Преди няколко дни публикувах снимка на мобилна дъска, която с гордост се нарича първият в света моторизиран скутер.
Мегапоща на мегаскетера.
Щях да забравя за нея десет пъти, ако изведнъж един „пед“не се бе образувал около нея. Тогава, разбира се, той все още не беше "пед", но беше, както си мислех, нормален член на групата, заинтересуван от всякакви необичайни глупости.
Пед излезе под снимката с твърдението, че подписах снимката като електрически скутер с двигател с вътрешно горене, греещ в лицето му. И на всеки скутер.
И в това беше прав.
Нямам нищо против корекции, подсказки и друга допълнителна информация, затова добавих следпис към подписа, където благодарих на педа за вниманието му.
Изглежда всичко е трябвало да свърши там. И човек не би станал пед и не бих губил няколко часа време.
След моята благодарност обаче педалът не се успокои, а публикува снимки на Autopeda с акцент върху двигателя и подписа, че това е за тези, които не знаят как изглежда двигател с вътрешно горене.
Промоционално видео:
Бидейки нещастен юношески ученик, аз веднага го взех лично и отидох да видя какво наистина не е наред с този Автопедом, който навсякъде е подписан като електрически, и той има като клаксон на челото си двигател с вътрешно горене с резервоар за газ, почти в раздел, като на учебник, стърчи в челото.
Изводите бяха разочароващи. Всички автомобили в почти всички снимки и във всички снимки имат ясни знаци за резервоар за бензин и други лични вещи на бензиново устройство.
В същото време никъде не се отрича, че е произведен в две модификации - като бензиново превозно средство и като електрическо. Това е и в Wikipedia,
Предлагаше се и електрическа версия с мотор на първото колело.
Има също така, Бог да ме прости, тестове на страниците на Смитсоновата институция.
Има цяла статия, разпитана за ролята на електрическите скутери в историята. Започнахме с Autoped.
И това, както знаем, е основният враг на всички chronolozhtsy и вторият най-важен прикривател на артефакти и доказателства за сегашното минало след Ватикана.
В същото време няма изображения на електрическата версия нито на повърхността, нито, както се убедих по-късно, в по-далечни ъгли на мрежата.
Написах това в публикация, публикувайки няколко снимки и рисунки.
И ето, изневиделица, човекът се превърна в „педа“. Той изведнъж изкрещя, стана и започна да проявява нездравословна активност, като изискваше да предостави чертежи или ясни снимки на електрическата версия. Въпреки че написах на руски език, че те не съществуват.
Тогава педът каза, че съм необразован чок (алегорично) ме обвини, че не познавам принципите на двигателя с вътрешно горене и като цяло не разбирам работата на техническите устройства.
За да бъда честен, обвинението е странно. В днешно време дори момичетата знаят в общи линии как работи двигател. Така или иначе. Попитах, какъв е действителният въпрос? Какво липсва на педу?
Той отговори, че е техник и няма достатъчно, за да „почувства“електрическата версия, иначе не можеше да повярва в това и започна да крещи, че лъжа и лежа нарочно, с някаква цел.
Имаше много добър момент да отида при него по лицето, но за съжаление тази функция все още не е налична чрез каналите за комуникация, така че просто му казах да спре да се чука.
За да покажа, че електрическите устройства са били доста широко разпространени по онова време, му изпратих няколко изображения от каталога на електрическите колички за онова време, така че ако той самият нямаше малко образование в технологията от онова време, поне щеше да го чете безплатно.
Разбира се, той не ги обмисли, но продължи да изисква от мен електрически Автопеди. Тогава той ме нарече глупак няколко пъти (което по принцип е съвсем вярно, тъй като влязох в дебат с него) и завърши разговора ни с нещо от рода на „както намериш, донеси ми го за разглеждане“.
За пореден път се уверих, че все още не разпознавам лошо на разстояние. Това умение трябва да се изпомпва по-дълбоко, така че ако не забраните веднага, тогава поне да не влизате в дискусии с тях.
Каква е разликата между педа и нормален човек, който посочва грешки?
Много е просто - педът не се интересува от истината или от това да разбере как се разви ситуацията, че в текстовете има електрически скутер, но в реалния живот само версии с бензин. Пед не слуша вашата гледна точка, не вижда аналогии, целта му е да се хване за нещо и да обвини. Той дори не се интересува толкова много от собствената си праведност, което е разбираемо и приемливо в обикновените спорове - всички сме хора с надуто его, тъй като е необходимо силно да обявите грешката си.
