Някои националности, живеещи на територията на Русия, стават жертва на бюрократичните игри за спешното налагане на „национална култура“. И това се прави, на първо място, за да се унищожи всичко руско, което са имали …
Първоначалното значение на руските думи се разкрива все повече и повече. Много от тях бяха заимствани от други езици. Така се случи с думата "CAR". Не разбирайки първоначалното му значение, „пазителите” на възраждането на удмурската нация решиха, че тази дума на удмуртския език просто означава „ГРАД”. В резултат на безотговорното жонглиране те създадоха нелепи имена за първоначално руските градове.
Сега непрекъснато говорим за възстановяването на цялото предишно богатство на руския език, опитвайки се да предотврати по-нататъшното му изкривяване и обедняване. Но с удмуртския език ситуацията е точно обратната. Вижте разликата …
Така властите отделят средства, от една страна, за унищожаването и обедняването на руския език, а от друга, отново плащат за доизграждането на езиците на други народи на Русия, които не достигат съвременното ниво.
Интересното е, че никой не говори за "по-нататъшното развитие и усъвършенстване" на руския език. И защо в края на краищата той не само се справя с това без външна помощ, но и без никакви модификации е в състояние да опише целия ни съвременен живот. Руският език лесно се вписва във всички технически и научни сфери.
И така, какво през последните 15 години удмуртските езиковеди успяха да подобрят?
Те започнаха с възстановяване на, както се твърди, оригиналните имена на села, села и всичко, което попадна на ръка. По-точно, те не бяха възстановени, а дублирани - над руското име и под името Удмурт. И докато се задълбочиха в този процес, те грабнаха главите - няма достатъчно думи на Удмурт! Когато преди това не им беше достатъчно, не възникнаха въпроси, те използваха усукани руски думи в разговора и добре. И отдавна е така. Още през 18-ти век удмуртите използват думата „торлка“или, още по-изкривено, „терки“, което означаваше специално ястие за празнични ритуали.
И сега трябваше да се занимавам с "терминология". Настоящите културни дейци получиха честта да измислят такива нелепи имена като "Ижкар", "Воткакар" и "Гласкар". Терминофографската комисия към Държавния съвет на Удмуртската република, която се занимава с тази небрежност, счита:
„Добавете корен„ кар “-„ град “към името на всеки град и ще получите неговото име в Удмурт“(Удмуртская правда № 92 от 10.10.2010 г.).
Ако човек не се погрижи за езиковите традиции на удмуртския народ, тогава човек би могъл да се съгласи с това. Само те добавят "кар" не към имената на градовете, а към техните мъничета или към имената на реките. "Ижевск кар", "Глазов кар", "Воткинск кар" звучат много по-прилично. Освен това думата "кар" никога не се чува отделно в речта на Удмурт. В руско-удмуртския речник, редактиран от А. Бутолин, думата „град“се превежда на Удмурт като… „град“. Значи изобщо е Удмурт? Има градове на северозапад от Удмуртия, които завършват с "кар". Например Kudymkar и Syktyvkar. Но удмуртите не са живели там, това са градовете на хората от Коми.
Нещо повече, Кудымкар се свързва със своя основател, герой от легендите за Коми, чието име е било Кудим. Но Syktyvkar е същата нова творба като Izhkar. През 1930 г. е кръстен на река Сисола, която звучи като Syktyv в Коми. Те също ревностно добавиха „кар” и се оказа, че това е Syktyvkar. В крайна сметка нечии ръце сърбяха да преименуват бившия Ust-Sysolsk. В това първоначално име нямаше престъпление, с изключение на крещящата рускина.
Има още един проблем. По отношение на трите стари града Иднакар (Игнакар), Дондикар и Весягур (Васягур), съществуват легенди за Удмурт през 19 век, че тези градове са построени от трима братя-герои. В легендите те не са удмурти и тези удмурти не смятат тези градове за свои. Много изследователи по принцип смятат, че братята са били наричани Игнат, Данил и Вася. Познайте сами тяхната националност.
Тази дума по някакъв начин е обща - „кар“. Усеща се, че идва от древни времена. Или може би думата "кар" не е просто "град", а по-двусмислен корен? Ами ако е много по-стар от удмуртите и се връща към един-единствен протоезик ?! Множество потвърждения за това лежат на повърхността. Първото и най-важно е, че сричката "кар" е част от много родни руски думи и навсякъде носи едно и също значение.
Значението на тази сричка започва да се разкрива в многокоренени думи, които по-рано взехме за единични. „Кар“означава - да нося, да съдържа.
Например, думата "korchaga". Преди това беше произнасяно „кар-ча-га“и означаваше глинен съд за ферментиране на бира. Както Михаил Задорнов вече ни е просветил, "ха" означава да ходим, да се движим. Според моите предположения, проверени в много руски думи, "ча" е сокът на растение. Оттук "чай" - отвара от билки или по друг начин - екстракт от сок, "чага" - гъба, растяща върху повредени участъци на дървото, откъдето излиза сокът (ча) (ха). В думата "кар-ча-га" първата сричка се вписва идеално по значение. Това е съд, който съдържа (кар) сок (ча) по време на ферментацията (ха). Или в който се прехвърля този сок.
