Моряците отдавна познават самотни вълни с голяма височина, които унищожават корабите. Дълго време се смяташе, че това се среща само в открития океан. Последните данни обаче сочат, че в крайбрежните зони могат да се появят единични мошеници (високи до 20-30 метра) или солитони (от английски solitary - "самотен").
Инцидент с "Бирмингам"
Първо, нека се позовем на разкази на очевидци.
„Бяхме на около 100 мили югозападно от Дърбан на път за Кейптаун. Крайцерът вървеше бързо и почти без да се издига, срещайки умерени вълни от раздуване и вятър, когато изведнъж паднахме в дупка и се втурнахме надолу, за да срещнем следващата вълна, която премина през първите оръдейни кули и се блъсна в отворения капитански мост. Бях съборен и на височина 10 метра над морското равнище се озовах в половин метър слой вода. Корабът претърпя такъв удар, че мнозина смятаха, че сме торпилирани. Капитанът незабавно намали скоростта, но тази предпазна мярка беше напразна, тъй като умерените условия на плаване бяха възстановени и не бяха открити повече дупки. Това е инцидент, който се случи през нощта с потъмнял кораб. беше едно от най-вълнуващите в морето. С готовност вярвам, че натоварен кораб при такива обстоятелства може да потъне."
Ето как британски офицер от крайцера „Бирмингам“описва неочаквана среща с една катастрофална вълна. Тази история се разиграла по време на Втората световна война, така че реакцията на екипажа, решил, че крайцерът е торпилиран, е разбираема.
Подобен инцидент с парахода "Huarita" през 1909 г. завършва не толкова успешно. Той превозва 211 пътници и екипаж. Всички умряха.
Такива единични вълни, неочаквано появяващи се в океана, всъщност се наричат мошеници или солитони.
Промоционално видео:
Изглежда. всяка буря може да се нарече убийство … Наистина, колко кораба са загубени по време на бурята и умират сега? Колко моряци са намерили последното си убежище в дълбините на буйното море? И все пак вълните. тези, които са резултат от морски бури и дори урагани, не се наричат „убийци“.
Счупен танкер
Смята се, че среща със солитон най-вероятно е край южното крайбрежие на Африка. Когато маршрутите за корабоплаване се променят благодарение на Суецкия канал и корабите спират да плават из Африка, броят на срещите с убийствени вълни намалява. Независимо от това, след Втората световна война, от 1947 г., след около 12 години, много големи кораби - „Bosphontein“, се срещнаха със солитони. Gyasterkerk, Orinfontein и Jaherefontein, без да се броят по-малките местни съдилища.
По време на арабо-израелската война Суецкият канал е практически затворен и движението на кораби около Африка отново става интензивно. От среща с вълна убиец през юни 1968 г. Супертанкерът World Glory с денивелация над 28 хиляди тона е убит. Танкерът получи предупреждение за буря и когато наближи буря, всичко беше извършено съгласно инструкциите. Не се предвиждаше нищо лошо. Но сред обичайните вятърни вълни, които не представляват сериозна опасност. внезапно се появи огромна вълна, висока около 20 метра, с много стръмен фронт. Тя вдигна танкера така, че центърът му да почива на вълната, а носовите и кърмовите части бяха във въздуха. Танкерът беше натоварен със суров нефт и се счупи наполовина под тежестта му. Тези половинки останаха плаващи известно време, но след четири часа танкерът потъна на дъното. Вярно е, че повечето от екипажа бяха спасени.
През 70-те продължават „атаките“на убийствени вълни върху кораби. През август 1973 г. корабът "Нептун сапфир", плаващ от Европа към Япония, на 15 мили от нос Хермис, с вятър от около 20 метра в секунда, претърпява неочакван удар от нищото, една вълна. Ударът беше толкова силен, че носът на кораба, дълъг приблизително 60 метра, отчупи корпуса!
Корабът "Нептун сапфир" имаше най-съвършения дизайн за онези години. Въпреки това срещата с вълната убиец се оказа фатална за него.
Описани са доста много такива случаи. Ужасният списък на бедствията, естествено, включва не само големи кораби, на които има възможности за спасяване на екипажа. Срещата с убийствени вълни за малки кораби често завършва много по-трагично. Такива кораби не само изпитват най-силния удар. способни да ги унищожат, но на стръмен преден ръб вълните могат лесно да се преобърнат. Това се случва толкова бързо, че е невъзможно да се разчита на спасение.
Това не е цунами
Какви са тези убийствени вълни? Първата мисъл, която му идва на ум за знаещия читател, е цунамито. След катастрофалния „набег“на гравитационните вълни по югоизточните брегове на Азия мнозина си представят цунамито като зловеща водна стена със стръмен преден ръб, който се блъска на брега и отмива къщи и хора.
Всъщност цунамито може да направи много. След появата на тази вълна край северните Курили, хидрографите, изучавайки последиците, откриха лодка с приличен размер, хвърлена над крайбрежните хълмове във вътрешността на страната. Тоест енергията на цунамито е просто невероятна.
Всичко това обаче се отнася до цунамитата, "атакуващи" брега.
В превод на руски език терминът „цунами“означава „голяма вълна в пристанището“. Много е трудно да го намерите в открития океан. Там височината на тази вълна обикновено не надвишава един метър, а средните, типични размери са десетки сантиметри. А наклонът е изключително малък, защото при такава надморска височина дължината му е няколко километра. Така че е почти невъзможно да се открие цунами на фона на пътуващи вятърни вълни или да се подуе.
Защо цунамито става толкова страшно, когато "атакува" брега? Факт е, че поради голямата си дължина тази вълна задвижва водата в цялата дълбочина на океана. И когато по време на разпространението си той достигне относително плитки области, цялата тази колосална водна маса се издига от дълбините. Ето как една „безобидна” вълна в открития океан става разрушителна на брега. Така че вълните убийци не са цунами.
Всъщност солитоните са необикновено и малко изучено явление. Те се наричат вълни, въпреки че в действителност те са нещо различно. За появата на солитони, разбира се, е необходим определен първоначален импулс, шок, иначе откъде ще дойде енергията, но не само. За разлика от обикновените вълни, солитоните се разпространяват на големи разстояния с много малко разсейване на енергия. Това е мистерия, която все още очаква проучване.
Солитоните практически не взаимодействат помежду си. Обикновено пътуват с различна скорост. Разбира се, може да се случи така, че един солитон да изпревари друг и тогава те да бъдат обобщени по височина, но след това все пак се разпръскват по пътеките си.
Разбира се, добавянето на солитони е рядко събитие. Но има и друга причина за рязкото нарастване на стръмността и височината им. Това се дължи на подводните первази, през които „минава“солитонът. В този случай енергията се отразява в подводната част, а вълната като че ли „пръска“нагоре. Подобна ситуация беше изследвана на физически модели от международна научна група. Въз основа на това изследване могат да се набележат по-безопасни маршрути за кораби.
Но все още има много повече загадки, отколкото изучавани характеристики, а мистерията на вълните-убийци все още чака своите изследователи. Особено загадъчни са солитоните във водите на морето, върху така наречения "слой за скок на плътността". Тези солитони могат да доведат (или вече са водили) до подводни бедствия.
Максим Климов. Тайни на списание 20 век