На някои места те са с идеална форма, на други могат да бъдат „криви“и хаотични, но по един или друг начин те са почти навсякъде, но защо са създадени в миналото и как е загадка.
Има безкрайни примери за тези много квадратни канали, тъй като те наистина са навсякъде. По почти всяка древна структура и отделен голям мегалит можете да видите тези необясними следи от историците.
Като цяло имам няколко версии за това какво и как са направени. Но първото нещо, което поражда въпроси, е квадратната форма. Защо не кръгли?
Ясно е, че не всеки камък може да бъде направен с примитивни инструменти (пръчка, например), но по принцип е истински. Но по неизвестни причини тези следи са квадратни, което значително усложнява процеса на тяхното създаване.
Преди около месец написах статия за скалните отстъпи и ми се струва, че квадратните прорези по света в мегалитите също са тясно свързани с тази тема. Само там изложих версията, че това са следи от неизвестна техника. И сега към няколко мои версии.
Защо могат да се правят такива вдлъбнатини? Първата и най-често срещана версия е опростяването на транспорта, по въздушен или сухопътен транспорт.
Промоционално видео:
Историците не могат да обяснят колко от мегалитите са били транспортирани. В Олантайтамбо например най-близката кариера се намира в дълбоко дефиле и без самолет, на теория мегалитите не биха могли да бъдат транспортирани, но те бяха доставени до обекта, обработени и инсталирани.
Същото е и на други места. Или кариерите са трудно достъпни по отношение на разстояние или терен, или мегалитите са твърде огромни, дори за нашето време и, съответно, нивото на технологично развитие.
Всъщност тази версия, макар и най-често срещана, но обяснява много. Древните цивилизации просто можеха да имат нещо привързано към тези вдлъбнатини, което направи възможно пренасянето на мегалити без никакви проблеми. В този случай всичко е съвсем просто обяснено.
Но има и друга версия - това е техническа цел. От една страна, как малките прорези могат да направят нещо или да бъдат спомагателни за нещо техническо, но от друга страна, за древните цивилизации не се знае нищо.
Единственото, което си струва да се отбележи, са различните размери. Някъде прорезите бяха направени в размер на половин длан, в по-редки случаи размерът вече съответстваше приблизително на две човешки длани.
Трудно е да се отговори какво е повлияло този размер, както и различните дълбочини. Единственият факт е, че те са създадени така, сякаш използват една и съща технология, но в различни случаи, различни размери и вдлъбнатини.
Възможно е да се измисли някаква друга „невероятна версия“за целта на каналите, но ми се струва, че е твърде очевидна и правдоподобна за закрепване на някои устройства / кабели, въпреки че отново е трудно да се докаже с нещо.
Акведукът Pont du Gard, както можете да видите, в най-често срещаните блокове, същите песни, както в огромните мегалити.
Но във всеки случай, дори ако въжета бяха прикрепени там, например, невъзможно е да се обясни движението от официалната история на много мегалити. В Baalbek, например, трилитоните можеха да се движат само по въздуха, тъй като теренът просто не би позволил да се направи на земята.
Това означава, че отделни огромни мегалити, както и малки блокове, които вече са за конструкции, биха могли да бъдат преместени във въздуха. Отново това е само основната ми версия на много други. Всеки може да предложи своя версия и това е всичко и благодаря на всички за четенето.
