Не забравяйте, че писахме за първия американски танк - Best 75, който не беше нищо повече от трактор на Holt? Знаете ли, че и в Руската империя има подобни бронирани трактори? Днес искам да говоря за тях.
Трябва да се каже, че полковник Н. Гюлкевич, който представи доклад в Главната артилерийска дирекция на армията, предложи да се използва шасито на същия „Холт“и подобен „Алис-Чалмерс“, за да оправдае необходимостта от създаване на собствена бронетанкова машина („самодвигател“, както Гюлкевич наричаше своето дете). Случайно или не - трудно е да се каже, но разработването на бронирани бронирани трактори започна в Англия, в Америка и в Русия по едно и също време.
Същият „Allis Chalmers - Motor Truck“.
След разглеждане и одобрение на проекта през март 1916 г. в продължение на две години се извършва работа по модификацията и въоръжението на двойка 7-тонови полурелсови трактори на компанията Allis Chalmers - Motor Truck, които показват по-добри резултати от движение по различни видове терени в сравнение с тракторите Holt. Изненадващо, Гулкевич лично е абонирал за тези машини, "за своя сметка", въпреки доста големите количества закупени други трактори. Но той имаше нужда само от тези!
Подобренията се докоснаха до шасито - инсталирано е задвижване на предните колела и контроли: беше осигурено отделно място за заден ход, оборудвано с всички органи за управление. Беше инсталиран и стартер. Петстепенната трансмисия остана непроменена, както и двигателят с шестдесет и осем к.с. (позволяваше на тежка машина да се движи със скорост до петнадесет км / час).
Бронята беше монтирана с дебелина шест и половина от валцувана стомана. Невъзможно беше да се сложи по-дебела - масата на напълно оборудван самодвигател с екипаж от седем души беше почти дванадесет тона. Огневата мощ на бронираните превозни средства беше осигурена от 76-мм оръдие за нападение и две „Maxims“, които между другото бяха инсталирани в кулата на специални кълбови опори, чийто конструктор беше и Гюлкевич.
Промоционално видео:
Два бронирани трактора получиха имената си - „Иля Муромец“и „Ахтирец“. По-късно един от тях е преименуван от болшевиките в „Червен Петербург“, но ето какво точно - тук източниците се разминават. Едно е известно - и двете машини трябваше да хленчат и те се показаха добре. „Муромец“защитава спокойствието на Смолни, а „Ахтирец“до 1920 г. „воюва“на Източния фронт на Гражданската война.
* Червен Петербург * на разположение - тъжна гледка, с право.
Кой знае, ако военното ведомство трябваше да „забърза“и да помогне финансово на Н. Гулкевич, може би биха могли да има повече такива машини и те биха изиграли по-значима роля в историята на руското танкостроене. Но … не съдба. През 1922 г. командването на Червената армия решава да отпише и разглоби и двете превозни средства, поради проблеми с резервните части и общото износване.
