През 1910-1915 г. в Каспийско море е имало църква.
Малко хора знаят, че в Каспийско море в началото на ХХ век. не само пътнически и риболовни кораби, военни кораби, петролни танкери, баржи и др. Водите му се ореха и … плаващ храм.
Преди Октомврийската революция Плаващата църква "Св. Николай Чудотворец" беше единственият кораб в Руската империя, на който се намираше пълноправна православна църква. През 1910-1915 г. в Каспийско море е имало църква.
Идеята за изграждането на първия плаващ храм на Волга и Каспийско море е принадлежала на дребния буржоаз на Астрахан Н. Да. Янков - благочестив и набожен човек. През зимата на 1903 г. той се обръща към епархията с предложение за изграждане на подвижна църква за нуждите на риболовни артели, работещи в долното течение на Волга.
Янков, който купи риба, беше запознат от трудния живот на тези хора от първа ръка.
Това беше цял „плаващ град“, разположен на Каспийско море, на 220 км от Астрахан. Той се състоеше от стотици кораби, баржи, шхуни, плаващи офиси с персонал от служители, които контролираха движението на стоки, с „население“до 100 хиляди души.
Плитката вода в устието на Волга не позволяваше на корабите да стигнат до Астрахан, поради което по-голямата част от "населението" не стъпва на брега в продължение на 7-8 месеца в годината. И, разбира се, им трябваше храм.
Въпреки че идеята беше одобрена, първият добър опит завърши напразно. През есента на 1907 г. ходатайката за втори път се обърна към църковното ръководство с предложението си.
Промоционално видео:
Този път Янков предложи да се построи не плаващ храм, а две сгъваеми църкви, за транспортирането на които би било възможно да се използва „ветроходен дървен кораб с дължина 17 м и с него лодка с плоско дъно за установяване на храм“. В същото време беше обсъден проект за изграждането на църковен параход, но той, както се оказа, изисква големи финансови разходи.
На следващата година специална комисия, сформирана от съвета на Братята Кирил и Методий от Чуркинската пустин, реши „с цел спестяване на пари“да закупи един от готовите параходи, за да го приспособи към плаващ храм. След проверка на повече от 30 кораба, специалистите, участващи в работата, избраха за пътнически параход „Пират“, който принадлежеше на министър-председателя на Астрахан министър-министър министър. Корабът е закупен през януари 1910 г. и Астраханският епархиален вестник не пропуска да информира за това.
Преди да се превърне в църквата "Пират", той работи на Волга точно половин век. През 1858 г. корабоплавателното дружество "На Волга" поръчва лодка за параход с влекач с плитка тяга за плаване в долното течение на реката в завода Ровенгил-Залкелд в Англия. Две години по-късно разглобеният кораб е доставен в затока Криушински недалеч от Симбирск.
Тук, в работилниците на обществото, параходът беше сглобен и след изпробването си тръгна в моминското си пътешествие из необятната зона на голямата руска река.
Корабът имаше железен корпус и дървена палуба. Дължината на кораба беше 44,5 м, ширина малко повече от 7 м (с 13 м метене), височина по протежение на страната 2,2 м и теглене с товар от около 1 м с товароносимост 32 тона. 60 h.p.
Скоростта на кораба достига 20 верстата на час (21,3 км), а екипажът се състои от 18 души.
Параходът беше кръстен Криуши. Под това име той плава до началото на XX век, докато не бъде продаден на определен минин, който преименува кораба на "Пират". Вярно, новият собственик не притежаваше дълго време придобивката си, като се отказа от парахода на разумна цена, за да оборудва лагерната църква.
Веднага след придобиването е изготвен проект за преоборудване на кораба, което изисква кардинални промени във външния облик и вътрешната структура на бившия „Пират“. Поръчките бяха направени в местни фабрики.
