Описвайки Иван Петрович Кулибин, Кирил и Методийската енциклопедия (СМ) дискретно съобщава: „Руски механик-самоук (1735-1818). Измислени са много различни механизми. Подобрено смилане на стъкла за оптични инструменти. Той разработва проект и изгражда модел на мост с една дъга през реката. Нева с размах 298 м. Той създаде „огледален фенер“(прототип на прожектор), семафорен телеграф и много други “
Когато чете този параграф, неподготвен човек получава усещането, че Кулибин все още е бил доста приличен изобретател (там той има фенер, семафор и дори „много други“). Но от друга страна, той е само механик (като ключар) и дори човек самоук. Не можете да поставите до високо образования европеец от Ренесанса …
Следователно, нарушавайки традицията да пиша резюмета и научни статии за всякакви личности, ще започна не с биографични данни, а със загадка.
И така, известно е, че Иван Кулибин, който е роден на Волга и който е виждал тежката работа на баржи с буксир от детството, е измислил самоходна шлепа. Който (внимание!) Сам тръгна срещу течението на реката, използвайки като самата движеща сила (няма да повярвате!) Хода на реката.
Да, това не е грешка или печатна грешка. Кулибин наистина създаде баржа, която, използвайки само силата на тока, отиде … срещу тока.
Изглежда невероятно. Невъзможен. Противоречи на основните закони на физиката.
Преценете сами: дори ако тежката баржа трябва да има нулев коефициент на триене срещу вода (което е невъзможно!), Корабът в най-добрия случай ще остане на мястото си. Не бихте плавали надолу по течението.
И ето шлепа се върна сам по себе си.
Промоционално видео:
Това е просто някаква вечна машина за движение!
Парижката академия на науките би отказала да обмисли подобен проект, тъй като е невъзможна, защото това никога не е възможно!
Кулибин обаче не предостави проект, а истинска баржа. Което с голяма тълпа от хора наистина беше изстреляно във водата и всъщност, при пълна гледна точка, вървеше срещу течението, без да използва никакви външни сили.
Чудото? Не, реалност.
И сега, когато знаете това, опитайте сами (в края на краищата ние сме жители на 21-ви век, въоръжени със знания и облагодетелствани от техническия прогрес), за да разберете как един самоук механик (!) От 18-ти век постигна толкова невероятен ефект, използвайки най-простите и достъпни материали за всички.
Докато мислите, ето няколко основни принципа на изобретение, които да изострят вашите мисловни процеси. Разработен естествено през 21 век
Така, Техническото решение се счита за идеално, ако желаният ефект се постигне „безплатно“, без използването на никакви средства.
Техническото устройство се счита за идеално, когато устройството не присъства, но действието, което се предполага, че се извършва.
Начинът, по който се осъществява техническото решение, е идеален, когато няма консумация на енергия и време, но необходимото действие се извършва освен това контролирано. Тоест, колкото е необходимо и само когато е необходимо.
Е, в заключение: Веществото, използвано в техническото решение, се счита за идеално, когато самото вещество не присъства, но неговата функция се изпълнява изцяло.
Не мислите ли, че мъжът-лапотник с брада на село, или по-скоро самоукият механик Иван Кулибин, успя да намери ПЕРФЕКТНИ решения? Невъзможно от гледна точка на Парижката академия на науките?
Но да продължим по-нататък.
Книгата на Александър Дюма "Графът на Монте Кристо" ярко изобразява как заглавният герой прихваща и изкривява информацията, предавана от семафорния телеграф от испанския театър на военните операции в Париж. Резултатът беше крахът на борсата и грандиозната гибел на един от най-мощните банкери - враговете на графа.
Не ечудно. Който притежава информацията, той притежава света.
Искам само да подчертая, че този много семафорен телеграф е измислен от Иван Петрович Кулибин.
Прототип на модерен прожектор, създаден от Кулибин
Сега за прожекторите.
Нека не забравяме, че по благодатта на нейното императорско величество Екатерина II, синът на нижегородския търговец на староверия Иван Кулибин е повикан в столицата и там в продължение на 32 години (от 1769 до 1801 г.) ръководи механичните работилници на Петербургската академия на науките.
