Обикновените магистрали и автобани са изпълнени с опасности не по-малко, а понякога дори и повече, отколкото всички въздушни пътища взети заедно. По отношение на броя на смъртните случаи автомобилният транспорт, поради своята масивност, здраво държи дланта и няма нищо изненадващо във факта, че обикновените шофьори често се сблъскват с необясними явления на разширяване на времето в критични ситуации:
„… Веднага забелязах, че някои от гайките на мотоциклета леко се отпуснаха, но това не можеше да представлява голяма опасност и понеже закъснях за работа, реших да отида. Слънцето още не беше изгряло, пистата, доколкото се виждаше, беше празна. Скоростта беше прилична. Когато накрая вятърът ме събуди, взех ключа и започнах да стягам гайките с дясната ръка, държейки волана с лявата си … Изведнъж от тънката тъмнина се появи камион без светлини. Точно пред мен! Стиснах ръката си - и там ключът се залепи, няма да пусне ръката ми! Обърнах мотоциклета встрани, той се плъзна … Падам на страната си … Опитвам се да освободя ръката си … Оказва се, че натиснах ръкава си с гайка … Изглежда, че го развих цяла минута, но го развих и видях, че все още падам на моята страна !!! (Александър Сергеевич; Северен Кавказ, 1960-те години) …
1968 г., септември - Алексей Иванович Буренин, тогава студент пети курс на Физико-химическия факултет на Московския химически технологичен институт „Менделеев“, караше със своята група да бере картофи, когато автобус внезапно се запали. И така, през юни 1998 г. той ми разказа събитията от студентската си младост: „… За мен не само времето се забави, но и аз някак си изчерпах времето. Не беше страшно, имаше само спокойно любопитство. Гледах как шофьорът избяга от таксито, забравяйки да отвори вратите за нас, как момичетата бяха истерични, как се опитаха да счупят прозорците … Спокойно отвориха вратите, всички се втурнаха към вратата, но аз спокойно оставих последната, след като се върнах с две момчета за моите неща, след което отидох при шофьорът, посъветва го да източи бензина, за да избегне експлозия … Автобусът разбира се изгори до основи, но нямаше експлозия …”След известно време А. Буренин в смъртно опасна ситуация отново изпита подобни чувства …
1975 г. - Александър Никодимович Басов също почти попадна в автомобилна катастрофа близо до Москва: „Скоростта е около 80 км / ч. Караме около хълм и тук, точно пред нас, насред пътя, Москвич рязко забавя … И така спокойно седя и гледам какво се случва. Много гладко, сякаш в забавено движение, качулката на колата започна да се върти … Всичко се случва много бавно. Но обръщам глава към шофьора и се изненадвам - ръцете му бързо, бързо завъртат волана! Бях поразен от този контраст. Качулката на колата вече се обръща по обратния път. Сега нека ударим „Москвич“- мисълта тече в нормално време. Но нашата кола отплува на няколко сантиметра от колата и замръзва, заставайки отсреща на пътя. Колко време шофьорът и аз стояхме неподвижно, не знам. Това, което описах, отне 58-60 секунди. Всъщност това бяха само няколко мига …”
„… Запомних всяко малко нещо, всеки миг… Колело се спука, колата внезапно беше изхвърлена от пътя и се удари в оградата. Различно си спомням как бавно пикетите се счупиха, как един от тях изведнъж се изви и проби през предното стъкло, точно срещу шофьора. Острият му край беше насочен към гърдите му. Бях зашеметен … Обаче шестнадесетгодишният ми син Боб се наведе рязко и остър кол беше пробит през седалката!” (Майката и синът на Уилър; Ковънтри, Англия; 1992) …
