През втората половина на юли 1941 г. с настъпването на фронтовата линия на изток започват фашистките въздушни набези върху Москва. Съветското командване реши да даде достоен отговор. В резултат на подробно проучване на въпроса изборът падна върху 1-ви мини и торпеден авиационен полк на Балтийския червен флаг.
Moonzund
По предложение на командването на ВМС е разработен план за самолетите на Балтийския флот за извършване на ответни бомбардировъчни удари срещу Берлин от летища, разположени на островите Мунсунд. В края на юли планът, разработен от Главния военноморски щаб, е одобрен от Щаба на Върховното главно командване. Щабът възлага отговорността за операцията на народния комисар на ВМС, адмирал Н. Г. Кузнецова. Общото ръководство се осъществява от командира на ВМС генерал-лейтенант С. Ф. Zhavoronkov.
Географското положение на островите Мунсунд, четири големи и около 500 малки, заемащи ключова позиция на входа на Финландския залив и Рига, определи тяхното значение в отбраната и осигури бойната активност на Прибалтика при отдалечените подходи към Ленинград. Островите Мунсунд бяха кост в гърлото, забита в тила на настъпващата фашистка армия.
Немците, опиянени от първите успехи във войната срещу Съюза, подцениха значението на архипелага на Мунсунд, което направи възможно планирането на нападения в Берлин от остров Сааремаа (Езел).
Като се вземе предвид опитът от Първата световна война, Moonsund е укрепен, но до началото на войната строителството на отбранителни структури на островите не е завършено. Героичната отбрана на островите Мунсунд през 1941 г. е отделна страница в аналите на Великата отечествена война.
В началото на септември във връзка с оттеглянето на нашите войски на континента заплахата от нахлуване на островите от изток нараства. Следователно всички докове, някои мостове и пътни възли бяха минирани. За антиамбизова отбрана на подстъпите към островите са създадени 180 мини препятствия.
Промоционално видео:
Cahul, разположен в южната част на Сааремаа, служи като авиобаза за скок за нападение на Берлин от самолети DB-3 на Балтийския флот и далечна авиация.
Подготовка на авиационни удари
По времето, когато е взето решението да нанесе удар върху Берлин, опитен морски пилот, полковник Е. Н., пое командването на 1-ви мини и торпеден авиационен полк. Preobrazhensky. Той ръководи първата специална група от 10 самолета DB-3, които рано сутринта на 4 август летяха от авиобаза Безаботное (близо до Ленинград) към остров Сааремаа.
Още в нощта на 6 август 1941 г. тестов разузнавателен полет до Берлин е извършен от група от пет превозни средства DB-3 под командването на капитан А. Я. Ефремова. Всички самолети се върнаха на летището.
Тестовият полет показа, че тактическият обсег на самолета DB-3 осигурява възможността да се удари Берлин от въздуха. Но до столицата на Германия може да се стигне главно над водната повърхност на морето и то само през нощта. След това е взето окончателното решение. Отрядът е увеличен поради далечната авиация на ВВС. Общото ръководство на отряда се осъществява от Е. Преображенски, а задачите за полета са поставени лично от началника на авиацията на ВМС генерал-лейтенант Жаворонков. Боеприпаси и гориво, както и резервни части за самолети са доставени на острова с малки военни кораби и различни плаващи занаяти, първо от Талин, а след това от Кронщат.
Той беше първият, който изгаси светлините
Първият рейд в Берлин от остров Сааремаа е направен през нощта на 8 август 1941 г.
Вечерта на 7 август 15 максимално натоварени крилати самолети излетяха един след друг. Флагманът беше Е. Н. Преображенски, втората група се ръководеше от капитан V. A. Гречишников, третият беше начело с капитан А. Я. Ефремов. По маршрута самолетите летяха на надморска височина от 7000 метра, температурата на борда беше отрицателна. Прозорците на пилотската кабина и чашите за слушалки на членовете на полетния екипаж замръзнаха и те трябваше да работят в кислородни маски.
Пет самолета достигнаха целта, която пусна 30 бомби по центъра на града от височина 6000 метра. Останалите автомобили изпуснаха бомби по подстъпите към Берлин и по Стетин (Шчечин).
Върнаха се на летището си дълго след полунощ. Първият кацнал самолетът на полковник Преображенски. Някои седнаха несигурно, усетиха напрежение и умора, но всички коли се върнаха безопасно. Те бяха приети лично от генерал-лейтенант Жаворонков. След като получи данни за изпълнението на задачата и поздрави екипажите, той ги изпрати да почиват. Последвали полети до германската столица.
