През трагичното лято на 1941 г. повечето жители на страната ни неволно си задават въпроса: докога Червената армия ще издържи, отстъпвайки под натиска на врага? Бойният дух - и в армията, и в тила - беше разбит. За да го върнете, беше необходимо истинско чудо или подвиг, който би показал: за руски войник няма нищо невъзможно! И тогава съветските самолети през август - септември 1941 г. летяха да бомбардират … Берлин.
Дръзки план
В самото начало на войната, след като бяха унищожени редица съветски летища, разположени директно на границата, германското командване реши, че цялата ни военна авиация е разбита. През юли 1941 г. Херман Гьоринг хвалебно заявява: "Никоя бомба никога няма да падне върху столицата на Райха." Историята показва, че е сгрешил. Съблазнителната идея да се бомбардира Берлин се роди в съзнанието на съветските командири почти веднага след избухването на военни действия от нацистите срещу СССР. Щом първите немски бомби паднаха на Москва през юли 1941 г., съветското командване помисли за отмъщение. Но как да го реализирате? Народният комисар на ВМС, адмирал Н. Г. Кузнецов веднага предложи да извърши нападение над Берлин, след като вдигна самолета ни от авиобаза Кахул, който се намираше на остров Сааремаа на архипелага Moonsund в Балтийско море. Кузнецов честно предупреди командата,че тази операция е рискована и ще се проведе на границата на техническите възможности на самолета и физическата сила на пилотите. Въпреки това беше решено да се опита да се изпълни плана на адмирала.
Стратегическо летище
Самият Сталин даде преднина за подготовката и провеждането на нападението над Берлин. Но как да изпълним тази трудна задача? От фронтовата линия до Берлин 1000 километра. За да летите, за да не бъдете ударени от система за противовъздушна отбрана на врага, е необходимо на височина 7000 метра с температура над борда от -45 … -50 ° C. Изглеждаше, че само хора, направени от желязо, успяват да издържат на толкова дълъг полет. Но това не е всичко! Пистата на авиобаза Кахул, предназначена за леки изтребители, безнадеждно беше къса за тежки бомбардировачи. Независимо от това, заповедта на върховния главнокомандващ - да бомбардира Берлин - трябваше да бъде изпълнена навреме. Командирът на 1-ви минно-торпеден авиационен полк на ВВС на Балтийския флот Евгений Преображенски спешно модернизира пистите, т.е.състави списък на екипажите и нарисува карта на предложения маршрут.
Полетът беше планиран за 7 август, 21:00 часа. Петнадесет самолета DB-ZF излязоха във въздуха и, набирайки височина, с три връзки тръгнаха към Германия. По време на осемчасовия полет пилотите изпитваха свръхчовешки стрес, намирайки се в ужасния студ в кислородните маски. Но, въпреки максималната височина на полета, съветските самолети все още бяха открити от германците. Катастрофа? Въобще не! Нацистите неправилно приемаха съветските бомбардировачи за собствените си самолети, които се бяха заблудили. Те дори предложиха - по радиокомуникация - да кацнат на най-близкото летище, като любезно предават координатите му. Германците не получиха отговор на молбата си, но все още не откриха огън: бяха толкова сигурни, че в небето над Германия няма да има вражески самолети. Скоро беше открита неприятна изненада: 10 от 15 самолета започнаха да изчерпват горивото. Достатъчно беше само да се върне у дома. Взето е решение да се бомбардират пристанищните съоръжения на германския Стетин, разположени отдолу, и да отидат до тяхното летище. Останалите пет бомбардировачи обаче продължиха своя полет.
Промоционално видео:
В бърлогата на врага
Когато Берлин се появи под крилата на самолетите, съветските пилоти не можеха да повярват на очите си. Градът живееше обикновен премерен живот. В къщите светваха светлини, минувачите минаваха по улиците, трамваи звъняха, а автомобилите бръмчеха на светофари. Затъмнението в германската столица напълно отсъстваше. Няколко мига по-късно спокойствието на нощния град бе нарушено от експлозиите на 250-килограмови бомби, хвърлени върху военно-промишлените съоръжения на Берлин. Жителите изпаднаха в паника.
