Има определена част от целия набор от уфологична информация, която не ви позволява да продължите спокойно да попълвате уфологичните хроники.
За съжаление само уфолозите си дават пълна сметка за сериозността на събитията, но, изглежда, не държавните или военните служители, от които нашата сигурност зависи преди всичко. Въпреки че фактите говорят сами за себе си. Това, което ще прочетете по-долу, е извлечено от нашия колега - служител на летище Курумоч - от поверителни разговори с пилоти от гражданската авиация. Фактите говорят сами за себе си.
Берингово море, лято, тренировъчен полет
Пилотът П. Гу-в прави редовен тренировъчен полет. Внезапно отстрани на самолета му се появи блестящо и ясно направено от метал тяло с форма на пура с огромни размери - с дължина не по-малка от половин километър. Времето беше спокойно, но изведнъж около самолета се появи турбуленция с такава сила, че той едва успя да задържи самолета в курс. Пилотът, който следи отблизо движението на огромния си спътник, видя две огромни врати на борда на НЛО едновременно отворени и самолетът му започна да засмуква странично в НЛО. Самолетът беше практически неконтролируем. Фигурите на пилотите от апарата, където самолетът беше неумолимо влачен, вече бяха ясно видими, когато изведнъж оттам се чу такъв остър и силен звук, че уплашеният пилот го чу през шума на двигателите. Секунда по-късно огромните врати се затръшнаха и НЛО изчезна, за несметната радост на пилота,който реши да разкаже на уфолозите за този случай само няколко години по-късно.
За тези, които са мислили - къде е Берингово море и къде е Жигулите - нека ви напомня, че НЛО с форма на пура са вторите най-често срещани в нашия район и опитите за улавяне или влияние на нашите самолети се случват навсякъде по света и регионът на Волга не е изключение. Вземете например този случай.
НЛО, надвиснало над управлението на завода AVTOVAZ. Реконструкция
Опит за „залавяне“на нашия самолет е направен през октомври 1989 г. след излитането му от Омск. На надморска височина от 4500 метра над самолета Як-40 изведнъж се навъртаха 4 ярки кръгли диска, разположени сякаш в ъглите на квадрат. От дисковете се излъчваха синьо-зелени лъчи. Двигателите на самолета и неелектрическото оборудване продължиха да работят, но цялото електрическо оборудване се повреди. В продължение на 20 минути самолетът е „взет в плен“- той лети в кръг и не може да излезе от кръга. След 20 минути дисковете сякаш се разтварят. Оборудването, за щастие, работеше, самолетът тръгна точно по предишния път на полета. Неслучайно се казва „за щастие“, тъй като е имало случаи, когато от същите странни „облаци“или от НЛО се е пускал лъч, който без да повреди стъклото на пилотската кабина, е разтопил работещите устройства, което почти е довело до инцидент. Може би,инциденти наистина са се случили, но не винаги е възможно да се установи истинската причина за смъртта му от останките на самолет.
Промоционално видео:
Омск - Самара, 7200 метра надморска височина
Един от тези случаи се случи с екипаж от Самара. Товарният самолет се е насочвал към Волга на височина 7200 метра. На един от участъците на маршрута екипажът забеляза, че точно над самолета им в небето виси обект с диаметър 6-8 метра, в долната част на който светеха 7 или 8 сини „фенера“(какъв беше точният им брой, екстремните условия не позволяваха преброяване). а в центъра имаше източник на пурпурна светлина, от която бледозелен лъч стреляше към земята. Парчето земя, осветено от този лъч, се виждаше като на дневна светлина. Тогава лъчът се издигна и освети пилотската кабина (командирът дори се поклони от изненада), след което беше изтеглен в НЛО, сините светлини се завъртяха в едната посока, а яркочервената светлина (която е в средата) в другата. За секунди обектът изчезна, но на небето остана зелено петно. Цялата тази въздушна феерия продължи пет минути, за щастие остана без видими последици.
Случаят край Петрозаводск, скица от думите на очевидци
Трябва да се отбележи, че „деактивиращият“ефект на НЛО върху човешката технология е толкова често срещан, че вече не изненадва (поне за тези, които са пряко запознати с проблема). И затъмнения се случват не само при среща с въздушни превозни средства, но и при всякакви други условия.
AvtoVAZ също не остана настрана, над който многократно се патрулираха НЛО от различен тип. Ето само едно наблюдение.
VAZ, един от цеховете в близост до сградата на завода за управление
По време на нощна смяна в един от цеховете на АвтоВАЗ служител на завода искаше да вдиша чист въздух (за щастие работата позволяваше, но в работилницата беше много задушно). Обличах се небрежно, въпреки слабата слана, тъй като нямаше да бъда навън дълго време. Неволно тя вдигна очи и видя мигаща червена светлина, надвиснала над нея неподвижно и беззвучно. Веднага цяла верига светлини на илюминаторите проблеснаха в зелена светлина - оказа се, че те са на страничната линия на този обект. Зеленото сияние понякога се заменяше с розово за частица секунда. Той осветяваше добре обекта, който имаше типична форма на "плоча" и се възприемаше като изработен от тъмен метал. Странно, но по някаква причина жената изпитваше много топло чувство към него и при умствения призив да слезе долу тя забеляза,че обектът наистина се е спуснал и дори сякаш е разтърсил тялото си за поздрав. След това той започна да се движи на запад - отначало не много бързо, а след това изведнъж изчезна веднага. Жената беше толкова фокусирана върху наблюдението, че дори не забеляза как фабричният пикап спря на 15 метра от нея. Шофьорът, който не можеше да направи нищо с палавата кола, помисли, че спирачките са блокирани. По този начин имаше двама очевидци. След заминаването си размениха реплики: "Видя ли, или какво?" - "Да." - "Някакъв дявол!" Да, и шофьорът на пикапа се оплака, че през всичките тези петнадесет минути, когато НЛО виси над фабричните етажи, цялото му тяло изтръпва. И тогава - нищо, отмина от само себе си … И колата тръгна тихо. Когато жената се върна в работилницата, усети, че и двете длани силно сърбят. Няколко дни по-късно цялата кожа падна от тях, въпреки че нямаше болка.
