По време на Втората световна война за първи път в японските войски започват да се формират самоубийствени доброволчески групи - „teisintai“, които се използват в три елемента: земя, вода, въздух. Незаменим атрибут на "teisintai" (в онези единици, където беше възможно) беше самурайският меч.
До края на войната атентаторите самоубийци бяха може би основната ударна сила на всички клонове на японските въоръжени сили. В японската армия и флот не са съществували всякакви видове самоубийци - парашутисти, разрушители, танкови разрушители, шофьори на торпеда, бомби и разбира се, пилоти.
Независимо от типа войски и ведомственото подчинение, японските отряди за самоубийство са били наричани teishintai (ударни войски).
Teishintai (в английската транскрипция teishintai) започва да се оформя след 1943 г., когато ситуацията по фронтовете става очевидно неблагоприятна за империята. Персоналът на наземните "теишинтаи", който също включваше парашутни единици, беше набиран от пехотата и обучен в съответствие с предвидената употреба на звеното.
Teishintai (доброволни самоубийци-атентатори) са kamikaze (самоубийствени пилоти), teishintai парашутисти, наземни teishintai, повърхностни teishintai (shingyo), подводни teishintai - на малки подводници (kayru и koryu) и торпеди (kaiten), крак разрушения (fukuryu, "дракони на късмета").
По-специално, войниците и офицерите на тези части, жертвайки живота си, извършиха саботажни набези, за да унищожат позициите на британската артилерия в Бирма. Броят и съставът на такива бойни части се колебаеше в зависимост от нуждите на определена операция (факт е, че личният състав на тези сили е бил "еднократен", връщането на хора от мисията не е взето предвид).
Най-широко разпространената организационна структура на ударния отряд включваше командна група (офицер, подофицер и пратеник), отряд за саботаж и нападение (15 души), отряд за подкрепа (12 души) и резервен отряд (12 души).
Промоционално видео:
Тези подразделения бяха хвърлени на вражеска територия с цел унищожаване на вражески мостове и комуникации, взривяване на силни точки и укрепени позиции с експлозивни заряди, борба с танкове и унищожаване на сила на противника.
Обикновено тези задачи се решавали по следния начин: атентаторът-самоубиец закрепил няколко колана динамит на колана си, сложил бяла униформа с лента за глава и извикал "Банзай!" се втурнаха към вражеско депо за боеприпаси или под следите на танк.
Най-известният набег на парашутистите-самоубийци беше така наречената „Хризантема 7-ма операция“(Kikusuy to-go sakusen) - последната голяма операция, проведена от японците по време на боевете в Окинава през 1945 година.
Претърпявайки поредица от чувствителни поражения в битката за острова, имперското командване, имайки предвид опита от филипинската кампания, реши да атакува американските летища в Окинава.
Планът предвиждаше извеждане от експлоатация на летищните съоръжения от специалния амфибиен отряд „Гирецу” („Пламенна преданост”), подкрепен от едновременна контраатака от страна на части от 32-ра японска армия и удар от въздушни формирования на камикадзе (до 165 самолета) срещу корабите на американския флот.
На 24 май девет остарели двумоторни бомбардировачи Mitsubishi Ki.21 от 3-ти авиационен полк на специалните сили излетяха от японския остров Кюшу и се отправиха към Окинава на полет с ниско ниво.
За да се увеличи възможният обхват на полета (дестинацията беше в обсега), отбранителните оръжия бяха премахнати от самолетите, а в техните отделения за бомби бяха поставени 12 парашутисти с мъртви бомби. Тяхната задача беше да унищожат базовите летища на стратегическите бомбардировачи B 29, които вече са разположени от американците на острова и нанасят мощни удари на противника. Два самолета загинаха в резултат на пилотска грешка по време на полета, а останалите бяха прихванати от американски изтребител в близост до самия остров.
Шест автомобила бяха свалени, само един успя да се измъкне до брега и скоро кацна на пистата на авиобаза Йонтан, без да пусне съоръженията за кацане.
Само за няколко минути десетина парашутисти успяха да унищожат склад за гориво и смазочни материали с 2600 барела авиационно гориво и седем самолета, паркирани наблизо, след което всички саботажи и екипажът на К1.21 бяха убити от охраната.
Открити са и останките от още два транспорта с телата на загиналите парашутисти. Тези самолети успяха да стигнат до Окинава, но бяха свалени.
Авиобазата беше изведена от действие само за няколко часа и броят на видовете американски бомбардировачи не намаля, но остава несъмнено, че ефективността на операциите в Тешинтай би била много по-значима, ако поне половината от ударната група пробие до Окинава.
