На уебсайта на ФБР лицето, замесено в това наказателно дело, е посочено в секцията „История“. В същия раздел са описани терористичните атаки от 11 септември 2001 г., при които загинаха почти три хиляди души, действията на гангстера Ал Капоне, по чиято заповед съперничещите престъпници бяха застреляни на партиди, както и приключенията на известните Бони и Клайд, отбелязани също за грабежи и убийства.
Много, много ентусиасти се опитват да разрешат тайната му от десетилетия. В крайна сметка дори истинското име на престъпника, на когото са посветени песни, филми, телевизионни предавания и книги, много книги, все още е неизвестно. Засега може да се заяви категорично само едно - човекът, замесен в това наказателно дело, не е убиец или терорист.
Проблемен пътник в полет 305
На 24 ноември 1971 г. мъж на четиридесет години, който се идентифицира като Дан Купър (никой не е поискал документи по това време), купува билет за Северозападен Ориент Авиолинии за полет 305 Портланд-Сиатъл срещу пари.
Външният му вид беше напълно бележит, нещо като бизнесмен от средната класа - костюм, черна вратовръзка (той пак ще играе роля в тази история), бяла риза с гладене.
Още преди самолетът да започне да се движи, пътникът на седалка 18-C в последния ред поиска бърбън и сода.
След излитането на Boeing 727 той връчи бележка на 23-годишната стюардеса Флорънс Шефнер. Стюардесата, свикнала с повишеното внимание на мъжете пътници, просто го натъпка в джоба си. Но обитателят на стол 18-С беше доста упорит и накара Флорънс да прочете бележката.
Промоционално видео:
„Имам бомба в куфарчето си. Ако е необходимо, ще го взривя. Искам да седнеш до мен. Това е отвличане. Това е написано на лист хартия с главни букви.
Скица на ФБР от 1972 г. на Д. Б. Купър.
Уплашената стюардеса седна до опасния пътник. Дан Купър отвори евтиното си куфарче и й показа купчина жици и няколко червени брикета. По негово искане стюардесата записа списък с изисквания към собственика на труден портфейл - 200 000 долара в брой (като се вземе предвид инфлацията сега е около 1,2 милиона долара), четири парашута - два резервни и два основни. „И никакви шеги. Или ще взривя самолета."
Флорънс отнесе бележката на командира на самолета. Когато се върна, мистериозният непознат, който до този момент носеше слънчеви очила, пушеше и чатеше с друга стюардеса - Тина Маклоу.
Тина го попита защо е решил да отвлече лайнера на тази конкретна авиокомпания. „Това не е, защото имам обида срещу вашите авиокомпании“, отговори пътникът. "Това е така, защото всичко ме разгневява."
Докато Купър се доверява на стюардесите, пилотите съобщават за исканията на похитителя на диспечерите в Сиатъл, които вече уведомяват съответните служби. Президентът на Northwest Orient Airlines дава предлог за откупа и нарежда на екипажа да спазва исканията на похитителя.
По посока на Купър, самолетът се приземява в Сиатъл и се задвижва до далечна, добре осветена зона при проливен дъжд. Похитителят заповядва да затворят всички прозорци със завеси.
Няколко часа по-късно десет хиляди немаркирани двайсет доларови сметки (агенти на ФБР преписват всеки от тях на микрофилм) и парашути са внесени на борда. Пътникът слага армейските модели и вдига цивилните с дърпащ пръстен. След това той освобождава всички пътници (36 души) и част от екипажа - само командирът, пилотът, летателният инженер и стюардесата остават на борда.
Докато самолетът се зарежда отново по молба на Купър, той обяснява на екипажа плана си за действие. Това, което той иска, е това: самолетът да лети на югоизток към Мексико Сити, колкото е възможно по-бавно, на максимум три километра. Шасито трябва да се освободи, а интериорът да бъде дезактивиран.
След известно обсъждане Купър се съгласява да лети до Рено (Невада) - обяснено му е, че самолетът просто няма да стигне до Мексико Сити, ако изискванията му са изпълнени. Похитителят изисква опашката на стълбата да бъде спусната по време на излитане, те му обясняват, че това също е нереалистично.
Около 19:40, Boeing 727 подложи такси за излитане с петима души на борда. След около 15 минути полет Купър изисква стюардесата да свали опашната рампа. Тя му обяснява, че е опасно. „Добре, ще се справя сам“, казва Купър и заповядва на стюардесата да отиде в пилотската кабина. Около 20:00 ч. Екипажът осъзнава, че Купър е пуснал опашната стълба. В 20:13 опашката на самолета рязко се извисява.
