Проектът на футуристична транспортна система, разработен през 2009 г. от специалисти на Unimodal Systems от Калифорния и финализиран от изследователския център на Еймс, може да бъде реализиран в Тел Авив.
Проблемът с задръстванията отдавна постави столичните власти на ръба. Стандартните мерки за предотвратяване на сривове в трафика не се оправдават: страхотни пари се изразходват за изграждането на всякакви тунели, разклонения, околовръстен и обходен път, а градовете продължават да „стоят“.
Проблемът е, че днешната транспортна система все още се основава на технологиите от миналия век и отдавна изисква цялостна реконструкция. Странно е, че първият, който се впусна в „пътната“революция, беше сравнително малкият Тел Авив с население от малко над 400 000 души.
Е, нека този факт да остане на съвестта на мегаполисите с население над един милион, но израелската столица ще стане първият град в света, където … ще се появи летящо такси!
Явно старите добри коли, работещи на изкопаеми горива, не трябва дълго да пушат небето и въпреки това пътното платно остава зад тях. Транспортът на новото поколение обаче не претендира да каца - той се втурва нагоре в небето.
Говорим за системата SkyTran, която се разработва от едноименната американска компания, базирана на НАСА. Пътническите кабини, които се плъзгат по релси, разположени на шест метра над земята, осигуряват удобна алтернатива на автобусите и автомобилите. Инженерите от НАСА, които изиграха първата скрипка в развитието на системата, възприеха технологията за магнитна левитация.
Промоционално видео:
Водачите са пълни с множество електромагнити и генерираното от тях поле ще бъде отблъснато от полето на постоянен магнит, инсталиран в задвижването на пътническата капсула. Липсата на механичен контакт по време на плъзгане ще позволи на капсулата, изработена от леки композитни материали, да се ускори до скорост от 240 километра в час по прави участъци. Вярно е, че за начало те планират умишлено да намалят скоростта, така че гражданите да свикнат с новите възможности на обществения транспорт.
В Тел Авив първоначално се планира да се използва връзката на транспортната система към общата енергийна мрежа, но постепенно структурите ще бъдат „обрасли“със слънчеви панели, което в крайна сметка ще превърне SkyTran в абсолютно независимо устройство по отношение на консумацията на енергия.
Тази самодостатъчност, съчетана с факта, че системата не отделя вредни емисии в атмосферата, ще направи това развитие „най-зелената“система за обществен транспорт в света.
Безспорно инженерите се погрижиха за комфорта на бъдещите пътници: шума и суматохата ще останат в полза на традиционния наземен градски транспорт, уютните капсули SkyTran Pod са проектирани за максимум трима души. В същото време системата, според нейните създатели, е в състояние да осигури доста впечатляващ пътникопоток, тъй като хиляди кабини ще се движат една след друга по магнитни пътища.
Възниква естествен въпрос - проблемът с задръстванията ще се пренесе ли в небето след превоз на пътници? Авторите на концепцията уверяват, че автоматизираната инфраструктура ще се погрижи за липсата на задръствания сама. Въпреки големия брой пунктове за вземане и отпадане, трафикът по основната писта няма да спре за минута. Когато наближавате спирка, Pod ще премине на отделна пътека, така че онези капсули, които се втурват след тях, не трябва да се забавят.
За да използвате SkyTran, трябва да изтеглите специално приложение на мобилното си устройство, чрез което можете да резервирате място в капсулата и да посочите началната и крайната точка на маршрута. Можете също да поръчате под на конкретна спирка чрез уебсайта. В същото време пътниците няма да трябва дълго да мърдат в очакване на пристигането на капсулата: в района на всяка гара ще бъдат поставени специални гаражи, в които винаги ще има безплатни каюти. Едно пътуване до SkyTran ще бъде по-скъпо от совалков автобус, но много по-евтино от такси. Ще може да се плаща за пътуване чрез платежни терминали, инсталирани вътре в кабините.
Що се отнася до общите разходи за внедряване на тестова версия на SkyTran в Тел Авив, това ще струва на града много по-малко, отколкото изграждането на допълнителни метро линии. Дихателните пътища ще бъдат инсталирани на специални опори, ролята на които в някои случаи могат да играят елементи от сгради и други части на градската инфраструктура, което значително ще спести от изпълнението на проекта. Изграждането на спирки, които ще бъдат обикновени стълби и платформи, също няма да удари градския бюджет.
Всичко това може да звучи доста фантастично, но проектът SkyTran вече не е просто плод на колективното въображение на еколози, дизайнери и инженери. Разработването на система за обществен транспорт maglev е в ход в изследователския център на НАСА Еймс в Калифорния. Вече се работи за производство на водачи, подпорни конструкции и транспортни капсули, които след това ще бъдат изпратени в Израел за инсталиране на транспортна мрежа.
Изглежда проектът SkyTran се роди под щастлива звезда - неговото изпълнение върви много гладко. Тази история обаче няма да мине без муха в мехлема. По пътя на създаването на уникална транспортна система могат да възникнат много бюрократични проблеми. Представителите на SkyTran вече обмислят с ужас колко време и усилия ще отнеме, за да се споразумеят за план за полагане на дихателните пътища в жилищните райони и бизнес центровете: не всеки собственик на сграда иска да види такситата да мигат една след друга пред прозорците му.
И веднага щом създателите на проекта, властите и жителите на града успяват да се споразумеят, стартирането на системата може да се счита за свършена сделка. Не е изключено след Тел Авив много други градове по света да вдигнат щафетата на създаването на SkyTran. Вече някои от най-модерните мегаполиси на Индия, Индонезия, Малайзия и САЩ проявяват значителен интерес към тази идея.
Гола наука, септември 2013 г.