Петербург е морски град. Това означава, че доставянето на светлинни сигнали в него е изключително важно. Тук има фарове, които ориентират корабите и ги предпазват от получаване на земя и предават информация от кораб на кораб …
Преди ерата на Кулибин плавателните съдове са използвали многоцветни вимпели, издигнати върху мачти и ръчен семафор (дръзки моряк със знамена) за предаване на сигнали. Ясно е, че тази красота можеше да се види само през деня. Огънят е бил направен на фарове през нощта.
Но на дървен кораб откритият огън е твърде опасен, така че само свещ или фитил, плаващ в купа с масло, биха могли да се използват за осветление в морето. Ясно е, че силата на светлината от такива източници е ниска и не е подходяща за предаване на сигнали на всяко прилично разстояние. Така през нощта корабите потънаха в мрак и информационна тишина.
След като проучи проблема, самоук механик Кулибин през 1779 г. проектира своя известен фенер с рефлектор, който дава мощна светлина със слаб източник. Значението на такъв прожектор в пристанищен град не може да бъде надценено.
Виктор Карпенко в книгата си „Механик Кулибин“(Н. Новгород, издателство „БИКАР“, 2007) описва събитието по следния начин:
„Веднъж в тъмна есенна нощ на остров Василиевски се появи огнена топка. Той осветяваше не само улицата, но и Английската алея. Тълпи хора се втурнаха към светлината, отправяйки молитви.
Скоро стана ясно, че става дума за фенер, окачен от прочутия механик Кулибин от прозореца на апартамента му, който се намираше на четвъртия етаж на Академията “.
Фенерите бяха с голямо търсене, но Кулибин беше лош предприемач и поръчките отидоха при други занаятчии, които направиха повече от едно богатство за това.
И колата
Леонардо да Винчи е считан за първият изобретател на самостоятелно движещата се количка. Вярно, флорентинецът го е проектирал за военни цели и, както сега твърдят, е бил първообразът на съвременния танк.
Устройството, защитено от всички страни от „броня“, изработено от дърво (съвременните куршуми и снаряди не са били известни през Средновековието), се е движело поради мускулната сила на няколко души, които са седели вътре и завъртяли лостовете. (Въведете "крива стартер").
Уви, проучвайки рисунките на Леонардо, съвременните експерти оценяват изобретението, както следва:
Дейвид Флетчър, британски историк на танкове :
- Да, в началото изглежда, че нищо няма да се получи. Трябва да има хора вътре, завъртящи дръжките така, че колелата да се завъртят и колосът, Бог знае колко тежки, се е преместил от мястото си. Бих казал, че това е физически почти невъзможно.
За да може това да се движи, се нуждаете от бойно поле, равно на маса. Стоун - и ще спре. Дупка на бенка - и спрете отново. Врагът ще умре от смях, преди това нещо да му стигне.
Но това е само на пръв поглед. От второто - войниците (!) На британската армия забелязаха, че има основна грешка в рисунката.
"Скоростите на колелата не са разположени правилно", каза един от онези, които бяха сложени вътре в резервоара "Леонард" и принудени да завъртат дръжките. - При такова устройство предното колело се обръща назад, а задното колело се обръща напред. Така че това трябва да се оправи - пренаредете предавките. Тогава и двете колела ще се движат едновременно в една и съща посока.
Както можете да видите, изобретението на Леонардо съдържа основни недостатъци в дизайна. Освен това, дори след елиминирането им, механизмът може да се използва само в лабораторни условия на идеално равна повърхност, която не може да се намери в реалния живот.
Сега нека разгледаме изобретенията на Иван Кулибин.
Политехническият музей в Москва има няколко по-малки екземпляра от самоходен превоз. Такива (не копия, а истински продукти) са правени в механичните работилници на Петербургската академия на науките, които са ръководени от Кулибин и са били широко използвани за разходки от аристократи.
Служителите на музея подчертават, че кулибинският самоходен превоз е имал всички части на съвременна кола: скоростна кутия, спирачка, кардан механизъм, волан, търкалящи лагери … Единственото сходство с изобретението на Леонард беше, че тази структура също се движи поради човешки мускули. Шофьорът завъртя педалите с крака, усилията му завъртяха тежкия маховик … и след кратък период от време колесната количка, която имаше завидна товароносимост, можеше да развие прилична скорост. От водача се изискваше само да държи волана здраво и да поддържа маховика в постоянно въртене.
мостове
Да Винчи
Докато се установява под покровителството на миланския херцог Лудовико Сфорца, Леонардо се позиционира като военен инженер.
