Невидим град
През лятото на 1942 г. край Севастопол се решава съдбата на целия южен фронт на СССР. Битката се разгръща около Севастопол, ключово пристанище на Черно море. Атаката срещу града беше ръководена от един от най-талантливите и жестоки германски генерали - Манщайн.
Той извърши два ужасни нападения върху съпротивителния град. Но всички те се провалиха. Севастопол протегна. От морето беше пазено от мощността на 35 батерии. А по суша по пътя на германските войски към града беше Шампан - подземен крепостен град, недостъпен за проникване на немски войски. Обсадата заплаши да продължи и това въпреки пълното военно и числено превъзходство на германците! Но на сутринта на 28 юни подземната крепост Шампан излетя и потъна на земята, погребвайки под нея част от SS танкова дивизия. Скоро 35-ата батерия също престана да оказва съпротива, до която германците дори не бяха успели да се приближат. Нека Севастопол да бъде отворен. И скоро градът е превзет от германците и безмилостно разрушен по време на третия и последен атентат.
Но как и от кого е взривено Шампанското? Защо пушките на 35-та батерия замълчаха? Това беше военна заповед или предателство? Саботаж или измяна? Какво се крие сега зад купчините усукани камъни в недрата на лабиринти Шампан? За какво мълчат 600-метровите дълбочини на 35-ата батерия? Какво видяха и наблюдаха очевидци на онези ужасни събития? И защо падна Севастопол? Ще отговорим на тези и много други въпроси, като проникнем в самите дълбини на отбранителните крепости на града. Програмата ще включва уникални подземни и подводни филми, редки архивни документи и разкази на очевидци на онези ужасни героични дни.
Защо Севастопол падна от четиридесет и втория?
Защо немците окупираха Крим през ноември 1941 г. за няколко седмици, а Севастопол падна през юни 1942 г.? Освен това, противно на твърденията на Sovinformburo, няма евакуация, само властите излетяха, а няколко десетки души достигнаха бреговете на Кавказ на водни кораби, разположени в Севастопол. Около сто хиляди войници бяха оставени да се грижат за себе си.
Отговорът на този въпрос е даден в десетки книги от съветски и руски автори. Германците имаха колосално предимство в танкове, артилерия и авиация. Монографиите на почтени военни историци буквално заслепяват имената на пехотни дивизии и бригади, а танковете на противника, оказва се, преминават през Крим без никаква организация, като биволи, сгушени в стада от 200-400 броя.
Промоционално видео:
След "перестройката" военните историци предпочитат да мълчат за хиляди германски танкове, но те доказват доста убедително, с числа и имена на кораби, че до май 1942 г. германската авиация успява да блокира действително Севастопол, загубите в тонажа на съветските транспортни кораби бяха изключително високи, а Севастопол остана без храна, течно гориво и най-важното - без боеприпаси.
И през 2005 г. издателство „AST“издаде книга на Александър Широкорад „Битката за Черно море“, където беше доказано с цифри и препратки както към германски, така и досега секретни съветски документи, че германците изобщо нямат танкове в Крим! С изключение на, разбира се, две дивизии на щурмови 75-мм самоходни оръдия на шасито на танка Т-III. Освен това през април 1942 г. 22-та танкова дивизия, състояща се от 176 танка, е доставена в Крим, но тя действа само на Керченския полуостров, където Червената армия има над 500 танка. И веднага след превземането на Керч 22-та танкова дивизия е изпратена от 21 до 24 май до 17-та армия, която напредваше в Кавказ.
През май 1942 г. 1520 заловени KV-1 и френски танкове S-35 са изпратени в Севастопол. Така превъзходството в танковете беше на съветската страна. Същото беше и с артилерията. Мъжете и моряците от Червената армия наистина показаха чудеса на издръжливостта и героизма. Така че защо падна Севастопол?
