Бермудският триъгълник заема гордо място в пантеона на най-големите мистерии на планетата Земя. Дори в нашата високотехнологична епоха учените не успяха да разрешат основната загадка на Бермудския триъгълник, а именно какво стана основната причина за изчезването на много кораби и самолети без следа? Нека да потърсим отговора заедно.
Hype
Бермудският триъгълник се отнася до района на Атлантическия океан, разположен източно от брега на Флорида. Водната площ на триъгълника частично е собственост на Бахамските острови. Самият триъгълник е разположен между Маями, Бермудите и Пуерто Рико. Триъгълникът е доста голям, обхваща 140 000 квадратни мили.
Светът наистина научи за него през втората половина на 20 век. В съзнанието на хората фразата „Бермудския триъгълник“се вкорени по предложение на американски журналисти. През 70-те години на миналия век бяха публикувани безброй публикации за мистериозните изчезвания на самолети и кораби в тази част на света. Сензационният маховик течеше, а обществеността гладна за повече подробности за мистериозната аномалия. Много скоро Бермудският триъгълник се превърна в истински Клондайк за феновете на всевъзможни спекулации. Само независимо дали имаме отношение към природен феномен или говорим за непозната за науката аномалия, едно е ясно - това място представлява значителна опасност.
Фразата „Бермудския триъгълник“е въведена през 1964 г. от публициста Винсент Гадис. В публикация, посветена на необясними феномени, беше публикувана статия с разказващото заглавие „Смъртоносният Бермудски триъгълник“.
Първите жертви
Промоционално видео:
В подкрепа на това ще цитираме мистериозен епизод, възникнал през 1840 г., много преди първите публикации по тази тема. Тогава близо до Бахамските острови беше открит корабът "Розалия". На кораба все още имаше запаси от питейна вода и провизии, корабният товар остана непокътнат, лодките бяха на мястото си. Само екипажът на "Розалия" мистериозно изчезна. От живите същества на борда на кораба остана само канарчето. Като цяло през 19 век много кораби намериха своето унищожение във водите на Бермудския триъгълник.
Ако обаче се замислите, няма нищо необичайно в изчезването на ветроходните кораби и техните членове на екипажа. Дори за обучени моряци океанът винаги е бил изпълнен с опасности. Силните вълни, силните ветрове и коварните подводни скали винаги са представлявали голяма заплаха за неясните лодки. Но какво да кажем за изчезването на големи кораби без следа през 20-ти век?
Един от най-загадъчните епизоди, свързани с Бермудския триъгълник, е изчезването на товарния кораб USS Cyclops през 1918 година. Пътят на Циклопа лежеше от Южна Америка до САЩ. Корабът е принадлежал към корабите на клас Proteus и е бил доста голям, дължината му е 165 м. Въпреки това самият кораб и 306 пътници и екипаж на борда сякаш са изчезнали в морската бездна. Търсенето на кораба не даде резултати. В тази история има още една много характерна особеност - преди изчезването им екипажът на кораба не е изпращал сигнал за бедствие. Каквато и да е причината за трагедията, едно е ясно - той улови кораба изненадано, не даде на екипажа си нито минута да спаси. Подобен модел се наблюдава при много от изчезванията на кораби в Бермудския триъгълник.
По-късно десетки нови имена ще бъдат добавени в списъка на липсващите в този район кораби. Много често все още беше възможно да се установи причината за смъртта на корабите. Например, една от загадките на Бермудския триъгълник понякога се нарича потъването на товарния кораб Анита, който потъва през 1973 година. Единственото, което е останало от този кораб, е спасителна кола с името на кораба. Вярно, в навечерието на излизането на кораба към открито море избухна силна буря, жертва на която беше не само „Анита“.
Американски флот на товарен кораб USS Cyclops
© Алами
Липсващи самолети
Най-вероятно триъгълникът нямаше да привлече толкова много внимание, ако само кораби бяха негови жертви. Всъщност тази част на Атлантическия океан винаги е била много опасно място за моряците. Но цялата трудност на ситуацията се състои в това, че не само кораби, но и самолети изчезнаха без следа в Бермудския триъгълник.
