На 8 март 2014 г. Boeing 777, принадлежащ на Malaysian Airlines, излетя от Куала Лумпур за Пекин. Редовен полет, опитен екипаж, всичко е както обикновено. След 40 минути обаче комуникацията със самолета се загуби, бордът рязко промени курса и … изчезна от радара. Почти година по-късно, през януари 2015 г., малайзийските власти признаха, че самолетът е катастрофирал и затова 227 пътници и 12 членове на екипажа трябва да се считат за мъртви. Те обаче не можаха нито да установят причината за произшествието, нито да намерят мястото на катастрофата на Boeing, което даде живот на най-невероятните версии и интерпретации на случилото се.
Сто малки мечки
Експертите наричат това бедствие най-голямата загадка в цялата история на световната авиация. Но дори и в главата на човек, от далечни самолети, това не се вписва: как, използвайки съвременни търсачки, комбинирайки усилията на няколко държави, съчетавайки 170 хиляди квадратни километра и харчейки 160 милиона долара за търсене, не може да намери 63-метров самолет? Не, разбира се, бяха открити останките - в количеството 27 броя, но с какво се разпространява: от източното крайбрежие на Танзания до южното крайбрежие на Южна Африка, както и в Тайланд и на два острова на Индийския океан - Мавриций и Реюнион. По-късно обаче се оказа, че само три от тях "с най-висока степен на вероятност" принадлежат към изчезналия полет MH370.
Нека се преструваме, че сме доволни от формулировката "най-висока степен на вероятност" и да предположим, че самолетът се е разпаднал. Но защо се случи това? Сред първите версии за катастрофата на малайзийския Boeing беше експлозия на борда. Какво друго може да унищожи модерен самолет за миг? И така, има замесени терористи. Но никоя от тези организации никога не пое отговорност за смъртта на самолета.
Това обаче не означава, че версията с терористите трябва да бъде изоставена. Според Марк Дюген, бившият шеф на френска авиокомпания, въоръжени бойци все още са се качили на MH370 и са го отвлекли. Доказателство за това е рязката промяна в хода на лайнера. И тогава американските военни, опасявайки се от повторение на 11 септември 2001 г., умишлено свалят самолета, за да сведат до минимум човешките загуби и разрушения. И, разбира се, не можеха да признаят какво са направили. Затова се опитахме да скрием следите от престъплението възможно най-много. Въпреки това, според Дюген, останките на самолета трябва да се търсят в Индийския океан - в околностите на остров Диего Гарсия, където от 1973 г. се намира голяма военна база на САЩ.
отвличане
Промоционално видео:
Около същата военна база се изгражда друга теория на конспирацията за изчезването на самолета. Командирът на MH370, 53-годишният Захари Ахмад Шах, беше един от най-добрите пилоти на Malaysia Airlines с полетен опит от 18 423 часа. Но въпреки колосалния си опит, Шах инсталира в дома си симулатор на самолет, на който в свободното си време той продължава да практикува уменията за управление на самолети. Прави впечатление, че месец преди злополучния полет, Шах изтри всички данни за обучение в паметта на симулатора. И в същото време старателно почистих електронния си дневник, като премахнах от там както работата, така и личните записи. Експертите трябваше да работят усилено, за да възстановят унищожената информация.
Излезе интересна подробност: оказва се, че Захари Шах е тренирал да засажда MH370 на различни летища, разпръснати на пет острова в Индийския океан. Включително на летището на военната база Диего Гарсия …
Но в този случай вече не е необходимо да се говори за изчезването, а за отвличането на самолета. Оказва се, че на борда е имало някакъв ценен товар? Да, наистина товарът е безценен: сред пътниците на MH370 бяха 20 служители на Freescale Semiconductor. Тази голяма американска компания се занимава с производство на чипове, полупроводници и електронно оборудване за гражданска употреба. По неофициални данни обаче холдингът с охота се взема и за военни поръчки. И онези 20 служители - 12 малайзийци и 8 китайци, които летяха за Пекин на 8 март 2014 г., специализирани в камуфлажни технологии, които превръщат обикновените самолети в невидими. Много ценен персонал и освен това притежатели на няколко патента във военната сфера. Но - чужденците, които са в състояние да прекратят договора, напускат САЩ по всяко време и с цялото си развитие отиват при конкуренти. Съгласете се, в тази ситуация версията с отвличането на самолета не изглежда толкова невероятна. Отвличането на авиолинията позволи на американците да убият три птици с един камък: да завладеят учени, техните патенти и да поддържат монопол върху стелт технологията. Що се отнася до останалите пътници и членове на екипажа, те най-вероятно са били убити.
