… 1866 г. бе белязана от невероятно събитие, което вероятно все още се помни от мнозина. Да не говорим за факта, че слуховете, които циркулират във връзка с въпросното необяснимо явление, притесняват жителите на крайбрежните градове и континенти, те сеят тревога сред моряците. Търговци, корабособственици, капитани на кораби, капитани, както в Европа, така и в Америка, моряци от флота на всички страни, дори правителствата на различни щати от Стария и Новия свят са били загрижени за събитие, което не е обяснено. Факт е, че от известно време много кораби започнаха да срещат в морето някакъв дълъг, фосфоресциращ, вретенообразен предмет, далеч надхвърлящ кита както по размер, така и по скорост на движение.
Със сигурност сте научили откъде идва този цитат. Разбира се: Жул Верн, 20 000 лиги под морето. В историята на световната фантастика едва ли има друг роман, сравним по популярност с книгата на известния французин за мистериозния капитан Немо и подводницата му „Наутилус“. Въз основа на (повече или по-малко близки) мотиви на това произведение са поставени спектакли, заснети са игрални филми, а капитан Немо с право влезе в „златния фонд“на най-известните литературни герои. Десетки, ако не и стотици различни, многостранни статии и цели монографии са написани за тази книга и нейния главен герой. Възползвайки се от това многообразие, няма да сгрешим с очевидните грешки, допуснати от Жул Верн при „проектирането и експлоатацията“на неговия „Наутилус“. Дори няма да търсим кой би могъл да послужи като истински прототип на капитан Немо. Повече от достатъчно е писано и за двете, имаме различна задача - да разказваме за странни събития, да разказваме за които, е трудно да не си припомним „Наутилус“и неговия капитан.
ДОБРЕ ДОШЛИ В СВЕТЪНАТА СВЕТА
К 1866 году, к которому относится действие романа, подводные лодки как таковые далеко уже не были новинкой. Стремление человека проникнуть в загадочный и манящий подводный мир, вероятно, столь же древнее, как и само стремление к познанию. Достаточно упомянуть хотя бы Александра Македонского, якобы спускавшегося на морское дно в подобии водолазного колокола! Ну, а начало истории субмарин следует, пожалуй, связать с именем Леонардо да Винчи, который и высказал идею боевого применения подводных аппаратов. Еще в 1578 году англичанин Уильям Борн описывал подводную лодку из тюленьих шкур и кожаный подводный корабль с балластными цистернами, будто бы воевавший в Черном море. За достоверность этого сообщения, конечно, трудно поручиться, но вот исторический факт: в 1620 году по прямому указанию короля Англии Якова I была построена и успешно испытана в Темзе весельная подводная лодка. Имя конструктора - Корнелиус Ван Дреббель, голландский инженер (1572 – 1633). Не отставала и Россия. Еще при Петре I механик-самоучка Ефим Никонов продемонстрировал на Галерном Дворе (в присутствии самого Петра) модель своей субмарины. Лишь смерть царя-реформатора помешала завершить замысел «потаенного огневого судна большого корпуса». Первая же подводная лодка, с относительным успехом принявшая участие в военных действиях, была построена в Америке во времена Гражданской войны инженером Хорэсом Ханли. Под именем «Ханли» эта субмарина вошла в состав флота Конфедерации и 17 февраля 1864 года потопила шлюп северян прикрепленной миной. Правда, и сама после взрыва пошла ко дну. Эта дата - 17 февраля 1864 года - и считается днем боевого крещения подводного флота.
Накратко, както виждаме, Жул Верн не е измислил нищо принципно ново в ерата си. "Nautilus" се отличава по-скоро не с качествени, а с количествени характеристики - плува по-бързо, гмурка се по-дълбоко, остава под вода, без да изплува по-дълго. Това е всичко, по същество разликата, ако не се вкопчвате в незначителни подробности.
ТОВА Е НЕЩО В МОРЕТО …
Промоционално видео:
В романа на Жул Верн точно е посочена датата на срещата на американския фрегат Ейбрахам Линкълн с Наутилус на капитан Немо. Това се случи на 5 ноември 1866 г. на 31 градус 15 минути северна ширина и 136 градуса 42 минути на изток, на двеста мили от японския бряг. Но това беше измислена среща, изготвена от въображението на писател на научна фантастика. И десет години по-късно, при подобни обстоятелства и в същия район (координатите се различаваха от посочените от писателя само на 15 мили), се състоя истинска среща, потвърдена от показанията на свидетели - членове на екипажа на американския фрегат Джон Д. Дартмур. Това е записано в бордовия дневник на този кораб, това каза капитанът и също потвърди целия екипаж при пристигането си в пристанището на местоназначение: „Следвахме курс на югоизток (конкретни координати, такове, подробности за навигацията са пропуснати,като ирелевантно - Ред.) със скорост от петнадесет мили в час. Около полунощ, на две мили до десния борд, в морето се видя ярко сияние. Овалът на светлината беше два пъти по-голям от нашия кораб, така че не можеше да бъде кит и освен това, китовете не светят. Известно време този ореол от светлина придружаваше Дартмура, след което рязко се втурна напред със скорост, двойно по-голяма от нашата, и се озова директно на курса. Чу се шум, подобен на дишането на кит, но много по-силен, от дълбините към повърхността се издигаше огромен труп. Видяхме я добре, защото сиянието не е изчезнало никъде. Гърбът на това морско чудовище блестеше със синкав метален блясък. Отпред, отзад и в центъра се извисяваше нещо като огромни усукани перки. Бяха свързани от двете страни с някакви белезникави мембрани, по които течеха конвулсивни треперения. Именно тези мембрани очевидно излъчваха светлина. Дадох заповед да го обърна, за да избегна сблъсък с чудовището, но те нямаха време да го изпълнят - трупът моментално се потопи в океана, сиянието избледня и изчезна “.
