Отдавна планирах да направя това, но всичките ми ръце не стигнаха. Ще бъда възможно най-кратък, ще има само страниците на албума на Монферран и маркирани точки на несъответствия с реалността.
Така че имаме албум на Монферран, който показва етапите на изграждането на катедралата "Св. Исаак". Искам да отбележа, че днес от материалите, достъпни за масовия потребител, това е по същество единственият визуален документ. За съжаление архивите не са публично достъпни. И следователно ние не само не можем да ги сравним с рисунките на Монферран от неговия албум, но като цяло няма пълна сигурност в самия факт на тяхното съществуване. Да, инвентаризацията съдържа инвентарни номера с някои чертежи и планове, но какво всъщност има, не е известно. Има и рисунки на други автори и художници, но те са много близки до рисунките от албума на Монферран, в някои случаи те практически са копия и е трудно да се определи кой е оригиналният източник в случая. Може би самият Монферран се е ръководил от нечии други рисунки или обратно, художниците са разчитали на Монферран. Порочен кръг. Няма и фотографии, въпреки че снимката вече е разпространена. Между другото, кой не знае, албумът с рисунките на Монферран е публикуван не в Русия, а в Париж. Той също се съхранява там. Което също подсказва някои мисли.
Първо, източника, за да можете да сравните.
Карта с препратка към кардиналните точки.
Следва самият албум.
Промоционално видео:
Така че първата снимка.
Да започнем със сенките. Монферран ги очертава строго по оста, с която е слънцето на югозапад. В този случай сенките са къси, като през лятото през юни по обяд. Всъщност това е невъзможно, защото зимата се тегли. Сега нека обърнем внимание на хората, които дърпат количка с камъче. Въз основа на пропорциите размерът на камъчето се оказва дълъг около 2 метра и височина около 1,5 метра, ширината е неясна, но ако също е 1,5 метра, тогава теглото на камъчето е 12 тона. На шест дървени колела. Тоест 2 тона на колело. И 9 души влачат тези 12 тона по въжето, един отзад помага. Първо, въпросът е защо те се влачат в количка на колела, ако е зима и около хората карат шейни. На шейна е по-лесно на лед и навит сняг. Второ, защо колелата са малки? На колички в сбруя колелата са големи и това е логично,защото размерът на колелата е пропорционален на тяговото усилие при пътуване. Колкото по-големи са колелата, толкова по-лесно е тегленето. И тук по някаква причина е различно. И като цяло, защо селяните да влачат камъче, ако има коне? На заден план виждаме склад от такива камъни и мъже с брадви са върху тях, явно те обработват камъни. Натрошен камък ли е? Отляво кръжих няколко перваза в два кръга, ясно е, че дясната вече е частично обърната с мрамор, а лявата е с непонятна форма. Ако начертаем пропорционална линия, се оказва, че фронтонът на малката колонада (може да се разглежда като триъгълник) ще бъде вдлъбнат във фасадата (стената). На практика няма нищо подобно. Фронтонът на малката колонада има формата на разширение към основната рамка на сградата без вдлъбнатина. Направих още един кръг около арката. Това наистина се случва вътре в фронтона на голямата колонада,въпреки това, Монферран по някаква причина не я представя точно. Той има малък гребен на фронтона във фигурата на ниво с горната част на арката, но всъщност не е така. Върховете на всички фронтони в катедралата са на едно и също ниво, тоест арката е отдолу. Искам също така да отбележа факта, че по някаква причина Монферран не рисува колоните в пролуките на горите, но рисува въжета, вързани за горните колони, очевидно, за да не бъдат издухани от вятъра. Той също така не начерта механизъм, който би позволил колоните да бъдат монтирани вертикално. Този, който е нарисуван, служи за повдигане на колоните отдолу. Оказва се, че те дръпнаха въжето, колоната и се изправиха.че по някаква причина Монферран не начертава колоните в пролуките на скелето, но рисува въжета, вързани за горните колони, очевидно, за да не бъдат издухани от вятъра. Той също така не начерта механизъм, който би позволил колоните да бъдат монтирани вертикално. Този, който е нарисуван, служи за повдигане на колоните отдолу. Оказва се, че те дръпнаха въжето, колоната и се изправиха.че по някаква причина Монферран не начертава колоните в пролуките на скелето, но рисува въжета, вързани за горните колони, очевидно, за да не бъдат издухани от вятъра. Той също така не начерта механизъм, който би позволил колоните да бъдат монтирани вертикално. Този, който е нарисуван, служи за повдигане на колоните отдолу. Оказва се, че те дръпнаха въжето, колоната и се изправиха.
