Разговорът за географията на Големия Татар може да продължи безкрайно, така че единственият изход за нас в тази ситуация е да го прекъснем. Основното е, че има голямо количество информация, която отговаря на всички критерии с научен характер. Освен това те са се запазили не само в чужди източници, но и в домашни. Много често в тях думата "Tartaria" се заменя с "Tataria", а преобладаващото мнозинство от авторите използват и двете термини в своите произведения едновременно.
В допълнение, ние сме подведени от голямо разнообразие от варианти на правопис и произношение на етнонима „Mogulla“. Името на този народ варира от "Велики могили" до "Мангали". Ето само кратък списък на произведения, които имат тези характеристики:
- Чулков, Михаил Дмитриевич. Abeveg на руските идолопоклоннически суеверия.
- Савари де Брулон, Жак. Изваждане на лексикон Савария относно търговията /
- Полярна библиотека. Откриване на експедициите по Камчатка и Беринг по Камчатка.
- Манкиев, Алексей Илич. Ядрото на руската история, / Написано от близкия стюард и бивш пребиваващ в Швеция, княз Андрей Якович Хилков.
- Щербатов, Михаил Михайлович. Руска история от най-древни времена. / Съставено от княз Михаил Щербатов.
- Берг, Лев Семенович. Откриване на експедициите на Камчатка и Беринг по Камчатка. \
- Могутов, Василий. Рядка и запомняща се новина за експедиция от Русия до Велика Татари.
- Сборник от пътешествия при татарите и други връщащи се народи, през XIII, XIV и XV век. I. Плано-Карпини. II. Ascelin.
Освен това е невъзможно да не се споменат такива фундаментални и добре известни творби като „Хорографската книжка за рисуване на Сибир“на Семьон Улянович Ремезов и „Северна и Източна Тартария“на Никола Витсен.
Съвременните идеи за политическите карти не могат да ни дадат истинска информация за географията на Тартари по следните причини:
- Преди това нямаше единни стандарти за определяне на понятието „държава“. Представители на различни култури влагат своето собствено значение в това понятие и са посочени на земните карти в съответствие със собствените си идеи. Същото се отнася и за имената на народите, както ясно показах неведнъж, когато жителите на Саксония и жителите на Тракия подписаха едно и също място на картата със собствени етноними, използвани в езиковата им среда.
- Държавите в конвенционалния смисъл не съществуват …
Разбирам колко невероятно звучи това, но една на хиляда или дори десет хиляди ще се съгласи с мен. Факт е, че държавите, заедно с техните граници, съществуват само за тези, които живеят в тези граници. Как има граници под формата на ограда, направена от стълбове в главите на паша на домашни любимци. За тези, които упражняват контрол над планетарните процеси, изобщо няма граници. За тях има области на интерес и зони на отговорност и те не съвпадат с границите на държавите, начертани на картите.
Прост пример: всеки е чувал за Свещената Римска империя, но малцина имат представа какво е това. Няма смисъл да ровите из учебниците, защото те изобщо не са написани, така че овцете да разберат защо пасището им е оградено с ограда. Следователно е необходимо да се правят изводи въз основа на съществуващите факти. И фактите показват, че SRI е съществувала, е имала своя символика, йерархия и както историците ни убеждават, дори и територия. Въпреки това, гледайки с безпристрастен, незатворен поглед, виждаме, че СРИ съществува до разпадането на Руската, Австро-Унгарската, Османската и Германската империи. И това беше наддържавна империя, която нямаше свои граници, валута, език, култура, армия и всичко, което според учебниците е знак за държавност.
Осъзнавайки това, вече няма да задавате въпроси защо A. V. Суворов носи титлата княз на Свещената Римска империя, както и цялото високо благородство на Руската империя. Също така се разпадна въпросът защо толкова мощна организация се разпадна, която включваше четири легални империи, които имаха всички формални признаци на държавност. Достатъчно е да разгледаме реалното състояние на нещата, за да сме сигурни, че след края на Първата световна война на Земята е останала само една империя - Британската. Не е необходимо да се вярва на енциклопедии и справочници, че Обединеното кралство Великобритания е малка островна държава с конституционна монархия.
