Жан Франсоа де Гало де Ла Перузе е роден на 22 август 1741 г. в Льо Джухо, близо до стария град Алби в южната част на Франция, в благородно семейство. На петнайсетгодишна възраст той постъпва в училището на мичман в Брест, където се проявява като целенасочен и любознателен младеж. Той чете много за морските пътувания, изучава астрономия, математика, навигация.
През 1773-1777г. La Perouse служи в Индийския океан, пазейки френските колонии от британците. В командването на фрегата "Amazonka" той залови английска корвета и марка. През 1780 г., повишен в капитан от 1-ви ранг, той добавя още две английски фрегати към своите трофеи.
Осигурявайки кръгла световна морска експедиция, крал Луи XVI пожелава La Pérouse със сигурност да я ръководи.
След смъртта на капитан Кук, френското правителство, ревностно следвайки успеха на британците, реши да хване палмата при изследването на Тихия океан. Маршрутът за заобикаляне даде указание на La Perouse: от Брест да отиде до Канарските острови, да обиколи нос Хорн, да спре на остров Великден, след това на Сандвичевите острови, следва американския бряг на север, отново да се спусне на юг; от американския бряг до Япония и достигат до Китай; отидете на север по азиатския бряг, след това отново завийте на юг и отплавайте към Ню Холанд (Австралия); връщане във Франция през Молукските острови, Ил дьо Франс (Мавриций) и нос Добра надежда. Пътуването трябваше да отнеме четири години.
Основната цел на експедицията беше „да развие вътрешната търговия и да разшири морските плавания на французите“. La Perouse беше натоварен с задължението да спечели благоволението на водачите на далечни племена и да установи кои стоки от Франция могат да им харесат най-добре, какво биха могли да предложат в замяна.
На 1 август 1785 г. La Perouse напуска Брест с две фрегати, всяка с водоизместимост 500 тона - Bussolla, която командва лично, и Astrolabe, която се ръководи от 40-годишния капитан Пол Антоан Флерио де Лангъл. Общо експедицията се състоеше от 242 души, включително 17 учени от различни специалности. Сред тях бяха академичните астрономи Монж и Лепот Дегеле, географът Бернис, ботаникът и лекар де ла Мартиниер, физикът Ламенон, натуралистът и учен Дуфресне. 16-годишен ученик от парижкото военно училище Наполеон Бонапарт, който по някаква причина не беше включен в списъците на отбора, остана на брега …
… И сега, след дълго пътешествие из океаните, Бусол и Астролаба влязоха в естествено, все още не проучено пристанище в южна Аляска. „Представете си басейн с вода“, пише La Pérouse, „толкова дълбок, че не може да бъде измерен в средата, заобиколен от много високи стръмни планини, покрити със сняг. Никога не съм виждал дори нито един порив на вятъра да разкъсва повърхността на тези води. Притесняваше се само от падането на огромни парчета лед, които, падайки надолу, вдигат шум, който се разпространява далеч над планините. В средата на залива се издигаше зелен, горски остров. В знак на гостоприемство, туземците блестяха парчета бяла козина. „Вече сме се смятали за най-щастливите от морските хора, но по това време изпаднахме в голяма беда, която не можеше да бъде предвидена.“
Двучленна платноходка от Астролаба и две по-малки лодки от Бусоли получиха задача да определят дълбочината на залива. Плавайки между островите, тридесет моряци кацнаха на един от тях, за да ловуват - „толкова за удоволствие, колкото за полза“. Но само една лодка се върна и командирът й лейтенант Бютен разказа за нещастието, което се е случило. Изнесени от прохода от приливна вълна, „търкаляща се с три или четири мили в час“, двете лодки отпред бяха хвърлени върху подводни скали и се разбиха. Убити са двадесет и един души, включително шестима офицери. Всички те бяха млади хора, най-възрастният от тях едва на тридесет и три години.
Промоционално видео:
В края на август 1787 г. във Версай пристигат нови новини от Ла Перуза. Пощата беше прехвърлена на 3 януари в Макао от един от френските кораби. Кореспонденцията съдържаше дневник за пътуването до котвата на Макао и карта на северозападния бряг на Америка, която, както пише командирът, е „безспорно най-точната от всички, съставени досега“. La Pérouse съобщи за откриването на островите Necker и La Bass, при посещение "на един от островите на север от Марианас, откъдето отиде в Китай". В началото на август той очакваше да бъде на Камчатка, оттам да отиде до Алеутските острови и след това да отплава, "без да губи нито минута", към южното полукълбо.