„Мога да създам леки, издръжливи мостове - каза той,„ които могат лесно да се транспортират по време на преследването. Или, дай Боже, бягайки от врага. Аз също измислих метод за обсаждане на замъци, при който първото нещо, което трябва да се направи, е да се източи ровът с вода.
И херцогът го взе на служба. Въпреки това, като здрав човек (енциклопедии съобщават, че при него „Милано се превърна в една от най-силните държави в Италия, център на изкуствата и науките“), той инструктира новия служител да не строи нови мостове, а нещо много по-скромно. Той повери на Леонардо (Можеш ли да изсъхнеш? - Сух!) Да източи банята на херцогинята.
Kulibin
KM Encyclopedia отчита:
„През 1770-те. Кулибин проектира дървен мост с една арка през Нева с разстояние 298 м (вместо 50-60 м, както се строи по това време). През 1766 г. той построява модел на 1/10 в натурален размер на този мост. Тестван е от специална академична комисия. Проектът беше високо оценен от математика Л. Ойлер, който използва модела на Кулибин, за да провери правилността на своите теоретични формули."
Много любопитно е да споменем, че известният Ойлер не е извършвал изчисления за руския самоук, а е проверявал изчисленията на НИС, използвайки своя модел. Той беше умен човек, разбираше, че „практиката е критерият за истинността“.
Въпрос: защо всъщност Кулибин трябваше да измисли мост с такава необичайна форма? Слава Богу, има много проекти на мостове от древни времена …
Факт е, че Санкт Петербург е голямо пристанище. И до ден днешен получава кораби с голям тонаж и водоизместимост. За да влязат тези огромни кораби в града, основните мостове на Санкт Петербург са направени подвижен мост.
А мостът с една арка, който Кулибин предложи, сякаш преплуваше Нева, докосвайки земята само в две точки - отдясно и отляво.
НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ИЗИСКВАТ ДА СЕ НАГРАДЯТ!
Мостовете на Кулибин, ако проектът им бъде приет, биха позволили на океанските кораби да влизат в пристанището не само през нощта, но и по всяко време на деня! И без разходи за поддръжка и ремонт на регулируеми механизми.
Идеално решение (вижте по-горе).
Часовник
Известно е, че кариерата на Иван Кулибин в столицата започва, когато по време на посещението на императрица Екатерина II в Нижни Новгород, тя е подарена с часовник, изработен от майстора. Те бяха с размерите на гъше яйце и съдържаха (в допълнение към самия часовник) колкото автоматичен театър, музикална кутия и механизма, който контролираше всичко това. Общо „фигурата от яйца“, която сега е перла в колекцията на Ермитажа, съдържа 427 подробности.
Ето как този невероятен часовник е описан в книгата на Виктор Карпенко:
„Те бият на всеки час, половина и дори четвърт час. В края на часа шарнирните врати в яйцето се отвориха, разкривайки позлатен дворец. Срещу вратата стоеше изображение на гроба, в което водеше затворена врата.
Отстрани на ковчега имаше два воина с копия. Половин минута след отварянето на вратите на двореца се появи ангел. Вратата, която водеше към ковчега, се отвори и стоящите войници паднаха на колене. Появиха се носители на мири и се чу черковният стих „Христос възкръсна!“, Придружен от звъненето, което беше изпълнено три пъти.
Следобед на час се рецитира друг стих: „Исус е възкръснал от гроба“. По обяд часовникът свиреше химн, съставен от самия Кулибин. Фигури на ангели, воини и жени, носещи миро, бяха отливани в злато и сребро."
Часовникът, създаден от Кулибин, се съхранява в складовете на Ермитажа и за да ги видите, трябва да положите специални усилия (договаряне, издаване на пропуск и т.н.). Известният „Паунов часовник“, направен в Европа и изложен в една от залите на Ермитажа, е много по-достъпен.
Това е наистина грандиозна структура, която дори в просторния Ермитаж заема значителна част от разпределеното за него пространство.
Разбира се, като всичко, направено в Европа, часовникът Peacock е модна забавна играчка и в същото време произведение на изкуството. В „прекрасната градина“, направена в пълен размер, паун, петел, бухал в клетка и катерици са разположени върху позлатени дъбови клони. По време на завода от специални механизми фигурите на птиците започват да се движат. Бухалът завърта главата си, паунът разнася опашката си и се обръща към публиката с най-красивата си част (тоест задната част), петелът гарва.