Никой не видя момента на скока му - нито екипажът на Боинг, нито пилотите на военни самолети, придружаващи лайнера. Но едно може да се каже със сигурност - в този момент лайнерът летеше в тъмнина на височина над гориста, много рядко населена местност.
Реконструкция на скока на Купър.
Два часа по-късно самолетът каца в Рено. Среща се от представителна делегация - полицаи, агенти на ФБР.
Единственото, което остана на борда от пътника на „Дан Купър“, беше вратовръзка, щипка за вратовръзка, два от четири парашута, голям брой цигари и общо 66 пръстови отпечатъка.
Спрете самолета - ще сляза
Това не означава, че Америка не е срещала по-рано отвличане на самолети. От май 1961 г. до януари 1973 г. е имало почти 160 такива случая. Освен това, в началния етап на тази епидемия похитителите искаха основно да бъдат отведени в Куба - революцията току-що бе спечелила там, а Островът на свободата изглеждаше такъв социалистически рай на 90 километра от брега на САЩ.
Тези, които желаят да влязат в „първата социалистическа държава в Западното полукълбо“, включваха такива екзотични личности като бивш пациент в психиатрична болница с тригодишен син, студент, въоръжен със спрей против насекоми, и пенсиониран войник от спецназ, който твърдеше, че ще убие Фидел Кастро с голи ръце.
Но не само Куба привлече похитители на пътнически самолети. По този начин определен морски пехотинец от италиански произход избяга в Рим от военен трибунал и дезертир моряк и неговата приятелка от Гватемала успяха да стигнат до Буенос Айрес.
Имаше и ярки „политически“акции. През юни 1972 г. Уили Роджър Холдър и Катрин Мери Кирков отвличат самолет на Western Airlines, докато се подготвят да кацнат в Сиатъл. По този начин те искаха да постигнат освобождаването на черната активистка Анджела Дейвис (в СССР хулигански разправии тогава бяха съставени около нея) и я откараха в Северен Виетнам. Те обаче не успяха.
В същото време, дори в разгара на въздушното пиратство, въздушните превозвачи отказаха да въведат строги мерки за контрол, но предпочетоха по някакъв начин да преговарят с похитителите. Само един процент от пътниците преминаха през металотърсачи и само продавачите на билети решиха кой да провери и кой не. Защо?
Защото авиокомпаниите се страхуваха, че пътниците ще откажат самолетни пътувания, ако към тях се отнасят като обикновени престъпници - да проверяват багажа и т.н. Това беше обяснението.
Така че не е изненадващо, че въздушните пирати могат да носят на борда на картечница в калъф с тромбони (това се случи през 1972 г.), гранати, ножове, заредени пистолети и дори кутии с бензин.
Физическият скрининг на всички пътници е въведен едва през януари 1973 г., след като властите разбраха, че самолетите могат да бъдат използвани като оръжие за масово унищожение. През ноември 1972 г. пилотите, които иззеха друг лайнер, заплашват, че ще го изпратят в Националната лаборатория Оук Ридж в Тенеси, ако не им бъдат изплатени 10 милиона долара.
Когато режимът беше затегнат, епидемията от въздушното пиратство в САЩ утихна.
„Търси пожарникари, търси полиция, търси фотографи“
За агентите на ФБР беше ясно, че „Дан Купър“не е истинското име на похитителя. Но това в никакъв случай не беше единственият проблем, с който се сблъскаха служителите на реда.
Фокусът на ФБР върху Д. Б. Купър.
Пет дни след инцидента ФБР разпространи ръчно нарисуван портрет на заподозрения. Шум от съобщения падна върху бюрото - инициативните граждани мечтаеха за похитител на всеки ъгъл. Може би защото въздушният пират имаше абсолютно обикновен, незабележим външен вид.
Повече от хиляда души и хеликоптери бяха замесени в гребенето на района на предполагаемото кацане на похитителя. Агентите на ФБР интервюираха местни фермери. Нищо, без следа.
Започна и „работеше с контингента“- един от първите разпитани жител на Орегон, Ди Бий Купър, който вече имаше проблеми със закона. Този Купър беше без работа. Но местен репортер, който бързаше да хване тази история до крайния срок, обърка псевдонима на похитителя и името и фамилията на разпитаните. Оттогава фенът на Boeing с опашна стълба в пресата се наричаше само така - "Dee B Cooper".
Истинският Маккой
Бюрото едва ли тогава подозираше, че това е само началото на ловът на невидимост, който ще продължи не години, а десетилетия. И заподозрените няма да са десетки, а стотици.