1991 г., август - моята приятелка Лейла Сабра, докато шофира петия модел „Жигули“, беше разсеяна и се закара с висока скорост във временна бетонна ограда на пътя. „В момента на удара времето се забави веднага, ясно видях как гладко стъклото излита…” Двигателят заби в кабината, кормилната колона се качи над главата ми; всеки, който видя меко кипения Жигули, каза, че в кабината трябва да са останали само трупове. Но … самата Лейла избяга с леки синини, а двамата й спътници - с леки наранявания … Любопитното е, че това беше вторият подобен инцидент, който й се случи …
1998 г. - такова писмо идва от жителка на село Приозерни (Ленинградска област), Н. Никитина: „… Пресичих улицата, забравяйки, че на това кръстовище шофьорите винаги увеличават скоростта си. Тичах, но стана ясно, че няма да имам време да избегна удара от камиона. И тук бях, както беше, извън времето. Така ми се стори тогава. Очаквах удар, но все още не беше и не беше, но не можах да тичам по-бързо. И тогава, също толкова нетърпимо бавно, колата се нахвърли върху мен и сякаш времето беше спряло напълно. Междувременно скоростта на мислене остана същата и добре разбрах, че съм приключила … Бях толкова изненадана от непоносимата гладкост на случващото се, че дори не се опитах да намеря изход от тази ситуация … И тогава съзнанието ми се изключи. Така те изключват светлината с натискане на бутона и тя се изключва веднага и напълно. Лежах на асфалта в странно положение:коленете и брадичката са притиснати към гърдите, ръцете са огънати в лактите, дланите са изпънати напред. Колобок поза. Добре знаех всичко, което се случи, главата ми беше чиста, но по никакъв начин не можех да се изправя. Шофьорът на колата, която ме беше ударил, се затича нагоре, започна да ме повдига и най-накрая успях да се изправя на крака. И тогава забелязах, че съм много далеч от камиона, на няколко метра по посока на пътуването. Последиците от сблъсъка бяха синини по бедрото (където колата се удари) и леко надраскани длани и колене. Необходимо беше да се групират и търкалят, за да не попаднат под колелата. Това беше единственият начин да се спасим. Кой ме научи? Кой помогна? В крайна сметка в момента на опасност съзнанието ми беше откъснато от ужаса, който се приближаваше към мен “. [“ChiP” 1999, N 1, стр.11] …Добре знаех всичко, което се случи, главата ми беше чиста, но по никакъв начин не можех да се изправя. Шофьорът на колата, която ме беше ударил, се затича нагоре, започна да ме повдига и най-накрая успях да се изправя на крака. И тогава забелязах, че съм много далеч от камиона, на няколко метра по посока на пътуването. Последиците от сблъсъка бяха синини по бедрото (където колата се удари) и леко надраскани длани и колене. Необходимо беше да се групират и търкалят, за да не попаднат под колелата. Това беше единственият начин да се спасим. Кой ме научи? Кой помогна? В крайна сметка в момента на опасност съзнанието ми беше откъснато от ужаса, който се приближаваше към мен “. [“ChiP” 1999, N 1, стр.11] …Добре знаех всичко, което се случи, главата ми беше чиста, но по никакъв начин не можех да се изправя. Шофьорът на колата, която ме беше ударил, се затича нагоре, започна да ме повдига и най-накрая успях да се изправя на крака. И тогава забелязах, че съм много далеч от камиона, на няколко метра по посока на пътуването. Последиците от сблъсъка бяха синини по бедрото (където колата се удари) и леко надраскани длани и колене. Необходимо беше да се групират и търкалят, за да не попаднат под колелата. Това беше единственият начин да се спасим. Кой ме научи? Кой помогна? В крайна сметка в момента на опасност съзнанието ми беше откъснато от ужаса, който се приближаваше към мен “. [“ChiP” 1999, N 1, стр.11] …И тогава забелязах, че съм много далеч от камиона, на няколко метра по посока на пътуването. Последиците от сблъсъка бяха синини по бедрото (където колата се удари) и леко надраскани длани и колене. Необходимо беше да се групират и търкалят, за да не попаднат под колелата. Това беше единственият начин да се спасим. Кой ме научи? Кой