Ядрената подводница „Курск“се разби и потъна на 12 август 2000 г. в Баренцово море. Според официалната версия това доведе до смърт - експлозия на торпеда в купето на кораба. Въпреки това и до днес в този случай остават много противоречия, такъв брой подробности не съответстват на изявленията на анкетната комисия, което повдига логичен въпрос: официалната версия ли беше единствената правилна?
Смъртта на Курск е настъпила по време на учение в Баренцово море. На 12 август ядрена подводница (ядрена подводница) засече учебна цел. Капитан Лячин получи преднина за атаката, след което връзката беше прекъсната. Шумът от експлозията беше сбъркан на съседни кораби за изстрелване на торпеда.
На 13 август на командния пункт е обявена „спешна ситуация“. Експертите посочиха, че подводницата не е хвърлила аварийната шамандура - знак, че бедствието се е ударило моментално.
На 14 август военноморският командир докладва за инцидента на президента. Само по звуците от дъното на морето успяха да установят къде се намира ядрената подводница. Експертите изследвали подводницата, лежаща на земята с помощта на спасителното превозно средство "Колокол", и открили голяма разкъсана дупка в торпедните тръби, а в корпуса имало много пукнатини и сериозни счупвания.
Механизмът на спасителния катапулт е задръстен. Но реакторите бяха затворени. Пресслужбата на ВМС официално обяви, че връзката с подводницата е установена по „чукарски метод“и че „екипажът е жив“. Главният главнокомандващ на ВМС Куроедов заяви, че в потопеното поделение има жертви, корпусът на подводницата няма да се поддаде на възхода и единственото, което може да се направи, е да се опита да спаси хората, въпреки че „има малка надежда“. На 15 август централата съобщи, че до 18 август подводницата ще изтече кислород.
На 16 август спасителните операции продължават, но безрезултатно. Комуникацията с екипажа на лодката все още се поддържаше. Болничният кораб „Свир“отиде на море, самолетите на линейката и хеликоптерите дежуриха през целия ден. Те не можаха да установят доставката на кислород към самолета. Подводница на британската спасителна служба за подводници предложи своята помощ. В същото време руският президент направи официално изявление. Към 16.00 часа стана известно, че подводниците са спрели да реагират на сигнали отвън през нощта …
На следващия ден Норвегия изпрати 12 дълбоки водолази да участват в спасителните работи. Представителите на централата казаха, че екипажът съхранява кислород и се ограничава в движенията. На флагмана се проведе закрито заседание на членовете на правителствената комисия. Русия се съгласи с предложението на НАТО да съдейства за спасяването на екипажа.
На 20 август норвежците слязоха до спасителната ключалка и изключиха клапана. Външният люк беше отворен на 21 август. А в 17.00 ч. Централата на флота официално обяви, че екипажът на Курск е загинал. Военната прокуратура на Северния флот повдигна въпроса за образуване на наказателно дело по произшествието.
Промоционално видео:
Какво всъщност се случи с Курск? Сблъсък с чужда подводница, който причини удар в дъното и експлозия на боеприпаси, е едно от най-правдоподобните обяснения за смъртта на Курск. На подводницата бяха проведени тестове на "дебелото" торпедо, но те не успяха да създадат специален багажник. На борда бяха представители на изследователския институт, които използваха стелажи от други торпеда. Следователно "дебелата жена" не е била достатъчно сигурно закрепена и може да взриви при удар, възникнал в резултат на опит да се предотврати сблъсък с друга лодка.
Върху овента, в средата на корпуса са показани вдлъбнатини от страна на десния борд в помещения 2 и 1 на отделения. Известно е, че две американски и една британска подводница са били в зоната за упражнения. Хидроакустиката на други кораби "видя" чужда подводница на мястото на аварията, а радиоприхващанията показаха, че американската подводница спешно е поискала разрешение да влезе в пристанището на Норвегия за ремонт.
И. Клебанов, ръководител на правителствената комисия, която разследва причините за бедствието, заяви, че сблъсъкът е станал. Но говорител на Пентагона отказа да коментира присъствието на подводници на ВМС на САЩ в зоната на учения. Веднага след инцидента се проведе разговор по „червената линия“между Путин и Клинтън, протичаха поверителни преговори между американския президент и директора на ЦРУ. Няма официално изявление за невключването на подводници на САЩ и НАТО в смъртта на Курск.
Версията за участието на един от сухите товарни кораби в аварията бе обявена за несъстоятелна, тъй като речните кораби не отиват тук, а по-големите "камиони" работят по договори само в Черно море. Освен това бяха прегледани всички граждански кораби. На нито един от тях не са открити следи от овен.
