Всичко, което сте чули за столичния метро и какво сте се страхували да попитате
Московското метро е обвити с воал от легенди за скрити тунели, призраци, живеещи там, мутантни животни и други. Това не е изненадващо, защото благодарение на метрото пътуваме в подземния свят, който от древни времена се свързва в съзнанието на хората с нещо тъмно и мистериозно.
Повечето от "столичните легенди" се основават само на устни свидетелства на очевидци, но някои са подкрепени от мнението на историци, които са изучавали архивни документи.
Метростанциите са били изградени на строго определени места?
Още през 18-ти век колега на Петър I, ученият и „клетник от кулата Сухарев” Яков Брус направи астрологична карта на Москва, изчисли нейните аномални зони и остави след себе си много съвети на градоустройствениците: къде, какво, как и с каква цел да се изгради и къде да ръководи категорично строителството невъзможно е. Повечето от неговите произведения загиват при пожара през 1812 г., но търсенето на скривалища в кулата Сухарев, където могат да се намерят скрити ръкописи, продължи и през миналия век. Според легендата, тези издирвания бяха увенчани с успех: Черната книга на магьосника уж попадна във владението на Сталин. Известно е, че Йосиф Висарионович е бил внимателен към окултните науки.
Така книгата би могла да ръководи дизайнерите на първите линии на столичния метро.
Промоционално видео:
Изградено ли е метрото като окултна структура?
Някои учени сериозно смятат, че метрото е замислено като инструмент за паранормално влияние върху гражданите с цел укрепване на властта на лидера. Механизмът на влияние беше включен в оформлението на метрото. Този механизъм не е напълно ясен, но в края на краищата, както египетските пирамиди, така и британската каменна маса на Стоунхендж все още остават загадка за изследователите.
Наблюдателни хора забелязаха, че радиалните линии спретнато разделят московското метро на 12 сектора. Смята се, че това е проекция на зодиакалните знаци върху територията на града. И това не е само астрология.
12 е специално число в много култури и вярвания. Нека си припомним 12-те апостоли, 12 съветници на Далай Лама, 12 рицари от кръглата маса на цар Артур, лотос с 12 венчелистчета, символизиращи Вселената. Това число отдавна е неразделна част от сакралната архитектура.
Кръглата линия, свързваща радиалните клони, предполагаемо формира мощен енергиен пръстен - портал, през който други светски субекти проникват в метрото.
Станция Ploschad Revolyutsii на московското метро. ru.wikipedia.org
Имаше ли жертви по време на строителството на метрото?
За съжаление на този въпрос може да се отговори с увереност и той не е свързан с окултните тайни на метрото.
Така в края на 30-те години първите началници на московския метрополис Адолф Петриковски и Владимир Днепровски бяха репресирани един след друг.
Отново, слизайки под земята, човек винаги се излага на опасност, особено ако това слизане включва работа, която никога досега не е била свършена. По време на изграждането на московското метро стотици хора загинаха от пробива на подземни води и скали.
Съветските вестници прославиха подвига на комсомолските бригади на строители на метро. Най-вероятно обаче в тези работи са участвали и затворници. Осъдените бяха евтини консумативи на всички строителни обекти в епохата на 1930-1940-те. Следователно никой не е водил отчет за жертвите. И не всички трагедии, които се случиха по време на строителството на тунелите, оставиха отпечатък в архивите. Разбира се, че и тези факти не бяха съобщени на широката общественост.
Има ли „паранормални“станции в московското метро?
Ако събирате статистически данни за произшествия, произшествия, причинени от човека бедствия, както и свидетелства на граждани, които са се почувствали неразположени или са се сблъскали със свръхестествени сили в метрото, тогава има рекордни станции.
Изследователи на паранормални явления определят като такива „лоши“станции Павелецкая, Автозаводская, Авиамоторная, Рижская, Таганская, Соколники, Китай-город, Тверская, Сокол, Новокузнецкая. „И кръстовище от четири станции -„ Арбатская “,„ Боровицкая “,„ Александровски сад “и„ Библиотека на име Ленин “.