Скоро след мистериозното изчезване на „ДеБ Купър“ФБР има „перфектен заподозрян“- ветеран от Виетнамската война, бивш пилот на хеликоптер Ричард Маккой.
Факт е, че няколко месеца след инцидента със Northwest Orient Airlines, McCoy отвлече Boeing 727 по абсолютно същия начин като Cooper. Той обаче поиска по-голям откуп - 500 хиляди долара - и беше въоръжен с пистолет и граната.
Само няколко дни по-късно полицията арестува въздушния пират в собствената му къща. Маккой е осъден на 45 години затвор, но избяга от федералния затвор в Пенсилвания през 1974 г. и по-късно умира при престрелка с федералите.
Ричард Маккой.
През 1991 г. един от многото ентусиазирани следователи, замесени в случая Маккой, написа книга, в която твърди, че пилотът-ветеран и Купър са едно и също лице. Твърди се, че семейството му твърди, че клипът за вратовръзка, оставен от Купър в самолета, принадлежи на Маккой.
През 1972 г. общо 15 души се опитват да повторят подвига на Купър. Всички бяха хванати.
„Съединените щати през 1971 г. бяха страна, която беше във война със себе си, беше време на огромни катаклизми. През 1971 г. икономиката започва да намалява и е придружена от процъфтяваща контракултура. Броят на заплахите от бомби и експлозиите в правителствените сгради беше постоянно висок.
Вътрешните градове се превърнаха в гета. Губехме войната във Виетнам и войници се връщаха вкъщи, пристрастени към хероин. Основната идея беше, че няма контрол. Страната се побърка, параноя обхвана нацията. " Ето как журналистът Джефри Грей, автор на "Отвличане на самолети: Ловът за ДеБ Купър", описва духа на времето.
Кой е този „Ди Б. Купър“? Дали DB Cooper има съучастници на земята или действа сам? Преживя ли скока от Боинга? ФБР болезнено потърси отговори на тези и много въпроси и дори проведе разследващ експеримент във въздуха, имитирайки скока му.
„Първоначално предположихме, че Купър е опитен парашутист, може би дори и парашутист“, обясни специалният агент на ФБР Лари Кар, който ръководи разследването от 2006 г. до приключването му през 2016 г.
„Но след няколко години стигнахме до извода, че това не е така. Нито един опитен парашутист няма да скочи в мрачна смола, в дъжда, в момента, когато вятърът удари лицето ви със скорост от триста километра в час, в обувки и дъждобран. Просто е много рисковано “.
Общо агентите на ФБР са разпитали стотици хора, повече от хиляда заподозрени са замесени в случая. Някои от тях бяха посочени от психици, някои от членове на семейството на заподозрените.
Скици на ФБР - Появата на Купър във възрастовата прогресия.
През юли 2016 г. - след 44 години, седем месеца и 18 дни безплодно разследване - бюрото обяви, че спира разследването. Освен това веществените доказателства в случая не са се увеличили много.
Да, през 1980 г. част от откупа се появи на бял свят - осемгодишният Брайън Инграм намери полугънат пакет, съдържащ $ 5800 в раница на брега на река Колумбия, близо до Ванкувър, Вашингтон. Серийните номера съответстваха на банкнотите, използвани за откупа. ФБР гребеше околността, но напразно.
През 2011 г. частиците от титан бяха намерени на вратовръзка, оставена от DeB Cooper на борда. Това даде възможност да се заключи, че той работи или в металургичното, или в някакъв вид химическо производство. Тук може би всички следи. (Анализът на пръстовите отпечатъци, оставени в самолета, не даде нищо.)
ФБР спря разследването. Но нищо не би могло да спре тези, които обичат да разрешават криминални тайни (в края на краищата можете да спечелите допълнителни пари от това).
Списък на "Coopers"
Кандидатите за ролята на „DP Cooper“включваха касиер, работещ за местна авиокомпания, служител на хранителни магазини, който мистериозно изчезна преди Деня на благодарността през 1971 г., ветерани летци от Виетнам и дори учител в колежа.
След отвличането на самолета и разгръщащия се мащабен „лов на човек“в рамките на няколко седмици, редакторите на американските вестници получиха шест писма, за които се твърди, че от „Ди Б Купър“.
С три букви текстът беше сгънат с помощта на думи, изрязани от вестници и списания, две бяха написани, а друга беше написана на ръка. Пет писма бяха подписани от „Дий Бей Купър“, авторът на шестото, подписано без фантазия - „Богат човек“. ФБР анализира писмата и заключи, че това е работа на измамници.