Не без причина подводницата е изпратена на дъното от тежкия крайцер "Петър Велики", на борда на който има тайна инсталация, която е оборудвана с девет тонови ракети. Има данни, че ракетата, изстреляна от крайцера, е паднала в района, където се намира Курск. Косвено потвърждение на тази мрачна версия могат да бъдат изявленията на специалисти, че те никога не са срещали такива нестандартни и изключително сериозни щети.
Едно от предположенията на комисията беше, че стара мина минава всмукване в торпедна тръба. Авторът на това предположение обаче не взе предвид един детайл: диаметърът на торпедната тръба на подводницата е около 700 мм, а диаметърът на мината е около 900 мм …
Интересен материал за размисъл се дава от хидроакустични данни: американските подводници регистрират две подводни експлозии, докато втората е по-мощна. Може би, според американски експерти, торпедото е избухнало в пусковия апарат, причинявайки детонация на боеприпасите. Същите две експлозии са регистрирани от Норвежкия институт за сеизмични изследвания и сеизмолози от други страни.
Координатите на района на подводни тремори, едната от които беше подобна на земетресение от 3,5 пункта, съвпадат с мястото, където беше унищожен Курск. Вярно, норвежците твърдят, че първата експлозия е била много по-мощна. Записите на американските подводници показват, че интервалът между експлозиите е 136 секунди, а след 240 секунди. след първата подводница удари земята. Но от сеизмограмата на станцията следва, че интервалът между импулсите е 180 секунди и няма други източници на сеизмични вибрации. По този начин първият импулс може да бъде предизвикан от сблъсъка на подводници, а вторият - от детонацията на торпеда.
Противно на уверенията на комисията, че военноморските сили са направили всичко по силите си, за да спасят екипажа на Курск, британският спасителен екип обвини руските военни, че умишлено се намесват в работата.
В Мурманск, скоро след смъртта на Курск, се разпространиха лоши слухове, че военните въобще не извършват работа: няма специалисти, пари, оборудване. И всичко, за което се съобщаваше официално, не беше нищо повече от фантастика. Разбира се, подобни твърдения не съответстват на истината, но в тях има горчиво зърно на истината: службата за търсене и спасяване на Северния флот е ликвидирана в средата на 90-те години поради липса на средства за поддръжка. И командата или не осъзнаваше, или не искаше да се обади от „цивилните“професионални дълбоководни.
Лъжете за смъртта на Курск
Цялата история за потъването на Курск е пронизана в лъжи. Защо Петър Велики стоеше на пътния път точно над подводницата една година? Защо трябваше да вдигнеш ядрената подводница? В крайна сметка, преди година те извършиха погребение според морския обред, а близките на жертвите помолиха да не нарушават спокойствието на мъртвите и да не нараняват психиката на живите с многократно сбогуване.
Те се опитаха да обяснят възхода с опасността от ядрено замърсяване. Но подводницата „Комсомолец“, която потъна по-рано, не беше отгледана…. Те започнаха да лъжат за произшествието от първия ден. На 14 август пресслужбата на руския флот обяви, че подводницата легна на земята на 13 август поради „малки проблеми“, че комуникацията с нея се поддържа и че скоро ще се върне в базата.
Длъжностните лица съобщават за удари от ядрената подводница, спасителни операции, които са започнали, най-силният долен ток и 30 ° ролка на подводницата. Те разговаряха за снабдяването на екипажа с енергия и топла храна, за наличието на аварийно подаване на въздух на борда, което трябва да е достатъчно до 21 август. Всъщност подводницата лежеше на дъното без наклони, долният ток беше слаб, а видимостта беше задоволителна. Никой дори не се опита да опъне въздушни маркучи и електрически кабели към подводницата.
Подводницата не легна веднага на кила. 12-18 часа тя стоеше под ъгъл 25-30 °, заровяйки носа си в дъното. В същото време люкът за аварийно изпускане се намираше на 30-40 метра от повърхността, откъдето човек изплува без дихателен апарат и където леки водолази могат да работят.
Всичко, което беше необходимо в този момент, беше да закачите Курск към винтовите шахти с въжета от корабите, което ще поддържа позицията на Курск, удобна за водолази, за 2-3 дни. Вместо това всички сили бяха хвърлени в подправяне на документи. Както можете да видите, спасяването на подводниците не е било включено в плановете на командването на флота. Всъщност за 2 минути командирът на подводницата даде последните заповеди на екипажа чрез системата за обществено обръщане, като накратко съобщи за причината за бедствието.