Всъщност кралицата на Великобритания е единственият монарх на планетата, който има абсолютна власт над всички страни. Официално империята се състои от 53 държави, неофициално - 78. Тази империя дори има свои символи:
Промоционално видео:
Знаме на Британската общност на нациите.
Страните, които се опитаха да се измъкнат от васала на Империята на Страната на завета (Брит означава „завет“на иврит), претърпяха тъжна съдба. Първият в списъка беше СССР, а след това сами знаете. Но е важно да се разбере, че процесите на глобалното управление траят много по-дълго от живота на човек. Много от тези процеси систематично се ръководят в продължение на няколко поколения. Затова спокойно можем да кажем, че през цялата история на съществуването на нашата страна, най-старото от чиито имена е Скития, непрекъснатите процеси продължават хиляди години. И не бива да обръщате голямо внимание на промените в "политическите" карти от различни епохи. Тази информация е важна, но само до определени точки, зад които има свят, непознат за населението на планетата. Свят, в който е разрешено да съществува само тесен кръг от хора,посветена на всички подробности от миналото и всички планове за бъдещето.
Но това не означава, че ние с вас, прости „овни“, за които е отредена мизерната роля на добитъка, няма да можем да научим някои неща сами, използвайки законите на логиката. Неслучайно думите „логика“и „логистика“имат един корен. Законите на логистиката са неопровержими и те могат да бъдат използвани за намиране на много отговори на въпроси, на които ортодоксалната наука отговаря с крещящи глупости.
Например, само един въпрос на човек - специалист по логистика, унищожава мита за съществуването на Монголската империя и "татарско-монголското иго", който се е строил от векове. Това е въпросът как монголо-татарската армия би могла да бъде снабдена от тила, в който живееха номадските животновъди. И до днес с развитата индустрия и транспорт е невъзможно да се водят военни действия далеч от запасите от провизии, оръжия и други ресурси. Това е ясно за всички, освен упоритите историци.
Но ние не сме историци и ще си позволим да формираме собственото си мнение въз основа на въгледите на логиката и логистиката. Вземете например популярното схващане, че руснаците, преди да дойдат от „просветена Европа“, живееха в ями. Дори главата на Руската православна църква Кирил I не се срамуваше да съобщи това в медиите, но самият той не знаеше колко е близо до истината. Да, всъщност „варвари, хора от втора класа“(така патриархът нарече славяните) живееха в ямите. Но какво е ям?
Ямская Рус
Дори в най-ранните описания на Татари има данни за съществуването на развита система от правителството на Ямская служба в него. Ям е ключов елемент от средновековната логистична система на Русия! Най-накрая всички трябва да разберат какво е YAM! Това е терминал, предназначен за обработка на товари, товари, пощенски и пътнически трафик. Ямите съдържаха хан, хан, баня, параклис и понякога бръснарница. Освен това имаше складове с провизии, гориво и запаси от различни метали. В ямите имаше помещения за нощуване на шофьори и пътници. Ковачът беше незаменим атрибут, за да се променят подковите на пост конете във времето.
Освен това в ямите имаше конници и лечители. С отделни разходи за коне и кошари за добитък, Ям беше малък град. А сега си представете колко хора трябваше да обслужват целия този комплекс от чиновници и целуващи служители (правителствени служби) до овчари. Очевидно целият персонал постоянно живееше в ямата със семействата си. И към тази тълпа трябва да добавим служителите, отговорни за хазната и събирането на тамга - митнически задължения.
„Камионите“от Средновековието са били кочияши. Между другото, знаете ли как звучи "станция" на естонски?
Автогара в Талин Естония.
Те, естонците, наричат гарата с „древната естонска“дума „JAAM“. Мрежата от ями беше унифицирана, с централизирано управление (Yamskaya Prikaz - прочетете "Министерство на транспорта", сега). По този начин информацията, пътниците и товари се движеха по безкрайните територии по тези стандарти моментално. Как иначе да се управлява такава огромна империя? Така за първи път в света се появи клон на националната икономика - логистика. В Европа тя не можеше да се появи, разстоянията не са еднакви. В Европа логистиката беше обявена за първи път в Германия, само по време на Първата световна война.