През октомври 1787 г. фрегатът „Agile“, пристигнал от Манила, доставя нова поща.
Отдалечавайки се от брега на Филипините, през пролетта на 1787 г. La Perouse започва да изследва брега на Източна Азия в умерената зона, като постепенно се движи на север. Френските картографирани - много неточно - бреговете на Източнокитайско и Японско море, се изкачват на север до почти 40 ° северна ширина.
На 3 юли корабите се придвижват на североизток. На сутринта на 7 юли от Бусоли се забелязва ивица планинска земя, простираща се в меридианната посока. Най-високият връх La Pérouse, наречен връх Lamonon. Скоро върху морето падна гъста мъгла и французите, вярвайки, че пред тях крайбрежието на Йесо (остров Хокайдо), отиде по-далеч на север почти на случаен принцип. Пет дни по-късно и двата фрегати хвърлиха котва в удобен залив. От обясненията на местните жители и чертежа, очертан от тях, Ла Пероузе разбрал, че се намира на остров, наречен Сахалин, отделен от континента и остров Йесо от протоките.
Корабите продължиха да плават на север по Татарския проток (името му е дадено от Ла Перусе), приближавайки се до брега на континенталната част, след това Сахалин, а на 23 юли откриха малък залив Йонкиер (по-късно тук се появи град Александровск-Сахалински; името на залива, дадено от французите, остана зад нос).
На 7 септември 1787 г. в залива Авача, в Петропавловск-Камчатски, Бусолът е посрещнат с приветствени оръдия. Комендантът на руската крепост получи от Версай сухопътен транспорт изпращач, предназначен за френския капитан. Имаше и съобщение за присвояването на чин командир на ескадрила, подписано на 2 ноември 1786 г.
… След като отново прекоси почти целия Тихи океан, корабите се приближиха в началото на декември до архипелага на моряците и направиха закотвяне на остров Мауна (Източно Самоа). Туземците се появиха, опасани с водорасли, като митологичните морски богове. Красиви местни ходеха голи. Поведението на островитяните не беше войнствено. Моряците успяха да получат кокосови орехи, гуава, банани, пилета и прасета. La Pérouse намери този къс паркинг за идиличен. Умението на местните го зарадва.
На 11 декември, преди плаването, капитанът на Астролабията Флерио де Лангъл отиде на брега, за да се грижи за облеклото на моряците, които запасяват прясна вода, и взе със себе си различни малки подаръци, за да остави на туземците добър спомен за французите. Островитяните започнаха битка заради тях, в резултат на това най-силните и решителни превзеха всичко. Онези, които не са получили нищо, обвиняват за това не своите съседи, а дарителите. Те започнаха да хвърлят камъни в моряците. Флерио де Лангъл можеше да даде заповедта да се открие огън, но помняйки инструкциите на краля, той предпочете да даде заповедта да се върне на кораба. В този момент го удари камък … Моряците, които го придружават, искаха да защитят капитана, но мокрите им пушки бяха безполезни. Дванадесет души, включително Флерио де Лангъл, бяха убити.
Така за две години и половина експедицията загуби тридесет и четири души.
Корабите се движеха на запад. На 17 декември е открит остров Саваи, най-големият в Самоаския архипелаг. Оттам Ла Перуз отплава за Австралия и в края на януари 1788 г. се закотвя в залива Ботани. Там французите се срещнаха с английската флотилия, която докара първата пратка на изселници преселници в Източна Австралия. Командирът на тази флотилия Артур Филип, назначен за първи губернатор на колонията в Нов Южен Уелс, основава едноименното село, на 25 км северно от Ботани, близо до залива Порт Джаксън, - "ембриона" на бъдещия Сидни. Чрез него Ла Перуз изпратил доклад до Франция. След като докладва за трагедията, той пише, че смята да посети островите в Меланезия, включително Санта Крус, да обиколи Нова Холандия и да отиде на остров Ил дьо Франс (Мавриций).