Само за два месеца корабът беше изцяло преработен. През това време повечето части на машината бяха подменени, корпусът на кораба беше удължен с няколко метра, издигнат е параклис-камбанария, комбинирайки го с количката, а самият храм е построен.
Оборудването на "духовния" съд струваше много проблеми и значителни финансови разходи. Много вярващи дариха средства за добра кауза. Така местната администрация на волско-каспийската рибна и тюленова промишленост отдели 6 хиляди рубли за изграждането на храма, а местното медицинско отделение изпрати аптека за църковната болница с лекарства и медицински инструменти.
Свещеници, търговци, чиновници и обикновени хора допринесоха колкото можеха за подреждането на плаващата църква. Общо разходите за закупуване и преоборудване на парахода бяха най-малко 28 хиляди рубли - значителна сума по това време.
Помещението на храма е построено в носа на корпуса на кораба. С изключение на олтара, неговата площ беше над 40 квадратни метра. В допълнение към църквата, хорът може да побере до 100 богомолци по време на службата.
По проект на архитекта Карягин майсторът Соломонов направи красив орнаментиран иконостас. Там бяха инсталирани ценни стари икони, направени в една от известните московски иконописни училища. Стените на храма бяха богато украсени с декоративни елементи и икони от стари букви, а църквата е увенчана с позлатени лукови куполи с кръстове.
За сметка на доброволни дарения храмът беше оборудван с всичко необходимо за извършване на богослужението и можеше да изпраща всякакви изисквания - от кръщенета до сватби и погребения. Имаше до 220 ценни църковни вещи, включително скъпи брокатени дрехи за дякона и свещеника.
Доминиращата надстройка на „духовния“параход е била камбанарията, тя е и количката, направена под формата на параклис и увенчана с купол с кръст. Корабното оборудване и шест камбани с тегло от седем фунта (114,6 кг) до 12 паунда (4,9 кг), мирно съжителстваха тук. Зад камбанарията е монтирано звънче с тегло 15 пуда и 20 фунта (253,9 кг). В кърмата са построени три допълнителни каюти за духовенството - свещеника, дякона и предстоятеля. Имаше и лазарет за енориаши и трапезария за бедните. Всички църковни помещения имаха електрическо осветление, тъй като корабът беше електрифициран по повод ремонта.
В неделя, 11 април 1910 г., кеят на известния търговец на риба от Астрахан, Беззубиков, напълни хората. На сутринта хората започнаха да се събират тук, желаейки да вземат участие в освещаването на плаващия храм. Огромната площ на кея беше изпълнена с пъстра тълпа от жители, работници от кея, представители на духовенството и търговци. На етапа за кацане стоеше, блестящ със свежа бяла боя, корабната църква - „Свети Николай Чудотворец“.
В лъчите на пролетно ярко слънце седем позлатени църковни глави блестящо блестяха - спектакъл, който никога не е виждан досега на кораби. От мачтата изскочи триъгълен бял флаг с кръст в средата.
Началото на тържествената служба бе белязано от звъненето на Евангелието и звъненето на всичките шест камбани на църковната камбанария. Стотици поклонници напълниха палубите за църква, хор и параход. Освещаването беше извършено от естрад на Георги Астрахански и Енотаевски, който каза след литургията: „Знаем, че има морски църкви за морски военни команди, но не сме чували, че никъде имаме храмове Божии, които плават, за да отговорят на религиозните нужди на крайречните или морски жители. … Нашата плаваща църква е първото преживяване от този род."
В моминското пътешествие църквата на парахода-храм ръководеше протоиерей Петър Горохов и той бе подпомогнат от йеромонах отец Иринарх, йеродеякон отец Серафим, отец парамедик Домиан, секстон отец Лаврентий, три хористи и манастирският готвач Кузма Йежов - всички от Херманската Херманска. Светският екип се състоеше от 9 души.
Поддръжката на плаващата църква струва от 6 до 8 хиляди рубли годишно. Основните източници за попълване на бюджета, в допълнение към продажбата на свещи и пощенски картички, бяха дарения от лица и църкви на епархията.