Да продължим по-нататък. Втора снимка.
От друг ъгъл и вече без сняг. Съдейки по буйната зеленина на балкона вдясно, лято е или началото на есента. Виждаме отново къси сенки като през юни по обяд, но уловката е, че източникът на светлина, тоест слънцето, е строго на запад. Дори през юни това не може да бъде. Слънцето на запад, дори и през юни, не е по-високо от 27 градуса. Тоест, дължината на сянката трябва да бъде повече от три и половина височината на обекта. Азимутът на слънцето може да се изчисли тук.
Трета снимка.
И тук всичко не е нормално със сенки. Заседналият мъж, където стрелата е наред, а стоещият мъж вдясно от стрелата не е нормален. Обърнете внимание на дъската под централната стрелка. Сянката обикновено го оставя така, сякаш светлината пада, докато стрелката е насочена. По-нататък. Не е ясно какво каменният човек излага върху наклонена равнина. Но най-неразбираемото е каква наклонена равнина е тя? Колонада фронтон? Не, твърде висока и непонятна арка вдясно. На покрива на катедралата всички наклонени равнини са насочени към купола, но там няма арки. На тази снимка не виждаме никакво изместване към купола, нито изобщо нещо, което би помогнало да се идентифицира това място. И дори ако такова място би могло да бъде определено, възникват въпроси относно полагането на тухли в арката. Обикновено замъчната форма се прави в случай на изработка на каменни блокове. В случай на тухлена зидария на арка, обикновено не се правят заключващи, амортисьорни или вградени елементи поради липсата на такава нужда (технологията е различна). Тук тухлите са разположени като ключови камъни във формата на трапец с неразбираеми вложки, обиколих една вложка. Твърде мързеливо да влачите камъни? Но мъжете полагат камъните. Но най-интересното - къде е Бронзовият конник и мостът? И паметникът, и мостът са стояли от времето на Катрин и дълго след Монферран. Ето една снимка. Но най-интересното - къде е Бронзовият конник и мостът? И паметникът, и мостът са стояли от времето на Катрин и дълго след Монферран. Ето една снимка. Но най-интересното - къде е Бронзовият конник и мостът? И паметникът, и мостът са стояли от времето на Катрин и дълго след Монферран. Ето една снимка.
Казвате, че мостът и паметникът са били вляво? А Монферран не ги е рисувал за това? Може би. Но в този случай пропорциите на парка биха били различни. Ако приемем реалните пропорции на размера на парка, тогава и паметникът, и мостът трябваше да бъдат нарисувани.
Следва четвъртата снимка.
Тук е трудно да се отбележи нещо, просто защото няма с какво да се сравнява. Сега металните ферми са тухлени. Въпреки това, като се има предвид, че закопчалките в кръгове са различни, може да се предположи, че Монферран рисува от живота. Но ако рисувах от живота, тогава не е ясно защо нитовете по стълбите не са изтеглени. Или има заваряване? Или друга форма на привързване?
По-нататък. Пета снимка.
Montferand тук означава два източника на светлина. Възможно е. Но, сенките трябва да бъдат нарисувани по различен начин. В центъра виждаме дъска, подпряна на полукълбо. Правилно сянката е показана с пунктирана линия, посоката на светлината със стрелки. До дъската има стълб. От него сянката на Монферран по принцип беше твърде мързелива, за да черпи. Ако приемем правилния източник на светлина при стълба вдясно, тогава върху стълба от кардиналната посока трябва да има светлинна ивица по цялата височина на стълба. Това също не е така. На тухлената колона отново виждаме някои вмъкващи елементи, очевидно направени от камък. Защо са те - не е ясно. Сега дървено стълбище и двама мъже по него. Отзад стълбището не опира до нищо, не се огъва под тежестта на двама души и за да могат мъжете да получат малко ум, когато попаднат през пукнатина в главата си, поставят кръгъл труп под стълбите отпред.
Снимка 6.