помогна? В крайна сметка в момента на опасност съзнанието ми беше откъснато от ужаса, който се приближаваше към мен “. [“ChiP” 1999, N 1, стр.11] …И тогава забелязах, че съм много далеч от камиона, на няколко метра по посока на пътуването. Последиците от сблъсъка бяха синини по бедрото (където колата се удари) и леко надраскани длани и колене. Необходимо беше да се групират и търкалят, за да не попаднат под колелата. Това беше единственият начин да се спасим. Кой ме научи? Кой помогна? В крайна сметка в момента на опасност съзнанието ми беше откъснато от ужаса, който се приближаваше към мен “. [“ChiP” 1999, N 1, стр.11] …Кой ме научи? Кой помогна? В крайна сметка в момента на опасност съзнанието ми беше откъснато от ужаса, който се приближаваше към мен “. [“ChiP” 1999, N 1, стр.11] …Кой ме научи? Кой помогна? В крайна сметка в момента на опасност съзнанието ми беше откъснато от ужаса, който се приближаваше към мен “. [“ChiP” 1999, N 1, стр.11] …
Подобен случай е описан от Е. Голомолзин: „С главния геолог на кариерата се връщахме от площадката до базата с мотоциклет със страничен автомобил. Започна да вали и пътят моментално бе покрит с хлъзгава глинена кора … Изведнъж силен порив на вятъра извади шлема на миньора от главата му и го хвърли обратно на пътя. Шофьорът изтръгна волана настрани, мотоциклетът се наклони и … По-нататък … ние се озовахме извън времето, почти напълно времето спря … Седях в инвалидната количка и с любопитство наблюдавах какво се случва. Предното колело на мотоциклета завъртя почти деветдесет градуса, хвана се по неравен път и мотоциклетът започна да се издига плавно във въздуха с нас.
Промоционално видео:
Шофьорът привлече вниманието ми. Дъното му се повдигна над седлото, но ръцете му, сякаш залепени, продължиха да стискат здраво волана. Главата ми беше вдигната високо, а очите ми надникнаха в хоризонта … Скоро всичко свърши - в този момент лежах на пътя под мотоциклет и струйка бензин се лееше върху мен отгоре. Как успях да падна от инвалидната количка - не мога да си представя! Колега, който се затича да помогне, ме освободи от мотоциклета, като ми помогна да стана. Чувствахме се и бяхме изненадани да открием отсъствието не само натъртвания, но дори и драскотини. Според историята на моя колега, за него инцидентът е станал моментално - той натисна волана встрани и веднага се озова на пътя пред преобърнатия мотоциклет …"
Друг случай на Голомолзин е в Башкирия, където неговият геоложки екип е преместен в нова област на работа. В деня на заминаване, както в предишния случай, избухна лошо време. „… Дъждът се превърна в голяма градушка, която жестоко биеше по кабината и тента на геоложкия ГАЗ-66, натоварен до краищата с кутии с проби и полево оборудване. Пътят минаваше по ръба на пропаст през планински проход. Отломките на пътя се смесваха с кал и представляваха доста ненадеждна „повърхност“на пътя, защото колелата често се подхлъзваха, причинявайки недоволен рев на двигателя. В случай на неочаквана евакуация, въпреки тежката градушка, седнахме точно до пилотската кабина, хвърляйки обратно предния балдахин на брезентната тента.
Не записах момента, когато това се случи, но чух как изведнъж напрегнатите вити на двигателя се превърнаха в напълно монотонен монотонен рев. Изненадан погледнах надолу към пътя и видях, че на завоя с издигането колата започна бавно да се спуска към ръба на скалата. Колелата се въртяха със слух, но колата стоеше неподвижно и ужасно бавно, буквално с милиметър, се придвижваше към пропастта. Време е да скоча, помислих си. Изключителната бавност на действието предизвика усещане за увереност, че всичко може да се направи. Имаше чувство, че човек може спокойно да скочи от тялото на земята и да обиколи колата, която се плъзга от пътя няколко пъти.