Изявлението на капитана и екипажа на "Джон Д. Дартмур" беше възприето сериозно, защото появата на мистериозно морско чудовище може да застраши корабоплаването. Пет бойни кораба влязоха в района на срещата. В продължение на месец те гладеха океана безрезултатно и се връщаха без нищо. Може би този случай скоро ще бъде забравен, погребан в архивите - океанът е голям и дълбок, далеч не се изучава, никога не знаеш какво излиза от бездната и отново изчезва без следа. Може би, ако… събитията с „Джон Д. Дартмур“не напомниха за себе си година по-късно по най-трагичния начин.
НАСТРОЙКИ НА ЧАСТИТЕ
На 3 септември 1877 г. от американския пистолет „Мидълтън Есекс“е забелязан кораб. Движеше се по странен начин, сякаш просто се носеше, неконтролирано, не отговаряше на сигнали. След като наблюдава известно време неразбираемите маневри на кораба, капитанът на Мидълтън Есекс реши да слезе. Тайнственият кораб се оказа шхуната Либерти. Това беше името на много кораби и в началото капитанът не можеше да реши дали е английски кораб или американски. Но когато лодката на пистолета се приближи, един от моряците идентифицира шхуната, тъй като той е служил на нея известно време по-рано. Шхуната принадлежеше на Америка, но на борда нямаше никой, освен кучето, което се държеше плахо и агресивно. Кучето притисна уши, изръмжа, сякаш много се уплаши от нещо. С една дума, класически пример за „кораб-призрак“, ако не за един „но“: бордовия дневник. Записите в него позволиха да се хвърли светлина върху обстоятелствата на изчезването на екипажа. Предпоследният запис каза за появата на три огромни, напълно идентични морски чудовища близо до кораба. Описанието им беше абсолютно същото като това на капитан „Джон Д. Дартмур“. Чудовищата се движеха със скорост от около 50 мили в час (същата скорост беше разработена от Nautilus на Julesvern), след това продължи напред, после се върна и след това се нареди в триъгълник около Свободата. Последното вписване в дневника беше направено много по-ниско, с различен почерк - прибързано, подскачащо. На нея пишеше: „Човек с огромен ръст с черно лице“. Това беше последвано от ъглов разцвет … И това беше всичко. Спасителните лодки бяха на мястото си. Никой от екипа на „Свобода“никога не се е появявал никъде другаде, така както никой друг не се е срещал с тайнствените чудовища никъде другаде.
ИСТИНАТА Е НЯКОЛКО БЛИЗО?
Е, да поговорим. Няма да се докоснем сериозно до хипотезите за намесата на извънземни, защото с тяхна помощ можете да обясните всичко, което искате, или по-скоро, нищо не може да бъде обяснено - казват, извънземните са виновни за всичко, период. По същата причина няма да преследваме свръхестествени сили. Но ако тези подводници (и няма съмнение, че това са кораби, а не редки същества от морската фауна) са истински, откъде са дошли? Техническото ниво по онова време позволи ли ви да създадете такива маневрени и високоскоростни подводници?
По принцип по-вероятно да, отколкото не. В средата на 19 век технологията се развива бързо. Но подводниците трябваше да бъдат построени някъде, има ли нужда от база? Нека се обърнем отново към откровенията на капитан Немо: „Всяка част от моя кораб беше получена от мен от различни страни по света. Целта на всяка поръчка беше фиктивна. Корабостроителницата ми беше на безлюден остров сред открития океан. Там смелите другари, които тренирах, сглобиха Наутилуса под мой надзор. Когато корабът беше сглобен, огънят унищожи всички следи от престоя ни на острова, който, ако можех, ще взривя!"
Е, добре, да речем, не един кораб беше сглобен по подобен начин, а няколко. Да речем, че електрическите машини биха могли да дадат на корабите такава нечувана скорост. Вярно, не за дълго, но батериите (Капитан Немо използва химически източници на ток - Bunsen клетки) могат да бъдат презаредени. Но кой финансира такъв грандиозен проект? Пирати? Всички пирати по света, взети заедно, нямаше да имат достатъчно пари. И между тях едва ли има много талантливи инженери. И кой е „чернокожият мъж“? Африкански? Дали обаче американецът от екипа на „Свобода“не би различил африканеца и да го назове пряко? Може би това беше маскираният мъж. Тогава все още пират? Но на борда на свободата много значими ценности останаха непокътнати. Мотивите зад действията на екипажите на мистериозните подводници остават напълно неясни. Защо биха искали да отвлекат или убият екипажа на "Свобода"? Неясен. Не е ясно и докъде са стигнали всички тези подводници по-късно …
Мистерията на Юли Верн
14 години преди потъването на „Титаник“, през 1898 г., малко известният американски писател Морган Робъртсън след това публикува романа „Безплодие“. В книгата е описана останките на огромен лайнер, наречен "Титан". След потъването на "Титаник" авторът на романа Морган Робъртсън е обявен за пророк. Това прозрение е невероятно, затова подробно описва събитията, случили се с „Титаник“. Идеята да напише книга дойде на автора по време на болест и както самият той по-късно аргументира, огромен умиращ кораб му се появи внезапно. Тогава как да се обясни фактът, че романът на Жул Верн „20 000 лиги под морето“почти буквално предвижда обстоятелствата от срещата на Джон Д. Дартмур с неидентифицирано морско чудовище? Изглежда, че тази тайна на великия писател на научна фантастика ще остане тайна.
Андрей БИСТРОВ