Оцелелите подводници станаха неудобни свидетели за извършителите на произшествието. Вече след официалното приключване на спасителната операция, те внезапно обявиха, че експлозия, пожар с отделяне на газове, наводнение и повишаване на налягането до 10-11 атмосфери доведе до почти моменталната смърт на екипажа. Може би…
В този случай обаче кой може да изключи реактора и да напише бележките за самоубийство, датирани в никакъв случай 12 август? Те се опитаха да обяснят ударите от вътрешността на лодката с факта, че акустиката обърка звуците на разрушаване на конструкции с удари встрани. Просто объркайте редовни сигнали с смилането на прегради или падането на механизмите, това просто не може да бъде! И още нещо: подводницата беше разделена на две части от реакторното отделение и въз основа на обема на задържания въздух в отделенията е възможно да се твърди, че до 18 август тук е имало живи хора. И няколко моряци трябваше да живеят поне до 20-21. В този случай прекратяването на спасителната операция е равносилно на престъпление.
Официалната версия за експлозията на боеприпасите съдържа редица странности. Хидразинът и окислителят на торпедния двигател са разположени в различни контейнери с дебелина на стената над 12 mm, което изключва механичните им повреди. Само едновременно отказ на три вътрешни торпедни системи, всяка от които е дублирана три пъти, може да доведе до спонтанно изгаряне на гориво. Вероятността за катастрофа в този случай е една на стотици милиарди.
И дори по този фантастичен повод има автоматична система за гасене на пяна, която гаси пожар за 1 минута. За детонация пожарът трябваше да продължи поне 40 минути, което няма да е достатъчно гориво в торпедния двигател! И командирът на подводницата в случай на пожар просто ще даде командата на повърхността, което ще отнеме 2-3 минути. Може би голям повърхностен обект е попречил на подводницата да се издигне на повърхността?
И накрая, изказването за два пика на сеизмични смущения - резултатите от експлозия на торпеда и детонация на боеприпаси. И къде е въздействието върху дъното на тяло с тегло 20 хиляди тона? От гледна точка на законите на механиката, такъв обект не може да падне безшумно! Сеизмично-акустичната картина подсказва, че вторият пик на смущение е сблъсъкът на носа на корпуса със скална земя. И първият е оздравителен удар от друга подводница или тежък надводен кораб.
Може би адмирал Кузнецов е виновен за катастрофата в Курск? Освен това изявлението за невключването на самолетоносача в трагедията така и не е получено. Тревожно е, че до ден днешен картите на местоположението на корабите на флота за 12 август 2000 г. не са оповестени публично, дъната на големите военни кораби не са наблюдавани. Защо?!
По някаква причина дори телата на подводниците бяха извадени на малки порции, въпреки че за най-бързата им идентификация беше необходимо да се направи това още на първия ден. По някаква причина от подводницата бяха извадени само малко повече от една трета от общия брой на екипажа. Неведнъж се съобщаваше, че телата от 9-то отделение са били под ужасни развалини. Но Колесников пише в бележка, че 23 души са се преместили от 8-мо в 9-то отделение, когато подводницата вече лежеше на дъното и нямаше повече експлозии или удари. Как телата могат да се озоват в развалините?
На пресконференцията бе подчертано, че за причините за аварията ще може да се говори едва след повдигане на 1-во отделение. Но шефът на Централното дизайнерско бюро "Рубин" И. Спаски каза, че никой няма да го повишава. Както е, няма гаранция, че всички налични там торпеда са избухнали. Но отделението беше прегледано повече от веднъж и беше дадена такава гаранция. Те не се страхуваха да вдигнат подводницата, която съдържаше 22 невзривени ракети „Гранит“и ядрен реактор! И защо втората прощална бележка съдържа думите: „Ние бяхме убити“?
Семействата на жертвите обвиняват правителството, че крие фактите, за да избегне процеса срещу високопоставени офицери. Адвокатът им Б. Кузнецов заяви, че „има ясно разминаване между подробното разследване, проведено от независим експерт, и заключенията на официалния доклад“.
Адвокатът оспорва резултатите от проверката на органите, посочва, че защитата няма копия от дневниците и хидроакустичните трупи, настоява да се изследват писмата на моряците. Има предположение за частичното унищожаване на документи … Представители на отбраната са убедени, че моряците, които са се преместили в 9-то отделение, са живели там много по-дълго от установените експерти.
Формулировката на официалното приключване на делото показва липсата на престъпление за престъпления … Защо съдържанието на 38 тома от това наказателно дело е класифицирано като държавна тайна?
В. Скляренко
Препоръчва се за гледане: Смъртта на Курск. Следствен експеримент