Едно от задължителните места за туристи в Кронщат е Петровският док. Туристите виждат главната му порта.
И им се казва, че докът е построен от 1719 до 1752 година. Той лично е нарисувал Петър1, дори казват, че по време на строителството той лично е разрушил пречещи зеленчукови градини и сгради. Е, фактът, че Peter1 направи много неща лично и в същото време в различни части на света, малко би трябвало да бъде изненадан. Без Петър1 и дълбочината в залива никой нямаше да измери и Петерхоф беше построен и крепостите бяха завладени, а Петер1 лично основава Петербург.
Е, успяхме да влезем в дока. Това е затворена зона и никой няма право там. Само разговорните качества на Саша, с когото пътувах, позволиха да се постигнат някои споразумения, за да се върви с пълна скорост по Петровския Доку. Това няма да бъде показано по никакъв начин не в екскурзии. Освен това, ако погледнете дока отвътре, възникват много неудобни въпроси относно реалната история на строителството и неговите технологии.
Въпреки факта, че този док е уникална конструкция, изобщо няма информация за неговата конструкция. не че няма ясна хронология на това, което е направено по времето на Петър1, но това след смъртта му. Това също не е така. Изненадващо е, че конструкцията не е отразена в никакви гравюри, нито най-важното е, че няма чертежи и друга документация. Тези. всъщност се оказа така - не беше, не беше и след това веднъж - и лападът се появи. Очевидно това състояние обхваща всички огромни проекти от 18-те и началото на 19-ти век. Между другото, историята не се притеснява от такива пропуски. Въпреки че това се смята за скорошна история. Ето защо, който иска да прочете суха история, тя е описана тук. И отново, който намери други източници - ще съм много благодарен.
Благодарение на моя приятел Полбатън успяхме да влезем в пристанището и да уловим многобройни невероятни факти, необикновени доказателства за нивото на строителство и технологии на дока.
Но ще ви разкажа за тези факти в следващата част. Сега за въпросите, които Петровски документ оставя.
Първо, размерът на дока е толкова огромен за началото на 18 век, че разбира се няма съмнение, че е построен за приемане на чужди кораби. В крайна сметка, Peter1 не е имал такива огромни съдове. Най-големият линеен корбал беше Ингерман.
Промоционално видео:
Технически характеристики на Ингерманланд:
Дължина във водната линия: 46,4 m
Ширина: 12.3 m
Газа: 5.4 m
Водоизместимост: приблизително 1420 тона
Екипаж: 470 души
Размерите на дока, които бяха одобрени (въпреки че вече има объркване с определен гражданин Пьотър Никифорович Крекшин на банално ниво), според официалната история 180 сажа (384 м), ширина 16 сажа (34 метра), дълбочина 4,5 сажа (10 метра).
Въпросът е защо такъв огромен размер на пристанището, когато дори в средата на 18-ти век корабите рядко са били с дължина повече от 60 м, ширина 16, тегло 8 метра (например корабът Сантисима Тринидад). По времето на Петър 1 нямаше нужда да се огражда такава колосална структура. Ако само гледаше 150 години напред и знаеше, че размерите са чудесни за корабите от 19 век.
Въпреки че, разбира се, ако корабите са подредени в 2 реда, толкова стегнати, тогава всичко е наред. Всичко е в легендата за конструкцията и необходимите размери.
Но по-нататък - още, на което не намерих отговори.
Ето диаграма на Петровския док, която скицирах от Google maps.
1 - официален док Петровски
2.3 - нелогични сухи докове
4 - сух док, но изглежда като продължение на дерето 5
6 - езерце
7 - езерце с неизвестна стойност
8 - прицел, канализация, грамофон
За всеки случай ето възпоменателна плоча за Док.
Историческите измерения обаче се отнасят до пристанището на диаграмата, това е под номер 1. кой е построил кръстовището наистина не е ясно.
На терена се вижда, че части от дерето 4 и 5 са едно цяло. Вижда се, че насипът с пътя (ул. „Комунистическа“) е построен, пресичайки едно цяло. Защо тогава има мост над дерето 5 наблизо? Нещо повече, с такива масивни опори.
