Статията на виетнамски „Венеция“показа огромната мрежа от водни канали в Югоизточна Азия. Според някои мнения подобен обем земни работи не се вписва в съществуващата картина на възможностите на страната Виетнам в миналото, а може би и сега. Ясен отговор "кой го е построил?" все още не е получено.
Още веднъж за мен беше изненада, че такава мрежа от канали съществува на още по-голяма територия, но само в Китай. И не само мрежите от напоителни канали за напояване и отводняване на излишната вода - за нивите. Но огромни по дължина, дълбоки и широки са навигационни канали.
Има канал, който свързва северните райони на страната с южния, с дължина 1782 км, а с разклонения до Пекин, Ханджоу и Нантонг - 2470 км. Ширината в най-тясната част в провинциите Шандонг и Хъбей е 40 м, в най-широката част в Шанхай - 350 м. Дълбочината на фарватера е от 2 до 3 м. Каналът е оборудван с 21 ключалки.
Ето официалната информация за появата му:
Големият канал се състои от няколко участъка, изградени в различно време. Най-южният участък е положен през VII век, най-северният - през 13 век, а част от централната част от Хуаин до Дзянду протича по древния канал Хангу.
Първата работа за свързване на севера с юга започва през VI в. Пр. Н. Е. Магическият канал е построен тук. Дълъг е 32 километра и свързва две реки, протичащи в различни посоки. В резултат каналът осигурява движението на кораби с дължина около две хиляди километра и свързва Пекин, Кантон (Гуанджоу) и Хонконг.
Трудността при изграждането на канала беше, че река Сян, която води началото си от планината Хаян, тече на север, а река Ли - на юг. И двете реки се характеризират с бързи течения, поради което по поречието на река Ксианг трябваше да се изгради обходен канал, дълъг 2,4 км, за преминаване на кораби с по-малък спад в канала, отколкото в близост до реката. За да се осигури навигация, водите на река Ли бяха насочени към друг канал с дължина 22 км. Така, опитомили и двете реки, строителите най-накрая успяха да ги свържат с канал, дълъг 5 км. Язовир се изсипа през река Ксианг, разделяйки канала на два потока - голям и малък и отне повечето от него настрана. Вдигания бяха монтирани зад насипа. В района на Синан бяха прехвърлени няколко моста през канала, който беше дълбок 1 м и широк 4,5 м. Благодарение на системата за разделяне и разделяне
Промоционално видео:
потоци, само една трета от водата на река Xiang попадна в свързващия канал и тя не преля.
Стана възможна целогодишна навигация по вътрешни водни пътища с обща дължина от 2 хиляди км (от 40-ия до 22-ия паралел). Така баржите се простираха от ширината на Пекин в северната част на страната до Кантон (Гуанджоу) и до морето на юг (където сега е Хонконг). Магическият канал стана връзка в тази система от китайски реки. В самото начало на VII век. Големият канал беше продължен на юг към Хангжу. До IX век. Върху него са изградени 18 ключалки. През 13 век, когато Пекин става столица на Китай, каналът е пренесен в Пекин. Така Големият канал прие сегашната си форма. Той произхожда на север в района на Пекин, простира се на юг до Ханджоу, пресича реките Жълто, Хуайхе и Яндзъ и обгражда целия Източен Китай.
Опитах се да мина през канала в програмата Google Земя, но, честно казано, ще ви кажа, не успях докрай. Причината е, че тези райони на Китай са на практика солидно селище: полета, ферми, градове и индустрии. Има огромен брой реки и други канали. И самата пътека, свързваща север и юг, се губи в тази заплата. Успяхме да проследим определена пътека от юг (30 ° 24 '16.53 "N 120 ° 32' 55.66" E):
Можете да следвате тази връзка и да започнете да се движите на север
Каналът има такъв контур. Вижда се по-тънък канал, положен директно. Защо е било необходимо да се заобиколи, не е ясно.
Това е мястото на снимката.
На места каналът вече е обрасъл (на юг, в Хангжоу).
Един от много шлюзове.
Пресичане на канали. Link.
На север се появява огромна мрежа от такива канали за полета:
Много подобно на каналите във Виетнам. Площта им е не по-малка.
Дължината на правите краища на канала е впечатляваща. Това е на около 11 км:
На някои места банките са „облечени“в каменна риза.
Изненадващо, въпреки гъстото население на тези територии, има много малко снимки в услугата panoramio. Възможно е тази услуга да е забранена и в Китай, като Google. Китайските потребители не могат да публикуват снимки в него.
До самия Пекин не беше възможно да се проследи пътеката по канала и реките, но след като я наблюдаваше, тя вече не изглеждаше важна. защото важен беше фактът на извършената работа от Китай. Може би наистина това беше направено в продължение на хилядолетие, или може би те само адаптираха съществуващата система за корабоплаване: изчистиха старата и изкопаха необходимите нови участъци. Голямата китайска стена изглежда напълно незначителна структура в сравнение с този обем.
Ще се радвам за всяка помощ в намирането на информация по тази тема: снимки, текстове със споменаване и т.н.