Иновацията не остана незабелязана. Пресата от онова време отбеляза: „В долните течения на Волга имаше всичко, което представляваше неизбежната нужда от пристанището и просто човешкото съществуване, но нямаше храм за удовлетворяване на душата“. И нуждата от това сред православните хора винаги е съществувала, което подтиква епархията да изгради плаваща църква.
В петък, 16 април 1910 г., "Свети Николай Чудотворец" претегля котва на пътя на Астрахан и след няколко часа пристига в долното течение на Волга. И през септември, на 6-ти, започна обслужването на този необичаен кораб.
Църквата обслужва не само частни гнезда, но и крайбрежните села Кордуан и Кривобузанск, Сурковка и Александрия, чиито жители са участвали в нейното изграждане. Освен руснаците, дейността на плаващата църква е била насочена и към християнизацията на некръстените калмици (командированият йеромонах Иринарх познава калмишкия език).
Според съставения график, по време на първата и следващата навигация, плаващият храм посещава определени части от водната зона, които са били приблизително на 50 верста един от друг. На всяко място стоеше по един-три дни. От началото на сезона до есента всички чакаха неговото пристигане. Тогава корабът се качи за зимата в пристанището на Астрахан в района на Елинг или в задната част на Адмиралтейството.
Корабът издържа повече от една буря и никога не е бил повреден. След като обслужва пет навигации, плаващият храм в навигацията от 1916 г. не излиза на хората, които я чакаха риболов …
Защо се случи това? Факт е, че до есента на 1915 г. всички кутии с икони, икони, църковни книги, прибори са извадени от кораба и са прехвърлени, според някои сведения, за съхранение в отшелницата на Чуркинская Николаевская, но може би някои от най-ценните икони биха могли да получат до някакъв музей.
През февруари 1916 г. вестник "Московская Копейка" пише: "Правият преподобен Филарет пристигна в Астрахан. Той откри, че плаващият храм е разрушен и призна, че поддръжката му е скъпа. И оттогава Според никакви канонични правила продажбата на храма не е разрешена, тогава епископ Филарет направи следното: плаващата църква се превърна в „износен параход“и според „Astr. Л. ", продава се за скрап, като стари пожарни помпи и други боклуци се продават."
Намерението да се продаде плаващата църква предизвика протести, а самият епископ Филарет (Николски) беше уволнен на 24 май (1 юни 1916 г.) по жалба на игумена на Чуркинския манастир.
В края на септември 1916 г. вълненията, предизвикани от продажбата на плаващата църква, стихнаха - животът принуждаваше хората да решават други проблеми, защото по това време Русия изпитваше мъката от поражения по фронтовете на войната с Германия. При тези условия беше невъзможно да се очаква събирането на големи средства за изграждането на нов плаващ храм. Февруарските събития, а след това и Октомврийската революция, най-накрая погребаха идеята за нов плаващ храм.
Дойде време, когато не само не създадоха нови църкви, но, напротив, унищожиха старите под различни предлози и ги използваха за домакински нужди. Така че, не е ясно къде са отишли куполите на плаващия храм. Известно е само, че болшевиките ги премахват.
Според ръкописа на местния историк П. С. Лебедев, през 1918 г. Плаващата църква е превърната в морски спасителен кораб „Нечайни“с постскрипт към пристанището в Баку. Известно време той успя да работи там, но според Регистъра корабът не отиде да плава в морето и беше върнат в Астрахан на разположение на Rybtrest.
Тогава той е превърнат в плаващ театър (такъв подигравка на съдбата!) И поставен на разположение на рибарите, получавайки името „Йосиф Сталин“, а по-късно и „Моряна“. През 60-те години в него се помещаваше общежитие в село Оранжереини. Вярно е, че според други източници корабът е демонтиран за скрап още през 1924 г. в Астрахан след завръщането си от Баку.