Знае се. че в периода от 1967 до 19S1 40 космически кораба "Союз" са изстреляни в нискоземна орбита. Тогава космическият кораб "Союз Т" и "Союз ТМ" се появи, за да доставят екипажи до съветските орбитални станции Салют и Мир, а от февруари 2003 г. до Международната космическа станция "Алфа". Всички „Союз“бяха обозначени със серийни номера: „Союз-1“, „Союз-2“и т.н. Но има едно изключение: имаше два Союз на номер 18 - просто Союз-18 и Союз-18-1.
Странен номер и странен полет
Справочниците съобщават, че предишният космически кораб „Союз-17“, изстрелян на 11 януари 1975 г., е доставил космонавтите Алексей Губарев и Георги Гречко до станцията „Салют-4“. Корабът "Союз-18" хвърли там следващия екипаж - Петър Климук и Виталий Севастянов. А относно "Союз 18-1" се говори, че през април 1975 г. космонавтите Василий Лазарев и Олег Макаров извършиха … суборбитален полет (това е движението на космическия кораб по балистична траектория, тоест по траекторията на артилерийски снаряд - космическият кораб не влиза в орбита около Земята).
През 1961 г. американците са извършили два такива полета по 15 минути всеки: през май - контр-адмирал ВМС Алан Шепард и през юли - полковник от ВВС ВИР-ДЖИЛ Гризсъм. Основната им цел беше по някакъв начин да изгладят усещането за поражение за американската астронавтика след полета на Юрий Гагарин около Земята.
Е, 14 години по-късно, защо ни беше нужен този суборбитален полет и дори на союз със странен двоен номер (факт е, че полетът не получи номер, тъй като в СССР те бяха назначени само за успешни изстрелвания)?
Спешна ситуация
Промоционално видео:
На сутринта на 5 април 1975 г. в космодрома Байконур се подготвя изстрелването на космическия кораб "Союз-18". Екипажът се състоеше от полковник, герой на Съветския съюз Василий Григориевич Лазарев и инженер от ОКБ-1 на име С. П. Королева, кандидат на техническите науки, герой на Съветския съюз Олег Григориевич Макаров. И двамата полетяха заедно през септември 1973 г. на „Союз-12“. Този път колеги отидоха до гарата Салют-4, за да сменят предишния екипаж - Губарев и Гречко - и работят там повече от десетина дни.
Точно в 10:30 ч. Командирът и инженерът на полета заеха местата си в кабината на кораба, а отброяването преди старта започна в центъра за контрол на мисията. Изстрелването премина добре, астронавтите чуха съобщения, излъчвани по радиото с добре познатия глас на Петър Климук:
"100 секунди полет … Преобръщане и отклонение от посоката на полета е нормално."
„140 секунди. Налягането в горивните камери е стабилно.
Инструментите в пилотската кабина союз показаха, че вторият етап на ракетата вече е работил. Аеродинамичният обтекател беше отпаднал, корабът излезе от плътните слоеве на земната атмосфера.
„260 секунди. Всички в ….
Съобщението бе прекъснато, имаше шумна намеса, след това гласът на Климук отново се чу, но някак слаб, и върху него се наслагваха странни звуци, сякаш някой (или нещо) се опитва безуспешно да имитира човешката реч. На астронавтите изглеждаше, че такива звуци могат да се издават от компютър, който се опитва да предава някаква информация чрез гласова комуникация. Космонавтите обаче не успяха да разберат съдържанието на това предаване, което продължи пет до седем секунди.
Минаха още няколко секунди, сирена на алармата започна да вие в пилотската кабина и в същото време червена светлина мига с думите „Стартиране на автомобилно произшествие“. По това време бордовият хронометър отброяваше 270 секунди полет. Преди да влезе в орбита, все още имаше същото количество, но отказът на третия етап означаваше, че космическият кораб няма да може да достигне изчислената орбита, следователно аварийната спасителна система трябва да работи, спускащото се превозно средство ще се отдели от ракетата и ще се втурне към Земята.
И в този момент на фона на съобщения от Центъра за контрол, които или звучаха нормално, или напълно затихнаха, астронавтите отново чуха тези много странни звуци, подобни на неумела имитация на човешки глас. Екипажът отново не успя да разбере значението им и не беше ясно как външен човек може да се свърже с канала за радиокомуникация.