Осъзнавайки, че може да не отлетят, радиооператорът Василий Кротенко излезе в ефир, за да докладва за изпълнената задача. Радио вълните мигновено предадоха важно съобщение, което беше толкова чакано в Москва: „Моето място е Берлин! Задачата беше изпълнена. Връщаме се в базата."
Греди от мощни прожекторни прожектори се плъзнаха по небето и прозвучаха гневни изблици на бараж от германски противовъздушна отбрана. Но, за щастие на нашите пилоти, те удряха сляпо. Германците не можеха да повярват, че вражеските самолети могат да ги бомбардират от височина 7 000 метра. Гредите на техните прожектори търсеха напразно и не намериха врага на надморска височина от 4 500-5 000 метра. Благодарение на тази грешка на германците, всичките пет бомбардировача се обърнаха и спокойно лежаха на курса за връщане. Звучи фантастично, но операцията премина без загуба. Само един самолет под командването на Александър Курбан е бил обстрелян от съветската ПВО по време на връщането си. Но дори и тогава те слязоха с лека уплаха: самолетът седна на корема си …
Страхът има големи очи
Когато сутринта слънцето изгря над Берлин, изгаряйки след нощна бомбардировка, германското ръководство се изправи пред труден въпрос: как да обясни на гражданите какво се случи снощи. Решихме да излъжем. Германските радиостанции съобщават за 150 британски самолета, които се втурват към Берлин. От своя страна вестниците информираха жителите, че британският самолет бомбардира Берлин през нощта, има убити и ранени. Вестниците гордо подчертаха, че шест британски самолета са били свалени по време на нощната атака. Британците са разсеяли крещящата лъжа, като официално информират света: "Посланието на Германия за бомбардировките над Берлин е интересно и загадъчно, тъй като на 7-8 август британските самолети не са се издигнали от летищата си поради неблагоприятни метеорологични условия." Едва след това германската пропаганда призна, че Берлин е бил бомбардиран от руснаците. Хитлер беше бесен. Не можеше да разбере по никакъв начинкак съветските самолети - въпреки техническите възможности на авиацията от онези години - се озоваха в небето над Берлин.
Междувременно в Москва Сталин лично благодари на организатора на операцията, главнокомандващия на ВМС Н. Г. Кузнецова: „Вашите морски пилоти са достойни за най-голямата похвала. Те бяха първите, които прелетяха маршрута до Берлин. Този факт има историческо значение “.
Само напред
В периода от 8 август до 4 септември 1941 г. групата на Евгений Преображенски многократно бомбардира Берлин. Жителите на града в паника затвориха прозорците си със затъмнение, а повсеместните прожектори търсеха руски самолети в небето. Според N. G. Кузнецов, след първия атентат над Берлин стана много по-трудно. Мощна система за противовъздушна отбрана работеше около града. По време на всяко следващо нападение трябваше да се променя тактиката. Независимо от това, както зенитните, така и немските изтребители практически не достигат височина от 7000 метра, така че всеки вид боеприпас протича почти без загуби. Направени са общо 86 сорта. 311 високо експлозивни и запалителни бомби с общо тегло 36 тона бяха хвърлени върху града, без да се броят снарядите, пълни с листовки.
Осъзнавайки, че е безсмислено да се бори срещу съветските бомбардировачи директно над Берлин и околностите му, Хитлер, изчислил откъде идват видовете, разпореди унищожаването на летището в Кахул. По това време Талин вече беше предаден и стана почти невъзможно да се защитят островите на архипелага Мунсунд.
На 5 септември 1941 г. огромните сили на германската група "Север", специално събрани за тази операция, унищожиха летището Кахул. Бомбардировките над Берлин приключиха - засега … Но жителите на германската столица, изпитали всички изкушения на нощните бомбардировки, вече не можеха да спят спокойно …