Един от първите пилоти, които се натъкнаха на необяснима аномалия, беше известният американски тест-пилот Чарлз Линдберг. На 13 февруари 1928 г. Линдберг, прелитайки над Бермудския триъгълник, става свидетел на странно природно явление. Самолетът беше обвит в много плътен облак като гъста мъгла и Линдберг, колкото и да се опитваше, не можеше да се измъкне от него. Стрелките на компаса сякаш полудяха и започнаха да се въртят произволно. Само много опит помогна на Линдберг да избяга и когато облакът се разсее, пилотът успя да стигне до летището, ориентирайки се от слънцето и бреговата ивица.
Но най-известният епизод на изчезването на самолети в Бермудския триъгълник се счита за инцидентът, станал през 1945 година. След това, по време на тренировъчен полет, пет торпедни бомбардировачи Grumman TBF Avenger изчезнаха без следа. Отмъстителите бяха водени от опитен пилот, лейтенант Морски корпус Тейлър. Прави впечатление, че изпратеният в търсене на изчезналите бомбардировачи самолет Martin PBM Mariner.
Торпедни бомбардировачи Grumman TBF Avenger
© Wikimedia Commons
Полетът излита при последната си мисия на 5 декември 1945 г. Полетът се извършва при ясно време. Търсенията на самолети и техните екипажи не са дали нищо, не са открити остатъци или дори следи от масло по водата. Единственото доказателство за бедствието бяха разшифрованите радиокомуникации на екипажите на Avenger. Според радиокомуникациите на някакъв етап пилотите били напълно дезориентирани, те просто спрели да разбират къде се намират. В едно от съобщенията водещият съобщава, че и двата компаса са се провалили (всеки Avenger е бил оборудван с два компаса - магнитен и жироскопичен). Най-вероятно торпедните бомбардировачи са били във въздуха, докато не са изчерпали горивото и са паднали в океана.
Непотвърдени случаи на мигновени движения във въздуха са възникнали извън Бермудския триъгълник. Има описание на един епизод, който уж се е състоял по време на Втората световна война. Тогава съветските пилоти кацнаха самолета в Урал, като бяха напълно уверени, че са някъде близо до Москва. Прави впечатление, че почти винаги в такива случаи се появява гъста мъгла и проблеми с навигационното оборудване.
Но какво би могло да причини катастрофата? Не забравяйте, че изчезналите пилоти бяха доста опитни. Дори и при внезапна повреда на навигационното оборудване, те биха могли да се качат на желания курс, ръководени от картата. Или може би причината за изчезването на четиринадесет пилоти са не само техническите неизправности на самолетите им?
Отговорът на този въпрос може да бъде случай, който се случи четвърт век по-късно - през 1970 година. Пилотът Брус Гернон пилотира лек едномоторен самолет в небето над Бермудския триъгълник. На борда му бяха още двама души. Джерън се е насочил от Бахамските острови към Флорида, към международното летище Палм Бийч. Когато беше на около 160 км от Маями, времето се обърна лошо и Брус Гернон реши да лети около буреносните облаци. Според показанията на самия пилот, миг по-късно той видял пред себе си нещо като тунел. Спирални пръстени се образуваха около самолета и хората на борда изпитваха чувство, подобно на усещането за безтегловност. Разбира се, всичко това може да се отдаде на обичайното изобретение на измамници, ако не за едно „но“. В момента на преминаване през този много тунел,Самолетът на Гернон просто изчезна от радара. Освен това, според Брус, всички навигационни инструменти на борда са се провалили, а самолетът е бил обвит в гъста сива мараня. Веднага след излитане от мистериозната мъгла колата е над Маями, а Гернън получи радио съобщение от диспечера. Осъзнавайки се, Брус Хърън осъзна само едно: тук нещо не беше наред - самолет, задвижван с витлови двигатели по неразбираем начин, прелетя 160 км за три минути. За целта полетът трябваше да премине със скорост 3000 км / ч и в края на краищата крейсерската скорост на самолета Beechcraft Bonanza 36, който се контролираше от Брус, не надвишава 320 км / ч. Брус Херън осъзна само едно: тук нещо не беше наред - едномоторен самолет, задвижван с витло по неразбираем начин, прелетя 160 км за три минути. За целта полетът трябваше да премине със скорост 3000 км / ч и в края на краищата крейсерската скорост на самолета Beechcraft Bonanza 36, който се контролираше от Брус, не надвишава 320 км / ч. Брус Херън осъзна само едно: тук нещо не беше наред - едномоторен самолет, задвижван с витло по неразбираем начин, прелетя 160 км за три минути. За целта полетът трябваше да премине със скорост 3000 км / ч и в края на краищата крейсерската скорост на самолета Beechcraft Bonanza 36, който се контролираше от Брус, не надвишава 320 км / ч.
