Кой е пилотът, който ме свали? -
Попитах един виетнамски.
Този наклонен човек ми отговори
Какво заповяда разпита:
Нашият пилот Ли Си Цин те свали
Песента "Phantom", позната на настоящото поколение от групата "Chizh & Co", прозвуча за първи път сред дворните изпълнители в градовете на Съветския съюз в разгара на войната във Виетнам.
По това време на секретност се носеха слухове, че съветските пилоти се бият в небето на Виетнам под фалшиви имена с американците. Много бързо „пилотът Ли Си Цин“се превърна във фолклорен образ на герой, чийто подвиг не е официално покрит.
Въпреки това „Li Si Cin“изобщо не звучи виетнамски, а китайски. Историята на произхода на този псевдоним е с три десетилетия по-стара.
Промоционално видео:
Специална мисия в Китай
През 30-те години Япония активно се разраства в Китай, което доведе до периодични военни сблъсъци с официалните власти на тази страна. През юли 1937 г. започва пълномащабната агресия на Япония.
Съветският съюз имаше, меко казано, трудни отношения с тогавашния глава на Китай Чианг Кай-шек, но Москва се интересуваше от японците да бъдат затънали във война с Китай. Колкото по-дълго продължи тази конфронтация, толкова по-малко възможности японците трябваше да атакуват директно върху СССР.
През есента на 1937 г. Китай се обърна към СССР с искане да достави военни самолети, както и да изпрати пилоти-доброволци. Към 21 октомври 1937 г. в Китай са обучени 447 души, включително наземни техници, специалисти по поддръжка на летището, инженери и работници по монтаж на самолети. Първата група включваше ескадрили от SB бомбардировачи и изтребители I-16. До 1939 г. в Китай са изпратени и две ескадрили бомбардировачи, както и ескадрила от изтребители I-15. Общият брой на съветските доброволци в Китай надхвърли 700.
Подвиг на другаря Фин По
През ноември 1937 г. 7 изтребители I-16 в битка с 20 японски самолета над Нанкин свалят два изтребителя и един бомбардировач без загуба. Това беше началото на успешната бойна работа на съветските пилоти в Китай.
Един от най-прословутите епизоди от онази война е нападението на съветските самолети в японската авиобаза на остров Тайван на 23 февруари 1938 г. По време на бомбардировките са унищожени до 40 японски самолета. Командир на бомбардировъчната група беше капитан Фьодор Полинин, известен в Китай като Фийн По.
Необходимо беше наличието на псевдоними. В крайна сметка СССР официално не води война с Япония, следователно пилотите, опериращи в Китай, подобно на други военни специалисти, носят китайски имена.
По същия начин съветските пилоти и танкови екипажи взеха участие в испанската гражданска война, оперирайки там под испански имена.
През 1940 г. две книги, Криле на Китай. Бележки на военен пилот "и" Записки на китайски пилоти ", приписвани на китайски автори. Те говориха за битки с японците в небето на Китай и сред имената на асата звучаха като Ху Бе Нхо и Ли Си Цин, зад които се гадаеха Губенко и Лисицин, по-познати на руското ухо.
Истинските автори на книгите бяха съветските писатели Юрий Жуков и Юрий Королков. Те общуваха със съветските пилоти, които се биеха като доброволци в Китай, и въз основа на своите спомени те писаха за битки във формата, разрешена по това време.
Съветски пилоти на ТБ-3 в Китай. Снимка: РИА Новости
Съветските пилоти бяха облечени във униформите на доброволците на китайците
„Реанимацията“на Ли Си Синг се състоя в началото на 50-те години, когато избухна Корейската война. В този конфликт съветските пилоти трябваше да се сблъскат не с японците, а с американците.
Героят на Съветския съюз Евгений Пепеляев, който свали 20 американски самолета в небето на Корея, припомни: „Беше ни забранено да летим над морето, където американският флот доминираше, беше забранено да се приближаваме към фронтовата линия, така че, ако бъдем свалени, да не паднем на територията на врага и да бъдем пленени. Американците бяха наясно с всички тези забрани и умело ги използваха - например, когато стана много горещо, техните самолети винаги ни оставяха в посока към морето, където не можехме да ги преследваме … Трябваше да летим с корейски идентификационни марки и в китайски униформи. Кожедуб лично е избрал пилоти, които са имали или опит във фронтовата линия, или са усвоили най-съвременния реактивен изтребител МиГ-15 по онова време. Съветските пилоти, участвали в битките, бяха облечени в униформата на китайските народни опълченци,Китайските имена и фамилии като Si-Ni-Tsin или Li-Si-Tsyn бяха вписани в документи, а корейските идентификационни марки бяха на МиГ. Такива мерки бяха предприети, за да не предизвикат осъждане на съветската намеса в делата на Корея от страна на ООН и световната общност.
Съветската въздушна група се командва от легендарния Иван Кожедуб, три пъти Герой на Съветския съюз. Самият Иван Никитович говори за камуфлаж и секретност: „Имах различно фамилно име. Li-Si-Tsyn. Добро е? Цялата тази „маскировка“обаче беше ушита с бял конец. Когато битката започна, те съобщиха, разбира се, на руски: "Паша, прикрий, ще нападна …"
По време на Корейската война съветските пилоти, заедно с изтребители на противовъздушната отбрана, унищожиха общо 1250 вражески самолета. Повече от 120 съветски пилоти загинаха в тези битки.
Във Виетнам съветските пилоти не участваха в битки. Освен в специални случаи
Но какво да кажем за Виетнам, на който е посветена песента „Phantom“? Там, по време на войната, група съветски военни специалисти оперира в Демократична република Виетнам, през която от 1965 до 1974 г. са преминали 6359 генерали и офицери и повече от 4500 наборници и сержанти.
Ядрото на групата беше съставено от противовъздушни специалисти, но имаше и група от ВВС, която обучаваше виетнамски пилоти. Официално на съветските пилоти беше строго забранено да участват във военни действия. Но колко добре се спазва това правило?
Надеждно е известно, че сред съветските военни във Виетнам няма значителни загуби, което ни позволява да заключим, че нашите пилоти в по-голямата си част са обучавали виетнамците.
Но имаше епизод, в който се появиха съветският пилот, МиГ и прословутият Фантом.
Сред изпратените във Виетнам беше старши изпитателен пилот на Научноизследователския институт на В. П. Чкалов, герой на Съветския съюз, полковник Василий Котлов. Той обучава виетнамски пилоти в използването на ракети въздух-въздух. Котлов извърши следващия полет на двуместен МиГ-21US, контролирайки действията на виетнамския пилот. Изведнъж в сектора, където се намираше самолетът на Котлов, се появи американски Фантом. Опитен тестер, ръководейки действията на своя ученик, го доведе до атака, по време на която американецът беше свален.
За тази битка Котлов получи грамота от правителството на Виетнам и титлата „Почетен гражданин на Ханой“.
Може да се каже, че легендата за пилота Ли Си Цин комбинира истинските подвизи на десетки, а може би и стотици съветски пилоти, които се биха в небето на други страни.
Автор: Андрей Сидорчик