И как обикновените пътешественици, които се озоваха в средновековна Русия, виждаха Русия? Не е предубеден и безпристрастен? Техните доказателства са публично достъпни:
А вие казвате "копеле" Русия … Не, такава гигантска територия не би могла да функционира без добре смазана логистична система. И подобна система би могла да бъде създадена само от много грамотни хора с образователна система и безупречно функциониращи институции на държавната власт. От оцелелите източници са известни поне две реформи на логистичната система в Татари. Първият е дирижиран от Кублай Хан, вторият - от Тамурбек хан (Тамерлан). Що се отнася до самите ями, мисля, че не е нужно да стигате далеч за отговора.
Известният изследовател Анатолий Матвеевич Тюрин потвърди напълно подозренията ми, че известният Аркаим изобщо не е това, което твърдят историците. Освен това възрастта му е много по-малка. Но … За разлика от Тюрин, който предположи, че Аркаим е бил добитъкът на Оренбургските казаци, аз практически не се съмнявам, че това са следите от яма, която някога е стояла по западния път от Европа до Катай.
Реконструкция на облика на Аркаим.
Погледнете как би могъл да изглежда този обект в действителност и сравнете с описанието на ямата, дадено по-горе. По отношение на функционалност и местоположение ударът е почти завършен. Освен това все още има доста подобни „градове“, намерени наблизо. Всичко се сближава, "капацитетът" на един терминал по толкова натоварен търговски път от Сибир до Азов в даден момент може да стане недостатъчен, а ями с малко по-малък капацитет, като гъби след дъжд, растат около Аркаим. Точно същата картина може да се наблюдава днес по натоварените магистрали, когато бензиностанциите от двете страни на пътя образуват цели населени места със собствена инфраструктура. Тук има мотели, магазини и автомивки с поставяне на гуми. Ето го - модерното въплъщение на средновековните ями.
Известно е, че първият стандарт за разстояние между ямите е определен от Хубилай. Това разстояние беше оптимално за пощата на хана и се основаваше на физическите способности на конете и самите пратеници. Логично е да се предположи, че ямите са били разположени на същото разстояние от столицата на империята и по този начин около Камбалу (Ханбалик) са възникнали селища, разположени на концентрични линии, които образуват своеобразни пръстени около столицата. Днес няма как да проверим това предположение на картата на Хабаровска територия, защото всичко, което е построено тук, се появи след катастрофата, унищожила дори следи от бившите градове на Татари.
Владимир
Но има такава възможност в региони, че елементите не са напълно унищожени. Да предположим, че това е Московия със своя Златен пръстен. Изберете Москва за център? Не. Това е твърде много в съответствие с историческите митове и ние не вярваме в митовете. Използвайки законите на логиката, нека да изградим смислова верига: Владивосток притежава Изтока, Владикавказ притежава Кавказ, а след това трябва да притежава Света … Точно така, Владимир. И без значение какви приказки ни разказват за град Владимир, в съответствие с логиката, този град някога е бил столица на целия свят.
Отваряме съвременна карта на европейската част на Русия и намираме Владимир на нея:
Наистина, на разстояние от еднодневно пътуване (около 180 верста) до двете страни на Владимир, по концентричен кръг, намираме Москва, Ярославъл, Нижни Новгород и Рязан.
Пръстенът, на разстояние на два дни от Владимир, е белязан от градове като Калуга, Вологда, Чебоксари и Тамбов.
На третия ринг - Смоленск, Казан, Воронеж и Брянск. Малко доказателства? Като има предвид за това:
По неразбираем начин всички големи градове са разположени почти строго върху концентрични кръгове, на еднакво разстояние от Владимир. Какво друго е необходимо, за да сме сигурни, че точната наука на логистиката опровергава официално приетата версия на историята и ви позволява да започнете нов етап на изследване, който ще изясни истинското минало на Русия, като предмет на Голямата татария, и историята на цяла Евразия като цяло!
Разбира се, както имената и размерите на териториите на Татари се променяха в различно време, така и столицата се прехвърляше многократно. В кой момент Владимир е бил столица, все още не знаем, но си струва да разкажем за времената на автокрацията на Тамерлан по-подробно.
Автор: kadykchanskiy