Погледнах назад към моите колеги пътешественици. Те седяха с вкаменени лица и гледаха далеч напред, не обръщайки внимание на факта, че предстои катастрофа. "Защо се колебаят?" - Бях изненадан. Между другото, в този момент не усетих нито дъжд, нито градушка. Внезапно нещо се промени в звука на работещия двигател, се появи нова басова нотка и колата започна бавно да пълзи далеч от ръба на скалата, където вече се виждаха отвесни скали. Веднага ревът на леденото небесно грозде падна върху мен. Когато пристигнахме на мястото, се оказа, че никой не забелязва критичната ситуация. Когато колата е пренесена в пропастта, водачът веднага зави на втория мост и лесно го върна на пътя …"
Не мислите ли, че все повече и повече съвпадения се появяват в историите за това неразбираемо събитие? Но не бързайте с изводите, ще се опитаме да ги извлечем по-късно … Между другото, след като прочетох това писмо от Голомолзин, се сетих за инцидент, който бях забравил доста добре, който се случи преди много време на зимен планински змийски път. Всичко се случи по абсолютно същия начин, а колата беше с една и съща марка, GAZ-66, и ситуацията (шофьорът едва завъртя предната ос в последния момент), а аз също седнах на ръба на страничната страна и видях всичко „като в забавено движение“… Но всичко беше забравено, защото онзи ден аварийно отидохме в планината, за да пресечем граничните нарушители и всички последващи събития ни накараха напълно да забравим за някакви „дреболии“…
Виталий Ч.: „Около 1970 г. аз и дядо ми се връщахме у дома. Той вече беше пресякъл пътя, нещо ме забави и дядо Степан ми направи знак да спра … Почти бягах към него, когато изведнъж видях, че сандалите ми са паднали от крака ми. Всичко се случи чисто автоматично - просто се обърнах, изтичах до средата на пътя, вдигнах го и се върнах, докато осъзнах каква непростима, смъртоносна глупост извършвам. Докато тичах, извън ъгъла на окото си, забелязах, че колата спира, но щом хукнах встрани, тя, все още с висока скорост, подсвирна до мен. Оказва се, че всичко се случи много бързо, толкова бързо, че дядо ми дори не забеляза как се връщам …"
1976 г. - дори във време, когато практически не се интересувах от физиката на Времето, почти буквално си спомних историята на Галина Носик. Чакахме линейка повече от час, така че тя успя да повтори историята си много пъти: „Паднах от мотора много дълго време, колата спря пред мен, вкоренена на място и стоеше така през цялото време, докато летях на земята. Не чувствах болка, въпреки че разбрах, че костта на ръката ми се е спукала; Видях себе си през цялото време, сякаш отстрани. И колата отново излетя … спирачки викат. И така, постоянно спиране, спря само след 20-30 м. Прекъснах връзката само след това …"
Веднъж на Й. Роций беше казано за поредния инцидент, който инженер Людмила Караева описа по следния начин: „Сблъсъкът… се случи мигновено, но за мен продължи много дълго и бавно… Видях как страничният прозорец на камиона става мътен и колко бавно, като при бавно движение, парчета стъкло започнаха да падат на земята. " [“Въпросник” 1994, N 3/4, стр.55] …
1999 г., края на пролетта - на един от американските стадиони мотоциклетистът изгуби контрол и се блъсна в ограда пред хиляди зрители. И милиони телевизионни зрители можеха да видят същото с очите на жертвата - на самия мотоциклет беше инсталирана телевизионна камера … Няколко седмици по-късно измазаният мотоциклетист сподели впечатленията си пред телевизионната камера: „Най-интересното е, че времето сякаш се забавя, разтяга. Усетих дългите секунди, че катастрофата продължи, както много дълго, но в същото време си спомних, че всяка от тези секунди може да бъде последната …”[ТВ предаване„ Ти си очевидец”TV-6, излъчено на 17.06.1999 г. в 9.25 ч.]. Нека добавим от себе си, че затова той беше спасен от удължените секунди, че ги възприема като вероятно последните …
Вадим Чернобров