Сега за другите Teixintai
Остров Етаджима се намира в залива Хирошима, вътрешното море в югозападната префектура Хирошима, на шест километра от град Куру, с който е свързан с два моста. През 1930-1940 г. на този остров се е помещавал Военноморският кадетски корпус, ковашка на офицери от японския императорски флот. Сега в края на морския бряг, облечен в гранит, има изложба на корабно оръжие от Втората световна война. Туристи от Европа и САЩ не са разрешени тук. В сградата на музея на морската пехота има бебешки подводници за камикадзе. Единият - с командно отделение за два атентатора самоубийци, другият - за самотник.
В близост до музея се намират мъже-торпеди от Кайтена, управлявани от теишинтаи, същият самоубиец като камикадзе. Музеят има зала, посветена на загиналите в битките с камикадзе и кайтен. Техните портрети заемат цялата стена отгоре надолу, а имената им са гравирани върху мраморна дъска наблизо. Огромният списък включва и бомбардировачи кайтен от подводницата I-58, загинал героично в нощта на 29-30 юли 1945 г., когато е нападнат от американския тежък крайцер Индианаполис. От шестте каити нито една не се завърна в базата на Куре.
Капитан 3-ти ранг Хашимото Мочицура също е завършил Военноморската академия в Етаджима на курс по гмуркане. Този офицер участва в нападението над Пърл Харбър. През февруари 1943 г. Мотицура Хашимото пое задълженията на командира на подводницата „I-158”, която по това време беше снабдена с радарна техника. На тази подводница беше направен експеримент - изучаването на работата на радара при различни ветроходни условия, дотогава японските подводници се сражаваха сляпо. През септември 1943 г. Хашимото Мотоицура командва подводница RO-44. Върху него той оперира в района на Соломоновите острови като ловец на американски превози. През май 1944 г. командир-лейтенант Хашимото е изпратен в Йокосуку, където се изгражда нов проект за лодката I-58, оборудвана за носача на торпеда на човек от Кайтен.
Kaiten се превежда на руски като "Промяна на съдбата" или "Обръщане на небето", това са човешки торпеди, оперирани от пилоти самоубийци теишинтаи. Тези торпеда не са имали механизми за изхвърляне, пилотът просто е бил поставен в рубката, люкът в него е бил закопчан. Пилотът търси целта с помощта на перископ на малка дълбочина. След като достигна целта и се прицели, пилотът превключи торпедото в режим на атака - перископът беше прибран, дълбочината се увеличи и се включи пълна скорост. В случай на пропуск пилотът не може да напусне торпедото и загива от липса на кислород, впоследствие към дизайна е добавен механизъм за самоунищожение.
Дължината на торпеда на човека е била 15 метра, диаметър - 1,5 метра, тегло - 8 тона, тя е носила до 1,5 тона взривни вещества. Морците самоубийци насочиха това страхотно оръжие срещу вражески кораби. Производството на "Kaitens" в Япония започва през лятото на 1944 г., когато става очевидно, че само отдадеността на пилотите-камикадзе и моряците-самоубийци teishintai може да промени хода на Втората световна война. Общо са произведени около 440 кайтана.
Подводницата "I-58" под командването на капитан 3-ти ранг Мотоицура Хашимото беше включена в ескадрилата "Конго". В военноморското училище на остров Етаджима имаше 15 състуденти от Мотоицура Хашимото. По това време повечето от офицерите, които някога съставлявали класа му, са загинали в битка. От 15-те души само пет са оцелели. Всички те бяха командири на лодки от Конгоския отряд. Лодките от ескадрилата в Конго изстреляха общо 14 кайтани по вражески кораби.
Японската подводница "I-58" напуска базата в Кура при четвъртата си военна кампания на 16 юли 1945 г. След безплодно търсене на противника във Филипинското море, лодката влязла в корабоплавателната линия между Гуам и Лейте. I-58 имаше на борда си шест капетни торпеда. Двама трябваше да бъдат изпратени в американски нефтен танкер. Корабът потъна веднага. На 29 юли от 23:00 часа акустиката засече една единствена мишена. Хашимото нареди да излязат на повърхността.
На 1500 метра разстояние беше Индианаполис, крайцер от ВМС на САЩ. Няколко дни преди това събитие този крайцер достави компонентите на три атомни бомби на филипинския остров Тиниан, две от които впоследствие бяха хвърлени върху японските градове Хирошима и Нагасаки. Когато целевият кораб все още беше на голямо разстояние, командирът нареди да се подготвят не само обичайните торпедни тръби, но и нареди на пилотите-самоубийци теишинтаи, които нямаха имена, а само серийни номера, да проверят и техните торпеди.