Факт е, че от 20-те години на миналия век сърцевината на съветската военноморска доктрина беше отбраната на основните военноморски бази от висшите сили на англо-френския флот. Следователно почти 20 години флотът ни практикува бой в минно-артилерийско положение. Хиляди мини трябваше да бъдат поставени около базите и след като взривиха някои от вражеските кораби, нашите кораби и самолети трябваше да атакуват врага.
Уви, до юни 1941 г. в Черно море нямаше такъв враг и не можеше да бъде. Румънският флот на оперетата (4 разрушителя и една подводница) не представлява сериозна заплаха и не напуска териториалните си води до падането на Севастопол.
Британците изсипаха италианците старателно в пристанището на Таранто, на нос Матапан и на други места. Британските бойни кораби обстрелват безнаказано италианските градове. Италианският флот, въпреки помощта на германците, не можа да се справи с транспортирането на войски и боеприпаси до Северна Африка, което беше основната причина за поражението на армията на Ромел.
Не говоря дори за факта, че от самото начало на войната Турция обяви своя твърд неутралитет и до май 1944 г. не позволи нито един военен кораб на воюващите страни през своите проливи. Освен това нито един немски космически кораб не успя да мине през Гибралтарския проток под оръжията на британска крепост. И повече от две дузини немски и италиански подводници отидоха на дъното, докато се опитваха да пресекат Гибралтар.
Въпреки това народният комисар на ВМС упорито вярваше, че италианският флот трябва да нахлуе в Черно море. И на 22 юни 1941 г. Черноморският флот влиза в битката с италианеца. През първите два месеца на войната поне две дузини италиански и германски подводници бяха потопени, лодките ни атакуваха италиански кораби няколко пъти, а крайбрежните батареи откриха огън по италианците. Уви, флотът на Дюсе се оказа виртуален.
Най-лошото е, че по заповед на Москва командирът на Черноморския флот адмирал Октябрски постави хиляди мини край южния бряг на Крим, оставяйки три тесни фарватера, за да преминат корабите му. Необходимо беше да се мине по два фарватера (третият не се използва) само през светлата част от денонощието и придружен от севастополски миночистачи.
Без мини, крайцер или разрушител може да дойде в Севастопол, да се разтовари и да остави на тъмно, за щастие през 1941-1942 г. Германската авиация не е разполагала с бордови радари и не е действала на кораби през нощта. И заради мините времето за транзит на кораби и транспортни кораби от Новоросийск до Севастопол се увеличи 2-4 пъти. В някои случаи при лошо време корабите изобщо не можеха да преминат през тесния канал и се върнаха обратно. Дори не говоря за факта, че над двадесет военни кораба и транспортиране на Черноморския флот бяха взривени от техните мини край Севастопол.
Нещо повече, адмирал Октябрски, отново със заповед на народния комисар Кузнецов, през ноември-началото на декември 1941 г. извади от Севастопол около половината боеприпаси (повече от 8 хиляди тона), половината от зенитната артилерия, почти целия медицински персонал и т.н. Според Отдела за военноморските изкуства не е необходимо да се изнасят артилерийски боеприпаси. И така, по време на цялата война нашият флот стреля и изгуби само 20,6% от 305-милиметрови снаряди, 18,6% от 180-милиметрови снаряди, 25,9% от 152-милиметрови снаряди за оръдията на Кейн от общия брой на наличните боеприпаси. Задните бази бяха буквално пълни с морски боеприпаси. Например, боеприпасите, донесени до Батум, лежаха на купчини на леглата до май 1942 г.
До началото на 1942 г. в Черно море наистина имаше недостиг на транспортни кораби. Но защо тогава командването на Черноморския флот извади от играта петте най-големи транспортни кораба? И така, в началото на ноември 1941 г. започва разоръжаването на спомагателния крайцер (бивш ледоразбивач) Микоян, а в края на същия месец Микоян, заедно с танкерите Сахалин, Туапсе и Варлаам Аванесов, преминават Босфора и отиват в Средиземно море към морето. Най-добрият пътнически лайнер "Сванети" преминава Босфора на 22 юни 1941 г., връщайки се от пътнически полет към Близкия изток. И „някой“реши да го превърне в плаващ клон на Лубянка. В резултат на това лайнерът стоеше в Истанбул до 21 февруари 1942 г. Любопитно е, че той отиде до родните си брегове 22 часа преди неуспешния опит за живота на германския посланик фон Папен от агентите на НКВД в Анкара. Вероятно това е съвпадение?