Първото нещо, което ви хваща окото, е липсата на перспектива. Височината и разположението на хората трябва да са в делтата на зелените линии. Оказва се, че колоната се влачи от джуджета с изместване в пространството. За подобни грешки дори в 1 клас на художественото училище дават две оценки. Неясните технологични елементи са подчертани в червени кръгове. В централния кръг има елемент, подобен на тухлен сводест отвор. В сградите от минали векове има много сводести тавани, или по-скоро те са единствените. Но аз лично не съм виждал такива "прозорци". Овалните вертикални червени кръгове показват, че в този случай няма вградени заключващи елементи. Видяхме ги на първите снимки. Но маркиран върху голям сводест свод (хоризонтален кръг). Сега да преминем към горите, по които те влачат колоната нагоре. Съотношението на триъгълника е не по-малко от 1: 3, най-вероятно повече,картината е отрязана. Това означава само, че теглото на колоната се разпределя приблизително в същата пропорция при изкачване нагоре по хълма. Тоест една трета или дори по-малко от масата се разпределя на скелето, а 70 +% - на въжетата. Теглото на тези колони, между другото, е 64 тона. Железопътна цистерна с кука. Плюс сила на триене. От снимката не е ясно каква е дървената настилка, върху която е железопътният резервоар. И как са я отгледали там. Явно по същия начин, с въжета и без яка на лебедка. В края на краищата няма фигура във фигурата. От снимката не е ясно каква е дървената настилка, върху която е железопътният резервоар. И как са я отгледали там. Явно по същия начин, с въжета и без яка на лебедка. В края на краищата няма фигура във фигурата. От снимката не е ясно каква е дървената настилка, върху която е железопътният резервоар. И как са я отгледали там. Явно по същия начин, с въжета и без яка на лебедка. В края на краищата няма фигура във фигурата.
Снимка 7.
Ето, отново скок със сенки. Сравнете сенките от хората във формата отляво и основите от колоните вдясно. А сега от двамата стоящи хора по-близо до центъра. В три случая имаме различен източник на светлина. Отново не виждаме моста над Нева. Вярно, Монферран рисува паметник на Петър, въпреки че благодаря за това. Сега нека обърнем внимание на това, което правят мъжете. Всички чукат по нещо. Отдясно изглежда, че те издълбават кръгли основи за колоните. В хангара има някакво броуновско движение. Някой кухи, някой трие (смила). От думата изобщо няма механизми. Проекциите се виждат ясно и на предната колона. Интересно ми е да знам как се правят тези издатини. Chopiki вмъкнат в дупките? Или оставят, когато образуват колона от блок? По-нататък. Обърнете внимание на формата на основите на колоните. Това са двата кръга на преден план. Сега сравнете с реални основни колони,в каква форма са те в действителност.
Да, и за да стане ясно, вдясно от двете основи, в самия ъгъл, има бронзово декоративно покритие на основата, очевидно като калъп, шаблон.
Снимка 8.
Тук се изготвя някаква механизирана процедура. Много като смилане на нещо. Тогава това нещо смачкано се смесва с вода и се стича по улука във вана, от която мъжете на носилки го носят всичко някъде. Подписите към албума на Монферран казват, че това е приготвянето на цимент. Но това не е задължително. Възможно е това да се прави с полираща паста. И може би нещо друго. Глина от някакъв вид, тебешир, гипс или вар. По принцип не знаем със сигурност. Също така е напълно неясно как се доставя водата. Не се вижда контейнер с вода. Мелницата, доставяща вода и (или) скала, също не се вижда. И запасите от това, което се смазва, също не се виждат.
Снимка 9.
Изброяваме броя на квадратите на пода на колонадата. Монферран има 7 реда, всъщност 6 реда.
Снимка 10.
На тази снимка подробностите са трудни за разясняване. Обърнете внимание, че сенките са начертани близо до реалните. При условие, че е юни, по принцип може да се разреши нещо подобно. Друг въпрос е, че отново мъжете търкалят някакъв каменен блок по трупи. С каква цел се нуждаят от него в практически завършена сграда, е трудно да се разбере. По тегло, ако сравним в пропорции, този блок с размери 0,7 на височина, 2 на дължина и 1 метър в ширина трябва да тежи почти 4 тона. 650 кг на муцуна. И явно дори по-късно и нагоре. Очевидно в онези дни мъжете бяха по-мужикасти.
