Американското издание публикува реални доклади на пилотите на ВМС на САЩ за срещи с неидентифицирани летящи обекти през последните няколко години. Журналистите отбелязват, че самите документи съдържат някои странности и според някои индикации значителна част от подобни случаи са класифицирани.
Общо The War Zone съобщава, че е получил осем документа с надпис „некласифицирани“и „само за официална употреба“. Седем от тях са свързани със събитията, настъпили със самолета F / A-18E / F Super Hornet (изтребител, базиран на изтребители на американската военноморска авиация) между 2013 и 2014 г. във въздушното пространство край бреговете на Вирджиния и Северна Каролина. Осмият документ описва инцидент през 2019 г., в който е участвал Grower EA-18G (самолетен електронен военен самолет на базата на ВМС на САЩ, разработен от „супер стършелите“), летящ в друга част на Атлантическия океан край бреговете на Мериленд. Съобщава се, че това са единствените съобщения, съхранявани в централизираната база данни за авиационни инциденти на WAMHRS.
НЛО и мистериозен кораб
На 27 юни 2013 г. F / A-18F от 11-та изтребителна ескадрила, излитаща от Военноморската авиационна база „Океана“, Вирджиния, се натъква на „бял самолет, приблизително формата и размера на дрон или ракета“. Пилотите наблюдавали обекта, когато той минавал отдясно на височина около 5000 метра. Неизвестният самолет набираше надморска височина и имаше видима следа на изгорелите газове.
В същото време нито Супер Хорнет, нито Океана записаха радарната следа на самолета. Командирът на Атлантическото изтребително крило (крилото е следващото командно ниво след ескадрилата) „се свърза с оперативните части, но никой не съобщава за подобни операции“. Центърът за контрол на военноморските летища в Вирджиния Кейпс заяви, че "няма самолети [са идентифицирани] или маркирани в района."
Военноморските сили не издават никакви NOTAM или TFR на базата на този доклад за опасност, но издават вътрешни известия на звената за тактическа авиация, диспечерите на въздушното движение и операторите на дронове за потенциалната опасност, свързана с неразрешено или непоследователни действия с дрон.
Няколко месеца по-късно, на 18 ноември 2013 г., F / A-18E Super Hornet от ескадрила 143 засича неидентифициран обект, летящ на височина около 3700 метра със скорост от Мах 0,1.
Промоционално видео:
Според доклада, ВМС на САЩ заключиха, че обектът е безпилотна въздушна система, но специалните агенции отново не успяха да идентифицират оператора на устройството. Както в предишния случай, командата се ограничи до издаване на вътрешни предупреждения.
Любопитното е, че както се посочва в документа, „по време на инцидента е имало малко повърхностно движение, като само един търговски риболовен траулер и един неидентифициран американски морски кораб са се насочили на юг“, докато кой кораб е бил, „не може да бъде идентифициран. ". "Не е напълно ясно как ВМС успяха да определят, че един от техните кораби оперира на повърхността в същия район, но не можа да разбере кой кораб е", отбелязва авторът на статията.
Летящ "куфар"
На 26 март 2014 г. Супер стършел от ескадрила 106, излитащ от базата на Океана, откри евентуален радар на пистата на височина около 5800 метра, обектът се движеше със скорост от Мах 0,1. Пилотът не показа обекта на радара, така че между пилотите възникна спор дали пистата може да бъде показана погрешно поради силни ветрове.
„Неизвестният самолет се оказа малък, с размерите на куфар и сребрист цвят“, се казва в съобщението. Пилотът успя да премине само на триста метра от него и не успя да идентифицира устройството. След това пилотите изгубили зрението на обекта и вече не били в състояние да възстановят визуалния контакт.
Системите за наземно управление отново не успяха да открият неизвестния самолет. В същото време командирът на ескадрилата отбеляза, че крайбрежните системи не могат да забележат обект с такъв размер, ако не дава сигнали „приятел или враг“, което е „сериозен проблем със сигурността“.
„Чувствам, че е само въпрос на време, преди някой от нашите F / A-18 да се сблъска с неидентифицирана UAS [система безпилотни летателни апарати] във въздуха“, добави той.
В този случай не се издава нито NOTAM, нито TFR, въпреки че следваха вътрешни предупреждения.
НЛО във формата на топка и битки с кучета
На 24 април 2014 г. друг Супер стършел от ескадрила 11 се сблъска с няколко неидентифицирани въздушно-десантни устройства (UADs), докато излита от Военноморското летище на Океана. Екипажът първоначално забеляза два такива предмета на радара, единият на 3700 метра, а другият на 4600 метра. И двата обекта бяха почти неподвижни при Mach 0.0. Тогава присъствието на устройствата беше потвърдено с помощта на инфрачервена гледка (ATFLIR).
По време на изследването на първата двойка UAD в „зрителното поле“на ATFLIR, очевидно още два обекта преминаха с висока скорост. Радарът на самолета не показва две движещи се превозни средства.