самоубийство
Горният сценарий, разбира се, не получи официално признание. От друга страна, разследващите използват версията от доста дълго време, според която Захари Ахмад Шах … се самоуби и отведе 238 души със себе си в следващия свят. Вече има такива прецеденти.
На 24 март 2015 г. пилотът на Germanwings Андреас Любиц умишлено катастрофира пътнически самолет A320, който превозва 150 души. Всички починаха, включително Андреас, който, както се оказа, беше видян от психиатър и страда от тежка депресия.
Захари Шах също имаше причини да се разстрои. Той беше победен от вътрешносемейни проблеми. Седмица преди полета съпругата му напусна дома, като взе три деца със себе си. Случаят неизбежно наближаваше развод. Захари спря да говори със съпругата си, но се опита да поддържа приятелски отношения с децата. По-специално дъщеря му Айша разказа на детективите за един от последните си разговори с баща си: „Той ме попита как бих се почувствал, ако се разделят. Баща ми изобщо не беше като веселия човек, когото го познавах. Изглеждаше потиснат и объркан. Близкият приятел на Шах добави гориво към огъня, информирайки полицията: „Той беше в такова депресирано състояние на духа, че си помислих:„ По-добре би било той да не седи на контролите на самолета “.
Версията със самоубийство бе подкрепена и от странните действия на Шах още по време на полета. И така, той направи ненужно отклонение около малайзийския щат Пенанг, където е роден. Човек остана с впечатление, че се сбогува с къщата …
Трябва да се отбележи, че колегите веднага отхвърлиха обвиненията срещу Захари Шах с негодувание: той беше много уважаван, оценен беше като професионалист, като пилот от най-висок клас и като изключително уравновесен човек - нямаше депресия или психични отклонения. Каквито и вътрешни демони да бушуват в душата на Шах, това по никакъв начин не се отрази на работата му.
По-късно детективите се съгласиха със служителите на Malaysian Airlines: не намериха доказателства, че Захари умишлено е извършил катастрофата. Като цяло те изобщо не намериха нищо. 4,5 години след инцидента ръководителят на разследващия екип все още признава безсилието си: "Експертите не успяха да установят причините за изчезването на лайнера …".
Загадката остава
26 държави бяха включени в търсенето на полет MH370. Привлечени сателити, кораби, самолети, специална техника, изследвани са океански дрейфи и са изразходвани 160 милиона долара. Това беше най-голямото търсене в историята! Всичко обаче е напразно: днес, подобно на 8 март 2014 г., никой не знае какво се е случило с малайзийския Boeing.
последен опит
Последният опит за намиране на останките на полет MH370 е направен през януари 2018 г. Малайзийското правителство обеща да плати на американската компания Ocean Infinity 70 милиона долара, ако намери липсващия самолет в рамките на 90 дни. Този опит обаче не бе увенчан с успех.
Диви трофей
Възможно е останките на лайнера MH370 да скрият гъстата джунгла на остров Северен Сентинел, разположен в Индийския океан. Може би самолетът се опитваше да направи аварийно кацане там. Независимо дали е вярно или не, човечеството никога няма да разбере: сентинелците убиват всеки, който се осмели да стъпи на земята си. Така че, ако малайзийският Боинг кацна там, съдбата на оцелелите пътници беше незавидна …
Антон ДУБИНИН