Съвсем наскоро написах публикация „Кой е построил моста на арката в Шри Ланка“, в който, може да се каже, на бакшиш от известния руски изследовател на тайните на реалното минало, авторът на канала ASPIK Олег Павлюченко разгледа всички странности на официалната версия на изграждането на девет-арков мост между железопътните гари Ела и Демодара, направени не само в античния архитектурен стил, но и ясно според древните технологии, без използването на метал, но само с помощта на тухла и хоросан (римски бетон?).
За това само отсъствие на метални части по време на строителството на моста е измислена народна легенда, заложена в туристически брошури. също така - макар и по-правдоподобна официална версия, посочена в англоезичния сегмент на Уикипедия, но въпреки това също така никога не е намерила фактическо потвърждение. Е, обяснението изглежда някак неправдоподобно, че мостът е построен абсолютно без използването на метални части заради Първата световна война, в която британците уж изпитват огромен недостиг на стомана и затова не дават на местните жители нито грам от него за изграждането на този мост. И това е на много хиляди километри от бойното поле на тази война.
Нека ви напомня, че тя е построена според официалната версия в периода от 1913 до 1921 година. В същото време не беше възможно да се намери нито проект от реалния живот и строителни чертежи на този виадукт с очевидно античен стил, нито снимки от неговото изграждане и дори снимки от официалното му откриване. Междувременно това е не само най-високата планина, но и най-големият железопътен мост в тази страна. Следователно, ако наистина беше построена през 1921 г., когато световната война приключи отдавна, тогава това събитие със сигурност щеше да бъде уловено в историята.
И открих друго косвено доказателство за това предположение. Успях да се натъкна на англоезичен сайт и да намеря там 7 снимки на строителството на друг железопътен мост в Шри Ланка, обяснителният надпис към който се превежда така:
Ето и снимката:
И това са още 6 снимки, направени през същия период:
Промоционално видео:
Разбираш ли какво означава всичко това? Докато строят един от железопътните мостове в Шри Ланка, британците направиха снимка на тази конструкция още през 1883 г., заснемайки този процес за историята на колониалния период на тази страна. В същото време тези снимки ясно показват, че по време на изграждането на този мост, освен тухлени опори, са използвани и метални конструкции. И разбира се, че няма тухлени сводести сводове, но технологиите от втората половина на 19 век са представени в цялата си слава. Освен това този мост е с много по-скромни размери и стои само на четири междинни опори и очевидно е построен с използването на технически устройства.
И те се опитват да ни убедят, че местните жители ръчно изграждат най-големия железопътен мост в страната, практически на ръка, между 1913 и 1921 година. И най-важното е, че не е оцеляла само една-единствена снимка, но и нито един реален проект или строителна рисунка, според която те уж са я построили, за да докажат тази версия. Също така е напълно непонятно къде точно са направени вдлъбнатите фигурни тухли за облицоване на сводестите сводове на моста.
Същевременно да ви напомня, че появата на този „Мост към небето“съвпада с т.нар. "Римски" мостове на виадукти. Например, просто го сравнете с древните мостове в Рим, изобразени в картините на известния руинист художник Г. Пиранеси. Идентичността на техните производствени технологии е съвсем очевидна.
И така, кой всъщност е построил моста на виадукта с девет арки в Шри Ланка? Очевидно не местните жители с помощта на ръчна технология и дори не британците, които определено биха записали целия процес на строителство в снимка за история. Точно както през втората половина на 19 век при изграждането на железниците на тази страна. Това означава, че предположението на О. Павлюченко, че самият този мост в Шри Ланка наистина е обект, изграден от една-единствена древна цивилизация, намира още едно допълнително потвърждение.
И сега остава само да изчакаме резултатите от експедицията на канала ASPIK до Шри Ланка, където се планира проучването на структурите на този древен мост като един от историческите обекти. Надявам се, че изследователите на реалното минало ще успеят да намерят още доказателства за принадлежността му към технологиите на изгубената древна цивилизация и да ни разкажат за това в следващия си филм. Да им пожелаем късмет в този полезен бизнес!
michael101063 ©