Изчезването на пет торпедни бомбардировача се превърна в плодородна почва за писатели на научна фантастика и мистификатори. Легендата гласи, че по време на полета на Отмъстителите някои жители на САЩ са могли да чуят радиокомуникациите на командира на полета. Твърди се, че в последните си думи лейтенант Тейлър спомена някои „бели води“и НЛО.
Убийствени вълни и пространствен катаклизъм
Дъното на Бермудския триъгълник има една от най-предизвикателните форми на Земята в Атлантическия океан. Триъгълникът е пресечен от огромна депресия, дълбочината на която достига 8 км. Само по себе си това не обяснява смъртта на корабите, но прави почти невъзможно откриването на потънали кораби или самолети, катастрофирали в океана.
Тайната на Бермудския триъгълник може да има друго обяснение. Топлият морски поток на Голфстрийм протича по източния бряг на САЩ, съвсем близо до мястото на мистериозните изчезвания на кораби. Гълфстрийм може да е причината, че много потънали кораби никога не са били открити, техните отломки могат да бъдат пренесени на стотици километри от мястото на предполагаемата смърт от подводното течение.
Но какво ще кажете за първопричината за сривовете? Една от най-правдоподобните теории е, че многобройните кораби, изчезнали в Бермудския триъгълник, може да са станали жертва на скитаща вълна. Това явление отдавна се смята за измислица. Но както показват проучванията, скитащите вълни са съвсем реални и представляват значителна опасност за моряците дори в наше време. Височината на една такава вълна може да достигне 30 м. За разлика от цунами, скитащите вълни се образуват не в резултат на природни бедствия, а буквално от нищото. Такива убийствени вълни могат да се появят дори при сравнително благоприятни метеорологични условия. Например, гигантска вълна може да се образува, когато няколко океана се сближат в океана. Тази версия е още по-заслужаваща внимание, като се има предвид, че естествените условия на Бермудския триъгълник благоприятстват появата на такива вълни.
Берингово море, 1979г. Убийствена вълна с височина 30-35 м
© NOAA
Но посочените версии почти нямат ефект, когато става дума за изчезнали самолети. Смята се, че Бермудският триъгълник е повлиян от сили от космоса. Възможно е това място да е изложено на заредени частици, които се образуват в резултат на слънчеви бури. Ако е така, тези частици могат да причинят повреда на електронното оборудване в самолетите и корабите. От друга страна Бермудският триъгълник се намира близо до екватора и не бива да бъде силно повлиян от подобни бури. Всъщност, както знаете, влиянието на слънчевите бури се усеща най-много на големи ширини (в полярните райони).
По-правдоподобна хипотеза е, че мистерията на Бермудския триъгълник се намира на дъното на океана. Сеизмичната активност в долната част на триъгълника може да причини магнитни смущения, които от своя страна влияят върху работата на навигационните инструменти. Някои учени смятат изпускането на метан за възможна причина за смъртта на кораби и самолети. Според тази теория на дъното на Бермудския триъгълник се образуват огромни метанови мехурчета, плътността на които е толкова ниска, че корабите не могат да останат на водата и веднага да потънат. Издигайки се във въздуха, метанът също намалява плътността си, което прави полетите изключително опасни.
Учените отбелязват, че неправилната работа на устройствата може да бъде причинена от йонизация на въздуха. Много тайнствени явления в Бермудския триъгълник са възникнали по време на гръмотевична буря и именно това води до йонизация на въздуха.