Естествено, книгата на Широкорад предизвика гнева и възмущението на официалните историци. И така в октомврийския брой (2007 г.) „Voenno-istoricheskiy Zurnal“роди две огнени рецензии: „Псевдонаучни изследвания на военните операции в Северния Черноморски регион“от подполковник А. В. Лобанов и „Хроника, разредена с анекдоти с многобройни грешки и неточности“от ръководителя на изследователската историческа група на ВМС, капитан 1-ви ранг E. G. Machikin.
Същността на последния преглед е очевидна: той взе, казват те, Широкорадска тайна хроника на военните действия, вмъкна няколко анекдота за виртуалния италиански флот, премахването на боеприпасите и т.н., и това е всичко. Рецензията на Лобанов е много по-интересна.
В светла юлска нощ през 1941 г., линковите кораби Шарнхост, Гнейсенау и крайцерът принц Евгений крадешком напуснаха френското пристанище Брест крадешком от френското пристанище Брест и тръгнаха към далечното африканско пристанище Дакар, където взеха френския боен кораб Ришельо, повреден от британците, да теглят и след това отидоха обратно на север. Без загуба те преминаха под муцуните на гигантските оръдия на британската крепост Гибралтар в топлото Средиземно море. Целият персонал на британския флот взе месечен отпуск по този повод. Бойният крайцер Страсбург излезе, за да се присъедини към ескадрилата от Тулон. Когато се срещнаха с германските кораби, френските моряци се наредиха на палубата и пееха в унисон: "Deutschland, Deutschland Hubert Alles." Тогава цялата приятелска компания, посрещната от турските власти, преминала Дарданелите и Босфора и се преместила в Севастопол.
Адмирал Октябрски обаче предвиди това действие и постави мини близо до Севастопол. Като научиха за това, адмирали Райдър и Дарлан избухнаха в сълзи от мъка и отмениха своя злодейски план за атака срещу града ни герой.
"Каква безсмислица!" - възкликва читателят. Съжалявам, току-що популярно представих част от статията на Лобанов: „Да, нямаше вражески кораби в близост до Севастополския залив, но в Брест (Франция) имаше германските линейни кораби Шарнхост, Гнейсенау и крайцера Принц Евген, чийто пробив през Гибралтар в Средиземноморието морето и по-нататък през Дарданелите и Босфора до Черното в никакъв случай не е фантастичен вариант. Тези кораби можеха да бъдат подкрепени от бойния крайцер Страсбург, линейния кораб Ришельо и тежките крайцери, с които разполага френското правителство Виши."
Добре е това списание да не се чете във Франция. Там членовете на екипа в Страсбург се смятат за национални герои. Потънаха кораба си през ноември 1942 г. в Тулон, когато германците превзеха Южна Франция. В противен случай нашите дипломати ще трябва да се извинят за този пасаж.
