В началото на века, когато руският пилот Арсеулов все още не беше демонстрирал възможността да се измъкне от задния край, самолетът, който се качи в него, се счита за обречен. Един от пилотите, преживял такава неприятна ситуация, развърза предпазните колани и след като изчака устройството да се обърне с главата надолу, се измъкна от пилотската кабина. Смесването на центъра на тежестта доведе до излизането на апарата от въртенето. След като завърши орбитата и влезе в хоризонтален полет, самолетът се втурна към пилота, който го беше напуснал и го „хвана“, „седнал“в пилотската кабина! Възвръщайки се в съзнание, пилотът взе контролни лостове и кацна безопасно.
Французите се опитаха да прекосят Ла Манче по въздух. Разбира се, че зад волана на самолетите имаше мъже, но французойките решиха да не изостават. Едит Дюран, съпругата на пилота Анри Дюран, го убеди да извърши този безразсъден акт.
И така самолетите на съпрузите се издигат във въздуха и се отправят към брега (естествено Хенри се ангажира да придружи жена си до самия финал на английския бряг). Когато и двата самолета набраха достатъчна височина, двигателят на Едит изведнъж започна да работи и след това напълно спря. Едит огледа безпомощно мъжа си и видя, че той й заповядва да скочи с парашут. Което тя направи веднага.
С теглото си жената балансира двигателя в носа, но сега центрирането беше счупено и самолетът се спусна още по-стръмно. Но поради аеродинамичното налягане, витлото му започна да се размотава и двигателят, който очевидно има въздушен отвор в карбуратора, отново започна да работи. Самолетът се изравни и след това започна бързо да се изкачва. Но Анри вече не виждаше това, докато наблюдаваше как жена му каца на парашут, като в същото време избира площадка за кацане за своя самолет.
Междувременно изоставеният от жена му самолет премина през пролива, влезе дълбоко в територията на Великобритания и попадна в добре поддържания парк на някой английски аристократ. Този последен етап от пътуването беше записан от събралите се журналисти.
Великата Отечествена война. Партизански отряд в горите на Брянск изпраща тревожна радиограма в континенталната част: боеприпасите изтичат, а отрядът е отрязан от предната линия от наказателните. Щабът реагира незабавно и Алексей Шевцов, бивш пилот на изтребител, излетя във въздуха закърнената си „патица” (тренировъчен самолет „U-2”).
Алексей отиде точно на партизанския "летище" точно и се готвеше да направи обратен завой да кацне срещу вятъра, но "патицата" изведнъж попадна във въздушна дупка, беше старателно разклатена и в същото време контролът отказа! Самолетът летеше по права линия, неумолимо приближаваща територията, окупирана от германците.
Прокълвайки капризната техника, Алексей падна от самолета, почти веднага извади парашутния пръстен. Кацна доста успешно и се придвижи към „летището“, което беше далеч назад.
Промоционално видео:
И изведнъж, няколко минути по-късно, чува познатия рев на двигателя и вдигайки поглед, онемява: точно над главата му, почти докосвайки върховете на дърветата с колелата си, тя прелетя собствената си „патица“, която по неизвестни средства се обърна назад.
И междувременно в отряда се зачудиха къде е отишъл самолетът, който току-що прелетя над главите им, показвайки, че размахва крилете си, че ги е забелязал. Минаха мъчителните минути и накрая се чу ревът на двигателя. Само самолетът летеше по странен начин - много ниско и директно над пистата. След като почти достигна средата си, двигателят внезапно се изключи, „патицата“рязко заби носа си… и отиде да кацне! "Какво прави, идиот, защото ще се счупи!" Ахна един от партизаните. Захваната от заден вятър, самолетът се подхлъзна почти на две трети от пистата и едва след това грубо удари земята с колелата си, скочи и се търкаля направо върху храста, оставен в края на пистата, в който той се разби с ужасно смилане и пукане.
Когато партизаните изтичаха до самолета, сгушен в храстите, косите им се изправиха на края: в пилотската кабина нямаше пилот! Нямаше време да се озадачи над тази дяволия и по заповед на командира всички се втурнаха да разтоварят дългоочаквания товар.
Изтощеният пилот достигна предния пост само два часа по-късно. В това, което му беше казано, той отказа да повярва, докато самият той не видя „патицата“, здраво укрепена в храста. Според нормите на мирно време самолетът не можеше да бъде ремонтиран, но беше военно време и след два дни партизанските майстори го закърпиха и в същото време извадиха нов витло от бреза с брадви.
Не по-малко невероятен инцидент е станал на 4 юли 1989 г. със свръхзвуков самолет МиГ-23. По време на тренировъчния полет пилотът Н. Й. Скуридин почувства поп и рязък спад на тягата на двигателя. Решавайки, че не е в ред, пилотът се изхвърли. Въпреки това, като се отърва от човека, МиГ продължи полета си, пресече няколко държавни граници и линии на ПВО, докато не падна на територията на Белгия.
Как би могло да се случи така, че неуправляемият реактивен самолет да излети над деветстотин километра, все още няма отговор. Това е възможно, ако самолетът е бил оборудван с автопилот, но те не са били на самолета тип МиГ-23. Във всеки случай този инцидент е уникален в историята на съвременните реактивни самолети.
Автор: Н. Непомняхти "Енциклопедия на мистериозното и непознатото"