beforeitsnews.com: Днес, когато в света има милиони някои мъдри учени, сред които има повече от сто хиляди от най-мъдрите историци / археолози, тези хора всеки ден озадачават търсенето на нови теми за научни трудове и дисертации.
Обаче няма достатъчно теми за академична работа, така че всеки час академиците излъчват обеми изследвания за някои викинги, които никой не е виждал в очите им, или за някои египтяни и древни гърци, от които остават само планини от камъни - и така по-нататък и други подобни. Междувременно има много по-интересна историческа тема, която изглежда е табу сред учените. И тази тема са пирати.
Всичко, което знаем за пиратите като исторически феномен, са детски / дамски романи от миналия век, които разказват за банди на някои диви главорези, контролирани от замръзнал капитан с едно око и един крак. Но колкото и да е странно, няма научни исторически трудове за пиратите, въпреки че те определено ги заслужават.
Чували ли сте някога за пиратски кораб с един човек? Не, не са, защото дори и малка ветроходка изисква няколко десетки души да летят. И вие също трябва да вземете някой на борда, без да прекъсвате екипажа да контролира платната и да маневрира. Следователно пиратите на кораба обикновено наброявали около сто души, а на големите кораби обикновено имало стотици. И затова при всеки човек с опит в управлението на екипи възниква въпросът: как капитаните управляваха тази дива и необуздана въоръжена тълпа?
Какво предостави на пиратите мотивация, принуждавайки ги да се качат на дъската със своите саби и брутални лица? Защо пиратите не помислиха за последствията, защото те биха могли да бъдат сериозно ранени в битка - и кой ще им трябва по-късно? Или тогава капитанът можеше да раздели плячката не по равно, а честно?
По едно време Луис Ламур, най-известният автор на вестерни в света, преди да напише друг роман, се вози месеци наред в бившия Див Запад и сравнително наскоро попита барманчета и местни жители за известните оръжейници. Много хора познаваха тези стрелци лично и си спомняха, следователно всичко, което Ламур пише за Дивия Запад, е художествено обработена истинска история, там всичко беше точно същото. Тоест, един смелчак взе Колт в ръце и принуди цял корумпиран град да направи KU, оставяйки зад себе си трупове, като пътни стълбове по пътя към закона и справедливостта.
Промоционално видео:
С пиратите обаче става все по-трудно - вече няма очевидци на техните подвизи през 20-ти век. Независимо от това, в последната им книга „Правни системи далеч от нашата“от Дейвид Фридман, Питър Т. Лийсън и Дейвид Скарбек има цяла глава, посветена на пиратите, която по същество разрушава стереотипите за тези хора.
Както се оказа, пиратите не са някаква дива свиня с различни размери, а са предимно обикновени моряци, решили да тръгнат по пътя на пиратството по една или друга причина. Нещо повече, сред тях имаше много бивши американски и британски военни - тоест офицери, които преди това са служили в определен флот.
Всеки пиратски кораб беше като малка държава, влизането в което беше напълно доброволно. Когато кораб е бил задържан, пиратите построили екипажа му на палубата и разказали за правилата на своята държава. Тоест, какви са правата и правомощията на гражданите на пиратската държава, на какво имат право при различни обстоятелства, как да се справят с несправедливостта и как могат да напуснат кораба, ако желаят.
Тъй като доходите на глава от населението в пиратската държава бяха огромни, винаги имаше опашка от хора, които желаят да получат гражданство. Някои граждани обаче, гледайки в бъдещето, бяха хитри.
Например, според законите на Великобритания, ако човек сам не е отишъл при пирати, а е бил принуден, тогава може да разчита на помилване, ако бъде хванат. Затова понякога, по искане на клиента, пиратите изиграха цял спектакъл с побои, така че свидетелите (които не искаха да останат, пиратите бяха освободени) след това казаха в съда: този човек се съгласи да стане пират под мъчения и да спаси живота на екипа, който пиратите обещаха да окачат в случай на отказ.
Освен това, когато новобранецът получи паспорт на пиратска държава, той се запозна с демокрацията, която в останалата част на „цивилизования свят” съществуваше само на хартия.
Основният човек на кораба беше, както трябва, военният началник на капитана, който беше и капитанът, който пазеше хазната, наблюдаваше икономиката и като цяло ръководеше всичко. Пиратите избрали капитана за себе си и можеха да го импицират по всяко време, без да чуят в Конгреса и други официални глупости.
Втори по ранг на кораба беше капитанът, който беше водач изключително през военния период и командваше само кораба в кампания: къде да отида, как да атакува и т.н. Капитанът също беше избран с общо избирателно право. Нещо повече, от него се изискват не само морски и военни знания, но и личен късмет: ако капитанът нямаше късмет, чиято карма блесна за целия екип, той беше преизбран.
Всички конфликти между членовете на екипа бяха разрешени от избрано жури, което замени британските съдилища, и ако журито беше в загуба с решение, хората решиха въпроса в двубой, тъй като в онези дни това беше решено от другари офицери навсякъде.
Дисциплината на пиратите била много строга и от нея страдали дори бивши моряци от британски кораби, които били бити с тояги и камшици за нарушения от собствените си бащи-командири. Пиратите не бият никого, тъй като уважават човешкото достойнство на своите граждани и като наказание просто ги глобяват при разделянето на плячката.
Е, в случай на много сериозно нарушение на престъпника, те или веднага са обесени, или са подложени на маронинг - тоест кацане на необитаем остров с револвер и един патрон. Този вид наказание се прилагаше само за тези, които избягаха от бойното поле или отказаха да се подчиняват на заповедите по време на битката. Дори понякога за кражба от екип или другари ушите и носовете бяха отрязани.
Но всички тези трудности и лишения от военна служба бяха компенсирани от доходите. Понякога моряк печелеше повече за едно пътуване, отколкото ако беше служил на своята любима кралица в продължение на сто години.
Пленената бе разделена между всички еднакво с малки допълнителни плащания за една или друга позиция. В случай на наранявания екипът плати на инвалида или еднократно обезщетение - така че той да има достатъчно текила на плажа до края на дните си, или да изплати пенсия.
Като цяло, дори от трохите от информация за пиратите, оцелели до наши дни, трябва да се признае, че хората, оставени на себе си, дори хора с жестоко и престъпно минало, са в състояние бързо да формират много сплотено и справедливо общество, което ще бъде по-ефективно от съществуващото по онова време. … И следователно е напълно неразбираемо: защо само пирати и никъде другаде по света нямаха добри и справедливи хора на власт?