Колкото и правдоподобни да са тези версии, всички те имат един недостатък - нито една от тях не намери своето практическо потвърждение. В допълнение, магнитните бури, метановите емисии или гръмотевичните бури не могат да обяснят движението в космоса.
Тук ще бъде подходящо да поговорим за най-невероятната хипотеза. Някои изследователи сериозно вярват, че в този случай имаме работа с кривината на пространството. Смята се, че кривината на пространството ви позволява да се движите по-бързо от скоростта на светлината. С други думи, пилотът Брус Гернон можеше да влезе в някакъв междумерен катаклизъм, който внезапно го премести 160 км. Това може да обясни и безследно изчезването на десетки други самолети и кораби в Бермудския триъгълник. И все пак, нека оставим тази теория на милостта на създателите на научната фантастика и да се опитаме да я разберем сериозно.
Темата на Бермудския триъгълник е широко представена в популярната култура. Триъгълникът се появява в огромен брой литературни произведения; за него са заснети много телевизионни сериали и игрални филми. Освен това тази тема често се преплита с други мистериозни явления, например с темата за извънземните от космоса.
Истината е някъде наблизо
Умишлено не сме обмислили абсурдните версии за отвличанията на изчезналите кораби от извънземни или например за „базата на НЛО“, открита в дъното на Бермудския триъгълник. Ако говорим за най-правдоподобните теории, тогава може да се каже със сигурност само едно - всички те имат право да съществуват.
Значителна част от трагичните инциденти могат да бъдат обяснени, без да се прибягва до псевдонаучни версии и фантастични предположения, но какво да кажем за останалите случаи на изчезване на кораби и самолети?
Борис Островски, руски учен и изследовател на феномена на Бермудския триъгълник, се опита да отговори на този въпрос: „Опитвам се да обясня това явление от гледна точка на класическата наука. Основната причина за изчезването на кораби и самолети може да е на дъното на океана и да има тектоничен характер. Геоложките разломи и гниенето на водорасли водят до емисии на метан и сероводород. Обикновено тези газове се разтварят в морска вода, но когато атмосферното налягане падне, те могат да достигнат океанската повърхност. Повишаването, метанът и сероводородът водят до намаляване на плътността на водата и когато това се случи, корабът бързо потъва на дъното (плътността на водата става по-малка от плътността на кораба). Сама по себе си тази теория не обяснява изчезването на самолетите, но и тук тектонските процеси могат да бъдат първата връзка във веригата на по-нататъшните събития. Честите подводни земетресения водят не само до емисиите на метан, но и до образуването на инфразвук, което от своя страна пречупва радиовълните. Това може да обясни неправилното функциониране на електронното оборудване и дезориентацията на пилотите. Между другото, от тази позиция може да се подходи към инцидента с южнокорейския Boeing 747, който се разигра над Сахалин през 1983 година. По напълно неясна причина самолетът се потопи на 500 км на територията на СССР и беше свален от съветски изтребител. Отговорът на тази загадка може да има геоложка основа, тъй като полетът на авиолинията протича паралелно на тектонските разломи на океанското дъно. Инфразвукът е изпълнен с друга заплаха: може да има разрушителен ефект върху човешката психика. С други думи, бидейки под въздействието на инфразвук, пилотите и моряците могат да загубят ума си и да извършат необмислени действия. Това може да обясни корабите, намерени в Бермудския триъгълник, изоставени от екипажите им."
Намирането на потънали кораби или самолети, катастрофирали в океана, е почти невъзможно
© Flickr
Е, версията на Борис Островски звучи доста правдоподобно. Вярно е, че днес е невъзможно да се потвърди или опровергае подобно тълкуване. През 2004 г. известният американски писател на научна фантастика Артър Кларк заяви, че мистерията на Бермудския триъгълник ще бъде разрешена до 2040 година. Като се има предвид, че думите на писателите на научна фантастика за бъдещето на човечеството често се оказват верни, може би пак ще чуем потвърждение на една от версиите.
Иля Ведмеденко