Появи се геопатична зона, при която най-голям брой хора загинаха по време на строителството или строителството беше извършено с насилствено нахлуване в свещения или друг свят.
Например на мястото на гара Сокол някога е имало общинските гробове на загиналите в Първата световна война, а дори и по-рано - езическо гробище, по-късно превърнато в православно. По време на Големия терор тук са проведени масови екзекуции.
Малко преди да бъде положена Арбатската, молитвеният храм на Тихон Амафунтски е разрушен при Арбатската порта, а материалите, останали от разрушената църква, са използвани за украса на новата гара.
На мястото на храма е построена и "Новокузнецкая". Пейките на гарата са изградени от надгробни паметници от разрушеното Донско гробище. Архитектът на „Новокузнецкая“Надежда Бикова написа за това в мемоарите си. Във времена на глад нищо не се пропиля.
Но „Авиамоторная“стана „паранормална“няколко години след като бе построена. През 1982 г. тук се случи най-голямата авария на ескалатора в историята на ъндърграунда. Осем души са загинали, повече от 30 са останали инвалиди. Оттогава понякога някои пътници виждат фантоми със засечени крайници.
Гара "Novokuznetskaya" по линията на Замоскворецкая на московското метро. wikimedia.org
Има ли призраци в метрото?
Много хора усещат в паранормалните зони на метрото влошаване на здравето, тревожност, паника и дори са свидетели на представители на другия свят със собствените си очи. Някои призраци се появяват на хората толкова често, че успяват да заслужат прякори и собствени имена.
Наташа е фантом, който се появява в района на Сокол. Смята се, че това е духът на младо момиче, чийто гроб е разрушен от багери по време на строителството на гарата.
Призракът на Тракера е бил наблюдаван на различни гари както по време на съветската епоха, така и сега. Казват, че този човек е толкова привързан към работата си, че продължава да следи състоянието на подземните пътеки след смъртта.
Почти всички служители на метрото вярват в легендата на Черния инженер, чиято душа е останала завинаги в тунелите. Когато карета се запали на отсечката между гарите като част от влака, машинистът спаси много животи с цената на собствените си. Той почина в болницата, но веднага след това се „върна“на работа и сега „дестилира“празни влакове и понякога се появява пред колегите, за да предупреди за опасността.
Има ли мутантни животни в метрото?
Слуховете за двуметрови плъхове, разпространени преди много години от черни копачи (хора, които влизат нелегално в затворени подземни обекти, за да търсят артефакти), се опровергават дори от най-пламенните привърженици на мистичната концепция на метрото. В крайна сметка обикновените плъхове не се срещат в транспортното метро. И то по много проста причина: тук няма храна. В допълнение, кабели с високо напрежение, проникващи в тунели, създават абсолютно неподходящо местообитание за всякакъв вид животни.
Съществува ли Metro-2?
Това е единствената легенда на московското метро, надеждността на която е напълно потвърдена от фактите. Сега никой не се съмнява в съществуването на широка мрежа от тунели, складове, бомбени приюти и бункери, свързани с метростанции. Въпреки че повечето от тези обекти все още са класифицирани и навлизането в истинските тайни на подземния свят на Москва е достъпно само за избрани.
Metro-2. en.wikipedia.org
Между другото: московското метро можеше да се появи дори по-рано от лондонското, ако Градската дума през 1875 г. не беше отхвърлила напълно жизнеспособен проект, предложен от талантливия инженер Василий Титов. Тогава Църквата се противопостави на строителството.
Един от най-високите църковни сановници написа възмутено писмо до московския митрополит, като нарече този проект греховен. Според него човек, създаден по образ и подобие на Бога, не би трябвало да се спуска в подземния свят, какъвто подземният свят изглеждаше по това време.
Може би авторът на това писмо беше прав в нещо …