Снимка 11.
Така видът на колоната беше добит. Тук не виждаме абсолютно никакви механизми. Монферран означава изключително ръчен труд. Въпреки факта, че механизмите за механична обработка на камък през 19 век вече съществуват. Нека мраморът, който е много по-мек, макар и по-малък, но въпреки това. Тази снимка е от 20 век, но същността е същата.
Добре, нека да продължим. Следващият непонятен момент. На Монферран виждаме, че колоната е хваната в каменни блокове. Как да го извадя и да го плъзнем, да кажем на водата? В същото време без да се повреди. Къде е меката възглавница, подови настилки, лебедки, лебедки (капачки) и т.н.? Къде е леглата за кораби?
Снимка 12.
Същата серия от въпроси. Къде са механизмите, поне телени триони или как да пробиете? И защо тълпата от мъже горе е толкова далеч от ръба? Те веднага се отцепиха от пода на планината? И после го нарязват на парчета за колоните? Между другото, как да извадите колоните от ямата по-късно? Монферран не начерта лек наклон, за да разгърне колоната.
Снимка 13.
Съдейки по факта, че Монферран нарочно е определил купола на Адмиралтейството (ляв кръг), той рисува кръста на главния купол. Кръстът на основния купол обаче е напълно различен. Ето го.
Няма топка под кръста и няма дупки. Но има малки кръстове от малки куполи. Наистина са с дупки и почти същата форма. Почти, защото дупките в долната част не са до наклонената пръчка (като в Монферран), с кант (без Монферран) и всички дупки са с еднакъв размер (Монферран има по-голям централен). Подобно на кръста на основния купол, те също имат топка.
Снимка 14.
На преден план декоративните елементи очевидно са нещо древно.
Снимка 15.
Поглеждаме отново към сенките. Вляво от коня, на преден план от хора и камъни, отдясно на стълба. Източникът на светлина е строго на север. В действителност това не може да бъде. Корабът има колона на борда. Друга току-що е била разтоварена от нея, съдейки по снимката. Моля, обърнете внимание, че централната мачта припокрива колоната (червен кръг), тоест колоната е от страната на пристанището и съдът трябва да се обърне, за да се разтовари. Всяка колона е 114 тона, две колони са 228 тона. Има почти 4 железопътни цистерни. Според чертежа на колоната на кораба, нивото на водата е много по-високо, всъщност на нивото на брега, което е около 2,5 метра. За да бъде лодката стабилна, тя трябва да има подходящо тегло под водната линия. Тоест, най-малко същата тежест на баласта като две колони трябва да се добави към масата на съда. И като се вземат предвид платната - още повече. Размерите на кораба според чертежа са много скромни,което означава, че тягата на такъв съд ще бъде голяма (не забравяйте за кила). Тогава следващият въпрос е - как този ветроход плаваше по залива на Нева? Дълбочините там не надвишават 3 метра. Те не надвишават, тъй като повечето от тях са още по-малко. Морският канал е прокопан едва през 1885г. Също така имайте предвид, че няма изпъкналости (котлети) на колоната, която видяхме на Фигура 7.
Снимка 16.