Би било твърде глупаво да оспорваме фактите за премахването на боеприпасите, тъй като са дадени връзките към официалните източници. И така Лобанов започна да доказва, че боеприпасите, извадени от Севастопол, не пасват на оръжията, които защитават града. Всъщност стандартните снаряди бяха изнесени към наличните пушки, а списъкът с типове снаряди и пушки е даден в моята книга на много места. Лобанов се оказа виновен с моето твърдение, че преобладаващото мнозинство видове домашни черупки са взаимозаменяеми. Той пише със сарказъм: „При никакви обстоятелства 122-мм оръдия не могат да използват гаубични снаряди от същия калибър и 122-мм оръдия за гаубици“. Но Лобанов изтича на грешното място. Дълги години се занимавах с взаимозаменяемостта на вътрешните артилерийски запаси. Взимам от рафта първата книга, на която попаднах „152-милиметров гаубичен пистолет. 1937 и 122 мм оръжие мод. 1931/37 г. Ръководство за обслужване “(Москва: Военно издателство на Министерството на отбраната на СССР, 1957 г.). И на страница 266 в таблицата със стандартни изстрели за 122-мм оръдие мод. 1931/37 г., заедно с оръдия от тип OF-471, виждам гаубични снаряди от тип OF-462, а в таблицата със стандартни патрони от 152-мм гаубично-оръдие. 1937 г. Виждам оръдиеви гранати OF-540, а до тях - гаубични гранати OF-530 и гаубични снаряди G-530. И така беше с всички домашни гаубици и пушки. Между другото, по време на войната 152-мм гаубици M-10 и D-1 стреляха по броневите цели със 152-мм полу-бронебойни снаряди мод. 1928, същите, които стреляха от 152-мм оръдия на Кейн. Заедно с оръдия от тип OF-471 виждам гаубични снаряди от тип OF-462, а в таблицата със стандартни патрони от 152-мм гаубично оръжие мод. 1937 г. Виждам оръдиеви гранати OF-540, а до тях - гаубични гранати OF-530 и гаубични снаряди G-530. И така беше с всички домашни гаубици и пушки. Между другото, по време на войната 152-мм гаубици M-10 и D-1 стреляха по броневите цели със 152-мм полу-бронебойни снаряди мод. 1928, същите, които стреляха от 152-мм оръдия на Кейн. Заедно с оръдия от тип OF-471 виждам гаубични снаряди от тип OF-462, а в таблицата със стандартни патрони от 152-мм гаубично оръжие мод. 1937 г. Виждам оръдиеви гранати OF-540, а до тях - гаубични гранати OF-530 и гаубични снаряди G-530. И така беше с всички домашни гаубици и пушки. Между другото, по време на войната 152-мм гаубици M-10 и D-1 стреляха по броневите цели със 152-мм полу-бронебойни снаряди мод. 1928, същите, които стреляха от 152-мм оръдия на Кейн.от които са изстреляни от 152-мм оръдия на Кейн.от които са изстреляни от 152-мм оръдия на Кейн.
За да се стрелят снаряди от друга артилерийска система от същия калибър, беше необходимо само да се обърне страницата в съответната огнева таблица, одобрена от GAU, и в съответствие с инструкциите на таблиците, или нищо не трябва да се променя, или в краен случай, един куп барут трябва да бъде отстранен от корпуса и да се промени ъгълът кота за няколко минути в сравнение с инсталирането на мерник за стандартен снаряд.
От 1922 до 1941 г. руските артилеристи, висококвалифицирани хора, провеждат хиляди стрелби и съставят стотици огневи маси, инструкции и други документи, за да осигурят почти пълна взаимозаменяемост на снарядите, намиращи се в складовете на Червената армия и ВМС. Но, за съжаление, дори през 1941 г. имахме твърде много некомпетентни подполковници. Сега проблемът с взаимозаменяемостта на снарядите в руската армия е не по-малко остър, отколкото през 1941-1942 г.
Публикацията във VIZH не е първият насилствен преглед на книгите на Широкорад. Всички ме ласкаят в едно: не насочват пръсти към други публикации. Те не изпълняват основната задача на критиката - „пилот в морето от книги“- не само да посочат недостатъците на книгата, но и да покажат на читателя много по-успешни публикации по същата тема. Същността на подобни рецензии беше изразена от един почтен военен историк: "Страшно е да се мисли, че ако книгите на Широкорад попаднат в ръцете на читателя, читателят трябва да бъде търпелив и да чака компетентните автори да напишат идеологически грамотни публикации."
И така, рафтовете на книжарниците се нахлуват с литература по военна история и аз нямам какво да дам за пример. След това остава само да кажете: "Благодаря ви много, господа критици!"
Андрей Клешнев
