхранява в Париж, в националната библиотека.
Създаване на вечен магнитен двигател
Кога е създадено първото вечно магнитно устройство? През 1969 г. е направен първият съвременен работен дизайн на магнитен двигател. Самият корпус на такъв двигател беше изцяло изработен от дърво, самият двигател беше в изправност. Но имаше един проблем. Самата енергия беше достатъчна изключително за въртенето на ротора, тъй като всички магнити бяха доста слаби, а други просто не бяха измислени по това време. Създателят на този дизайн е Майкъл Брейди. Той посвещава целия си живот на разработването на двигатели и накрая през 90-те години на миналия век създава изцяло нов модел на вечен двигател на магнит, за който получава патент.
На базата на този магнитен двигател е направен електрически генератор, който има мощност от 6 kW. Устройството за захранване беше този магнитен двигател, който използваше изключително постоянни магнити. Този тип електрически генератор обаче не можеше да мине без определени недостатъци. Например скоростта и мощността на двигателя не зависят от никакви фактори, например от товара, който е свързан към генератора. Освен това тече подготовка за производството на електромагнитен двигател, в който освен всички постоянни магнити се използват и специални намотки, наречени електромагнити. Такъв двигател, задвижван от електромагнит, би могъл успешно да контролира силата на въртящия момент, както и самата скорост на ротора. Въз основа на двигателя от ново поколение са създадени две мини електроцентрали. Генераторът тежи 350 килограма.
Групи от вечни машини за движение
Магнитните двигатели и други се класифицират в два вида. Първата група машини за вечно движение изобщо не извлича енергия от околната среда (например топлина), но в същото време физическите и химичните свойства на двигателя все още остават непроменени, като не се използва енергия, различна от собствената. Както бе споменато по-горе, точно такива машини просто не могат да съществуват, въз основа на първия закон на термодинамиката. Вечните машини за движение от втория вид правят точно обратното. Тоест работата им е напълно зависима от външни фактори. При работа те извличат енергия от околната среда. Поглъщайки например топлина, те преобразуват такава енергия в механична. Такива механизми обаче не могат да съществуват въз основа на втория закон на термодинамиката. Просто казано, първата група се отнася до така наречените естествени двигатели. И второто към физическите или изкуствените двигатели.
Но към коя група трябва да бъде отнесено непрекъснатото магнитно движение? Разбира се, до първия. По време на работата на този механизъм енергията на външната среда изобщо не се използва, а напротив, самият механизъм произвежда необходимото количество енергия.
Създаване на съвременен вечен магнитен двигател
Какъв трябва да бъде истинският постоянен магнитен двигател от новото поколение? И така, през 1985 г. бъдещият изобретател на механизма Тане Хайнс се замисли за това. Чудеше се как би могъл значително да подобри генератора на енергия с помощта на магнити. Така до 2006 г. той все още е изобретил онова, за което толкова дълго е мечтал. През тази година се случи нещо, което той никога не беше очаквал. Докато работи върху изобретението си, Хайнс свързва коляновия вал на конвенционален електрически мотор с ротор, който държи малки кръгли магнити. Те бяха разположени на външния ръб на ротора. Хайнс се надяваше, че през периода, когато роторът се върти, магнитите ще преминат през намотката, чийто материал е обикновена тел. Според Хайнс този процес е трябвало да причини потока на тока. Така че използвайки всичко по-горе,трябваше да е истински генератор. Обаче роторът, който работеше върху товара, трябваше постепенно да се забави. И, разбира се, накрая роторът трябваше да спре. Но Хайнс пресметна нещо. По този начин, вместо да спре, роторът започна да ускорява движението си до невероятна скорост, което доведе до факта, че магнитите летяха във всички посоки. Въздействието на магнитите беше наистина огромно, което повреди стените на лабораторията. Въздействието на магнитите беше наистина огромно, което повреди стените на лабораторията. Въздействието на магнитите беше наистина огромно, което повреди стените на лабораторията.
Провеждайки този експеримент, Хайнс се надява, че с това действие трябва да се установи специална магнитна сила, при която да се появи ефектът, напълно обратна ЕМП. Този резултат от експеримента е теоретично правилен. Този резултат се основава на закона на Ленц. Този закон се проявява физически като най-често срещания закон на триене в механиката.
Но, уви, предполагаемият резултат от експеримента излезе извън контрола на тествания учен. Факт е, че вместо резултата, който Hynes искаше да получи, обичайното магнитно триене се превърна в най-много, че и магнитното ускорение не е! Така се ражда първото съвременно вечно магнитно задвижване. Hynes вярва, че въртящите се магнити, които образуват поле с помощта на стоманено проводящ ротор, както и вал, действат върху електрически двигател по такъв начин, че електрическата енергия да се преобразува в съвсем различна, кинетична. Тоест, задната EMF в нашия конкретен случай ускорява още повече двигателя, което съответно кара ротора да се върти. Тоест, по този начин възниква процес, който има положителна обратна връзка. Самият изобретател потвърди този процес, като замени само един детайл. Hines замени стоманената шахта с непроводима пластмасова тръба. Той направи това допълнение, така че ускорението в този примерен монтаж не беше възможно.
И накрая, на 28 януари 2008 г., Хайнс тества устройството си в Масачузетския технологичен институт. Най-изненадващо е, че устройството действително работи! Нямаше обаче новини за създаването на вечен двигател. Някои учени вярват, че това е просто блъф. Колко хора обаче, толкова мнения.
Заслужава да се отбележи, че истинските вечни машини за движение могат да бъдат намерени във Вселената, без да измислят нищо самостоятелно. Факт е, че подобни явления в астрономията се наричат бели дупки. Тези бели дупки са антиподи на черните дупки, поради което могат да бъдат източници на безкрайна енергия. За съжаление това твърдение не е проверено, но съществува само теоретично. Какво можем да кажем, ако има поговорка, че самата Вселена е една голяма и вечна машина за движение.