Поставени са 7 релси за изтегляне на колоната. Ако приемем, че контактният пластир на колоната ще бъде върху пластир 10x50 см, тогава налягането ще бъде приблизително 32 кг на 1 квадратен сантиметър. Това е много, но приемливо. Например, в модерен палет от тухли от инчов борд на строителни площадки налягането е 2,0-2,5 кг на кв. вижте Но отново има редица несъответствия. Нека започнем с факта, че върху лежащата колона отново не виждаме чопиците върху колоната, които бяха на фигура 7. Но тези чопици могат да се видят на колоната, която се повдига. Погледни отблизо. По-нататък. Монферран нарисува как да преобърне колоната върху прехода. Но той не нарисува как да го опъне в гората. Къде са траверсите, къде са релсите, къде са лебедките? Вътре в скелето виждаме подготвени отвори, в които ще бъдат поставени колони. И виждаме как колоната се издига. От тънкия край и най-отдалечените от нас те се повдигат с въжета. Сега нека си представим, че първата колона вече стои. И сега теглят втората колона, тази, която Монферан нарисува. Тънкият му край също е отдалечен от нас. Как да вдигнем втората колона? В края на краищата, за да заеме редовното си място в дупката, тя трябва да събори, да бута, да се опира на първата колона. Или колоната беше окачена на въжета и висящата беше преместена отстрани? Две железопътни цистерни ли бяха окачени на въжета? Сега само мостови кранове от трета категория могат да направят това. Други видове кранове няма да могат да повдигат и преместват такъв товар. Като цяло, дори ако тези колони бяха повдигнати дори при такова техническо решение, тогава чертежът на Монферран е изключително неграмотен и не отразява реалния процес. По-нататък. В горния десен ъгъл на снимката виждаме руините. Твърди се, че това остава от катедралата на проекта Риналди. Уж олтарната част. Твърди се, че катедралата е демонтирана и стените на олтарната част са оставени. Но защо там е боядисан покривът? Монферран рисува пълен покрив над парче стена. Какво е това? Цялата катедрала беше демонтирана, въпреки факта, че покривът е монолитен, а над парче от стената остава нормален многоскатен покрив. Парче от покрива също се вижда над дясната разруха. Възможно ли е това да е наистина? Лично аз мога да разбера това само ако покривът беше направен нов, но целесъобразността на такъв покрив е напълно неразбираема. Е, долу в десния ъгъл на картината отново виждаме основата на колоната. Тя се различава от тази на снимка 7, както и от тази, която всъщност е.и над парче от стената остана нормален многоскатен покрив. Парче от покрива също се вижда над дясната разруха. Възможно ли е това да е наистина? Лично аз мога да разбера това само ако покривът беше направен нов, но целесъобразността на такъв покрив е напълно неразбираема. Е, долу в десния ъгъл на картината отново виждаме основата на колоната. Тя се различава от тази на снимка 7, както и от тази, която всъщност е.и над парче от стената остана нормален многоскатен покрив. Парче от покрива също се вижда над дясната разруха. Възможно ли е това да е наистина? Лично аз мога да разбера това само ако покривът беше направен нов, но целесъобразността на такъв покрив е напълно неразбираема. Е, долу в десния ъгъл на картината отново виждаме основата на колоната. Тя се различава от тази на снимка 7, както и от тази, която всъщност е.
Снимка 17.
Първият въпрос е - къде са колоните? Както видяхме на предишната снимка, номер 16 според версията на Монферран, строителството на катедралата започна с инсталирането на колони. Тук виждаме готова сградна кутия, но няма колони. Освен това, според тази картина, можем да кажем с пълна увереност, че не се извършват строителни работи, а или демонтаж или реставрация. По-скоро това е реставрацията, тъй като в случай на работа по демонтиране нямаше да се разбърква Браун в мазето. Сега към червените кръгове. Горният ляв кръг показва сводест тухлен отвор без вградени и заключващи елементи. Но ги видяхме и преди, на снимки 3, 5 и 6. Оказва се, че това е Vinokur, тук четем, тук не четем, но тук те увиват рибата. Това не може да бъде. Ако има един план, едно техническо задание и единна техническа спецификация,тогава технологичната верига трябва да е една и съща. Или има вградени и заключващи елементи, или не са. Във всеки случай би било така и сега. И никога няма да повярвам, че преди 150 години хората са били глупаци, а бригадири и инженери са писали всичко по пътя. Всеки бригадир ще провери нормативната, документална и дизайнерска база сто пъти, преди да забие поне един пирон. В противен случай всички неравности и глава от раменете. Е, два кръга, които показват сенки от щифтовете, стърчащи от стената. Ако няма оплаквания за левия щифт, Монферран ясно намеква за нещо с десния щифт. За да падне сянката по този начин, трябва да имате много големи претенции към вълновата физика.и бригадири и инженери съставяха всичко по пътя, никога няма да повярвам. Всеки бригадир ще провери нормативната, документална и дизайнерска база сто пъти, преди да забие поне един пирон. В противен случай всички неравности и глава от раменете. Е, два кръга, които показват сенки от щифтовете, стърчащи от стената. Ако няма оплаквания за левия щифт, Монферран ясно намеква за нещо с десния щифт. За да падне сянката по този начин, трябва да имате много големи претенции към вълновата физика.и бригадири и инженери съставяха всичко по пътя, никога няма да повярвам. Всеки бригадир ще провери нормативната, документална и дизайнерска база сто пъти, преди да забие поне един пирон. В противен случай всички неравности и глава от раменете. Е, два кръга, които показват сенки от щифтовете, стърчащи от стената. Ако няма оплаквания за левия щифт, Монферран ясно намеква за нещо с десния щифт. За да падне сянката по този начин, трябва да имате много големи претенции към вълновата физика. За да падне сянката по този начин, трябва да имате много големи претенции към вълновата физика. За да падне сянката по този начин, трябва да имате много големи претенции към вълновата физика.