Последното, разбира се, предполага специално изпратен педа. Но ние не вярваме в теорията на конспирацията срещу микрогрупа от 300 души, следователно засега аз лично смятам този пед за свой пед, а не за враг, тайно изстрелян в нашата локва.
И сега тайната на Autoped е разкрита !
Независимо от това, ако пед-менът ме интересува малко, тогава ситуацията с Autoped е наистина интересна. Би било добре, ако всички официални текстове казват, че има само газов скутер, а електрически няма изобщо. Би било добре. Но не, всички ясно казват, че да, имаше електроверсия. Но всъщност не е така.
Тук можеше да изглежда първият Круповски, но не се вижда проклето нещо!
Защо по принцип може да се наложи да презапишете електрически скутер от наличните изображения. Това не е самолет, колко необичайно?
Има версия, че настоящите производители на скутери са извършили пълнежа на скутера, за да привлекат вниманието към своите продукти. Версията е добра. Подобно на хората, които не искат нещо необичайно, които са свикнали да обясняват всички странности от гледна точка на здравия разум, а не теория на конспирацията.
Проблемът е, че тогава щяха да пуснат опцията с електрически скутер, защото сега те се рекламират на пазара. И ако изведнъж те не бяха намерени, тогава във всеки случай нямаше да сменят името на бензин. Те биха написали, че тогава имаше назад бензин, но сега имаме същия и още по-хладен, но електрически и екологичен - купувайте.
Дори такива остават, изцяло бензинови.
Има още едно възражение срещу фикционализацията на електрическата опция. Почти веднага след старта на продажбите, Autoped е придобит от The American Ever Ready Company, като първоначалното му име е American Electric Novelty & Manufacturing Company. Да, вече е почти същото име - Eveready Battery Company, Inc. Името показва, че изобщо не продава бензин. Известният Energizer е негов продукт.
Официално се смята, че след покупката тя направи само една промяна - постави батерия и две крушки. Отпред и отзад.
Какво може да скриете в електрически скутер? Било ли е електричеството в официалната версия до 1915 г.? Беше. Имаше ли колички и други работещи ютии на електродвигатели? Имаше. И така, изведнъж какъв е смисълът да премахнете някой от тях от достъп?
Единственият отговор, който виждам, е батерията. Тоест батерията. Въпреки че няма изображение на скутера с неговия електродвигател и електрическо гориво, всеки, който е прекалено любопитен, може да каже, че да, имало е електрическа опция. Но да добавя точно там - макар че батерията му беше толкова огромна, че се носеше отзад на количка от цяла кола. Бензинова кола.
На снимките, които имаме, Autoped понякога съдържа батерия.
За да бъда честен, тази кутия, уж за лампи, отпред и отзад, като цяло е много рядка при снимки, където се използва скутерът. И подобна претенциозност на тази жена, която също е суфражистка и всички лесбийки я висят на знамена през последните няколко години, също подсказва за малко размисъл. Но не за това говорим.
От една страна, човек би си помислил, че това е желаната електрическа опция! Но не. И тук двигателят с вътрешно горене и резервоарът за газ висят на колелото, а в случай на електрическа версия те не трябва да бъдат. Но има батерия.
Размерът му, за съжаление, не е от кон, а от малко пони. Ето защо тя не е удостоена със званието електрическа батерия за движение. Според онези, които криели всичко, това било твърде малко за онова време. И ако е така, те решиха да премахнат цялата електрическа версия извън полезрението.
Междувременно тази кутия наистина направи много повече от работа като батерия за фарове. Да, самата тя е малко прекалено голяма, за да сияе само.
И така, къде е електрическият мотор тогава? Според разказите на онези късметлии, които са били запознати с електрическата версия, електрическият мотор е бил окачен и на предното колело.
Между другото, за тях, за щастливците. Повечето от тези, които споменават електрическата версия, се позовават на книгата:
Пионери на мотоциклети: мъжете, машините, събитията, 1860-1930. - Дейвид и Чарлз (Издатели), 1976.-- ISBN 0 7153 7 209 2
Това е, това е чудо.
Те дори посочват страницата - стр. 70–71.
За съжаление успях да взема само корицата на тази книга. Има го в много чужди библиотеки и пише, че можете да го вземете, но само в читалнята. Подобно на много други книги, които ми бяха интересни по други причини, никой няма да дигитализира и пуска в интернет.