Установил курса и скоростта на вражеския кораб, командирът започнал да се приближава. Той имаше два варианта за действие: да изпрати три до пет торпеда от лукови тръби или да изпрати моряци от камикадзе, особено след като, като бяха готови за саможертва, те сами помолиха командира на лодката. Как действа командирът на подводница "I-58"?
Чуждестранните военни историци решат мозъците си по този въпрос. Повечето са склонни да вярват, че Kaiten се е блъснал в страната на американския крайцер. Две седмици преди края на войната в Тихия океан е изгубен мощен американски крайцер. От 1199 моряци от екипажа на Индианаполис са оцелели само 316. Сякаш като наказание за въвеждане на атомни бомби и участие в тази варварска акция, крайцерът е потънал във Филипинско море от японска подводница под командването на капитан от 3-и ранг Мохиюки Хашимото.
Казват, че когато бомбардировач B-29 излетял от летището в Тиниан (Маршаловите острови), носейки атомна бомба за град Хирошима, екипажът на самолета вече знаел за потъването на Индианаполис, който доставил част от тази бомба от САЩ в Тиниан. Екипажът на самолета направи следния надпис върху тази атомна бомба - „Подарък за душите на изгубените членове на екипажа на Индианаполис“.
Командирът на подводницата на Имперския флот, г-н Мотоицура Хашимото, беше известно време в лагера на POW. Освободил се, станал капитан на търговския флот, тръгнал на кораба по същия маршрут, както по подводницата „I-58“- Южнокитайско море, Филипините, островите Мариана и Каролайн, се случило да акостира в Хаваи и Сан Франциско. След като се пенсионира, Мотоицура Хашимото става свещеник в един от синтоистките храмове в Киото. Написа книгата Удавяне.
Командирът на крайцера "Индианаполис" Чарлз Макви е съден от американците, след което е оправдан. Земеделие, самоубийство - наказание за Хирошима?
Интересни моменти
1. Атентаторите-самоубийци носеха бели ленти на главата си, точно такива, каквито самураите бяха вързали преди битката преди стотици години. Една от техниките на teisintai върху водата изглеждаше така. Атентаторите-самоубийци, облечени в водолазни костюми, след което им бяха дадени специални стълбове, в края на които бяха закачени експлозивни заряди. В очакване на вражески кораби във водата, „teisintai“застанаха на пътя им и извършиха саботажите си.
2. До края на Втората световна война 2525 пилоти на камикадзе са били обучени от японската военноморска авиация, още 1387 са осигурени от армията. Според изявленията на Япония, 81 кораба са потънали, а 195 са повредени в резултат на атаки с камикадзе. Според американските данни загубите са били само 34 потънали и 288 повредени кораба. В допълнение, психологическият ефект, произведен върху американските моряци, беше от голямо значение.
3. Японската армия никога не е имала проблеми с недостига на пилоти на камикадзе, напротив, имаше три пъти повече доброволци, отколкото самолети. Основната част от камикадзе са били двадесетгодишни студенти, причините за присъединяването към отрядите за самоубийство варираха от патриотизъм до желание да прославят семейството си. И все пак, първопричините за това явление се крият в самата култура на Япония, в традициите на Бушидо и средновековни самураи. Огромна роля в това явление играе и специалното отношение на японците към смъртта. Умирането с чест за страната им и за императора беше най-високата цел за много млади японци от онова време. Камикадзе бе възхваляван като герои, те се молеха в храмове като светии, техните роднини веднага станаха най-уважаваните хора в техния град.
4. Следвайки средновековния кодекс на поведение на японския самурай Бушидо, тези хора, презрявайки смъртта, са се жертвали само за една мисия - унищожаването на висшите сили на врага. Те бяха избраните, камикадзето на имперския японски флот. Атентаторите-самоубийци, които летяха самолетни торпеди на самолети с заряд MXY-7 "Ока" ("Вишнев цвят"), монтиран в носа на фюзелажа. Самолетът на торпедото е бил оборудван с мощен реактивен двигател, който им позволява да достигнат скорост до 860 км / ч. Не знаейки официалното японско име на този самолет, американците го нарекли "Бака" ("Глупак"). "Ока" превозва 1200 кг взривни вещества в носовото отделение. Ракетният двигател с твърдо гориво е бил разположен в задния фюзелаж. Японците успяха да произведат 775 Oka-11s и 50 Oka-22s.
Това беше напълно достатъчно, за да наводни целия военен флот на САЩ и само влизането във войната на СССР и атомните удари на американците не позволиха тези планове да се осъществят.