Снимка 18.
Тук отново виждаме напълно противоположна картина от предишната. Има колони, но няма строителна кутия. Виждаме, че основите на колоните вече са облагородени с декор и в същото време дъски. Защо? В края на краищата, предстои все още огромен мащаб на работа и ето декорите вече са прикрепени. Отново не виждаме чопиците по колоните. Виждаме много ясно покривите на руините, уж останките на олтарната част. Ето един модел на предполагаемо предишната катедрала, покажете ми къде са тези покриви на нея и къде е тесният отвор между двете кули. Само не казвайте, че Монферран не е направил мащаб и не спазва пропорции.
Снимка 19.
Тук виждаме как се вдига някакво дълго нещо. Монтеран насочи вниманието си върху това. Но той не се съсредоточи върху това как е инсталирана колоната. Както писах по-горе, тежи толкова, колкото железопътна цистерна и още 4-тонен камион, който трябва да зареди. Това е 64 тона. На снимката няма повдигащи механизми. И като цяло, тя не е фиксирана по никакъв начин. Представете си, да кажем, че нещо някъде го удари или потъне под него и тази колона полетя надолу. Да, тя ще събори всичко по пътя си.
Снимка 20.
Тук Монферран заснема инсталирането на колони от малки кули. Виждаме повдигащ механизъм, който се движи по ролки. Ако обаче разгледате по-отблизо механизма, не е напълно ясно откъде идва колоната вътре в механизма; от всички страни има ребра, които предотвратяват неговото издигане. Оказва се, че тя е била закачена с един ръб и е издърпана по такъв начин, че колоната е минавала в рамките на подравняването между гредите, докато задната част е влачена по земята. Теоретично това е възможно, тези колони са сравнително не тежки, само няколко камиона KAMAZ, но на практика … Тези колони стоят, както на друго място в чертежите на Монферран, като условно. Лично аз като строител никога не бих оставил колоните и ги закрепих с дървена лента. Освен това изобщо не е трудно и не е скъпо. Също така е напълно неясно как се издигнаха тези колони. Не виждаме дупки в покрива. Ако погледнете снимка 2, можете да видите, че сградата всъщност вече е напълно изградена, но тези много колони, както и малките кули със самите куполи, все още не са. Оказва се, че тези колони са били повдигнати отвън на въжета? Току що закачен и издърпан? И колоната висеше като наденица във въздуха? Къде е кранът с ръката (стрелата)? Къде са лебедките? Къде е противотежестта? Или имаше външен товарен асансьор? Добре. Сега забележете червения кръг. Случи се чудо. Монферран си спомни, че има мост през Нева и го нарисува. Спомнете си на снимка 3 той забрави за това. Обаче паметта на Монферран не се завърна напълно, той никога не рисува паметник на Петър. Но мостът през Нева отиде точно до паметника. В началото на статията вече показах снимки с мост и паметник. Между другото, положението на сенките на тази снимка означава, че слънцето е строго на изток, тоест в 6 часа сутринта. Дължината на сенките и броят на хората на улицата обаче предполагат друго.
Това завършва. Това бяха почти всички рисунки от албума Montferrand, които се отнасяха до катедралата St. Какви изводи могат да се направят Да, като цяло, просто. Както се оказа, няма нито една рисунка, в която Монферран да бъде документално точен. Във всяка рисунка има нещо, което показва несъответствие. Изглежда, че Монферран намеква за нещо. И за да скрие тайните си послания, той очерта всички несъответствия във второстепенните точки. За да не е поразително. Оказа се като своеобразно детско забавление от нашето пионерско минало - намерете десет разлики в картината. Всъщност днес играхме тази игра.
За лека закуска ето снимка от албума Montferrand.
На това си отпускам, благодаря на всички.
Продължение: "Разглобяване на албума на Монферран по колоната на Александър"
Автор: zodchi1