„Е, да изчакаме следващата поща“, каза тъжно кралят, след като прочете доклада на Ла Перуза.
Но новини от La Perouse така и не бяха получени. Те ги нямаше …
През юли 1789 г. революционните събития засенчиха всичко останало и Ла Перуз се спомни само две години по-късно. Търсенето на изчезналата експедиция е предприето по инициатива на Парижкото дружество на натуралистите, което се обърна към Националното събрание, което през февруари 1791 г. призна "необходимостта да се спасят Ла Перуза и неговите моряци". Седем месеца по-късно две корвети отплаваха от Брест, Рехерче (Търсене) и Есперанс (Надежда) под командването на контраадмирал Джоузеф Антоан Бруни д'Антркасто.
Изминаха три години и половина от пристигането на последната новина за Бусоли и Астролабе. Но никой не искаше да повярва в смъртта на Ла Перуза и неговите другари. Предпочитаха да говорят за тях като за изчезнали, изоставени на някакъв далечен остров. Командирът на ескадрилата продължи да бъде вписан в архивите на флота, а мадам дьо Пероуз продължи внимателно да получава заплатата на съпруга си.
Докато д'Антркасто се подготвяше за експедицията, той получи първите ценни новини. Английският капитан Джордж Оуен, завръщайки се от Бомбай, съобщи, че останките на френски кораб са открити северно от Нова Гвинея, в архипелага на Адмиралтейството. И д'Антркасто реши да се отправи там.
На спирката при нос Добра надежда още една новина му вдъхна увереност: друг англичанин, капитан Хънтър, твърдеше, че на един от островите на Адмиралтейството вижда хора под формата на френски моряци, които му подават сигнали. Голямо вълнение му попречи да се приближи до брега.
Д'Антракасто отиде там около Тасмания. По време на това плаване той картографира неговия югоизточен бряг, разкривайки малък залив и остров Бруни. По време на кратка спирка натуралистите направиха поредица от екскурзии във вътрешността на Тасмания. Движейки се на 16 юни до почти неизследваната Нова Каледония, д'Антъркасте картографира югозападния си бряг; оттам той отиде на Соломоновите острови.
В продължение на две години експедицията на д'Антракасто издирвала следи от Ла Перуза. Французите кацнаха на остров Бугенвил, проникнаха в пролива между Нова Британия и Нова Ирландия в морето на Нова Гвинея и преминаха през Адмиралтейските острови. Д'Антркасто спираше навсякъде, където очакваше да открие следи от случайното присъствие на "Бусоли" и "Астролабе", но нямаше следи от Ла Перуза и неговите спътници …
На майска нощ през 1793 г. моряк на часовник забеляза остров от страната на пристанището. На светлината на звездите се виждаше пяната на вълните, тряскащи се под подводните скали. Д'Антркасто, вече болен от треска, която скоро го закара до гроба му, погледна картата: няма остров по нея. Без колебание адмиралът продължи. Той обаче искаше да даде име на този остров. Поставяйки точка под 1 G40 'южна ширина и 164 ° 37' източна дължина, той написа: Остров Пойск - от името на неговата корвета.
Ако не беше болест, адмиралът може би щеше да нареди да инспектират този атол. Тогава той вероятно би го нарекъл остров Находка и нямаше да му се наложи да чака 1827 г., за да разкрие тайната на изчезването на Ла Перусе …
… На 21 юли 1793 г. тялото на починалия адмирал д'Антъркасте е спуснато с всички почести в морето край бреговете на Нова Британия. Точно шест месеца по-рано главата на френския крал Луи XVI се изкачи на скелето в Париж. Седнал в каретата, която трябвало да го предаде на екзекуция, царят помоли палача си:
- Има ли новини от La Perouse?
… Тридесет и четири години по-късно английската фрегата със същото име "Търсене" се приближи до атола Ваникоро (от групата на островите Сант Крус), който след смъртта на д'Антркасто никой не нарече остров Търсене. Капитан Питър Дилън изследва Корал море в продължение на много години. Нямаше повече тайни за него в тези части - освен една, която той искаше да разкрие.