Резервоар 7 остава по принцип неясен. Не е възможно да го видите на живо. Намира се в затворена зона. Но изглежда като продължение на Петровския док.
Сега за прицела 2,3,4.
Размери 2 и 3 са идентични. Средно дължината е 70 метра, ширината е около 15. Те се вписват перфектно в размерите на корабите от времето на Петър Велики, с един технически недостатък. Ако в основния док (раздел 1) има достатъчно място отстрани за работа (в съвремието там имаше кранове), тогава отстрани на участъци 2,3 няма нищо. Те приличат на безсмислени загони.
Център за прицел 8.
Отблизо дупката изглежда така, не успяхме да слезем - дните през ноември са твърде кратки, изобщо няма време.
Вижда се, че релсите са положени, най-вероятно едновременно с релсите в самия док Петровски, т.е. в началото на 20 век. Между другото, по релсите в раздел 1 има отличен печат от 1914 година.
Но да се върнем към дупката в раздел 8. Прилича на дренаж, макар че първото нещо, което ми е дошло наум, по някаква причина са остатъците от основата на някакви стругови неща. Радиусът на секция 8 е 50 метра. Не ми е ясно как са били обърнати корабите, за да ги изтласкат в същия раздел 2, е, аз мълча около 4. Раздел 4 за мен определено беше често срещан при Раздел 5 и езерце по линията. Но по принцип, според размера на централната секция 8, може да се приеме, че корабите по някакъв начин са се обърнали там.
И някои външни подробности за док Петровски.
Дъното на дока е павирано с павета.
Стълби към върха, три реда мега-гранитни блокове и дъното. Изглед към залива.
Индикатор за дълбочина.
Северната порта на дока. Пантите на портата са вградени в гранита, сякаш са направени едновременно. Като цяло портата е неясна. Не съм намерил споменавания кога са инсталирани тази порта и главната порта. Те са изработени от метал, което означава, че са инсталирани през втората половина на 19 век, когато се появява стоманата. Но много гранитометални конструкции бяха направени сякаш едновременно. Оказва се, колко гранитни и други работи са извършени през втората половина на 19 век, но от това изобщо няма информация за това. Историята на строителството е много оскъдна.
Долната част на портата.
В дока можете да видите, че само главната порта може да минава през вода (много първа снимка). Те имат специални дупки, през които се пуска вода, докът се запълва и тогава портите само се отварят. Втората врата, подобно на портата, която разделя секции 2,3,4 от секция 8 и секция 1, няма отвори за пълнене. Тези. оказва се, че за да се запълнят всички кръстовища на дока на Питър с вода, всички вътрешни порти трябва да са отворени. Но броят на портите, които отделят всяка секция от предишната, предполага, че пълненето е станало по различен начин - как? Не съм го намерил и за мен това е голям въпрос и все още е загадка.
Първо стълбите бяха направени от гранит, след това от бетон, но най-надеждното е дървено стълбище, което застрахова бетонното в случай на счупване.
В Кронщад оръжията са като кал.
Стената започна да се срутва и има колко метра зидария има - кой знае.
Дърветата ще намерят всяка пролука.
Един от зашеметяващите детайли е степента на напасване на огромните гранитни блокове. Дори мъхът не расте много в тези пукнатини. Те са на дъното. През цялото време в морска вода - но няма и намек за унищожение. Изненадващо е!
За да може водата да тече по-добре от гранитните блокове, на места се правят такива дупки. Вижда се, че това е направено в съвремието. Или Peter1 забрави да нарисува такъв детайл в чертежите. Но можеше. Петър1 не само чертае подробно чертежите на кораби, крепости, замъци, укрепления - но тук пропуска подробностите за източването на водата. Не, определено не е детайл от времето на Петровски!
Изглед от северната порта към южната (основната) от дъното на дока.
В горната част гранитните блокове са свързани на места като това.
Изглед към главната порта.
Изглед на обрасли участъци 2.3. неуспешен ъгъл. Но така, нека да е снимка.
Изглед на раздел 4. Катедралата в далечината.