Има и по-модерни примери. „Превоз“е изначално руска дума; всъщност това е каручка. Според мен трябва да се чете „Кар-това“. Тоест, това е, което съдържа (пътникът седи вътре, за разлика от шейната), го носи. Безспорно от тази дума произлиза английското „car“- кола. „Carry“на английски е „носи“[носи]. Но английският „carriege“[carridge] се превежда на руски като „карета“. Каретата и в механиката има значението на подвижна опора, в която се вмъква нещо.
„Кар” определено се наложи на английски от руски. На руски език това е една от основните срички, но на английски не е така. Ще дам само един пример, от които има много.
Знаете ли какво е кораб на руски език?
Ако пишете, докато го чуете, получавате „Kar-abl“. С първата сричка тук всичко е ясно - корабът съдържа и носи. И какво е абл? Това не е нищо повече от изкривен "бум" или черупка. От тази сричка произлизат думите „облак“, „облой“. Но това е самата същност на корабостроенето! Всеки кораб е куха черупка, изместена от водата според законите на физиката. Ето защо железните кораби не потъват, въпреки че този метал е много по-тежък от водата. Всичко, което не е черупка, вече не е кораб, а сал.
В английската нотация няма дори намек за това дълбоко значение. Корабът винаги е "кораб" [трън] и тази дума в същото време служи на англичаните като глагола "да транспортирам". На руски език английски кораб би звучал като "превозвач". Можем да говорим безкрайно за второстепенната природа на английския език, но важното е, че благодарение на своята примитивност, той запази недвусмисленото значение на много от нашите руски конспекти, които вече сме изхвърлили от обращение. Следователно възстановяването на оригиналния руски език е опростено.
Това се случи например с думата „степ“. Сега дори не мислим, че някога сме имали корен „стъпка“, което означаваше „стъпка“. Но ние използваме един куп производни от този корен - стъпки, стоп, мощност, постепенно, степен. Оказва се, че за нашите предци тази степна равнина е била, ако мога така да кажа, „разходка“, място, което се различава от всички останали по възможността за безпрепятствено движение. Но на английски всичко е запазено. Стъпка е „степ“, стъпка е „стъпка“.
Сега е ясно какво всъщност означават имената на селища като „Игнаткар“. Ако „кар” означава „да нося, за да съдържа”, то най-близкото тълкуване би било: „Игнаткар е убежище, обиталището на Игнат”. Това не е някакъв вид сайт или лагер, а някакъв затворен обем - селище или заслон в стени.
Тук сричката "кар" наистина означава град, убежище, убежище. Въпреки това той винаги стои на второ място след името на собственика и идва от него. Очевидно това беше определено правило. Не може да има никакъв „KarIgnat“, „Kardanil“. На картата просто няма такива примери.
Но има много удмуртски села с имена от типа: „Карсовай“(горният град), „Кармиж“(болен, развален град), „Карашур“(речен град). И това е много логично. На първо място е основното, а след това второстепенното. Собственик (основател) е градът. Градът е неговото описание. И освен това няма нито едно историческо селище Удмурт, което би било кръстено на реката, която тече наблизо.
Оказва се, че „Ижкар” е убежище, обителта на река Иж, „Воткакар” е убежище, обителта на река Вотка, а Гласкар, приют, обителта на окото, не се изкачва до никоя порта (прилича повече на очни гнезда).
Но най-обидното е, че никой няма морално право да нарича тези градове в Удмурт. В края на краищата от самото им основаване до днес те са напълно руски. Независимо дали е лошо или добро, това не е въпросът. Основното е това. Вземете например Ижевск. Ето откъси от неговото минало:
„През 1760 г. за граф Пьотр Шувалов, в земите на казанската Мурза Тевкелев, в помещенията на казанчанина Мурза Тевкелев е издигнат железарски завод Ижевск. През 1774 г. Емелян Пугачев „с орда от главорези и пакости“завзема града и екзекутира всички шефове на фабриката (42 души), заводът е разграбен и частично опожарен (това за пореден път потвърждава незаконния характер на строежа, - автор).
Няколко руски и удмуртски селища вече са съществували на територията на сегашния град в древни времена … Две версти от мястото на основаването на завода на ниското разположен десен бряг на река Иж е имало руски ремонт Kluuchi … Още преди основаването на завода в Ижевск руското село Karlutka се е намирало на десния бряг на река Karlutka …"
В началото на 20 век само 3 удмуртци са работили в заводите в Ижевск. А Ижевск несъмнено е град-завод. И сега, според преброяването от 2002 г., около 60% от руснаците живеят в него и само 30% от Удмуртс. Подобна ситуация е и с други изкривени градове Глазово и Воткинск.
Добре е тези иновации да не се вкоренят добре. Но водата носи камъка и кой знае как нашите внуци ще нарекат градовете си, ако не им кажем истината …
Алексей Артемиев