Ако изучавате историята на парижкото метро, ще откриете факта, че почти всички тунели вече са били изкопани и релсите са положени в тях преди официалното откриване на метрото през 1900 г. Това означава, че още преди началото на 20 век е имало технологии, които позволяват масовото полагане на тунели, дълги стотици километри.
От историята на парижкото метро:
„Открита на 19 юли 1900 г. за Световната изложба; билет на първа линия "Château de Vincennes - Port Maillot" струва 15 цента в стари франкове за втория клас и 25 centimes за първия. Повечето линии в центъра са построени до 1920 година. (Как е построена и защо е построена толкова бързо, не е посочено) Характеристиките са късите разстояния между гарите, високата плътност на мрежата на метрото в центъра на града и дизайна на първите станции в стил Арт Нуво от дизайнера Хектор Гимар. през целия 20 век, простирайки линиите си до предградията. (Това означава само едно: това, което ние изграждаме с нашите технологии от десетилетия, заминалата цивилизация се изгради много по-бързо).
Парижкото метро има 14 номерирани "големи" линии, плюс 2 къси (3-бис и 7-бис) - бившите клонове на 3-та и 7-ма линия.
Дължина на пистата 220 км, 303 гари (включително 62 размяна станции). Тъй като междуселищните станции принадлежат към повече от една линия, общият брой спирки по всички линии на метрото е 383. Средното разстояние между гарите е 562 м. (Вероятно с такава гъстота на гарите наземният транспорт не се използваше, улиците бяха тихи, безопасни и въздухът беше много по-чист) Почти всички линии са подземни, има само 21 надземни станции. 303-21 = 282 подземни станции (Wikipedia).
На следващо място, гледайте видео, показващо „конструкцията“на парижкото метро.
Вече завършените тунели се изчистват, ремонтират, през тях се движат коли и метрото е готово!
История на изграждането на парижкото метро:
Промоционално видео:
Развитие на парижкото метро от 1900 до 2011 г.:
Влизане и излизане от метрото в Париж 1900: