„Здравейте скъпи читатели. Моля ви да ме извините предварително за известно объркване в моята презентация и евентуални песни, по простата причина, че писането на тази статия е първият ми литературен опит. Така че, нека се представя. Казвам се Кирил Колонских и работя на ротационна основа повече от 10 години в газовата компания Газпром Доббича Ямбург, понастоящем заемам длъжността инженер по производство на нефт и газ от категория 1 в най-северната област на компанията.
Тази малка презентация е необходима само, за да имате разбиране за това, което знам достатъчно добре, и не веднага да бъдете поставени под съмнение от вас, фактите и концепциите, с които ще работя в бъдеще.
И сега ще премина директно към представянето на събитията, които се състояха. 14 април 2012 г. ротационен полет GZP 421 YAMBURG-UFA. Аз, в компанията на други щастливи и доволни работници на смяна, които честно работеха часовника си и заминават за ваканция между смени в постоянното си местожителство, като застанах на опашката за регистрация, отбелязах с известно удовлетворение, че билетът, който получих този път, беше близо до прозореца. И има съвсем логично обяснение на този факт, онези, които са летели на TU-154, трябва да помнят, че в тази красива във всички отношения, с изключение на удобството за настаняване на пътници, редицата от самолети се състои от 3 места и предвид тена на мъжете, работещи в Арктическия кръг, въпреки че с илюзията за комфорт можете да седнете или на пътеката, или близо до прозореца.
Това беше последвано от поредица от съвпадения, които доведоха до факта, че успях да направя снимките по-долу. Първо, след излитане, отбелязах факта, че небето беше изненадващо безоблачно. Както писах по-рано, летя до и от работа повече от 10 години, но никога не съм ставал свидетел на такава невероятна видимост. Обикновено след излитане самолетът лети през кръгови облаци в горните слоеве на атмосферата по време на изкачването и през повечето време отдолу човек може да наблюдава само снежна вълна, безкрайна от хоризонт до хоризонт.
Облаците в горните слоеве на атмосферата обаче понякога могат да имат по-разредена структура, но характерна черта на северните ширини е и високата облачност в долните слоеве на атмосферата, която напълно крие поне някакъв вид видимост. Така че този път видимостта беше толкова добра, че напълно забравих за най-любимото забавление на ротационните работници в самолета, (не мислете за нещо лошо, имам предвид сън), притисна нос към прозореца и въоръжен със смартфон с вградена камера, наслаждаваше се на суровата северна красота и от време на време снима нещо най-интересно.
Бих искал да говоря отделно за северната красота. Аз като човек, роден и израснал в централна Русия, не видях веднага целия чар и очарование на тази невероятна земя. Но с течение на времето тази природа попи в мен и стана част от мен, мога да кажа с пълна увереност, че северът на страната има своя специална, но не по-малко прекрасна природа, дори и да не е толкова изразителна и да не блести с най-различни цветове, но е великолепна със своите незначителни детайли и инсулти. Тя е просто красива. Е, добре, прости ми за това малко отклонение, просто не можах да си помогна. Ще започна да качвам снимки:
Фиг. 1 Едно от съоръженията за производство на въглеводороди.
За пълен изглед щракнете върху снимката
Промоционално видео:
Имайки предвид, че първоначално снимките са направени с камера за смартфон, което естествено говори за далеч от най-доброто качество на картината, основните точки могат да бъдат заснети. Ще публикувам няколко снимки само така, че някои предмети, направени от човека, да изглеждат от самолет, за да разбера как поразително се различават от снимките, които ще изобразяват действителните фрагменти, които ме поразиха. Например, на тази снимка можете ясно да видите положените пътища и тръбопроводи. Следваме по-нататък:
Фиг. 2 Просто невероятно красив завой на някаква северна река
Фигура: 3 магистрала Нови Уренгой-Сургут
Просто прекрасно е, че преди да прелетим невероятните линии, видими на следващите снимки, имах възможност да снимам пътя, така че да разбера огромната разлика в технологиите на изграждането на тези инженерни решения.
Фигура 4. Три абсолютно успоредни линии са ясно видими дори в тундрата.
За да видите ясно линиите, трябва да разгледате снимки с голямо разширение, за да увеличите тяхната видимост в тази статия, аз съм в Power Point, просто нарисувах линии до тях в ясно видим червен цвят. Това беше първото нещо, което видях и вероятно нямаше да му обърна специално внимание и може би дори бих си помислил, че е точно наблизо колектори на главния газопровод. Това е първото нещо, което ми дойде на ум. Но като гледах факта, че летяхме нататък, аз като цяло усещах нереалността на случващото се.
Фиг 5. Броят на успоредните линии се е увеличил до пет и това най-накрая се получи при мен - друга линия, която ги пресича под прав ъгъл!
С червено подчертано
Фигура 6. Тук всичко вече е станало на мястото си, това нещо наистина съществува. Тук ясните, абсолютно геометрично правилни правоъгълници вече могат да се наблюдават.
Снимката е затъмнена и няма червени акценти.
С червено подчертано
Естествено, не можах да остана равнодушен към видяното и помолих колегите и съседите си в самолета да погледнат през прозореца и да се уверят, че наистина не страдам от халюцинации. Въпреки че халюцинациите със сигурност са трудни за фотографиране с камера. И моите мощни, но не толкова любопитни другари потвърдиха, да, те казват, че виждаме някакъв вид х … у, но че това не е много интересно за нас и като цяло искаме да спим и има по-важни неща на този свят - те вече сервират обяда.
Първото нещо, което ми дойде на ум е филмът „Тринадесетият етаж“, надявам се, че сте гледали този невероятен филм за изкуствената реалност, един вид аналог на „Матрицата“. Така че има момент, в който един от героите решава да напусне границите на своя свят и открива, че светът му е ограничен и той е ограничен от такива компютърни прави линии.
Но все още съм твърде твърд материалист за това и инженер в сърцевината на костите си, така че отхвърлям тези съображения и приемам следната хипотеза. Това със сигурност са уникални инженерни структури. Кой е техният строител и с каква цел са построени, страхувам се, ще остане загадка за много дълго време.
Защо уникален? Е, първо, дори при съвременното ниво на инструментариум, това е невероятна геометрична коректност и точно същите циклопични структури. Второ, едно е да маркирате геометрично правилно, а съвсем друго - да го изградите правилно. Както знаете, изграждането на такива огромни прави линии е много енерго и материално. Вземете например пътища. Най-краткото разстояние между две точки е права линия, всички знаят това.
Някой виждал ли е някъде абсолютно прави пътища? Много рядко срещано явление. Оттук следващият извод: неизвестни строители се нуждаят от такова подреждане на тези обекти по принцип. Трето, самият факт на строителството в тундрата. Изграждането на всякакви структури в тундрата е априорно трудна задача, свързана с ниската носеща способност на почвата, която е вечна замръзване. Единствената съществуваща технология за изграждане на основи е потапянето на огромни купчини в вечната мерзлота.
Това е много трудна инженерна задача, а също и много скъпа. И тогава непрекъснатата борба с термичната стабилизация на тези купчини и борбата с издутината им от земята. Това е отделна песен като цяло. Като цяло, без надзор, всяка сграда в условията на MMP ще бъде разрушена с течение на времето. Това предполага следния извод, че възрастта на тези структури е много дълга и че те се проявяват през тундрата в резултат на ерозия на почвата. И те са построени много преди ледниковия период, когато в тези географски ширини е имало съвсем различен климат.
Наистина искам да вярвам, че този факт няма да бъде пренебрегнат от заинтересованите страни и тези структури ще бъдат подробно проучени. Повече от сигурен съм, че изследвайки тези структури, ще получим много доказателства за съществуването в древни времена на територията на Западен Сибир на силно развита цивилизация на нашите предци.
Благодаря ви за вниманието.
Автор: Kolonskikh K. V. Инженер за доктор на науките 1 котка.