По време на друг случай на неидентифициран обект, надвиснал над цехове, разположени до 7-ма вложка, част от оборудването се провали. Според технологичния процес, помпите изпомпват масло от един цех в друг. По време на навъртането на обекта помпите започнаха да „пищят“, едната изобщо се повреди, а другата трябваше да бъде изключена. Излязохме на улицата и видяхме пулсираща „звезда“, която, слизайки надолу, приличаше на овал и след кратко време стана забележимо, че е „триъгълник“с леко удължени ъгли. Наблюдателите не забелязаха прожекторите върху обекта, обектът като цяло блестеше. Цветът отначало е розов, а след това сякаш се нагрява до бяло. Триъгълникът отлетя към управлението на завода.
Реконструкция на едно от наблюденията на летище Курумоч
А подобни аварийни ситуации с технологично оборудване не са само въпрос от последните години. Например, през 1977 г. над една от подстанциите близо до нашия град се навърта обект с форма на диск с цвят на тъмен метал. И висеше около четиридесет минути. Така че през всичките тези четиридесет минути станционното оборудване работеше с пълен капацитет, само че нямаше електричество на изхода. След като НЛО отлетя, захранването беше възстановено без никакви усилия от обслужващия персонал. Дори имаше някакво партийно разследване по този въпрос, но никой нищо не разбра. За щастие те не взеха никакви мерки към придружителя. Но можеха по това време …
В тази връзка бих искал да ви припомня случая, когато малка червена топка през февруари 1985 г. на запад от Петрозаводск влачеше товарен влак, в който всичко беше изключено и настроено на нула … Каква сила го влачеше? Малката топка, изиграна от влака, отлетя час по-късно, оставяйки след себе си хора в шоково състояние, триста килограма спестено гориво и неразбираема следа върху лентата на скоростомера.
Летище Курумоч
Искам да ви разкажа за още един случай, разказан на секрет от бордовия инженер Ан-24. През юни 1988 г. на летище Курумоч, когато самолетът Ан-24 се приближаваше, изведнъж се появи неясен „облак“(трябва да кажа, че на небето изобщо нямаше „нормални“облаци). Както по-късно си спомни летателният механик, не е ясно защо е имал желание да се отвърне от него. Той каза на командира: "Отвърни се от него!" Те ги отблъснаха, но въпреки това крилото на самолета докосна ръба на „облака“- и всеки имаше чувството, че някаква сила сякаш ги задържа и пуска. След кацане беше дешифриран контролният запис на устройството KZ-63, който показа, че в този момент е настъпило НЕГАТИВНО ПРЕКРАТЯВАНЕ. И какво би могло да се случи със самолета, ако командирът нямаше време да реагира на съвета на летателния механик,или не биха забелязали навреме странния „облак“? Оборудването ни проектирано ли е да работи при такива условия? Но има много случаи на наблюдения на НЛО в района на летището Курумоч.
Горните примери показват колосалните и засега дори приблизително непредсказуеми възможности за НЛО, независимо дали вярваме в тяхното съществуване или не. Така че не е ли време да започнем да приемаме явлението по-сериозно? Или все пак ще изчакаме гръмотевицата да удари? Въпреки многогодишните усилия на уфолозите, единствените постигнати резултати са някакво смекчаване на скептичното и подигравателно отношение от страна на официалните структури - както научни, така и административни. Досега обаче практически не е имало помощ при изследванията на НЛО. Само армията е инструктирана да съобщава за необичайни наблюдения, но събраната информация е практически недостъпна за цивилни изследователи.
В гражданската авиация страхът от санкции от страна на властите (въпреки всичко отношението на ръководството остава почти същото инертно) и днес кара опитни командири на самолетите да говорят за такива нестандартни случаи почти шепнешком, насаме и с най-строгата забрана да се споменават имената на наблюдатели. Представете си опасността от такива екстремни полети за самолети, пълни с хора. Разбира се, има само няколко от тях. И въпреки това е необходимо да се знае за тях и да се научи да се работи в толкова трудни условия - необходимо е. Но няма нужда да се опитвате да наваксате и "тествате", колкото и да искате.
Естествено, необичайни явления се забелязват не само от пилоти и пътници и просто от „сухопътни“хора. Молим ви да не се колебаете да споделите това, на което сте били свидетели. Може би вашият опит ще помогне на някой да се ориентира по-добре в нестандартна ситуация, може би вашият опит ще помогне някой ден да избегне трагедия. Между другото, има хипотеза, че гореспоменатите НЛО лъчи могат да оставят различни следи на повърхността на земята, например прословутите „английски кръгове“.
Татяна Макарова