Факт е, че малко преди това, на остров Тикопия, където той престоя няколко месеца, туземците му продадоха сребърен пазач от ръба на меча. Върху него беше гравиран герб. Въпреки че точно кралска лилия украсяваше мечовете на всички френски офицери, Питър Дилън някак реши, че това е гербът на Ла Перуза. Името на великия навигатор по онова време е било известно на всички моряци по света.
Дилон, който плаваше в тези морета дълго време, говореше много местни диалекти и той започна да разпитва жителите на остров Тикопия. Казали му, че през последните години рибари от далечния атол на Ваникоро често им носели сребърни лъжици, брадви и чаши. Жителите на този остров, продавайки съкровищата си, разказаха историята на два кораба бели хора, които навремето, много отдавна, избягали на брега по бреговете си. Някои твърдяха, че моряците от корабите се удавиха, други, че бяха убити.
Питър Дилън искаше веднага да отиде при Ваникоро, но те го чакаха в Пондичери и той не посмя да не се отклони от курса си. След пристигането си Дилън разказа всичко, което е чул, показа охраната на меча си и помоли компанията от Източна Индия да го изпрати до мястото на предполагаемото корабокрушение. Искането му беше уважено. През 1827 г. корабът "Пойск" напуска Пондичерри. На борда на кораба беше официалният представител на Франция Юджийн Шено
На 7 юли Пойск се приближи до остров Ваникоро. Туземците не бяха склонни да преговарят, но в крайна сметка разказаха всичко.
… Преди много, много луни преди тях пристигнаха два кораба, ръководени от Духовете, и един от тях се разби на рифовете. "Нашите предци искаха да видят тези духове отблизо, но изпратиха огнени топки до тях, донесли смъртта." Тогава боговете благословиха стрелите и предците успяха да убият всички духове от кораба. Друг кораб се хвърли на пясъчен плаж. Не беше воден от бойни духове, раздаваха подаръци. Техният водач, който подобно на други, имал дълъг нос, стърчащ от две длани пред лицето му, говорел на Луната с пръчка. Други духове, стоящи на един крак, охраняваха лагера ден и нощ, където зад дървени огради приятелите им изграждаха по-малка лодка от останките на голяма лодка. Всички „еднокраки“непрекъснато се тресеха с железни пръчици. Пет луни след пристигането си, Духовете отплуваха в малката си лодка …
Питър Дилън успя да разбере голяма част от казаното от туземците: "дългите носове" са шапки, "пръчка, използвана за разговор с луната", е телескоп, "еднокраки" са часовници, стоящи неподвижно на часовника, а "железни пръчки" са пушките им.
На дъното на морето, недалеч от брега, британците намериха бронзови оръдия и корабен звънец, на които човек можеше да изпише надпис: „Базин ме хвърли. Брест 1785 “. Туземците продадоха на Дилън таблет с издълбана на него кралска лилия, свещник с герб (това, както по-късно научиха, гербът на Колилон, един от учените-натуралисти, участвали в експедицията на Ла Перузе) и други дребни предмети.
На 8 април 1828 г. капитан Дилън пристига в Калкута. Там го очаква нова задача: да предаде лично събраните вещи на краля на Франция. През февруари 1829 г. той пристига в Париж. Чарлз X веднага го прие, присъди му Почетния легион, назначи 10 000 франка като награда и 4000 франка за доживотна пенсия.
Междувременно, на 25 април 1826 г., в момента, когато Питър Дилън получи първата достоверна новина за съдбата на Ла Перуза на остров Тикопия, капитанът от втори ранг Джулс напусна Тулон на кораба Астролабе, наречен така в памет на експедицията на Ла Перузе. Себастиан Сесар Дюмонт-Дървил, на когото официално беше възложена задача да намери следи от Ла Перузе. Основата на експедицията беше слух, че определен американски капитан е открил кръста на Сейнт Луис и други френски украшения от полинезийските туземци, които биха могли да стигнат до тях от Астролаба или Бусоли.
Астролабата обиколи нос Добра надежда, прекоси Индийския океан, премина през архипелага на Океания до Тихия океан, стигна до Нова Зеландия, изкачи се на север до остров Тонгатапу и се върна на юг в земя Ван Димен, където през декември 1827 г. тя хвърли котва под стените Град Хобарт. През това време се съставят нови карти, правят се анатомични таблици, събират се проби от минерали, но съдбата на Ла Перузе остава неясна. Дюмонт-Дървил започна да подрежда пощата от Франция, която го чакаше на този паркинг. Преглеждайки вече доста стария брой на „Ла Газет“, той намери статия, в която Дилън разказваше историята на сребърен пазач от ръба на меч, който уж е принадлежал на Ла Перуз и е донесен от някакъв атол на Ваникоро.