Невероятно кацане
Когато на надморска височина от 192 километра превозното средство за спускане беше изхвърлено от изстреляното превозно средство, то се срина на случаен принцип в първите секунди и в същото време възникнаха огромни претоварвания. Но скоро стабилизиращата система „успокои“устройството и то започна да пада плавно към Земята. Претоварванията бяха заменени от състояние на безтегловност. Обаче скоро пилотската кабина започна да вибрира с все по-голяма интензивност и езици на пламъка танцуваха в прозорците: това спускащо се превозно средство навлезе в плътните слоеве на атмосферата. Някои огнени топки минаха покрай като снаряди за следи. Чу се шум, който се превърна в високо свиреща свирка и след това оглушителен вой. След известно време кабината беше разклатена насилствено няколко пъти и в същото време космонавтите усетиха, че скоростта на падане на превозното средство се забавя и усещането за тежест се връща към тях. Вибрацията намаля и след това спря напълно. Сега пилотската кабина само леко се люлееше, което показваше, че парашутът е активиран.
Към този момент Байконур вече знаеше, че е станал инцидент със стартовото превозно средство. Една мисъл сега притесни всички: дали системата за поддържане на живота на космическия кораб е реагирала правилно? Тогава обаче гласът на Лазарев се чу от говорителите и в залата се чуха радостни възклицания: това означава, че космонавтите са живи, а комуникацията с тях работи!
Положението на спускащото се превозно средство бе определено: над планината Алтай, недалеч от границата с Китай, на около две хиляди километра от Байконур.
„Внимание, вие сте над Югозападен Алтай! - предават на космонавтите от Центъра за контрол. - Слизайте в планината, бъдете внимателни и внимателни! Екипът за търсене и спасяване вече заминава. Дръжте, скоро ще ви намерят!"
Лазарев и Макаров разбраха, че предупреждението на центъра не е само празни думи. Под тях бяха труднодостъпни заснежени планински върхове с височина до три хиляди метра, стръмни скали, стръмни склонове, пропасти. Космонавтите обаче не можаха да направят никаква маневра. А пилотската кабина продължи бавно да се спуска, люлеейки се под навеса на парашута. Оставаше само да разчитаме на милостта на съдбата.
Но сега екипажът усети мощен тласък и слизането на кабината спря. Най-накрая се озова на твърда земя. Сега, според наредбите, един от космонавтите трябва да натисне бутона на устройството, което изстрелва парашута от спускащото се превозно средство, така че гигантският купол, под въздействието на порив на вятъра, да не влачи кабината по земята, което би било много опасно предвид терена. Но и двамата астронавти бяха толкова изтощени, че в този момент те просто не можеха да се движат. Междувременно пилотската кабина все още беше неподвижна и почти изправена. След известно време Лазарев и Макаров усетиха, че вече са в състояние да се движат, но някои „вътрешен глас“упорито ги съветваха да не докосват бутона за освобождаване на парашута. Вместо това отвориха люка и се изкачиха.
Това, което видяха, ги направи неспокойни. Някаква чудотворна сила закачи балдахина на парашута към перваза на скалата, обрасла с гъсти храсти и само благодарение на това опънатите линии поддържаха превозното средство за спускане по стръмен планински склон, който се спусна в дълбока бездна на няколко метра отдолу. Известно време космонавтите мълчаливо и неподвижно стояха почти до кръста в снега до превозното средство за спускане. И на двамата беше ясно как би било, ако те, следвайки инструкциите, отделят парашута от него.
Решиха ли да се уверят, че всичко е наред?
Когато падна нощ, космонавтите запалиха огън. Скоро в небето над тях се появиха самолети, те сигнализираха, че мястото за кацане е намерено, и излетяха. Лазарев и Макаров седяха близо до умиращ огън - в мълчание под звездно небе.
И изведнъж чуха свирка, растяща във въздуха, и в същото време видяха в небето някакъв светещ предмет, висящ точно над тях. Астронавтите не можаха да определят формата му, както и височината над земята. Това беше просто ярко петно, което блестеше с лилава светлина. Обектът висеше там половин минута, а след това, сякаш се увери, че всичко е наред, изчезна.
"Все още не само не се съмнявам, че тогава видяхме НЛО със собствените си очи, но също така съм напълно сигурен, че този обект се опита да установи контакт с нас, използвайки нашия канал за комуникация на радиото", заяви Василий Лазарев в интервю за западногермански журналисти в 1996 година. И добави:
"Мисля, че само благодарение на неговата намеса кацнахме тогава безопасно и здраво в планински район, релефът на който напомняше повече на лунния, отколкото на земния."
Когато журналистите попитаха Лазарев защо нито той, нито Макаров, след като се върнаха в Байконур, не казаха нищо за НЛО, той отговори, че в онези дни, ако пилоти или космонавти съобщават, че виждат неизвестни предмети или някакви свръхестествени явления в небето, те са премахнати от по-нататъшни полети. Лазарев също съобщи. че лентата, на която са записани техните преговори с МКЦ и където ясно се чуват същите тези мистериозни звуци, впоследствие е внимателно проучена. Вярно, той не знае нищо за резултатите от изследванията, но знае, че по-късно този филм изчезна.
Вадим Илийн. Тайните на списание XX век