Всички чакат появата на черни кутии от бездната. И никой не разбира защо пилотът не е имал нито една секунда, за да издаде поне един звук
Във връзка с катастрофата на полет 447 на Air France, разследването на която следя с намерението на детектив, френски потребители на интернет пишат: муха може да се види от спътници, амфори на хиляди години са открити на дъното на океана, но тук - нищо не се знае? Самолетът даде 23 сигнала за изключване на всички последователни системи в рамките на четири минути, а командирът на кораба не каза и дума, не изпрати SOS сигнал - как е възможно това? "Единственото, което може да се каже със сигурност: никога няма да узнаем истината." Това е лайтмотивът на коментарите, а статиите и съобщенията за трагедията бяха съчетани от вестник „Фигаро“с заглавието „Мистерията на полета…“. Французите пишат за бедствието цяла седмица. Някои упрекват журналистите, че просто изразяват официалната "виелица", защото самите те нямат достъп до информация ("това правителство-клоун крие истината от семействата и лъже французите"). В,че „тези, които се нуждаят“, знаят истината, малцина се съмняват в нея. Хипотезите се основават не на това, което се твърди, а на това, което е безмълвно. Можете да научите много повече за обстоятелствата около бедствието от руските медии, отколкото от френските, тъй като нашите „заинтересовани страни“не се интересуват от нищо тук.
Три дни преди бедствието имаше анонимно обаждане, че в самолета Рио-Париж е поставена бомба, но не върху жертвата, а върху тази, която лети безопасно по-рано. Потърсиха я час и половина, полетът се забави. Друг момент: китайски мъж на злополучен полет застрахова живота си в случай на самолетна катастрофа за един милион и половина долара. Във френската преса - мълчание, информация изтича само от бразилците. Сред хората, които пишат за трагедията, има както авиатори, така и такива, които четат на други езици - Интернет е широко разпространен. А те, частни хора, имат повече доверие. Така че те написаха, че не е светкавицата, а времето беше в норма на полета, както виждате, след три дни и в официалната информация ураган с мълния, тъй като причината за катастрофата изчезва. Има цял списък от подозрения.
1. Терористичната атака, наречена на Осама бин Ладен: „защо не е оповестена цялата публикация на пътниците?“, „Ще видите, Франция ще промени позицията си по отношение на Иран“, пишат съмишленици. И как иначе да се настрои, ако „истината“през тези 2000-те се превърне в картотека от хипотези, сметище от версии, въоръжение във война с интереси. Ние знаем повече от всякога и декодираме генома и ускоряваме неутрино, но пъзелът не се добавя, знанието влиза в клинч. Съвсем наскоро французите по принцип се доверяваха както на журналистите, така и на правителството. И светът беше повече или по-малко ясен.
2. НЛО. Те говорят за това с задушен глас, извънземните са тема неприлична като порно, така че днес тя живее в населените места с жълтата преса. Но някои решиха на това тълкуване: свалиха извънземен кораб, отвлечени, случайно се сблъскаха - "пилотът на друг лайнер видя бяла светкавица в небето по маршрута на полет 447." Тези дни беше наблюдавана армада от НЛО в няколко държави, има няколко снимки, няма официални коментари. Всъщност, как това обяснение е по-лошо от всяко друго? Само поради факта, че сме свикнали да живеем в позитивистки свят, да вярваме, че всичко, което се случва, се прави от хора: по нечия воля или по нечия грешка. В случай на трагедии Бог не се помни. В ежедневието те се позовават без колебание, но тук това е богохулство, ако имате предвид стария анекдот: „Дълго време ви събрах всички на този кораб“. И звучи фалшиво. Религиозното опростяване, което процъфтява у нас, тук се срамува от себе си.
3. Повечето от тях подозират "човешкия фактор" в катастрофата. Някои от тях са корпорация Airbus, която не е измислила или направила нещо в своите самолети, а 228 души са платили за това с живота си. Всички летим, за всички нас е важно да се доверим на производителите на самолети. Мълчанието тук, разбира се, е свързано с корпоративните интереси и големите пари. Компанията обяви, че ще замени проблемните сонди, но това, доколкото можете да разберете, е "малко нещо", а не причината за бедствието. Въпреки това, говорейки за всяко събитие, което се случва в живота ни, ние вярваме само в това или онова ехо: научните данни в съвкупност водят до абсурд, а журналистическите разследвания изглежда са минало. Всеки ден хората изчезват без следа, понякога заедно с колите има убийства и аварии, убиват се хеликоптери с губернатори, бандит е неразличим от полицай, държавният терор е неразличим от независими, непознати обекти се появяват в небетопонякога те падат на земята, а ние, заплетени в световната мрежа, излъчваме безсилна ярост.