Като цяло, в момента Петровски док, въпреки факта, че тази колосална структура на своето време, няма ясна история, няма документи за строителството (който го намери, аз разклащам лапата си), отново проект, който е много удължен във времето, който непрекъснато се прекрояваше и кой в какво Времето какво е направил е неясно, но това е важно. Защото докът съдържа такива впечатляващи строителни детайли, които не са налични в наше време и със сигурност не биха могли да бъдат по времето на Петър. И официалната история по никакъв начин не коментира подобни подробности.
***
В самия док на Петровски има редица удивителни доказателства за произведения с гранит, които не могат да бъдат направени по традиционния начин, както ни учат в учебниците. Като цяло тази тема има нещо общо с тези необясними гранитни произведения в Санкт Петербург. За които има много теми.
Първото нещо, което привлича вниманието ви, е рампата. Вижте как се прави гранитният монолит. И вижте как се прави същото място в съвременния свят - бетонни плочи на заден план.
Това е спускането на рампата.
Стълбите водят до дъното на дока. Те са направени по същата технология. Всички те са сходни по размер и тип стъпки. Има редица невероятни функции.
Отстрани стълбището изглежда така.
Първата секция на стълбището е монолит, в който са направени стъпалата. Тези. реже се в три измерения. Как е могло да се направи това с режещи инструменти - няма отговор. Всъщност - това е основната загадка. Невъзможно е да направите това ръчно, особено след като има много такива раздели, които трябва да направите.
Интересно е, че следващите участъци на стълбите са направени по различна технология. По-просто. Самият горски поход е отделен. Границата на стълбите е отделен блок. Но защо само първият раздел беше направен супер сложно?
Дясната страна на стълбището не може да се види, защото зидарията лежи директно върху нея. По въпроса как, кой и кога е изпълнявал определени работни места на лапад. Но съм почти сигурен, че първият раздел няма шевове във всички части.
Входната зона пред първата „солидна“секция на стълбището също има супер сложна конфигурация.
Също така безпроблемна технология. Как можеха?
Пръстен в гранитогрес.
Изглед отблизо. Вижда се, че блоковете са изрязани специално за пръстена.
Спускане до дъното на дока.
Отблизо.
Супер сложни продукти. Разрезът със стъпала е направен безпроблемно, освен това е полукръгъл. И вижте колко огромен е оригиналният блок. Каква голяма отговорност е да се направи безшевно стълбище от такъв монолит. Не се ли страхувахте да прецакате или познавате технологията за обработка?
И най-удивителното нещо са прорезите в гранитните стени на дока.
Вътрешен ъгъл в гранитогрес. Техниката е като стълби, но по-сложна.
Как може да се направи това? Защо не го правят сега? Целият Санкт Петербург е осеян с такива свидетелства. И всички те загадъчно се вписват в 1800-1850-те години. Но пристанището е построено в средата на 18 век. Тогава кой е построил тези гранитни чудеса?
Имам чувството, че такива сложни работи с гранит са извършени чрез отливане. Няма друг начин. Най-вероятно това не е гранит, а материал, много подобен на гранит, който те са знаели как да готвят и отливат в желаните форми. Но къде са доказателствата и технологията? Защо да се заблуждаваме с гранит, когато бетонът е бил известен в началото на 19 век? Оказва се, че леенето на подобни на гранит части е било по-лесно, лесно и т.н. Но тук не се вписва в „многоъгълните“стени на Кронщат, които бяха положени без решение. И тук получаваме непрекъснато решение. И няма повече извити ръбове, но има по-сложни продукти, които не могат да се обръщат в съвременни условия без CNC машина. Няма отговори, а само доказателства. Такива малки неща ви карат да мислите и анализирате много дребни неща, които са буквално пред очите ви, но ако не знаете за тях, тогава изглежда, че това не се забелязва.
Между другото, директно показах на моя приятел - вижте стълбите - те са безпроблемни! И само след няколко минути съзерцание - той най-накрая видя и разбра какво имам предвид, доколко това не се вписва в традиционната рамка на строителството и обработката на камъни.
Между другото, всички предмети изглеждат като 100% гранит, различни породи.
Това е една от загадките, която лежи под краката. И няма ясни отговори. Жалко. Познавайки технологията, щях да хвърля много блокове с необходимата форма за моята дача. Би било много трайно …