Дюмонт-Дървил даде заповед за незабавно заминаване. Няколко седмици по-късно, Astrolabe пусна котва край бреговете на Ваникоро. С трудност Дюмон-Дървил успя да провокира старите туземци до своята откровеност. Някои от тях дори знаеха някои френски думи.
Доколкото беше възможно да се разберат историите на туземците, корабите на Ла Перуза се разбиха на рифовете в бурна буря. Много от членовете на екипажа бяха убити (телата им бяха хвърлени на брега с вълни), но част от екипажа безопасно стигна до брега. Някои моряци, за да не бъдат измити в океана, се вързаха за мачтите на потънали кораби, които все още се извисяваха над водата, а на сутринта другарите им им помагаха да избягат. Белите хора построили дървена крепост и започнали да строят голяма лодка. Те обаче се оплакаха, че нямат желязо и железни брадви. Част от хората се качиха в лодката и отплуваха на нея, а тези, които не се побираха, останаха да ги чакат, но никой не се върна за тях. Няколко години по-късно, потърпевшите моряци видяха два големи кораба в морето (вероятно това бяха корабите на д'Антракасто) и, запалвайки огньове, се опитаха да привлекат вниманието им,но корабите не забелязаха тези сигнали.
Французите живеят на уединен остров от много години. Те умираха от болести, биеха се и сключиха мир с местните жители. Когато свършиха боеприпаси, туземците ги хванаха в плен, ограбиха ги и ги оставиха да живеят в селата си. Последният от спътниците на Ла Перуз умря само няколко години преди Дилън да посети Ваникоро.
Дюмонт-Дървил намери останките на крепост, където живееха спътниците на Ла Перуз, оцелели от корабокрушението. Седем хитри колиби стояха зад дървените му стени, в едната от които бе намерена плоча с надпис "Бусол". И сред скалите, които заобикаляха острова, Дюмонт-Дървил и неговите спътници видяха същия злополучен проход, в който корабите на Ла Перуза намериха своето унищожение. Отдалече изглеждаше, че голям кораб може лесно да премине през тази пропаст в кораловия риф, но в дъното на прохода имаше огромни клопки. Те станаха причина за трагедията …
В близост до мястото, където се разбиха корабите на Ла Перузе, е издигнат паметник - обикновена правоъгълна призма висока три метра, покрита с пирамида.
Така само 40 години по-късно са открити доказателства, че и двете фрегати са били разбити от остров Ваникоро. Но съдбата на самите моряци - около 200 души - остана неясна. Нито Питър Дилън, нито Дюмон-Дървил успяха да установят обстоятелствата на смъртта на Ла Перуза.
Атол Ваникоро разкри последните си тайни не на навигаторите, а на известния белгийски вулканолог Гарун Тазиев. Той заминава там през 1959 г. с група добре оборудвани водолази. Лагуната се отказа от последните останки от старо корабокрушение: шест котви, оръдия, оръдия, месингови гвоздеи. Открита е сребърна руска рубла с образа на Петър I. Кой би могъл да притежава такава монета, с изключение на участник в експедицията Ла Перуз, единствената през 18 век. експедиция, достигнала до Камчатка и бреговете на Сибир и след това отплава в южните морета?
Гарун Тазиев посещава Ваникоро отново през 1964 г. Той разпитва най-възрастния човек на Ваникоро и той му разказва стара легенда, слязла след четири поколения. Говореше за два големи кораба, колко бели хора загинаха на тях и как оцелелите хора оставиха на голяма лодка в морето …
Но къде отидоха хората, които построиха лодката на остров Ваникоро? Каква е съдбата им? И каква е съдбата на самия Ла Перуз? Умирал в корабокрушение, ходил ли е на море с лодка, умрял ли е на острова или е бил убит от туземците? Все още никой не е в състояние да отговори на тези въпроси.
НИКОЛАЙ НЕ ПРАВЕТЕ