Французите, разбираемо, се хвърлиха в Air France, дори до степен да „изчезнат от живота ни“. Всъщност на всеки две години, от 2000 г. насам, се стига до бедствия с самолетите на тази авиокомпания, това е най-голямото след аварията в Конкорд. „Защото Air France знае само, че стачкува“, възмущават се французите, но ситуацията в авиокомпанията е диагноза на случващото се в обществото и държавата.
4. Подозрение, че се е случило нещо толкова ужасно че обществото ще взриви съществуващия световен ред, ако разбере. „Тези, които се нуждаят от нея“знаят, но няма да ни кажат. Опции: същата терористична атака, но от различен характер. Севернокорейска ракета. Американецът не е ясно какво (те цитираха статия от едно списание за най-новото сателитно американско устройство, свързвайки го с катастрофа. Тук отново можем да говорим за интересите на корпорация, конкурираща се само в Boeing, в криза). Сигнална ракета-ултиматум за Франция да приеме Турция в Европейския съюз. Геополитиката все повече мразеше. Или същия китайски, който реши да осигури на семейството си цената на живота си. Това никога не се е случвало в действителност, само в романа на Артър Хейли „Летище“: да взриви двеста души за благополучието на семейството. Самата идея се възприема като неприемлива степен на цинизъм. Французите често споменават цинизма във връзка с тази история:официалният доклад, повтарян от репортери, че мъртвите пътници най-вероятно са изядени от акули, се счита за абсолютно неприличен. Както обаче и думата „хванат“по отношение на телата на пътниците. "Това са хора, както можете!" (на френски език pecher е да лови риба, с прякото допълнение, за да хване нещо от водата, а не някой; животните на френски са „какво“, а не „кой“).
Промоционално видео:
И така прочетох статия в "Новая газета", обобщаваща изследването на разликите между животни и хора. Заключение: разликата е само количествена, но не и качествена. Животните имат език, геномът ни е почти същият като този на червей, като изобщо шимпанзетата - намерете десет разлики. Маймуните могат да рисуват, ако е необходимо, само че не им трябват. И фактът, че човек е в състояние да убие комар, така че комарите убиват много повече хора, отколкото обратното, с маларията си. Това е всичко, което модният клон на етологията на знанието ни просвещава. Така че изглежда, че има някакъв вид НЛП поръчка. Ако човек е животно, тогава всякакви морални императиви са излишни, има едно нещо - навиците на биологичен вид. От по-малко радикална дарвинистка гледна точка (все още има милиони години, търпението и работата бяха необходими, за да се "преобразят") човекът е венецът на творението, макар и с малка буква, но тук това е просто червей.
Светът никога не е бил толкова неузнаваем от жителите си. Всичко никога не е било позволено в него. Бедствията в реалния живот пораждат нов екзистенциализъм (предишният е свързан с Втората световна война). Изострянето на сетивата разкрива концептуална пропаст. Не знаем кои сме, откъде сме, има ли още десетина паралелни измерения наблизо, които няма какво да възприемаме, има ли други цивилизации на други планети или всичко, което съществува - елементи на нечия игра? Земята се е превърнала в Неопределен летящ обект (поне няма съмнение за това). Гравитационно сме привързани към него, уверени, въпреки етолозите, че сме само биологично сходни с животните, но не сме само биологични и дори най-вече, главно, не. Ето защо е толкова важно да разберем какво се случва. И така идеята за нечии злонамерени намерения е непоносима. Това е безусловна нетърпимост - товас което е невъзможно да се приеме. Идеята за недобросъвестността е на второ място.
Трагичен инцидент, тоест необясним инцидент - на третия. Ние реагираме на един и същ факт по различни начини, в зависимост от това какво го е създало. От версиите за смъртта на полет 447 аз лично помествам настрана недобросъвестността на Airbus и Air-France. Дори се обиждам, че са обвинени. Летях стотици пъти с Airbuses, много пъти от Air France, имаше светкавици и турбуленции, и двадесетгодишни авиолинии (експлоатирани от руски авиокомпании) - пилоти и коли се справяха. Всички чакат появата на черни кутии от бездната. И никой не разбира защо пилотът не е имал нито една секунда, за да издаде поне един звук. Досега тази част от секундата винаги е била, а на земята човешкият глас винаги се чува, когато звучи от небето.