Отново не беше възможно да се идентифицират обектите и да се установят техните оператори. Краят на този доклад е подобен на предишния - отново се казва, че „сблъсък във въздуха е само въпрос на време“. Командата отново не налага ограничения за полети, издавайки вътрешни известия.
В същия ден, 24 април 2014 г., още два F / A-18F (11-а ескадрила) осъществиха радарни контакти с друго неидентифицирано превозно средство в същия район по време на тренировъчен въздушен бой (известен като борба с кучета). … И двата самолета записаха обекта на радари - НЛО се зави на височина около 3500 метра и не се движеше. Не е установен визуален контакт.
На 27 април 2014 г. за трети път от пет дни екипаж на F / A-18F от 11 ескадрила, излитащ от базата на Океана, съобщава за сблъсък с неизвестно въздушно устройство.
Иначе този доклад е най-„спартанският“по отношение на детайлите. Както във всички други случаи, служителите на ВМС на САЩ изпращаха много вътрешни предупреждения.
На 13 февруари 2019 г., почти пет години след последния сблъсък с неидентифициран обект в базата данни на Военноморските сили на САЩ, екипажът на бойния самолет EA-18G Growler от 23-та въздушна изпитателна ескадрила излетя от военно-морското летище Patuxent River Naval в Мериленд, визуално забеляза това, което в доклада се нарича „червен метеорологичен балон“, разположен на височина 8200 метра.
Нито военните, нито гражданските служби за контрол са били запознати с планираните действия с балони. В доклада се казва, че ВМС не успяха да идентифицират лицата или организациите, отговорни за издигането на балона. В отговор на инцидента бяха отправени различни вътрешни предупреждения.
Крият ли се останалите от срещи с НЛО?
Припомнете, че това са само доклади, официално записани в базата данни за срещи на военноморската авиация с НЛО. Очевидно всъщност имаше повече такива срещи, като се има предвид предишните доклади на пилотите на ВМС, официални и неофициални, че няколко такива инцидента са се случили над Атлантическия океан през 2014-2015 г. Но в базата данни няма съобщения за този период.
Военната зона получи копие от доклад за друг инцидент с участието на F / A-18E от 106 ескадрила на 13 март 2018 г. Тогава екипажът видял четири отделни неизвестни предмета край бреговете на Северна Каролина на радари. Според доклада, всички превозни средства са се движили със скорост приблизително 0,1 Мах на височина от 5000 до 6700 метра. Пилотът визуално определи един от тях на надморска височина от 6000 метра. Устройството, каза той, беше дрон под формата на квадрокоптер с ширина около метър. Обектите, каза пилотът, почти не се движат и са разпръснати на площ широка 40-50 мили. Най-близкият кораб беше на 15 мили от единствената лодка, наблюдавана в района.
В доклада липсва сериен номер, който повдига въпроси къде документът в крайна сметка може да бъде изпратен и какви официални действия може да предприеме ВМС в това отношение. Според изданието ескадрилата предала доклада на крилото на изтребителя и се очаквало оттам документът да бъде изпратен в базата данни, но изглежда, че това не се е случило. Това изглежда странно, като се има предвид, че командирът на ескадрилата многократно е заявявал заплахата за сигурността, представлявана от тези НЛО.
В тази връзка изданието припомня инцидента с летящия обект "Тик-Так", радар и визуално наблюдаван през ноември 2004 г. край бреговете на Мексико и САЩ в Тихия океан от ударната група на американския самолетоносач "Нимиц". Според един от пилотите, обектът изглеждал като гладък бял ярък елипсоид (или форма, близка до елипсоид) с дължина от 9 до 14 м. След този инцидент главният разузнавач на AUG изпрати пълен доклад до 3-та разузнавателна агенция на флота на САЩ, със седалище в Сан Диего, Калифорния, чрез защитен имейл. По причини, които остават необясними, старшият разузнавач отказа да изпрати доклада по-горе и заличи имейла.
Любопитно е също, че почти половината от съобщените инциденти са участвали самолети от една ескадрила, 11-та. Като се има предвид, че няколко ескадрили са базирани на летището в Океана (и още повече в близост), това може да показва, че не всички единици са докладвали официално тези срещи. Освен това пилотите на ВВС на САЩ често тренират в същия район, но в докладите си не посочват нищо подобно.
Изданието отбелязва, че произшествията с НЛО може да имат напълно наземна причина: предполага се, че самолетът може да бъде изпратен в зоната за обучение на американската военна авиация от потенциален враг с цел събиране на разузнавателни данни.
Ще припомним, в края на април Пентагонът публикува три видеоклипа, в които са заснети „неидентифицирани явления“. Единият от тях е записан през ноември 2004 г., а другите два - през януари 2015 г., според сайта на агенцията. Всички тези видеоклипове през 2007 и 2017 г. бяха публично достояние без одобрението на Министерството на отбраната на САЩ. Тяхната автентичност беше потвърдена от ВМС на САЩ. Имайте предвид, че говорим за инциденти, които не са описани в статията „Война зона“.