Като цяло ситуацията с този Автопед е точно като гушкар. Което не е, но е така. И най-лошото от всичко, че не е ясно какво да търсите. Или вярвайте в безкрайно напредналата технокултура от началото на ХХ век и приемете, че батерията като цяло е невидима, или се стремете към нещо по-тежко.
Ясно е, че ако говорим тук за глобално заместване на историята, то рестартирането на някакъв жалък мотопед, криптиран под скутер, дори не е въпрос. Човек може дори да забрави. Върнете се към глобалните планетарни проблеми на хронологията, но картините пречат.
Особено, разбира се, лелите, които тук са ясно очертани на различни скутери.
Те са художници, те го виждат така. Но не толкова! Колко бяха окачени на истински скутер!
Жалко е, че не можем да съдим по изтеглените лели. Но видовото разнообразие радва. Дори да вземем предвид, че художникът е присвит и криворук и дори пиян, разликите все още са твърде големи.
Както и от самите Autoped, които ни бяха предоставени за проучване. Но можете да опитате да съберете от една серия.
Изглежда, че всичко е един и същ плюс или минус, с изключение на мистериозната батерия. Тези ездачи, както изглежда, не се нуждаеха от крушки.
Сега нека да разгледаме автора на Autoped. Колкото и да е странно, той е на снимките. На един от тях той лично рекламира своя скутер.
Наричаше се фотография, но въпреки това.
Какво виждаме? И не виждаме проклето нещо, само че авторът рекламира съвсем различен скутер, а не този, който ни е показан. Той няма повечето звънци и свирки, които са окачени на моделите, които имаме на снимките. И най-важното е, че няма резервоар за газ, където да скриете горивото.
Да предположим, че в тази ранна реклама горивото се налива в контролния багажник. Някои статии споменават това. Напишете отначало, че искаха да застанат, после бяха измъчени и поставиха колбата. Но всичко това не е толкова важно, защото изглежда, че изобретателят на преден план е или заменен, или силно редактиран. Следователно снимката е мътна и като цяло.
Има още една снимка на друго негово изобретение - също с мотор.
Това е модел на мини мотоциклети.
И отново ние гледаме колко различно е това, което изобретателят рекламира с това, което тогава виждаме в реалния живот. Изобретателят, ако има нещо отдясно. Вижда се, че той няма цялата тази глупост от двигателя с вътрешно горене между краката. И няма дебела горивна рамка, която стърчи като ад под волана на човека отляво. Това, което стърчи от изобретателя, е пистолет, който е окачен на рамка, тъй като според сюжета той отива в гората, за да ловува.
Ето как всичко се промени в крайна сметка. Крепата беше окачена на текущата рамка като резервоар за газ, цялото колело беше обшито с бутала, резервоари и свещи с двигател с вътрешно горене.
Е, сега да се върнем към последната рекламна снимка на нашия Autoped. Тъй като всички тези замазки и пасти очевидно бяха направени още тогава, в онези двадесет години, те не промениха фона, а напразно. Много ясно се вижда там, най-вероятно оригиналното Автопедо.
Е, уау!
Вижте, човекът зад вас може да видите напълно различен тип двигател и батерията е на мястото си, което, както ни пишат, се появи след като офисът беше купен от енергизатор, а на рафта, още по-лошо, има нещо подобно на кръгли топки, които технологията има на клечка -долни хора хващат ток у дома. И какво получаваме в крайна сметка? Отново безжично електричество и резервна батерия, когато сте извън обхвата !!!
Вижте по-долу, направих няколко модификации на картината, въпреки че тук всичко е перфектно видимо, има още опции за контраст.
По-добре е да видите тук, че човекът отпред определено не е фара, а някакво устройство.
Няма да твърдя, че този скутер работеше точно както казах по-горе с безжична енергия. Вероятността е голяма, но не е сто процента. Основното е, че това е същият електрически скутер, който след това беше изваден от историята, оставяйки само бензиновата версия. И как точно работи, вече не е толкова важно.
И знаете ли какво още е интересно? Тази реклама беше включена в списание Popular електричество !!! Просто нямаше нищо общо с обявяването на бензинов скутер. И дори без батерия с електрически фарове !!!
Като цяло това са нашият автомобилен педо бизнес. Което, както беше, но всъщност не.
Много бих искал да чуя вашето мнение относно правилността на моите предположения.
Педагогът може да не участва в дискусията, но мълчаливо да напусне групата.