Изненадата от действията на военноморските авиатори се доказва от факта, че сутринта на 8 август германските радиостанции съобщават за опит на 150 британски самолета да пробият до Берлин. Британците отрекоха това: - Немското съобщение за бомбардировките над Берлин е интересно и загадъчно, тъй като на 7-8 август британските самолети не летяха над Берлин.
Реакцията на фашистката команда към първата бомбардировка на Берлин последва веднага. В допълнение към директивата на ОКБ № 34 от 12 август 1941 г. е записано: „Веднага щом ситуацията позволява, съвместните усилия на сухопътните сили, авиацията и военноморските сили трябва да премахнат вражеските военноморски бази на островите Даго и Езел. В същото време е особено важно да се унищожават вражески летища, от които се извършват въздушни нападения по Берлин …"
Както се казва, германците се разбраха. Започна щурмуването на островите. Враговите самолети се опитаха да намерят нашите летища на Moonsund и да ги унищожат. Но полетите до Берлин продължиха …
След превземането на Талин от германците ситуацията се влоши и доставката на гориво и боеприпаси към въздушната група на остров Сааремаа трябваше да бъде спряна. Освен това въздушното разузнаване на врага успя да намери нашите летища. Слабата въздушна отбрана на островите Муунсунд не успя да устои на масовите набези на вражески самолети. На 6 септември 28 вражески самолети бомбардираха нашите летища на остров Сааремаа.
През целия период на военни действия балтийските пилоти и пилотите за далечна авиация извършиха девет набези на германската столица, последният от които се проведе на 4 септември 1941 г. В същото време 33 самолета достигнаха целта и бомбардираха Берлин. Над 36 тона бомбени и взривоопасни бомби и 34 снаряда с листовки бяха хвърлени върху столицата на нацистка Германия. Но няма загуба без загуба и въздушната група загуби 17 самолета.
Основното обаче е, че съветските въздушни нападения върху Берлин имаха морално въздействие: върху германците - отрицателно, върху съветския народ - положително. Вестниците писаха: „… оттогава столицата на Германия не смееше вечер да включва светлините по улиците си. Бомбите на Преображенски бяха първите предвестници на неумолимо поражение. Той беше първият, който изгаси светлините на Берлин “.
подвиг
След първия набег в Берлин заповед на народния комисар по отбраната на СССР I. V. Сталин от 8 август 1941 г., № 0265: „В нощта на 7-8 август група самолети от Балтийския флот излетяха за Германия и бомбардират град Берлин. 5 самолета хвърлиха бомбите си над центъра на Берлин, а останалите в покрайнините на града …”В оцелелия документ текстът е редактиран от ръката на Сталин, което подчертава значението на този исторически подвиг на авиаторите през август 1941 г.
Това наистина беше подвиг. Нацистите вече са насочили мерника си към Москва, през юли битката при Смоленск се разгръща. Хитлер даде заповед да завземе столицата ни и да я разруши до основи. Междувременно съветските пилоти извършиха тежък полет над морето и нападнаха Берлин. Хитлер беше бесен …
Първите нападения бяха последвани от други. Още на 13 август Родината оцени подвига на авиаторите. С указ на Президиума на Върховния съвет на СССР титлата Герой на Съветския съюз беше присъдена на балтийските летци: полковник Е. Н. Преображенски, капитани V. A. Гречишников, А. Я. Ефремов, М. Н. Плоткин и П. И. Khokhlov. А през септември високото звание беше присъдено и на пилоти на далекобойни авиации: специалности V. I. Щелкунов и В. И. Малигин, капитани V. G. Тихонов, Н. В. Крюков и лейтенант В. И. Lakhonin. Имената им станаха известни в цялата страна. Много участници в безпрецедентните полети до Берлин през август 1941 г., включително наземния влак, бяха наградени с високи държавни награди.
Това бяха трудните години от началото на Великата отечествена война и такива подвизи поставиха основата на бъдещата Велика победа. Тогава всяка награда на Родината си струваше тежестта в злато. Тогава, когато започна победният поход на нашата армия, подобни героични дела бяха отнесени на заден план. И такъв значителен подвиг на съветските авиатори в първите месеци от нахлуването на нацистките орди в родината ни рядко се помни и това е несправедливо …
Списание: Тайните на 20 век №13. Автор: Вадим Кулинченко, капитан от 1-ви ранг