През 1985 г. е публикувана книгата „Дий Б. Купър: как беше наистина“. Тя се основаваше на интервю с жена на име Клара, която твърдеше, че се е запознала с похитителя два дни след инцидента и след това се е влюбила в него.
През 2000 г. американските новини и световния доклад съобщават, че определен Дуян Вебер е казал на жена си на смъртното си легло, че е Купър. ФБР изследва пръстовите му отпечатъци и ДНК и го идентифицира като самозванец.
Седем години по-късно определен Лайл Кристиансен се свързва с детективите на частна агенция, твърдейки, че брат му Кени, „без никакво съмнение“, е самият Купър.
През 2015 г. медиите внезапно останаха очаровани от лицето на известен Дик Лепси, управител на хранителни магазини, който изчезна две години преди отвличането на самолет на Northwest Orient Airlines. Изглежда роднините му го идентифицират от снимка. И между другото, вратовръзката беше задължителен артикул за търговските търговци.
Имаше и известна Барбара Дейтън, която твърдеше, че е „Ди Б Купър“- преди да се подложи на операция за преназначаване на пола.
Съставно изображение на Купър и снимка на Rackstrow.
През август 2018 г. пенсионерът в Индиана Рик Шервуд, бивш военен откупник, направи сензационно изявление, че е в състояние да дешифрира тайните съобщения, съдържащи се в самите писма, които вестникарите получиха веднага след инцидента. И нещо повече - да установим кой се е криел зад псевдонима „Ди Б Купър“. Твърди се, че това е жител на Калифорния на име Робърт Рокстро, пилот, ветеран от войната във Виетнам.
Интересното е, че пенсионираният кодоразбивач не действаше от собствения си интерес, а по инициатива на режисьора на документални филми Томас Колбърт, калифорнийски продуцент, който беше в делото на Купър повече от десетилетие.
През 2016 г. Колбърт публикува книга, в която твърди, че Робърт Рокстро е "DB Cooper" и дори твърди, че познава трима съучастници на въздушния пират. Пенсионерският екип на Колбърт интервюира членове на семейството, бивши колеги и приятели на Rockstro.
Рокстро също беше под подозрение на ФБР. Но още през 80-те години бюрото го извади от списъка на Купър. Колбърт твърди, че ФБР не иска да разследва събраните от него доказателства, тъй като тогава ще трябва да признае, че аматьорските следователи са по-умни от федералните агенти.
Името им е легион
През януари 2019 г. в САЩ е публикувана друга книга, авторът на която твърди, че разкрива „тайната на века“.
Джо Кьониг, бивш полицай в Мичиган, озаглави своя опус в търсене на истината: Аз съм Ди Б. Купър. Книгата се основава на свидетелствата на известен Карл Лорин, който вярва, че най-известният въздушен пират в Америка е бил неговият приятел Уолтър Река, който служи във военновъздушните сили.
Река почина през 2014 г. на 79-годишна възраст, но неговият приятел Лорин записва часовете им разговори, по време на които парашутистът разкрива подробности за отвличането, които не са били предоставени на ФБР.
Накратко, одисеята на „ДеБ Купър“се разви по следния начин - скочи от самолет, кацна на сухо дърво, счупи крака си. Но в крайна сметка той успя да се измъкне при хората и да се свърже със своите съучастници.
"ФБР продължава да получава информация от членове на обществеността, но към днешна дата нито една от тези улики не е довела до точно идентифициране на похитителя", коментира Бюрото фигурата на нов кандидат за "DP Coopers".
мотив
Приятел на Уолтър Ривърс, коментирайки причините, които принуждават бившия парашутист да извърши престъпление, припомня, че често е казвал: „По-добре да умреш, отколкото да живееш в бедност“.
И какво мотивира безброй любители изследователи, които се опитват (засега безуспешно) да стигнат до дъното на най-съкровените тайни, които „DB Cooper“може би вече е взел със себе си в гроба?
Той използва всички романтични елементи на престъплението - без вреда, без жертва, умело екзекуция, казва журналистът Джефри Грей.
„По онова време хората искаха да гледат на този човек като на герой, който може да направи нещо, като предизвиква властите. Това беше начин да се освободим от усещането за безпомощност. „Ди Б Купър успя да поеме лостовете за контрол и да режисира голямата драма“, казва Грей.
Собственикът на бар в района, където „ДеБ Купър“трябва да излезе от гората на хората, формулира тази идея в интервю с един американски журналист по-открито: „Правителството винаги ни чука. И тогава най-накрая някой прецака правителството “.
Автор: Алексей Баусин