В допълнение към всички камбани и свирки, има и циферблат (в глава с гъби), гледайки с който можете, без никакви излишъци, да разберете колко време е чисто човешко.
Часовникът е закупен от принц Потьомкин от английската херцогиня на Кингстън, която през 1777 г. на свой собствен кораб с товар, изнасян от Англия, отплава за Англия.
Часовникът имаше само един недостатък: херцогинята ги извади от Лондон, разглобени и в продължение на повече от десет години лежаха в килера, губейки своите части и детайли. Например от 55 фасетирани кристали, лежащи в основата на часовника, само един е оцелял до 1791г.
Неговото високопоставено княз Потемкин-Таврически, който харчи много пари за любопитство, се обади на Кулибин и го помоли да „съживи бедните птици“.
Часовникът все още е валиден
Кулибин създаде разнообразни часовници с различен дизайн: джоб, дневни, пръстен, часовници с арфа …
Но искам да ви разкажа само за още едно. През 1853 г. в списанието „Москвитянин“се появява бележка, подписана от известен P. N. Obninsky. Той съобщи, че има часовник, създаден от Кулибин в къщата му, и поиска да изпрати комисия за проверка.
Защо това устройство беше толкова интересно?
Първо, часовникът беше астрономически. Тоест, те показаха хода на планетите, затъмненията на Луната и Слънцето. В допълнение, часовникът посочваше датата (ден, месец) и специална ръка, отбелязана високосните години.
Второ, на минутната ръка беше подреден малък часовник, с размер на стотинка, който, без да общува с общия механизъм на часовника и да няма навиване, показва, въпреки това, времето е много правилно.
Всъщност тук отново се сблъскваме с „вечната машина за движение“, изобретена от Кулибин.
Всъщност няма пружини, няма тежести, няма видим източник на енергия … И стрелката се движи и показва времето много точно. Чудото!
Тайната е, че Кулибин е познавал физиката, може би по-добра от Френската академия на науките.
В действителност, според закона за запазване на енергията, "вечна машина за движение" е невъзможна. Защото в затворена система енергията не възниква от нищото и не изчезва в нищото. Но кой ни кара да останем в ЗАКЛЮЧЕНА СИСТЕМА?
Оттук и уликата. Малкият (в стотинка) часовник, разположен на минутната ръка на астрономическия часовник, имаше система от противотежести. Минутната ръка се движи под въздействието на механизма на часовника. Освен това положението му в гравитационното поле се променя. Съответно положението на центъра на тежестта в „малкия“часовник се променя и поради това те отиват. Гравитационен двигател!
Проблемът с шлака, който се движи срещу тока поради силата на тока, се решава приблизително по същия начин. В затворена система подобно движение би било невъзможно. Но защо затварям?
Тайната е толкова проста, че дори е смешна.
Котвата е взета и лодката се извежда напред, където се захваща надеждно. Котвената верига (въже) е усукана с другия край около витлото на витлото на кораба. Към вала на витлото са прикрепени две колела за гребла (всичко е като на гребен с параход).
Текущите преси върху лопатките на колелата, те влизат в завъртане, а въжето се навива около вала на витлото. Корабът започва да се движи срещу течението.
Корабът е тестван няколко поредни дни. Натоварването беше 8500 пудове пясък.
Интересно е да се отбележи, че „навигационният машинен кораб“на Кулибин е бил първообразът на туристическата система, въведена през 1860 г. в Русия. Парен съд се казваше Туер. Тя имаше желязно тяло и се движеше напред, избирайки верига, положена в дъното на реката.
Кулибин живя 83 години и продължи да работи до самия край.
„Повече от четиридесет години се занимавам с търсенето на самоходна машина, практикувах тайно да правя експериментите си, защото много учени смятат това изобретение за невъзможно, дори се смеят и ругаят на онези, които практикуват това изследване“, пише Иван Петрович на Аршеневски през 1817 г. година.
Или може би би? Леко липсва. Внимание, пари, усилия, време …
Не, изобретявайки „вечната машина за движение“, невъзможността на която беше доказана от Леонардо да Винчи, Иван Петрович Кулибин не опроверга законите на физиката. Той просто ги позна малко по-добре …
Казват, че изключителният военачалник и великият оригинал А. Суворов, виждайки големия изобретател в другия край на залата, започнал да му се кланя и да казва: „Ваша благодат!“, „Ваша чест!“, „Вашата мъдрост, мое уважение!“